Электронные тормозные системы Hyundai Solaris с 2017 года

Электронные тормозные системы

1. Гидроэлектронный блок управления.
2. Датчик частоты вращения переднего колеса.
3. Датчик частоты вращения заднего колеса.
4. Индикатор срабатывания ESP.
5. Индикатор стояночного тормоза.

Блок управления электронными тормозными системами

1. Передний правый трубопровод.
2. Задний левый трубопровод.
3. Задний правый трубопровод.
4. Передний левый трубопровод.
5. MC вторичный.
6. MC первичный.
7. Гидроэлектронный блок управления.
8. Кронштейн.

Снятие и установка гидроэлектронного блока управления

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Разблокировав, отсоединить разъем гидроэлектронного блока управления.

3. С помощью шприца удалить тормозную жидкость из бачка главного тормозного цилиндра.

Внимание:
- Соблюдать осторожность, чтобы тормозная жидкость не попала на поверхности кузова или на тело человека. Если это всё же произошло, немедленно смыть тормозную жидкость водой.
- Перед открыванием крышки бачка удалить все загрязнения вокруг бачка и его крышки.

4. Отсоединить тормозные трубопроводы от гидроэлектронного блока управления, отвернув фланцевые гайки ключом против часовой стрелки.

Момент затяжки фланцевых гаек тормозных трубопроводов: 13.7 - 16.7 Н·м

Момент затяжки фланцевых гаек тормозных трубопроводов: 18.6 - 22.6 Н·м.

5. Отвернуть болты (А), после чего снять гидроэлектронный блок управления с кронштейном.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления кронштейна гидроэлектронного блока управления: 16.7 - 25.5 Н·м.

6. Отвернуть три болта крепления и снять кронштейн с гидроэлектронного блока управления.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления кронштейна к гидроэлектронному блоку: 7.8 - 9.8 Н·м.

7. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
Затягивать болты и гайки крепления гидроэлектронного блока управления установленными моментами затяжки.

8. После установки выполнить прокачку тормозной системы (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

9. С помощью диагностического прибора выполнить процедуру вариантного кодирования.

10. С помощью диагностического прибора выполнить процедуру выполнить калибровку датчика автоматического обнаружения.

11. С помощью диагностического прибора выполнить процедуру калибровки датчика продольного ускорения.

Передние датчики частоты вращения колес

1. Датчик частоты вращения переднего колеса.
2. Провод датчика частоты вращения переднего колеса.

Снятие датчика частоты вращения переднего колеса

1. Ослабить, не отворачивая полностью, колесные гайки. Поднять автомобиль и убедиться, что он надежно зафиксирован.

2. Полностью отвернуть гайки и снять колесо (А) с передней колесной ступицы.

Примечание:
Момент затяжки колесных гаек: 107.9 - 127.5 Н·м.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить болты колесной ступицы при снятии переднего колеса.

3. Отвернуть болт крепления и снять провод датчика частоты вращения колеса со стойки передней подвески.

Примечание:
Момент затяжки болта провода датчика частоты вращения колеса: 7.8 - 11.8 Н·м.

4. Отвернуть болт кронштейна провода датчика частоты вращения колеса (А).

Примечание:
Момент затяжки болта кронштейна провода датчика частоты вращения колеса: 7.8 - 11.8 Н·м.

5. Отвернуть болт крепления и снять датчик частоты вращения переднего колеса (А).

Примечание:
Момент затяжки: 7.8 - 11.8 Н·м.

6. Снять передний подкрылок (см. главу 19 «Кузов»).

7. Отсоединить разъем датчика частоты вращения переднего колеса (А) и снять датчик с проводом с автомобиля.

8. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Проверка технического состояния переднего колесного датчика

1. Измерить выходное напряжение между выводами колесного датчика и массой кузова.

Внимание:
С целью защиты колесного датчика от повреждений при измерении выходного напряжения необходимо использовать сопротивление 120 Ом, как показано на рисунке.

2. Сравнить изменения выходного напряжения колесного датчика с приведенной ниже диаграммой.

Примечание:
Vhigh: 1.4 ~ 2.0 В.
Vlow: 0.7 ~ 1.0 В.
Частотный режим: 1 ~ 2500 Гц.

Задние датчики частоты вращения колес

Версии с задними барабанными тормозами:

1. Датчик частоты вращения заднего колеса.
2. Провод датчика частоты вращения заднего колеса.

Версии с задними дисковыми тормозами:

1. Датчик частоты вращения заднего колеса.
2. Провод датчика частоты вращения заднего колеса.

Снятие и установка датчика частоты вращения заднего колеса

Версии с задними дисковыми тормозами

1. Ослабить, не отворачивая полностью, колесные гайки. Поднять автомобиль и убедиться, что он надежно зафиксирован.

2. Снять колесо (А) с задней колесной ступицы.

Примечание:
Момент затяжки колесных гаек: 107.9 - 127.5 Н·м.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить болты колесной ступицы при снятии заднего колеса.

3. Отсоединить разъем датчика частоты вращения заднего колеса.

4. Отвернуть винт крепления и снять задний тормозной диск.

Примечание:
Момент затяжки винта крепления заднего тормозного диска: 4.9 - 5.9 Н·м.

5. Отвернуть болты крепления и снять заднюю колесную ступицу.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления задней колесной ступицы: 49.0 - 58.8 Н·м.

6. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Версии с задними барабанными тормозами

1. Ослабить, не отворачивая полностью, колесные гайки. Поднять автомобиль и убедиться, что он надежно зафиксирован.

2. Снять колесо (А) с задней колесной ступицы.

Примечание:
Момент затяжки колесных гаек: 107.9 - 127.5 Н·м.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить болты колесной ступицы при снятии заднего колеса.

3. Отвернуть винт крепления и снять тормозной барабан.

Примечание:
Момент затяжки винта крепления заднего тормозного барабана: 4.9 - 5.9 Н·м.

4. Отсоединить разъем датчика частоты вращения заднего колеса.

5. Отвернуть болты крепления (А) и снять заднюю колесную ступицу с торсионной балки.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления задней колесной ступицы: 44.1 - 53.9 Н·м.

6. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Проверка технического состояния заднего колесного датчика

1. Измерить выходное напряжение между выводами колесного датчика и массой кузова.

Внимание:
С целью защиты колесного датчика от повреждений при измерении выходного напряжения необходимо использовать сопротивление 120 Ом, как показано на рисунке.

2. Сравнить изменения выходного напряжения колесного датчика с приведенной ниже диаграммой.

Примечание:
Vhigh: 1.4 ~ 2.0 В.
Vlow: 0.7 ~ 1.0 В.
Частотный режим: 1 ~ 2500 Гц.