Система питания бензиновых двигателей Jeep Grand Cherokee с 1999 по 2004 год

2. Система питания бензиновых двигателей

Обслуживание

Понижение давления в системе

1. Отвернуть крышку топливоналивной горловины.

2. Снять реле топливного насоса с распределителя. Расположение реле отмечено на внутренней стороне крышки распределителя.

3. Запустить двигатель и оставить работать, пока он не заглохнет.

4. Если двигатель сразу после запуска остановился - повторить запуск.

5. Повернуть замок зажигания в положение OFF.

Внимание:
Вышеуказанные действия необходимо выполнять только для того, чтобы понизить высокое давление в топливной рампе.

6. Отсоединить разъем топливной форсунки.

7. Подсоединить зажим типа «крокодил» одного вывода провода к выводу форсунки.

8. Второй вывод провода соединить с положительной клеммой аккумуляторной батареи.

9. Подсоединить второй провод к другому выводу форсунки.

10. Соединить другой вывод второго провода к отрицательной клемме аккумуляторной батареи на несколько секунд.

Внимание:
Подача питания к форсункам более чем на несколько секунд, может повредить форсунки.

11. Подложить ветошь под местом соединения топливопровода и топливной рампы.

12. Отсоединить топливопровод от топливной рампы.

13. Установить реле топливного насоса на распределитель, затем проверить и, при необходимости, стереть диагностические коды распределителя.

Обслуживание топливопроводов

Внимание:
Топливная система находится под давлением, даже когда двигатель не работает. Перед началом работ по замене или снятию топливных линий или шлангов необходимо понизить давление в системе.

1. Для замены использовать только топливные шланги и линии, отмеченные метками EMF/EFI.

2. Для крепления топливных шлангов использовать только специальные хомуты с закругленными краями.

Опорожнение топливного бака

1. Быстрее всего слить топливо будет путем открытия клапана системы улавливания паров топлива.

2. Однако можно слить топливо путем активирования топливного насоса. Для этого следует выполнить следующие действия:

• понизить давление топлива в системе;
• установить специальное приспособление (6539) на место соединения топливной магистрали к топливопроводу;
• направить второй вывод приспособления в емкость;
• активировать топливный насос с помощью сканера и опорожнить топливный бак;
• если невозможно активировать топливный насос, слить топливо методом, указанным в п.1 (см. выше).

Топливный фильтр

Снятие и установка

Примечание:
Топливный фильтр/регулятор давления расположены над задней осью спереди топливного бака.

1. Понизить давление топлива в системе (см. выше).

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Поднять автомобиль.

4. Очистить поверхность вокруг 3-х мест соединений топливного фильтра.

5. Отсоединить подводящий, возвратный и напорный топливопроводы.

1. Подводящий топливопровод (к топливной рампе)
2. Линия улавливания паров топлива
3. Возвратный топливопровод
4. Напорный топливопровод
5. Топливный фильтр/регулятор давления
6. Топливный бак

6. Вывернуть два болта крепления и снять топливный фильтр/регулятор давления.

1. Топливный фильтр/регулятор давления
2. Болт

7. Установка выполняется в обратной последовательности.

Примечание:
Нанести моторное масло на уплотнительные кольца, затем установить кольца должным образом.

8. Запустить двигатель и проверить герметичность системы.

Датчик уровня топлива

Снятие и установка

Примечание:
Датчик уровня топлива расположен сбоку модуля топливного насоса, который в свою очередь расположен в топливном баке.

1. Модуль топливного насоса
2. Поплавковая камера
3. Электрический топливный насос
4. Фильтр
5. Датчик уровня топлива
6. Проводка

1. Снять топливный бак.

2. Снять модуль топливного насоса.

3. Отсоединить разъем проводки от вывода датчика.

4. Надавить на удерживающий выступ по направлению вверх, чтобы снять датчик с модуля топливного насоса.

5. Установка выполняется в обратной последовательности.

Топливный насос

Снятие

1. Понизить давление топлива в системе.

2. Слить топливо и снять топливный бак.

3. Тщательно очистить поверхность модуля топливного насоса.

4. Отсоединить возвратный и напорный топливопроводы.

1. Модуль топливного насоса
2. Стопорное кольцо
3. Задний опорный кронштейн топливного бака
4. Контрольный клапан
5. Подводящий топливный шланг
6. Детали системы улавливания паров топлива
7. Клапан системы улавливания паров топлива
8. Стопорное кольцо контрольного клапана
9. Передний опорный кронштейн топливного бака
10. Проводка модуля
11. Напорный топливопровод
12. Возвратный топливопровод
13. Опорная пластина
14. Обмер топливного бака
15. Топливный бак

5. Пластиковая контргайка топливного насоса соединена с топливным баком. С помощью специального приспособления (6856) отвернуть контргайку. Топливный насос немного поднимется после снятия контргайки.

1. Специальное приспособление (6856)
2. Контргайка

6. Снять модуль топливного насоса с топливного бака.

Установка

Внимание:
Всегда заменять прокладку топливного насоса.

1. Очистить резьбу контргайки и резьбовую часть топливного бака мыльным раствором.

2. Нанести чистую воду на резьбу контргайки.

3. Установить контргайку сверху модуля топливного насоса.

4. Повернуть модуль, чтобы стрелка была направлена назад автомобиля. Совместить стрелку с меткой на топливном баке.

Примечание:
Данное действие необходимо выполнить, чтобы правильно установить поплавковую камеру.

5. Установить специальное приспособление (6859) на контргайку и затянуть ее с моментом 74 Н·м.

6. Подсоединить топливопроводы.

Топливная магистраль

Двигатель объемом 4.0 л

Снятие и установка

Примечание:
Демпфер установлен по центру топливной рампы и не обслуживается отдельно.

1 – 6 Форсунки №1 - №6 соответственно

7. Топливная магистраль

8. Демпфер

9. Крышка вывода для проверки давления

10. Болты крепления (4 шт.)

11. Соединение топливопровода

1. Отвернуть крышку топливоналивной горловины.

2. Понизить давление топлива в системе (см. выше).

3. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

4. Снять воздушный патрубок сверху корпуса дроссельной заслонки.

Примечание:
На некоторых автомобилях необходимо снять воздуховод и корпус дроссельной заслонки.

5. Отсоединить разъемы всех форсунок (6 шт.). Для этого надавить на направляющую разъема красного цвета, одновременно надавить на выступ и отсоединить разъем. Заводом-изготовителем нанесены метки на проводке с указанием номера разъема. Если номера нет – нанести его.

6. Отвернуть гайки крепления проводки датчика кислорода со штифтов топливной рампы.

7. Снять крепление подводящего топливопровода, затем отсоединить его от топливной рампы.

8. Отсоединить трос привода дроссельной заслонки от корпуса дроссельной заслонки.

9. Отсоединить трос системы круиз-контроль от корпуса дроссельной заслонки (при наличии).

10. Отсоединить трос АКП от корпуса дроссельной заслонки (при наличии).

11. Снять кронштейн крепления проводки с впускного коллектора.

12. Вывернуть болты и гайки крепления топливной рампы. Момент затяжки: 11 Н·м.

13. Снять топливную рампу, одновременно извлечь форсунки из отверстий во впускном коллекторе.

14. Установка выполняется в обратной последовательности.

Примечание:
Смазать уплотнительные кольца форсунок чистым моторным маслом.

Двигатель объемом 4.7 л

Снятие и установка

Внимание:
Правую и левую топливные рампы необходимо снимать в сборе.
Не отсоединять топливные рампы от соединительной трубки.
На топливной рампе нет креплений. Не устанавливать никакие фиксирующие приспособления во время снятия или установки.

1. Болты крепления
2. Форсунка №7
3. Форсунка №6
4. Место соединения топливопровода
5. Форсунка №3
6. Топливная магистраль
7. Форсунка №1
8. Соединительная трубка
9. Форсунка №2
10. Форсунка №4
11. Форсунка №6
12. Форсунка №8
13. Крышка вывода для проверки давления

1. Крышка топливоналивной горловины.

2. Понизить давление в системе.

3. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

4. Отсоединить воздуховод от воздушной камеры корпуса дроссельной заслонки.

5. Снять воздушную камеру с корпуса дроссельной заслонки.

6. Снять проводку сзади генератора.

7. Снять крепление, затем отсоединить топливопровод от топливной рампы с помощью специального приспособления.

8. Отсоединить вакуумные линии от корпуса дроссельной заслонки.

9. Отсоединить разъемы всех форсунок также, как и на двигателе объемом 4.0 л (см. выше).

10. Отсоединить разъемы от корпуса дроссельной заслонки.

11. Отсоединить разъемы датчика абсолютного давления во впускном коллекторе и датчика температуры впускного воздуха.

12. Снять три катушки зажигания (цилиндров №1 - №6).

13. Вывернуть 4 болта крепления топливной рампы. Момент затяжки болтов: 27 Н·м.

14. Снять левую топливную рампу, одновременно извлечь форсунки из отверстий в ГБЦ.

15. Аналогично снять правую топливную рампу.

16. Установка выполняется в обратной последовательности.

Примечание:
Смазать уплотнительные кольца форсунок чистым моторным маслом.

Топливный бак

Снятие и установка

Примечание:
Расположение деталей на топливном баке см. на рисунке в разделе «Топливный насос».

1. Понизить давление топлива в системе (см. выше).

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Поднять и подпереть автомобиль.

4. Снять переднее левое колесо.

Внимание:
Осторожно обращаться с элементами системы улавливания паров топлива. Все шланги и вакуумные линии должны быть соединены должным образом. Проверить фильтр, бачок с активированным углем, клапан и пр. компоненты системы улавливания паров топлива на повреждения и отсутствие утечек.

5. Очистить поверхность топливного бака возле контрольного клапана.

1. Контрольный клапан
2. Стопорное кольцо
3. Шланг системы улавливания паров топлива
4. Удерживающий выступ
5. Верхняя часть топливного бака

6. Надавить на удерживающий выступ в направлении стрелки и снять стопорное кольцо контрольного клапана против часовой стрелки. Поднять контрольный клапан.

7. Опорожнить топливный бак (см. выше).

8. Снять защитное покрытие, как показано на рисунке. Для этого следует высверлить пластиковые заклепки.

1. Колесная ниша (переднего левого колеса)
2. Защитное покрытие
3. Пластиковые заклепки

9. Вывернуть 3 болта крепления насоса обнаружения утечек в топливном баке.

10. Вывернуть болт крепления опорного кронштейна.

11. Ослабить, но не снимать 2 гайки крепления опорного кронштейна к лонжерону.

1. Гайки крепления опорного кронштейна
2. Передний опорный кронштейн
3. Болт крепления опорного кронштейна
4. Болты крепления насоса для обнаружения утечек

12. Вывернуть 3 болта крепления, расположенных снизу опорного кронштейна, затем снять нижнюю часть кронштейна.

1. Передний опорный кронштейн
2. Скоба кронштейна
3. Задний опорный кронштейн
4. Болты крепления опорного кронштейна (3 шт.)
5. Болт крепления скобы кронштейна

13. При снятии опорного кронштейна одновременно отсоединить крепление проводки насоса обнаружения утечек в топливном баке.

1. Насос обнаружения утечек в топливном баке
2. Разъем
3. Вакуумная линия
4. Крепление проводки

14. Снять хомут, затем отсоединить подводящий топливный шланг от подводящего топливного патрубка.

15. Отрезать хомут вентиляционного шланга (1).

16. Отсоединить вентиляционный шланг (7) от вентиляционного патрубка (2).

1,7 Вентиляционный шланг

2. Вентиляционный патрубок

3. Подводящий топливопровод

4. Пластиковый хомут

5. Хомут

6. Подводящий топливный шланг

17. Отсоединить патрубок шланга системы улавливания паров топлива, расположенный сверху бачка с активированным углем.

18. Установить гидравлический домкрат под топливный бак.

19. Снять крепления задней облицовочной панели бампера к топливному баку.

1. Крепления
2. Топливный бак

20. Вывернуть болты крепления теплоизоляционного покрытия топливного бака.

Внимание:
Теплоизоляционное покрытие должно быть установлено после установки топливного бака.

1. Топливный бак
2. Болты

21. Отсоединить возвратный топливопровод от топливного фильтра.

Внимание:
Подложить под место соединения топливопровода ветошь.

22. Отсоединить напорный топливопровод от топливного фильтра.

23. Отсоединить вентиляционную линию улавливания паров топлива от бачка с активированным углем.

24. Отсоединить разъем модуля топливного насоса, расположенный возле топливного бака.

Примечание:
Проводка модуля топливного насоса прикреплена к кузову.

1. Возвратный топливопровод
2. Подводящий топливопровод (к топливной магистрали)
3. Топливный фильтр/регулятор давления
4. Напорный топливопровод
5. Задняя ось
6. Разъем
7. Линия системы улавливания паров топлива

25. Вывернуть болт крепления переднего левого опорного кронштейна топливного бака к раме.

1. Передний левый опорный кронштейн топливного бака
2. Болт
3. Левая сторона топливного бака

26. Для автомобилей без сцепного устройства:

• вывернуть болты крепления топливного бака к раме;

1. Болт крепления топливного бака
2. Гайки
3. Топливный бак в сборе

• вывернуть болты крепления заднего опорного кронштейна топливного бака;

1. Тяговый крюк
2. Задний опорный кронштейн
3. Гайка
4. Болт

• аккуратно опустить топливный бак вниз.

27. Для автомобилей со сцепным устройством:

• снять топливный бак, вывернуть болты крепления сцепного устройства.

1. Сцепное устройство
2. Топливный бак
3. Болты

28. Установка выполняется в обратной последовательности.