Задняя подвеска Kia Magentis / Optima с 2009 года

3. Задняя подвеска

1. Задний амортизатор в сборе
2. Верхний задний рычаг
3. Нижний задний рычаг
4. Задняя поперечина
5. Задний стабилизатор в сборе
6. Стойка заднего стабилизатора в сборе
7. Задний вспомогательный рычаг

Амортизатор

1. Гайка
2. Кронштейн
3. Пыльник
4. Ограничитель хода
5. Амортизатор
6. Верхняя опора
7. Пружина
8. Нижняя опора
9. Задний нижний рычаг

Снятие

1. Отвернуть гайки крепления колеса. Поднять автомобиль и зафиксировать домкратом.

2. Снять колесо и шину с задней ступицы.

3. Отвернуть гайки крепления (А) амортизатора в сборе с корпуса.

4. Отвернуть гайку крепления (А) амортизатора в сборе с поворотного кулака, затем снять амортизатор в сборе (А).

Установка

1. Ввернуть болт крепления (А) амортизатора к корпусу. Момент затяжки: 44.1 ~ 53.9 Н·м.

2. Ввернуть гайку крепления (В) амортизатора (А) к поворотному кулаку. Момент затяжки: 137.3 ~ 156.9 Н·м.

3. Установить колесо и шину на ступицу. Момент затяжки: 88.3 ~ 107.9 Н·м.

Проверка технического состояния

1. Проверить техническое состояние резиновых частей амортизатора. При обнаружении каких-либо дефектов или повреждений, заменить.

2. Переместить вверх и вниз шток амортизатора (А) несколько раз. Убедиться в отсутствии посторонних звуков во время перемещения. При обнаружении каких-либо дефектов, заменить амортизатор в сборе.

Верхний рычаг подвески

Снятие и установка

1. Отвернуть гайки крепления колеса. Поднять автомобиль и зафиксировать домкратом. Момент затяжки: 88.3 ~ 107.9 Н·м.

2. Снять колесо и шину с задней ступицы.

Внимание:
При снятии быть внимательными, чтобы не повредить болты крепления ступицы колеса при снятии колеса и шины.

3. Отвернуть болт и гайку крепления верхнего рычага (А) с поворотного кулака. Момент затяжки: 98.1 ~ 117.7 Н·м.

4. Отвернуть болт крепления (В) верхнего рычага с поперечины. Момент затяжки: 98.1 ~ 117.7 Н·м.

Проверка технического состояния

1. Проверить на наличие повреждений и дефектов втулки рычага. При обнаружении неисправностей, заменить рычаг в сборе.

2. Проверить рычаг на наличие повреждений и деформации. При необходимости, заменить рычаг в сборе.

3. Проверить техническое состояние всех болтов и гаек. При необходимости, заменить новыми.

Нижний рычаг подвески

Снятие и установка

1. Отвернуть гайки крепления колеса. Поднять автомобиль и зафиксировать домкратом. Момент затяжки: 88.3 ~ 107.9 Н·м.

2. Снять колесо и шину с задней ступицы.

Внимание:
При снятии быть внимательными, чтобы не повредить болты крепления ступицы колеса при снятии колеса и шины.

3. Отвернуть болт (В) крепления нижнего рычага с поворотного кулака, поддерживая нижний рычаг (А) домкратом как показано на рисунке. Отвернуть болт (С) нижнего рычага с поперечины. Момент затяжки болтов: 137.3 Н·м.

4. Снять пружину (А), нижнюю опору и верхнюю подушку пружины.

5. Отвернуть болты (В) крепления нижнего рычага (А) с поперечины.

6. Установка производится в порядке обратном снятию.

Проверка технического состояния

1. Проверить техническое состояние сайлентблоков. При обнаружении, каких-либо дефектов, повреждений или повышенного износа, заменить рычаг в сборе.

2. Проверить нижний рычаг на наличие повреждений и изменение геометрических параметров. При необходимости, заменить рычаг в сборе.

3. Проверить техническое состояние пружины и опорной подушки пружины. При необходимости, заменить.

4. Проверить техническое состояние всех болтов и гаек.

Дополнительный рычаг подвески

1. Дополнительный рычаг
2. Поперечина

Снятие и установка

1. Отвернуть гайки крепления колеса. Поднять автомобиль и зафиксировать домкратом. Момент затяжки: 88.3 ~ 107.9 Н·м.

2. Снять колесо и шину с задней ступицы.

Внимание:
При снятии быть внимательными, чтобы не повредить болты крепления ступицы колеса при снятии колеса и шины.

3. Отвернуть болты крепления (В) суппорта тормоза, затем разместить суппорт тормоза в сборе (А) с проводкой, как показано на рисунке. Момент затяжки: 49.0 ~ 58.8 Н·м.

4. Отвернуть самоконтрящуюся гайку (В) шаровой опоры дополнительного рычага (А) и снять шплинт.

5. Используя специальное приспособление(09568-4A000), снять шаровую опору (А) дополнительного рычага. Момент затяжки: 44.1 ~ 53.9 Н·м.

6. Отвернуть гайку крепления (В) дополнительного рычага с поперечины. Момент затяжки: 78.5 ~ 98.1 Н·м.

Проверка технического состояния

1. Проверить на наличие повышенного износа и повреждений сайлентблок вспомогательного рычага.

2. Проверить вспомогательный рычаг на наличие повреждений. При необходимости, заменить рычаг в сборе.

3. Проверить техническое состояние шарового шарнира. Заменить рычаг в сборе, при обнаружении каких-либо дефектов.

4. Проверить техническое состояние всех болтов, гаек и шайб. При необходимости, заменить новыми.

Продольный рычаг подвески

Снятие и установка

1. Отвернуть гайки крепления колеса. Поднять автомобиль и зафиксировать домкратом. Момент затяжки: 88.3 ~ 107.9 Н·м.

2. Снять колесо и шину с задней ступицы.

Внимание:
При снятии быть внимательными, чтобы не повредить болты крепления ступицы колеса при снятии колеса и шины.

3. Отвернуть болты крепления (А, В) кронштейна проводки датчика оборотов колеса с корпуса, отсоединить разъем. Момент затяжки: 6.9 ~ 10.8 Н·м.

4. Отвернуть болты крепления (В) продольного рычага (А) с поворотного кулака. Момент затяжки: 44.1 ~ 53.9 Н·м.

5. Отвернуть гайку крепления (С) стойки стабилизатора (В) с дополнительного рычага (А). Момент затяжки: 44.1 ~ 53.9 Н·м.

6. Отвернуть болты крепления кронштейна (А) дополнительного рычага с корпуса. Момент затяжки: 137.3 ~ 156.9 Н·м.

7. Установка происходит в порядке обратном снятию.

Проверка технического состояния

1. Проверить на наличие повреждений и повышенного износа сайлентблоки продольного рычага. При обнаружении дефектов, заменить рычаг в сборе.

2. Проверить техническое состояние продольного рычага. При обнаружении деформаций, заменить рычаг в сборе.

3. Проверить все болты и гайки крепления, при необходимости, заменить новыми.

Стабилизатор поперечной устойчивости

Снятие

1. Отвернуть гайки крепления колеса. Поднять автомобиль и зафиксировать домкратом.

2. Снять колесо и шину с задней ступицы.

Внимание:
При снятии быть внимательными, чтобы не повредить болты крепления ступицы колеса при снятии колеса и шины.

3. Отвернуть левые/правые гайки (С) стойки стабилизатора (В) с продольного рычага (А).

4. Отвернуть левые/правые болты (В) крепления кронштейна (А) стабилизатора.

5. Отвернуть гайку крепления (В) стойки стабилизатора (А) от стабилизатора в сборе.

Установка

1. Ввернуть гайку крепления (В) стойки стабилизатора (А). Момент затяжки: 44.1 ~ 53.9 Н·м.

2. Установить втулку (В) стабилизатора (А).

Внимание:
Зажим (С) стабилизатора (А) должен быть впритык к втулке (В).

3. Затянуть болты крепления кронштейна с одной стороны, затем установить втулку с другой стороны.

4. Ввернуть болты крепления стабилизатора к поперечине. Момент затяжки: 44.1 ~ 53.9 Н·м.

5. Ввернуть гайки стойки стабилизатора к продольному рычагу. Момент затяжки: 44.1 ~ 53.9 Н·м.

6. Повторить процедуры 4 и 5 с другой стороны.

7. Установить колесо и шину на ступицу. Момент затяжки: 88.3 ~ 107.9 Н·м.

Проверка технического состояния

1. Проверить техническое состояние сайлентблоков. При обнаружении каких-либо дефектов, заменить новыми.

2. Проверить нижний рычаг на наличие деформации. При обнаружении, заменить рычаг в сборе.

3. Проверить все болты и гайки крепления. При необходимости, заменить новыми.

4. Проверить пыльник на наличие повреждений.

5. Проверить шаровую опору нижнего рычага.

• Если поврежден пыльник, заменить шаровую опору.
• Провернуть по кругу штифт шаровой опоры несколько раз.
• Измерить момент вращения шаровой опоры. Стандартное значение: 0.5 ~ 2.5 Н·м.

Внимание:
Измерить момент с помощью специального приспособления (09532-11600) и ключом с ограничением по моменту после десяти проворачиваний шарнира при комнатной температуре.

• Если значение измерений меньше стандартного, заменить шарнир.