Рулевой редуктор Hyundai Solaris с 2017 года

Рулевой редуктор

Снятие и установка рулевого редуктора

1. Ослабить, не отворачивая полностью, колесные гайки. Поднять автомобиль и убедиться, что он надежно зафиксирован.

2. Полностью отвернуть гайки и снять колесо (А) с передней колесной ступицы.

Примечание:
Момент затяжки колесных гаек: 107.9 - 127.5 Н·м.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить болты колесной ступицы при снятии переднего колеса.

3. Отвернуть гайку (А) и отсоединить стойку стабилизатора поперечной устойчивости от стойки передней подвески.

Примечание:
- Момент затяжки гайки стойки стабилизатора поперечной устойчивости: 98.1 - 117.7 Н·м.
- При отворачивании гайки (А) зафиксировать стойку стабилизатора от проворачивания с помощью её наружного шестигранника.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльники стойки стабилизатора поперечной устойчивости.

4. Отсоединить шаровой шарнир наконечника рулевой тяги:

• Удалить шплинт (С).

• Отвернуть гайку (В).
• С помощью съемника 09568-1S100 отсоединить шаровой шарнир (А) от поворотного кулака.

Примечание:
Момент затяжки гайки шарового шарнира наконечника рулевой тяги: 24.5-34.3 Н·м.

5. Отвернуть гайку (А) и отсоединить нижнюю шаровую опору, используя съемник 09568-1S100.

Примечание:
- Момент затяжки гайки нижней шаровой опоры: 58.8 - 70.6 Н·м.
- Не использовать гайку нижней шаровой опоры повторно.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник нижней шаровой опоры.

6. Выкрутить болт (А) и отсоединить универсальный шарнир от вала рулевого редуктора.

Примечание:
- Момент затяжки соединительного болта универсального шарнира: 32.4 - 37.3 Н·м.
- Не использовать соединительный болт универсального шарнира повторно.
- Зафиксировать рулевое колесо в нейтральном положении для предотвращения повреждений контактного диска.

7. Отвернуть болт с гайкой и снять маятниковую опору.

Примечание:
Момент затяжки болта/гайки маятниковой опоры: 107.9 - 127.5 Н·м.

8. Снять резиновый подвес глушителя (А).

9. Отвернуть болты и гайки крепления и снять передний подрамник.

Примечание:
Для подстраховки подпереть подрамник подходящим домкратом.

Примечание:
Момент затяжки болтов и гаек крепления переднего подрамника: 176.5 - 196.1 Н·м.

10. Отвернуть болты крепления и снять стабилизатор поперечной устойчивости (А).

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления стабилизатора поперечной устойчивости: 44.1 - 53.9 Н·м.

11. Снять защиту (А).

Примечание:
Момент затяжки: 6,9~10.8 Н·м.

12. Отвернуть болты крепления и снять рулевой редуктор с переднего подрамника.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления рулевого редуктора к переднему подрамнику: 88.2 - 107.8 Н·м.

13. Установка производится в порядке, обратном снятию.

14. Проверить углы установки колес (см. главу 16 «Подвеска»).

Наконечники рулевых тяг

Замена наконечников рулевых тяг

Внимание:
- Не разбирать рулевой редуктор.
- После разборки рулевого редуктора нельзя гарантировать его качественную работу (без шумов, подклиниваний и пр.)

Примечание:
Перед снятием наконечника рулевой тяги нужно отметить длину резьбовой части маркером или краской для упрощения регулировки схождения колес в дальнейшем.

1. Ослабить контргайку и отвинтить наконечник рулевой тяги.

Примечание:
Момент затяжки контргайки наконечника рулевой тяги: 49.0 - 53.9 Н·м.

2. Установить новый наконечник рулевой тяги.

3. Проверить и отрегулировать углы установки колес (см. главу 16 «Подвеска»).