Ступица и поворотный кулак передней оси Kia Magentis / Optima с 2009 года

3. Ступица и поворотный кулак передней оси

1. Шплинт
2. Корончатая гайка крепления
3. Тормозной диск
4. Ступица колеса
5. Подшипник ступицы колеса
6. Стопорное кольцо
7. Грязеотражатель
8. Шаровая опора нижнего рычага подвески
9. Поворотный кулак
10. Приводной вал

Снятие и установка

1. Отпустить гайки крепления колеса. Поднять автомобиль, убедиться в том, что он надежно зафиксирован. Снять передние колеса. Момент затяжки гаек: 90 ~ 110 Н·м.

2. Отвернуть болт крепления и отсоединить датчик частоты вращения переднего колеса (А) от поворотного кулака. Момент затяжки болтов: 7 ~ 10 Н·м.

3. Отвернуть болты крепления тормозного суппорта (А). Затем закрепить за пружину амортизаторной стойки суппорт в сборе (В), используя провод. Момент затяжки болтов: 80 ~ 100 Н·м.

4. Извлечь шплинт (В), затем отвернуть корончатую гайку (А) вместе с шайбой. Момент затяжки гайки: 200 ~ 280 Н·м.

5. Отвернуть болты крепления (А) шаровой опоры нижнего рычага подвески к поворотному кулаку. Момент затяжки болтов: 100 ~ 120 Н·м.

6. Отсоединить от поворотного кулака наконечник рулевой тяги. Для этого:

• Извлечь шплинт и отвернуть корончатую гайку крепления. Момент затяжки гайки: 24 ~ 34 Н·м.

7. Используя специальное приспособление (09568-4A000), отсоединить шаровый шарнир (А) от поворотного кулака. Момент затяжки болтов: 100 ~ 120 Н·м.

8. Отвернуть винты крепления, затем снять со ступицы колеса тормозной диск (А).

9. Отвернуть болты и гайки крепления (А) амортизаторной стойки. Момент затяжки болтов и гаек: 140 ~ 160Н·м.

10. Снять ступицу колеса в сборе с поворотным кулаком.

Внимание:
Быть осторожным, чтобы не повредить пыльник и зубчатый венец.

11. Установка производится в порядке обратном снятию.

Проверка технического состояния

1. Проверить ступицу колеса на наличие повреждений и дефектов.

2. Проверить тормозной диск на наличие коробления и повышенного износа.

3. Проверить на наличие повреждений поворотный кулак.

4. Проверить подшипник ступицы колеса на наличие повреждений и повышенного износа.

5. При обнаружении дефектов, каких-либо деталей, необходимо заменить их новыми.

Разборка и сборка

Разборка

1. Извлечь стопорное кольцо (А), используя специальные плоскогубцы.

2. Извлечь ступицу колеса из поворотного кулака в сборе, используя специальное приспособление (09545-34100).

3. Выпрессовать из ступицы колеса внутреннее кольцо подшипника, используя специальное приспособление (09432-11000, 09545-34100).

4. Извлечь из ступицы колеса наружное кольцо подшипника, используя специальное приспособление (09216-21600, 09216-21100).

Сборка

1. Нанести специальную смазку на контактную поверхность поворотного кулака и подшипника колеса.

2. Установить подшипник на поворотный кулак, используя специальное приспособление (09216-21100).

Внимание:
- Не давить на внутреннее кольцо подшипника, это может повредить подшипник.
- Всегда устанавливать новый подшипник в сборе.

3. Установить стопорное кольцо на канавку поворотного кулака.

4. Запрессовать ступицу на поворотный кулак, используя специальное приспособление (09454-21100).

Внимание:
Не давить на внешнее кольцо подшипника, этим можно повредить подшипник.

5. Затянуть ступицу на кулаке, используя специальное приспособление (09517-21500). Момент затяжки: 200 ~ 260 Н·м.

6. Провернуть ступицу колеса на подшипнике, убедиться в том, что она вращается плавно и без заеданий.

7. Измерить начальный момент сопротивления вращению подшипника, как показано на рисунке. Стандартное значение: 1.8 Н·м.

8. Измерить биение ступицы, используя набор специальных приспособлений и индикатор часового типа. Предельно допустимая величина биения: 0.04 мм.

9. Снять специальное приспособление (09517-21500).