Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя 1,4 л

Механическая часть двигателя 1,6 л

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Приводные валы и колесные ступицы

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования и отопитель

Электросистемы и электросхемы

  • Звуковой сигнал
  • Аудио/видео/навигация
  • Стеклоочистители и омыватели
  • Блок управления кузовными электросистемами (BCM)
  • Электросхемы
  • Распределение питания
  • Система зарядки
  • Разводка массы
  • Часы и прикуриватель
  • Предохранители салона
  • Система пуска двигателя, версия со Smart Key
  • Система пуска двигателя, версия без Smart Key
  • Блок управления электрооборудованием кузова
  • Стеклоочистители и омыватели
  • Розетки для подключения дополнительного оборудования
  • Автоматическое управление освещением
  • Звуковой сигнал
  • Фонари заднего хода
  • Освещение салона и багажника
  • Устройство регулировки уровня света фар (HLLD)
  • Дневные ходовые огни
  • Противотуманные фары
  • Статические лампы освещения в поворотах
  • Фары головного освещения
  • Сигнальные и габаритные огни, освещение номерного знака
  • Управление запиранием крышки багажника
  • Указатели поворотов и аварийная сигнализация
  • Подсветка
  • Центральный замок
  • Противоугонная система
  • Подогрев стекол и зеркал
  • Подогрев сидений
  • Аудиосистема
  • Навигационная мультимедийная система
  • Электроусилитель рулевого управления
  • Подогрев рулевого колеса
  • Приводы наружных зеркал заднего вида
  • Система помощи при парковке
  • Система управления трансмиссией
  • Система определения скорости автомобиля
  • Подушки безопасности и преднатяжители
  • Блокировка переключения

Толковый словарь

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Система зарядки Hyundai Solaris с 2017 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Hyundai Solaris, скачать электросхему Hyundai Solaris, электрооборудование Hyundai Solaris, схема электрооборудования Hyundai Solaris, двигатель Hyundai Solaris

Система зарядки

Общая проверка системы зарядки на автомобиле

Примечание

Прежде всего, проверьте коды неисправности. Если система зарегистрировала коды неисправности, определите причину, следуя соответствующей процедуре поиска и устранение неисправностей по кодам неисправности. (См. руководство по кодам неисправности).

Убедитесь в том, что провода аккумуляторной батареи подсоединены к соответствующим клеммам.

Отсоедините провода аккумуляторной батареи во время быстрой зарядки.

Внимание

Никогда не отсоединяйте аккумуляторную батарею при работающем двигателе.

Проверка выводов и предохранителей АКБ

1. Убедитесь в том, что соединение клемм аккумуляторной батареи не ослаблено, и клеммы не подверглись коррозии.

2. Проверьте проводимость предохранителей.

Проверка технического состояния приводного ремня

1. Визуально проверьте состояние ремня на наличие чрезмерного износа, истершихся кордовых нитей и т. д. В случае обнаружения любого дефекта замените приводной ремень новым.

Примечание

Наличие трещин на ребристой стороне ремня считается допустимым. Если же отсутствуют отдельные куски ребер, ремень следует заменить.

система зарядки Hyundai Solaris, система зарядки Хюндай Соларис

Визуальная проверка электропроводки генератора переменного тока и прослушивание необычных шумов

1. Убедитесь в том, что электропроводка находится в хорошем состоянии.

2. Убедитесь в том, что во время работы двигателя генератор переменного тока не издает необычного шума.

Проверка цепи контрольной лампы разряда аккумуляторной батареи

1. Прогрейте двигатель и выключите его.

2. Выключите все вспомогательное оборудование.

3. Установите ключ зажигания в положение ON. Проверьте, горит ли контрольная лампа разряда АКБ.

4. Запустите двигатель. Проверьте, горит ли контрольная лампа. Если лампа не гаснет, как указано, выполните процедуру устранения неполадок цепи контрольной лампы разряда аккумуляторной батареи.

Проверка технического состояния системы зарядки

Проверка падения напряжения в выходном проводе генератора переменного тока

Данная проверка с использованием метода измерения падения напряжения, позволяет определить исправность электропроводки между клеммой "B" генератора переменного тока и клеммой (+) аккумуляторной батареи.

Подготовка

1. Перевести замок зажигания в положение "OFF" (Выкл.).

2. Отсоединить выходной провод от вывода "B"генератора. Подсоединить положительный (+) измерительный провод амперметра к выводу "B" генератора, а отрицательный (-) измерительный провод амперметра — к выходному проводу. Подсоединить положительный (+) измерительный провод вольтметра к выводу "B" генератора, а отрицательный (-) измерительный провод вольтметра — к положительному (+) выводу АКБ.

система зарядки Hyundai Solaris, система зарядки Хюндай Соларис

*

  • Генератор
  • Амперметр
  • ВольтметрАккумуляторная батарея

*

Проверка

1. Запустить двигатель.

2. Включить фары и вентилятор и установить такую частоту вращения коленчатого вала, чтобы амперметр показывал ток 20 А.

Затем считать показания вольтметра.

Результат

1. Вольтметр должен показать стандартное значение.

Примечание

Стандартное значение: не более 0,2 В

2. Повышенные (более 0,2 В) показания вольтметра указывают на неисправность проводки. В этом случае проверить проводку от вывода "B" генератора до положительного (+) вывода АКБ. Обращать внимание на надежность соединений, изменение цвета проводки вследствие ее перегрева и т. п. Перед повторным испытанием исправить обнаруженные неисправности.

3. По завершении испытания установить требуемую частоту вращения коленчатого вала.

Выключить фары, вентилятор и перевести ключ зажигания в положение "OFF".

Проверка выходного тока

Это испытание проверяет соответствие выходного тока генератора нормативному значению.

Подготовка

1. Перед началом испытания выполнить указанные ниже проверки и при необходимости устраните неполадки.

Проверить состояние установленной АКБ. Методика проверки состояния АКБ представлена ниже в данной главе.

Для проверки выходного тока следует использовать частично разряженную аккумуляторную батарею. При использовании полностью заряженной аккумуляторной батареи проверка может быть выполнена неправильно из-за недостаточной нагрузки.

Проверить натяжение приводного ремня генератора. Методика проверки натяжения приводного ремня генератора представлена в разделе "Осмотр приводного ремня".

2. Выключить зажигание.

3. Отсоединить провод заземления аккумуляторной батареи.

4. Отсоединить выходной провод генератора переменного тока от клеммы "B" генератора.

5. Подсоединить амперметр постоянного тока (0 - 150 A) последовательно между клеммой "B" и отсоединенным выходным проводом. Обязательно подсоединить провод (-) амперметра к отсоединенному выходному проводу.

Примечание

Надежно затянуть все соединения, поскольку по ним будет проходить сильный ток. Не полагайтесь на зажимы.

6. Подсоединить вольтметр (0 - 20 В) между клеммой "B" и землей. Подсоединить провод (+) к клемме "B" генератора переменного тока, а провод (-) - к надежному заземлению.

7. Подключить тахометр двигателя и подсоединить провод заземления аккумуляторной батареи.

8. Оставить капот двигателя открытым.

система зарядки Hyundai Solaris, система зарядки Хюндай Соларис

*

  • Нагрузка
  • Вольтметр
  • Амперметр
  • Индикатор зарядки
  • FR или DF
  • ЭБУД

*

Проверка

1. Убедиться в соответствии показаний вольтметра напряжению АКБ. Нулевые показания вольтметра указывают на обрыв в цепи между выводом "B" генератора и отрицательным (-) выводом АКБ или на плохое соединение с "массой".

2. Запустить двигатель и включить фары.

3. Включить дальний свет фар и установить регулятор вентилятора отопителя в положение "HIGH" (ВЫСОКИЕ ОБОРОТЫ), затем быстро увеличьте частоту вращения коленчатого вала до 2500 об/мин и считать по амперметру максимальное значение выходного тока.

Примечание

После пуска двигателя зарядный ток резко падает. Следовательно, для правильного измерения максимального зарядного тока проверку следует проводить быстро.

Результат

1. Показание амперметра должно превышать предельное значение. Если показание ниже предельного значения, но выходной провод генератора переменного тока находится в хорошем состоянии, снять генератор с автомобиля и выполнить его проверку.

Примечание

Предельное значение: 60% от номинального тока.

  • Номинальная величина выходного тока указана на паспортной табличке, прикрепленной к корпусу генератора переменного тока.
  • Значение выходного тока зависит от электрической нагрузки и температуры генератора. Следовательно, номинальный выходной ток может быть не достигнут. В этом случае для разряда АКБ держите фары включенными или подсоединить фары другого автомобиля для увеличения электрической нагрузки. Узнать номинальную величину выходного тока может быть невозможно при слишком высокой температуре самого генератора переменного тока или окружающего воздуха. В этом случае обеспечьте уменьшение температуры, а затем выполнить повторную проверку.

2. После завершения проверки выходного тока перевести двигатель в режим холостого хода и выключить зажигание.

3. Отсоединить провод заземления аккумуляторной батареи.

4. Отсоединить амперметр, вольтметр и тахометр двигателя.

5. Подсоединить выходной провод генератора переменного тока к клемме "B" генератора.

6. Подсоединить провод заземления аккумуляторной батареи.

Проверка регулируемого напряжения

Данная проверка позволяет убедиться в том, что электронный стабилизатор напряжения правильно контролирует напряжение.

Подготовка

1. Перед началом испытания выполнить указанные ниже проверки и при необходимости устраните неполадки.

Убедиться, что установленная на автомобиле АКБ полностью заряжена. Методика проверки состояния АКБ представлена ниже в данной главе.

Проверить натяжение приводного ремня генератора. Методика проверки натяжения приводного ремня генератора представлена в разделе "Осмотр приводного ремня".

2. Перевести замок зажигания в положение "OFF" (Выкл.).

3. Отсоединить провод заземления аккумуляторной батареи.

4. Подсоединить цифровой вольтметр между клеммой "B" генератора переменного тока и землей. Подсоединить провод (+) вольтметра к клемме "B" генератора переменного тока. Подсоединить провод (-) к надежному заземлению или клемме (-) аккумуляторной батареи.

5. Отсоединить выходной провод генератора переменного тока от клеммы "B" генератора.

6. Подсоединить амперметр постоянного тока (со шкалой от 0 до 150 А) последовательно между выводом "B" генератора и отсоединенным выходным проводом.

Подсоединить отрицательный (-) измерительный провод амперметра к отсоединенному выходному проводу.

7. Подключите тахометр двигателя и подсоединить провод заземления аккумуляторной батареи.

система зарядки Hyundai Solaris, система зарядки Хюндай Соларис

*

  • Нагрузка
  • Вольтметр
  • Амперметр
  • Индикатор зарядки
  • FR или DF
  • ЭБУД

*

Проверка

1. Включить зажигание и убедиться в том, что вольтметр показывает значение напряжения аккумуляторной батареи

Примечание

Нулевые показания вольтметра указывают на обрыв в цепи между выводом "B" генератора и отрицательным (-) выводом АКБ.

2. Запустить двигатель. Держите все фары и вспомогательное оборудование выключенными.

3. Установить частоту вращения коленчатого вала примерно 2500 об/мин и считать показания вольтметра, когда выходной ток генератора уменьшится до значения 10 А (или еще меньше).

Результат

1. Если вольтметр показывает 13,5~15,2 В, регулятор напряжения функционирует правильно. Несоответствие показаний вольтметра нормативному значению указывает на неисправность регулятора напряжения.

2. После завершения проверки выходного тока перевести двигатель в режим холостого хода и выключить зажигание.

3. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

4. Отсоединить вольтметр, амперметр и тахометр двигателя.

5. Подсоединить выходной провод генератора переменного тока к клемме "B" генератора.

6. Подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Аккумуляторная батарея

система зарядки Hyundai Solaris, система зарядки Хюндай Соларис

  1. Изолирующий кожух аккумуляторной батареи.
  2. Аккумуляторная батарея.
  3. Лоток аккумуляторной батареи.
  4. Монтажный кронштейн аккумуляторной батареи.

Проверка аккумуляторной батареи

Проверка состояния аккумуляторной батареи

Проверить аккумуляторную батарею на наличие повреждений или деформации. При обнаружении любых повреждений, деформации или течей заменить аккумуляторную батарею новой.

Проверка паразитных токов автомобиля

1. Выключить все электрооборудование автомобиля и зажигание.

2. Закрыть все двери, кроме капота двигателя, после чего запереть все двери автомобиля:

  • Отсоединить разъем выключателя капота.
  • Закрыть дверь багажника.
  • Закрыть двери или снять дверные выключатели.

3. Подождать несколько минут до перехода электросистемы автомобиля в спящий режим.

Примечание

Для точности измерений паразитных токов автомобиля всё электрооборудование автомобиля должно перейти в спящий режим (это может занять от одного часа до более суток). Однако, ориентировочно паразитные токи автомобиля могут быть измерены уже через 10~20 минут.

4. Подсоединить амперметр последовательно между отрицательным (-) выводом и кабелем массы, после чего медленно отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

Внимание

Соблюдать осторожность, чтобы зажимы амперметра не отсоединились от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и кабеля массы, чтобы не произошло сброса аккумуляторной батареи. В случае сброса аккумуляторной батареи нужно подсоединить отрицательную клемму снова и запустить двигатель или включить зажигание дольше 10 секунд. После чего повторить всю процедуру подсоединения с самого начала:

  • Подсоединить соединительный провод между отрицательным (-) выводом аккумуляторной батареи и кабелем массы.
  • Отсоединить кабель массы от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.
  • Подсоединить амперметр между отрицательным (-) выводом аккумуляторной батареи и кабелем массы.
  • Отсоединить соединительный провод и считать показания амперметра.

система зарядки Hyundai Solaris, система зарядки Хюндай Соларис

*

  • Соединительный провод
  • Аккумулятор
  • Амперметр

*

Примечание

Для измерения паразитных токов также можно использовать клещевой амперметр, подключая его к отрицательному (-) проводу аккумуляторной батареи.

система зарядки Hyundai Solaris, система зарядки Хюндай Соларис

  • *Аккумуляторная батарея
  • Масса шасси*

5. Считать показания амперметра:

  • Если величина паразитных токов превышает допустимое значение, выполнить поиск неисправной цепи, извлекая поочередно предохранители и проверяя величину паразитных токов.
  • Установить только предохранитель соответствующей цепи с паразитными токами и выполнить поиск, поочередно отсоединяя компоненты цепи до тех пор, пока значение паразитных токов не понизится до допустимого значения.

Примечание

Предельно допустимые паразитные токи (через 10~20 минут): менее 50 мА.

Снятие и установка аккумуляторной батареи

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи (А).

система зарядки Hyundai Solaris, система зарядки Хюндай Соларис

2. Отсоединить положительную (+) клемму (А) от аккумуляторной батареи.

система зарядки Hyundai Solaris, система зарядки Хюндай Соларис

3. Снять изолирующий кожух аккумуляторной батареи.

4. Отвернуть болт с гайкой (А) и снять монтажный кронштейн аккумулятора (В).

система зарядки Hyundai Solaris, система зарядки Хюндай Соларис

Примечание

При установке аккумуляторной батареи нужно правильно зафиксировать монтажный кронштейн.

5. Снять аккумуляторную батарею.

6. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание

Моменты затяжки:

  • Отрицательная (-) клемма аккумулятора: 4.0 - 6.0 Н·м.
  • Положительная (+) клемма аккумулятора: 7.8 - 9.8 Н·м.
  • Болт/гайка монтажного кронштейна аккумулятора: 9.8 - 14.7 Н·м.

Снятие и установка лотка аккумуляторной батареи

1. Снять аккумуляторную батарею (см. выше).

2. Снять корпус воздушного фильтра (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

3. Снять электронный блок управления двигателем ECM (см. главу 10 «Система управления двигателем»).

4. Отвернуть болты крепления и снять лоток аккумуляторной батареи (А).

система зарядки Hyundai Solaris, система зарядки Хюндай Соларис

5. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание

Момент затяжки болтов крепления лотка аккумуляторной батареи: 8.8 - 13.7 Н·м.

Обслуживание аккумуляторной батареи

1. Убедиться в том, что зажигание выключено.

2. Снять аккумуляторную батарею с автомобиля (см. ниже).

Внимание

Особое внимание если аккумуляторная батарея повреждена.

Исключить попадание электролита на кузов и на детали автомобиля.

Аккумуляторную батарею извлекать в плотных резиновых перчатках.

система зарядки Hyundai Solaris, система зарядки Хюндай Соларис

3. Осмотреть место крепления аккумулятора на наличие повреждений от электролита. При обнаружении повреждений, необходимо промыть место повреждения теплой водой с раствором соды.

4. Аккумулятор прочистить и промыть теплой водой с раствором соды.

5. Осмотреть аккумулятор на наличие повреждений и трещин. При обнаружении дефектов – заменить аккумуляторную батарею.

6. Прочистить выводы аккумуляторной батареи.

7. Очистить внутренние поверхности клемм аккумуляторной батареи. Заменить поврежденные или изношенные провода и поврежденные клеммы аккумуляторной батареи.

8. Установить аккумуляторную батарею на автомобиль.

9. Подсоединить проводку и надежно зажать клеммы.

10. После установки клемм необходимо нанести минеральную смазку.

Внимание

При зарядке аккумуляторной батареи не курить и не допускать открытого огня, так как происходит выделение водорода.

система зарядки Hyundai Solaris, система зарядки Хюндай Соларис

Снятие и установка датчика аккумуляторной батареи

1. Отсоединить отрицательную клемму (-) аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить разъем датчика аккумуляторной батареи (А).

система зарядки Hyundai Solaris, система зарядки Хюндай Соларис

3. Отвернуть болт (А) и снять отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

система зарядки Hyundai Solaris, система зарядки Хюндай Соларис

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание

Моменты затяжки:

  • Болт крепления провода датчика аккумуляторной батареи: 26.5 - 32.4 Н·м.
  • Гайка отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи: 3.9 - 5.9 Н·м.

Внимание

Если автомобиль оборудован датчиком аккумуляторной батареи, нужно соблюдать осторожность, чтобы не повредить датчик аккумуляторной батареи при замене или подзарядке аккумулятора.

При замене аккумуляторной батареи нужно выбирать новый аккумулятор, аналогичный (по типу, емкости и производителю) установленному ранее на автомобиле. Если будет установлена аккумуляторная батарея другого типа, датчик аккумулятора может сделать вывод о наличии неисправности.

При подсоединении массового провода к отрицательному выводу аккумуляторной батареи нужно затягивать клемму моментом 4.0~6.0 Н·м. Чрезмерный момент затяжки может повредить внутреннюю цепь PCB.

При подзарядке аккумуляторной батареи необходимо подсоединять отрицательный вывод зарядного устройства к кузову автомобиля.

Регулировка датчика аккумуляторной батареи

После повторного подключения отрицательного провода аккумуляторной батареи функции AMS и ISG не будут работать до стабилизации системы в течение примерно четырех часов. Если отсоединить отрицательную (-) клемму от аккумуляторной батареи в процессе ремонта автомобиля, оборудованного функцией ISG, после завершения работ необходимо выполнить процедуру перекалибровки датчика аккумуляторной батареи.

1. Включить и выключить зажигание.

2. Припарковать автомобиль на время около четырех часов с закрытыми дверями и капотом.

3. Через четыре часа проверить состояние зарядки аккумуляторной батареи по диагностическому прибору.

4. Включить и выключить двигатель два или более раз, после чего снова проверить состояние зарядки аккумуляторной батареи по диагностическому прибору.

Генератор

Снятие и установка генератора двигателя 1,4 л

система зарядки Hyundai Solaris, система зарядки Хюндай Соларис

Генератор двигателя 1,4 л:

  1. Шкив с обгонной муфтой.
  2. Передняя часть корпуса.
  3. Передний подшипник.
  4. Статор.
  5. Ротор.
  6. Задний подшипник.
  7. Задняя часть корпуса.
  8. Узел щеткодержателя.
  9. Стяжной болт.
  10. Узел выпрямителя.
  11. Задняя крышка.

система зарядки Hyundai Solaris, система зарядки Хюндай Соларис

Генератор двигателя 1,6 л:

  1. Шкив с обгонной муфтой.
  2. Передняя часть корпуса.
  3. Передний подшипник.
  4. Статор.
  5. Ротор.
  6. Задний подшипник.
  7. Задняя часть корпуса.
  8. Узел выпрямителя.
  9. Узел регулятора.
  10. Задняя крышка.

Снятие и установка генератора

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Ослабив болты крепления (А), повернуть регулировочный болт (В) по часовой стрелке, чтобы ослабить натяжение.

система зарядки Hyundai Solaris, система зарядки Хюндай Соларис

3. Снять приводной ремень (А).

система зарядки Hyundai Solaris, система зарядки Хюндай Соларис

4. Отсоединить электрические разъемы компрессора кондиционера (А) и генератора (В). Снять провод (С) с клеммы «В» генератора.

система зарядки Hyundai Solaris, система зарядки Хюндай Соларис

5. Снять генератор (А).

система зарядки Hyundai Solaris, система зарядки Хюндай Соларис

6. Установка производится в порядке, обратном снятию.

7. Отрегулировать натяжение ремня привода навесного оборудования (см. главу 6а «Механическая часть двигателя 1,4 л»).