Бензиновые двигатели 2,0 л (G4KD) и 2.4 л (G4KЕ) Kia Magentis / Optima с 2009 года

3. Бензиновые двигатели 2,0 л (G4KD) и 2.4 л (G4KЕ)

Снятие и установка масляного насоса

1. Уравновешивающий вал и насос в сборе(2,4 с модулем уравновешивающего вала)
2. Масляный насос(2,0 без модуля уравновешивающего вала)
3. Цепь уравновешивающего вала
4. Звездочка цепи уравновешивающего вала
5. Направляющая цепи уравновешивающего вала
6. Рычаг натяжителя Направляющая цепи уравновешивающего вала

Снятие (2,4 с модулем уравновешивающих валов)

1. Снять цепь ГРМ.

2. Установить палец после нажатия на натяжитель цепи уравновешивающего вала.

3. Снять гидравлический натяжитель (А) уравновешивающего вала.

4. Снять рычаг натяжителя цепи уравновешивающего вала (В).

5. Снять направляющую цепи (С).

6. Снять масляный насос в сборе с модулем уравновешивающего вала (А) и цепь вала (В).

Внимание:
Не разбирать масляный насос и модуль уравновешивающего вала.

Снятие (2,0 без модуля уравновешивающего вала)

1. Снять цепь ГРМ.

2. Снять механический натяжитель цепи (В).

3. Снять направляющую цепи масляного насоса (D).

4. Снять масляный насос (А) и цепь насоса.

Установка (2,4 с модулем уравновешивающего вала)

1. Хвостовик коленчатого вала должен быть на одном уровне с сопряженной поверхностью крышки подшипника. Таким образом, поршень первого цилиндра размещен в ВМТ, такт сжатия.

2. Убедиться в наличии меток на модуле уравновешивающего вала. Метки находятся на одном уровне с центром рядом расположенных выемках.

3. Установить модуль уравновешивающего вала так, чтобы метка на звездочке вала совпадала с меткой цепи вала. Момент затяжки: 16.7 Н·м.

Порядок установки болтов:

• Ввернуть болты по порядку как показано на рисунке с моментом 25.5 Н·м.
• Ослабить болты в обратном порядке (4-3-2-1).
• Вернуть болты по порядку (1-2-3-4).

4. Снять направляющую цепи уравновешивающего вала (С). Момент затяжки: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

5. Установить рычаг натяжителя цепи уравновешивающего вала (В). Момент затяжки: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

6. Установить гидравлический натяжитель цепи уравновешивающего вала (А), затем снять фиксирующий палец. затяжки: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

7. Нанести временные метки.

8. Установить цепь ГРМ.

Снятие (2,0 без модуля уравновешивающего вала)

1. Хвостовик коленчатого вала должен быть на одном уровне с сопряженной поверхностью крышки подшипника. Таким образом, поршень первого цилиндра размещен в ВМТ, такт сжатия.

2. Установить звездочку коленчатого вала на вал так, чтобы метка спереди звездочки находилась снаружи.

3. Затянуть болт натяжителя цепи (А) после установки пружины натяжителя на штифт, расположенный на лестничной раме. Затем вставить фиксатор, чтобы зафиксировать натяжитель (В). Момент затяжки: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

4. Установить цепь насоса на звездочку коленчатого вала.

5. Установить насос в сборе (С) на лестничную раму так, чтобы звездочка насоса находилась внутри самого насоса. Момент затяжки: 8.8 + 16.7 + 25.5Н·м.

Порядок установки болтов:

• Ввернуть болты по порядку как показано на рисунке с моментом 25.5 Н·м.
• Ослабить болты в обратном порядке (3-2-1).
• Вернуть болты по порядку (1-2-3).

6. Установить направляющую цепи насоса (D), затем снять фиксатор. Момент затяжки: 9.8 ~ 11.8 Н·м.