Сцепление Kia Magentis / Optima с 2009 года

4. Сцепление

1. Педаль сцепления
2. Главный цилиндр
3. Гибкий шланг
4. Трубка сцепления
5. Шланг гидропривода выключения сцепления
6. Цилиндр выключения сцепления
7. Рычаг выключения сцепления
8. Втулка
9. Вилка выключения сцепления
10. Втулка
11. Подшипник
12. Крышка диска сцепления в сборе
13. Диск сцепления в сборе

Регулировка педали сцепления

1. Измерить высоту педали сцепления (от поверхности опорной площадки до пола) и расстояние между внутренней площадки педали и самой педалью. Стандартное значение: (A) 242~246 мм, (B) 193 мм.

2. Сравнить измерения зазора педали и расстояния между педалью сцепления и напольной планкой со стандартным значением. Зазор педели (С): 6~13 мм, расстояние между педалью и планкой(D): 36 мм.

3. Несоответствие полученных значений измерений со стандартными значениями вызвано излишком воздуха в гидравлической системе или неисправностью главного цилиндра. Удалить излишки воздуха или проверить главный цилиндр.

Замена жидкости гидропривода

Использовать специальную жидкость SAE J1703 (DOT 3 или DOT 4).

1. Отвернуть винт (В) с вспомогательного цилиндра (А).

2. Прокачать педаль сцепления пока не выйдет воздух.

3. Держать педаль нажатой до тех пор, пока не затянут винт.

4. Залить новую тормозную жидкость в главный цилиндр.

Внимание:
Быстрое переключение педали сцепления в положение В и С может сместить положение вспомогательного цилиндра. Во время замены жидкости, нажать на педаль сцепления, после чего она окажется в положении А.

Диск и крышка сцепления

Проверка технического состояния

Крышка сцепления в сборе

1. Проверить торцы диафрагменной пружины на износ.

2. Проверить поверхность нажимного диска на износ и повреждения.

3. Проверить наличие заклепок и заменить крышку при необходимости.

Диск сцепления

1. Проверить поверхность диска сцепления на наличие заклепок, неровность поверхности, подтеков масла или пыли и заменить диск при необходимости.

2. Измерить толщину диска в свободном состоянии. Предельное значение: 0,3 мм.

3. Проверить биение пружины и повреждения, если таковы присутствуют, заменить диск.

4. Проверить шлицы входного вала и установить диск.

Внимание:
Если диск не проворачивается плавно, заменить его или заменить входной вал.

Подшипник сцепления

Внимание:
Подшипник покрыт смазочным материалом, не использовать растворитель или масло.

1. Проверить подшипник на износ и повреждения. Также проверить поверхность контакта с диафрагменной пружиной.

2. Заменить подшипник, если поверхность контакта с вилкой изношена до предела.

Вилка выключения сцепления

Снятие

1. Снять коробку передач в сборе.

2. Снять подшипник.

3. Снять крышку сцепления и диск.

Внимание:
- Вставить специальное приспособление (09411-11000) в отверстие под шлицы, чтобы поддержать диск во время снятия крышки.
- Не чистить поверхность диска и подшипника растворителем.

4. Снять втулку и вилку в сборе.

Установка

1. Перед установкой диска и крышки, на расстоянии 10 мм от края входного вала нанести смазку CASMOLY L9508.

2. Установить диск сцепления в сборе на маховик, используя специальное приспособление (09411-11000).

3. Установить крышку сцепления в сборе с маховиком и затянуть болты крышки по порядку. Момент затяжки: 25~36 Н·м.

4. Установить подшипник (А) на одном уровне с вилкой (В), затем установить его во втулку корпуса сцепления .

Внимание:
Нанести смазочный материал (CASMOLY L9508) на втулку подшипника, контактную поверхность вилки (В) и внутреннюю поверхность втулки (С). Количество смазочного материала: канавка втулки подшипника: 0,5- 1,0 г, контактная поверхность вилки: 0,3-0,5 г, шейка втулки: 0,8-1,2 г.

5. Установить рычаг выключения сцепления на вилку.

6. Установить коробку передач в сборе с двигателем.

Главный цилиндр

1. Шток
2. Возвратная пружина
3. Корпус главного цилиндра
4. Главный цилиндр

Замена деталей

Внимание:
Не допускать попадания тормозной жидкости на автомобиль, это может повредить лакокрасочное покрытие. При попадании немедленно смыть водой.

1. Слить охлаждающую жидкость через сливную пробку (А).

2. Снять шток главного цилиндра (А), шплинт (С) и сальник (В).

3. Отсоединить трубку сцепления (А) (со стороны главного цилиндра).

4. Отвернуть гайки крепления главного цилиндра.

5. Установить главный цилиндр.

6. Нанести смазочный материал SAE J310a, NLGI NO. 2 на штифт и сальник.

7. Установить шток на педаль сцепления.

8. Залить охлаждающую жидкость в главный цилиндр.

Проверка технического состояния

1. Проверить внутреннюю поверхность сцепления на наличие коррозии и царапин.

2. Проверить манжеты поршня на износ.

3. Проверить поршень на наличие царапин и коррозии.

4. Проверить, не закупорена ли трубка сцепления.

5. Измерить внутренний диаметр главного цилиндра и внешний диаметр поршня микрометром.

Внимание:
Внутренний диаметр главного цилиндра измерять в трех местах: дно, середина и верхняя часть.

6. Если зазор между цилиндром и поршнем превышает предельно допустимое значение 0.15 мм, заменить главный цилиндр или/и поршень.

Педаль сцепления

1. Опорная площадка педали
2. Педаль сцепления
3. Переключатель замка зажигания
4. Шарнирный болт
5. Пластина сцепления
6. Гайка
7. Втулки педали

Проверка технического состояния

1. Проверить вал педали и втулку на износ.

2. Проверить педаль сцепления на изгиб и кручение.

3. Проверить возвратную пружину на повреждения.

4. Проверить опорную площадку сцепления на повреждения и износ.

5. Проверить переключатель замка зажигания

Замена деталей

1. Отсоединить разъем переключателя замка зажигания.

2. Отсоединить шплинт (С) вместе со штоком (А) главного цилиндра и рычаг педали сцепления (В).

3. Отвернуть болты крепления педали сцепления.

4. Снять педаль сцепления.

5. Установить новую педаль сцепления.

6. Ввернуть болты и гайки крепления педали сцепления. Момент затяжки: 25~35 Н·м.

7. Смазать болты крепления педали и втулку пружины.

8. Соединить разъем переключателя замка зажигания.

9. Отрегулировать педель сцепления и переключатель замка зажигания.

Рабочий цилиндр гидропривода

1. Прокладка
2. Шланг сцепления
3. Винт для удаления излишка масла
4. Рабочий цилиндр в сборе
5. Возвратная пружина
6. Поршень
7. Пыльник
8. Шток
9. Болт
10. Упорная пластина
11. Пружина клапана
12. Шплинт

Снятие

1. Отвернуть сливную пробку (А), слить тормозную жидкость.

2. Зафиксировать шланг сцепления между рабочим цилиндром и трубкой.

3. Отвернуть болт крепления рабочего цилиндра, затем снять цилиндр.

4. Установить новый рабочий цилиндр.