Силовой агрегат в сборе двигателя 1,4 л Hyundai Solaris с 2017 года

Силовой агрегат в сборе

Защитный поддон моторного отсека

Снятие и установка защитного поддона моторного отсека

1. Отвернуть болты крепления и снять защитный поддон моторного отсека (А).

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления защитного поддона моторного отсека: 3,9~5,9 Н·м.

2. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Монтажные опоры силового агрегата

1. Монтажная опора двигателя.
2. Кронштейн монтажной опоры двигателя.
3. Монтажная опора коробки передач.
4. Маятниковая опора.

Снятие и установка маятниковой опоры

1. Отвернуть болты крепления и снять маятниковую опору (А).

Примечание:
Момент затяжки болтов маятниковой опоры:
Болт (В): 49.0 - 63.7 Н·м.
Болт (С): 107.9 - 127.5 Н·м.

2. Отвернуть болты крепления и снять кронштейн маятниковой опоры (А).

Версия с автоматической коробкой передач

Версия с механической коробкой передач

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления кронштейна маятниковой опоры: 49.0 - 68.6 Н·м.

3. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка монтажной опоры двигателя

1. Установить домкрат под край верхней части масляного поддона, чтобы подпереть двигатель.

Примечание:
Поместить резину между домкратом и масляным поддоном.

2. Отвернуть болты и гайки крепления и снять кронштейн монтажной опоры двигателя (А).

Примечание:
Момент затяжки креплений монтажной опоры двигателя:
Гайки и болт (В): 58.8 - 73.5 Н·м.
Гайка (С): 88.3 - 107.9 Н·м.

3. Отвернуть болты крепления и снять монтажную опору (А).

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления монтажной опоры двигателя: 49.0 - 63.7 Н·м.

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка монтажной опоры коробки передач

1. Снять корпус воздушного фильтра с воздуховодом (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

2. Снять аккумуляторную батарею (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

3. Снять блок управления двигателем (ECM) (см. главу 10 «Система управления двигателем»).

4. Снять лоток аккумуляторной батареи (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

5. Установить домкрат под край коробки передач.

6. Удалить сервисную крышку (А).

7. Отвернуть болты крепления коробки передач (А).

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления коробки передач: 88.3 - 107.9 Н·м.

8. Отвернуть болты крепления и снять монтажную опору коробки передач (А).

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления монтажной опоры коробки передач: 49.0 - 63.7 Н·м.

9. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Силовой агрегат

Примечание:
Под силовым агрегатом подразумевается двигатель с коробкой передач в сборе.

Снятие силового агрегата

Примечание:
- Во избежание повреждения окрашенных поверхностей использовать защитные покрытия.
- Во избежание повреждения отсоединять разъемы проводов осторожно, держась рукой за корпус разъема.
- Помечать все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.
- Для сброса давления в топливной системе перед снятием силового агрегата нужно запустить двигатель при снятом реле топливного насоса. После того, как двигатель заглохнет, выключить зажигание.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять защитный поддон моторного отсека (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

3. Выкрутить пробку сливного отверстия и слить охлаждающую жидкость, дополнительно сняв крышку радиатора для ускорения слива.

4. Снять корпус воздушного фильтра с воздуховодом (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

5. Снять аккумуляторную батарею (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

6. Снять блок управления двигателем (ECM) (см. главу 10 «Система управления двигателем»).

7. Снять лоток аккумуляторной батареи (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

8. Отсоединить топливный шланг (А) и шланг продувочного клапана системы принудительной вентиляции картера PCSV (В).

9. Отсоединить разъемы и зажимы электропроводки, после чего снять кронштейны разъемов вокруг двигателя и коробки передач.

10. Снять разъемы жгута проводов коробки передач и трос переключения (в зависимости от версии см. главу 14а «Механическая коробка передач» или главу 14b «Автоматическая коробка передач»).

11. Отсоединить положительный провод (А).

12. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов (А).

13. Отсоединить шланги отопителя (А).

14. Отсоединить верхний шланг радиатора (А).

15. Отсоединить нижний шланг радиатора (А).

16. Версии с автоматической коробкой передач: отсоединить шланги охлаждения рабочей жидкости автоматической трансмиссии ATF (см. главу 14b «Автоматическая коробка передач»).

17. Версии с механической коробкой передач: снять выжимной цилиндр сцепления (см. главу 13 «Сцепление»).

18. С помощью заправочной станции удалить хладагент из системы, после чего снять магистрали высокого и низкого давления системы кондиционирования (см. главу 21 «Система кондиционирования и отопитель»).

19. Снять передний глушитель (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

20. Отвернуть соединительный болт рулевого вала (см. главу 18 «Рулевое управление»).

21. Отвернуть болты крепления и снять маятниковую опору (А).

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления маятниковой опоры:
Болт (В): 49.0 - 63.7 Н·м.
Болт (С): 107.9 - 127.5 Н·м.

22. Отвернуть болты крепления и снять кронштейн маятниковой опоры (А).

Версия с автоматической коробкой передач

Версия с механической коробкой передач

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления кронштейна маятниковой опоры: 49.0 - 68.6 Н·м.

23. Подперев домкратом, снять передний подрамник (см. главу 16 «Подвеска»).

24. Отсоединить шину массы двигателя (А).

Примечание:
Момент затяжки болта шины массы двигателя: 10.8 - 13.7 Н·м.

25. Отвернуть болты и гайки крепления и снять кронштейн монтажной опоры двигателя (А).

Примечание:
Момент затяжки креплений кронштейна монтажной опоры двигателя:
Гайки и болт (В): 58.8 - 73.5 Н·м.
Гайка (С): 88.3 - 107.9 Н·м.

26. Отсоединить шину массы коробки передач (А).

Примечание:
Момент затяжки болта шины массы коробки передач: 10.8 - 13.7 Н·м.

27. Удалить сервисную крышку (А).

28. Отвернуть болты крепления коробки передач (А).

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления коробки передач: 88.3 - 107.9 Н·м.

29. Снять двигатель с коробкой передач в сборе, подняв автомобиль на подъемнике.

Примечание:
- Перед демонтажем силового агрегата убедиться, что отсоединены все шланги и разъемы проводов.
- При снятии силового агрегата следить за тем, чтобы не повредить окружающие части и компоненты кузова.

Установка силового агрегата

Установка производится в порядке, обратном снятию.

После установки необходимо выполнить следующее:

• Отрегулировать управляющие тросы коробки передач (см. главу 14а «Механическая коробка передач» или 14b «Автоматическая коробка передач»).
• Заправить двигатель моторным маслом (см. главу 8 «Система смазки»).
• Заправить коробку передач трансмиссионным маслом (см. главу 14а «Механическая коробка передач» или 14b «Автоматическая коробка передач»).
• Заправить радиатор и расширительный бачок охлаждающей жидкостью (см. главу 7 «Система охлаждения»).
• После установки топливопроводов включить зажигание (не включая стартер), чтобы топливный насос поработал в течение примерно двух секунд для нагнетания давления в топливной системе. Повторить процедуру два или три раза, после чего проверить наличие утечек на всех участках топливной системы.
• Поместить рычажок управления отопителем в положение максимального обогрева.
• Удалить воздух из системы охлаждения (см. главу 7 «Система охлаждения»).
• Запустить двигатель и прогреть на холостых оборотах до рабочей температуры (вентилятор радиатора должен запустить три или четыре раза).
• Выключить двигатель и проверить уровень охлаждающей жидкости в радиаторе. По мере надобности долить охлаждающую жидкость. Это позволит воздуху покинуть систему охлаждения.
• Плотно затянуть крышку радиатора, после чего снова проверить двигатель на наличие течей.
• Очистить выводы аккумуляторной батареи и клеммы проводов наждачной бумагой, подсоединить провода и нанести на контакты смазку для предотвращения коррозии.