Основная тормозная система Hyundai Solaris с 2017 года

Основная тормозная система

Проверка работоспособности и герметичности

Проверить каждый из следующих компонентов

Тормозная жидкость

В тормозной системе используется тормозная жидкость DOT3 или DOT4.

Замена тормозной жидкости

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить разъем датчика уровня тормозной жидкости.

3. Снять крышку бачка и удалить из него тормозную жидкость с помощью шприца.

Внимание:
- Соблюдать осторожность, чтобы тормозная жидкость не попала на поверхности кузова или на тело человека. Если это всё же произошло, немедленно смыть тормозную жидкость водой.
- Перед открыванием крышки бачка удалить все загрязнения вокруг бачка и его крышки.

4. Отвернув штуцер для удаления воздуха (А), попросить помощника несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы удалить остатки тормозной жидкости из тормозных магистралей.

Передний тормоз

Задний дисковый тормоз

Задний барабанный тормоз

Примечание:
Следующие шаги нужно выполнять в последовательности задний правый, передний левый, задний левый и передний правый тормозные механизмы.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы тормозная жидкость не попала на поверхности кузова или на тело человека. Если это всё же произошло, немедленно смыть тормозную жидкость водой.

5. Затянуть штуцер для удаления воздуха и заправить бачок тормозной жидкостью до метки «MAX».

6. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

7. Подсоединить электрический разъем датчика уровня тормозной жидкости.

8. Отвернув штуцер для удаления воздуха (А), попросить помощника несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы тормозная жидкость достигла цилиндра тормозного суппорта или барабанного тормоза.

Передний тормоз

Задний дисковый тормоз

Задний барабанный тормоз

Примечание:
- Следующие шаги нужно выполнять в последовательности задний правый, передний левый, задний левый и передний правый тормозные механизмы.
- Следить за тем, чтобы тормозная жидкость в бачке не опускалась ниже метки MIN.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы тормозная жидкость не попала на поверхности кузова или на тело человека. Если это всё же произошло, немедленно смыть тормозную жидкость водой.

9. Затянуть штуцер для удаления воздуха.

10. Попросить помощника несколько раз нажать на педаль тормоза и оставить педаль нажатой, чтобы создать давление в тормозной системе.

11. При нажатой педали тормоза быстро отвернуть штуцер для удаления воздуха и снова затянуть.

Передний тормоз

Задний дисковый тормоз

Задний барабанный тормоз

Примечание:
- Следующие шаги нужно выполнять в последовательности задний правый, передний левый, задний левый и передний правый тормозные механизмы.
- Следить за тем, чтобы тормозная жидкость в бачке не опускалась ниже метки MIN.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы тормозная жидкость не попала на поверхности кузова или на тело человека. Если это всё же произошло, немедленно смыть тормозную жидкость водой.

12. Повторять предыдущий шаг до полного удаления пузырьков воздуха из тормозной жидкости.

Удаление воздуха из тормозной системы

Внимание:
- Не использовать повторно слитую тормозную жидкость.
- Обязательно использовать оригинальную тормозную жидкость DOT3 или DOT4. Использование неоригинальной тормозной жидкости может стать причиной коррозии и сократить срок службы системы.
- Следить за тем, чтобы в тормозную жидкость не попала грязь и другие посторонние вещества.
- Не допускать попадания тормозной жидкости на окрашенные компоненты автомобиля. Если же это произошло, немедленно смыть ее водой, чтобы предупредить повреждение краски.
- Перед началом процедуры выпуска воздуха необходимо довести уровень жидкости в бачке главного цилиндра до отметки "MAX" и проверять его после прокачки каждого тормозного суппорта. Доливать жидкость при необходимости.

1. Убедиться в том, что уровень тормозной жидкости в бачке соответствует верхней метке («MAX»).

2. Попросить кого-нибудь несколько раз нажать на педаль тормоза сначала медленно, а затем с усилием.

3. Отвернуть штуцер для выпуска воздуха правого заднего тормозного механизма (А), чтобы выпустить воздух из системы. После этого надежно затянуть штуцер.

Передний тормоз

Задний дисковый тормоз

Задний барабанный тормоз

4. Повторить описанные действия для остальных колес в указанной на рисунке последовательности до полного исчезновения пузырьков воздуха из тормозной жидкости.

5. Долить тормозную жидкость в бачок главного тормозного цилиндра до верхней метки («MAX»).

Прокачка тормозной системы с ESP

Примечание:
Данную процедуру нужно выполнять для соответствующего удаления воздуха и заполнения блока ESP, тормозных трубопроводов и главного цилиндра тормозной жидкостью.

1. Удалить крышку с бачка и залить тормозную жидкость.

Внимание:
В случае попадания тормозной жидкости на окрашенные поверхности немедленно смыть её водой.
- В процессе прокачки не нажимать на педаль тормоза.
- Использовать только тормозную жидкость DOT3 или DOT4.

2. Подсоединить чистую пластиковую трубку к вентилю для удаления воздуха колесного цилиндра, а второй конец опустить в чистую пластиковую бутылку, наполовину заполненную тормозной жидкостью.

3. Подключить диагностический сканер к разъему под приборной панелью.

4. Выбрать и запустить соответствующие пункты на экране прибора:

Внимание:
Необходимо задать максимальное время работы привода ESP диагностическим прибором во избежание перегорания мотора насоса.

• Выбрать название автомобиля.
• Выбрать антиблокировочную тормозную систему.
• Выбрать режим прокачки гидроэлектронного блока управления.

• Нажать «ОК» для запуска мотора насоса и электромагнитного клапана.

• Подождать одну минуту до начала процесса прокачки (если этого не происходит, мотор может быть поврежден).
• Выполнить процедуру прокачки.

5. Несколько раз нажать на педаль тормоза, после чего отвернуть штуцер для удаления воздуха, чтобы тормозная жидкость стекла до исчезновения пузырьков воздуха. После этого снова перекрыть штуцер.

Передний тормоз

Задний дисковый тормоз

Задний барабанный тормоз

6. Повторить процедуру для остальных колес в указанной на рисунке последовательности до полного исчезновения пузырьков воздуха из тормозной жидкости.

7. Долить тормозную жидкость в бачок главного тормозного цилиндра до верхней метки («MAX»).

Вакуумный усилитель тормозов и главный тормозной цилиндр

1. Бачок.
2. Штифт бачка.
3. Втулки.
4. Главный тормозной цилиндр.
5. Вакуумный усилитель тормозов.

Проверка функционирования вакуумного усилителя тормозов

Проверить функционирование усилителя тормозов можно с помощью приведенных ниже несложных испытаний.

1. Запустить двигатель на одну-две минуты и остановить его. Если первое нажатие педали осуществляется полностью, а при каждом последующем нажатии педаль останавливается все выше и выше, то усилитель функционирует правильно. Если же высота педали остается неизменной, усилитель неисправен.

2. При неработающем двигателе несколько раз нажать на педаль тормоза. Затем нажать педаль тормоза и запустить двигатель. Если педаль слегка продавливается, усилитель исправен. Если никаких изменений не происходит, усилитель неисправен.

3. При запущенном двигателе нажать на педаль тормоза, после чего остановить двигатель. Подержать педаль нажатой в течение 30 секунд. Если высота педали не меняется, усилитель исправен. Если высота педали увеличивается, усилитель неисправен.

Примечание:
- Если три проверки, описанные выше, завершились с положительным результатом, работу тормозного усилителя можно оценить как хорошую.
- Если хотя бы одно из приведенных выше испытаний даст неудовлетворительный результат, проверить обратный клапан, вакуумный шланг и усилитель.

Снятие и установка вакуумного усилителя тормозов

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять аккумуляторную батарею.

3. Снять электронный блок управления двигателем ECM (А).

4. Отвернуть болты крепления (А) и снять кронштейн блока управления двигателем (B).

5. Отсоединить разъем датчика уровня тормозной жидкости.

6. Снять вакуумный шланг (А).

7. С помощью шприца удалить тормозную жидкость из бачка главного тормозного цилиндра.

Внимание:
В случае попадания тормозной жидкости на окрашенные поверхности немедленно смыть её водой.

8. Снять главный тормозной цилиндр (см. раздел ниже).

9. Удалить шплинт (А) и извлечь соединительный штифт (В).

Примечание:
Заменять шплинт новым после каждого снятия.

10. Отвернуть гайки крепления вакуумного усилителя тормозов со стороны салона.

Примечание:
Момент затяжки гаек крепления вакуумного усилителя тормозов: 16.7 - 25.5 Н·м.

11. Снять вакуумный усилитель тормозов.

12. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
Перед установкой нанести смазку на соединительный штифт штока вакуумного усилителя.

13. После установки удалить воздух из тормозной системы (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

Проверка компонентов вакуумного усилителя тормозов

1. Проверить состояние вакуумного шланга.

2. Проверить пыльник на наличие повреждений.

Снятие и установка главного тормозного цилиндра

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить разъем датчика уровня тормозной жидкости.

3. С помощью шприца удалить тормозную жидкость из бачка главного тормозного цилиндра.

Внимание:
В случае попадания тормозной жидкости на окрашенные поверхности немедленно смыть её водой.

4. Отвернуть фланцевые гайки и отсоединить тормозные трубопроводы от главного тормозного цилиндра.

Примечание:
Момент затяжки:
Версии с ESP: 18.6 - 22.6 Н·м.
Версии с ABS: 13.7 - 16.7 Н·м.

5. Отвернуть гайки крепления и снять главный тормозной цилиндр с вакуумного усилителя.

Примечание:
Момент затяжки гаек крепления главного тормозного цилиндра: 9.8 - 15.9 Н·м.

6. Отвернуть винт крепления и снять бачок с главного тормозного цилиндра.

7. Установка производится в порядке, обратном снятию.

8. После установки удалить воздух из тормозной системы.

Тормозные магистрали

Версии с задними дисковыми тормозами

Версии с задними барабанными тормозами

Снятие и установка тормозных трубопроводов (моторный отсек)

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить разъем датчика уровня тормозной жидкости.

3. С помощью шприца удалить тормозную жидкость из бачка главного тормозного цилиндра.

Внимание:
Следить за тем, чтобы тормозная жидкость не попадала на лакорасочные поверхности автомобиля. Если это все же произошло, немедленно смыть тормозную жидкость водой.

4. Снять тормозные трубопроводы с гидроэлектронного блока, главного тормозного цилиндра и разъемов тормозных трубопроводов.

Примечание:
Момент затяжки фланцевых гаек тормозных трубопроводов:
Гидроэлектронный блок ABS: 13.7 - 16.7 Н·м.
Гидроэлектронный блок ESP: 18.6 - 22.6 Н·м.
Соединительный разъем тормозного трубопровода: 13.7 - 16.7 Н·м.
Главный тормозной цилиндр: 13.7 - 16.7 Н·м.

Внимание:
При выполнении работ соблюдать осторожность, чтобы не повредить тормозные трубопроводы.

5. Установка производится в порядке, обратном снятию.

6. После установки удалить воздух из тормозной системы (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

7. Проверить наличие утечек тормозной жидкости.

Снятие и установка тормозных шлангов

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить разъем датчика уровня тормозной жидкости.

3. С помощью шприца удалить тормозную жидкость из бачка главного тормозного цилиндра.

Внимание:
Следить за тем, чтобы тормозная жидкость не попадала на лакорасочные поверхности автомобиля. Если это все же произошло, немедленно смыть тормозную жидкость водой.

4. Снять соответствующее колесо с автомобиля.

5. Удалить зажим тормозного шланга (А).

Передний тормозной шланг

Задний тормозной шланг

6. Отсоединить тормозной трубопровод, отвернув фланцевую гайку (В).

Примечание:
Момент затяжки фланцевой гайки тормозного трубопровода: 12.7 - 16.7 Н·м.

7. Отвернуть полый болт тормозного суппорта (А) или рабочего тормозного цилиндра (В) и отсоединить тормозной шланг.

Передний тормоз

Задний дисковый тормоз

Задний барабанный тормоз

Примечание:
Момент затяжки полых болтов тормозных шлангов: 24.5 - 29.4 Н·м.

8. Версии с задними барабанными тормозами: отвернуть болт (А) и снять кронштейн тормозного шланга.

Примечание:
Момент затяжки болта кронштейна тормозного шланга: 18.6 - 25.5 Н·м.

9. Установка производится в порядке, обратном снятию

Примечание:
При установке обязательно использовать новые шайбы (А).

10. После установки удалить воздух из тормозной системы (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

11. Проверить наличие утечек тормозной жидкости.

Проверка состояния тормозных магистралей

1. Проверить тормозные трубопроводы на наличие трещин, перегибов и коррозии.

2. Проверить тормозные шланги на наличие трещин, повреждений и утечек тормозной жидкости.

3. Проверить фланцевые гайки тормозных трубопроводов на наличие повреждений и утечек тормозной жидкости.

4. Проверить монтажный кронштейн тормозного шланга на наличие трещин или деформации.

Педаль тормоза

1. Кронштейн педали тормоза.
2. Выключатель стоп-сигналов.
3. Рычаг педали тормоза.
4. Планка педали тормоза.

Снятие и установка педали тормоза

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять нижнюю крышку приборной панели (см. главу 19 «Кузов»).

3. Отсоединить разъем выключателя стоп-сигналов (А).

4. Отвернуть гайку крепления кронштейна (А).

Примечание:
Момент затяжки: 16.7 - 25.5 Н·м.

5. Удалить шплинт (А) и извлечь соединительный штифт (В).

Примечание:
Перед установкой нанести смазку на соединительный штифт штока вакуумного усилителя.

6. Отвернуть гайки крепления вакуумного усилителя тормозов.

Примечание:
Момент затяжки гаек крепления вакуумного усилителя тормозов: 16.7 - 25.5 Н·м.

7. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Проверка состояния педали тормоза

1. Проверить педаль тормоза на предмет изгиба или кручения.

2. Проверить возвратную пружину педали тормоза на наличие повреждений.

3. Проверить выключатель стоп-сигналов (см. ниже).

Проверка выключателя стоп-сигналов

Проверка предохранителя

1. Установить проверочный предохранитель на место предохранителя переключателя и предохранителя реле, чтобы убедиться в плотности соединений.

Анализ данных GDS

1. Проанализировать данные GDS и проверить, исправен ли выключатель стоп-сигналов.

• Подсоединить систему GDS к разъему самодиагностики.
• Включить зажигание.
• Нажать на педаль тормоза.
• Проверить категорию «Brake switch» (датчик положения педали тормоза), где отображаются «Sensor data» (данные датчика).

Примечание:
Нормальная форма сигнала: значение сигнала датчика давления будет меняться согласованно с сигналом выключателя стоп-сигналов.

Проверка разъемов компонентов

Проверить разъемы на наличие повреждений, ненадежного соединения между выводами или неплотного соединения

Распределительная коробка моторного отсека

Блок управления ABS/VDC

Проверка цепи стоп-сигнала

Подсоединить щупы каждому выводам и проверить форму сигнала с помощью осциллографа.

Вход/выход переключателя стоп-сигнала

Регулировка выключателя стоп-сигналов

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять нижнюю крышку приборной панели (см. главу 19 «Кузов»).

3. Проверить зазор между выключателем стоп-сигналов и кронштейном.

Примечание:
Зазор в выключателе стоп-сигналов (А): 1.0~2.0 мм.

4. Если зазор между выключателем стоп-сигналов и кронштейном не соответствует норме, проверить состояние монтажного зажима и прилежащих компонентов выключателя.

5. Если повреждения отсутствуют, снять выключатель стоп-сигналов и установить заново.

Снятие выключателя стоп-сигналов

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять нижнюю крышку приборной панели (см. главу 19 «Кузов»).

3. Отсоединить разъем выключателя стоп-сигналов (А).

4. Потянуть фиксирующую пластину (А) по направлению стрелки на рисунке.

5. Повернув выключатель стоп-сигналов на 45° против часовой стрелки, снять его.

6. Проверить выключатель стоп-сигналов следующим образом:

• Убедиться в том, что соединение выводов исправно. Подтверждение можно получить, убедившись в плотном соединении частей разъема и в наличии индикатора соединения.

• Проверить сопротивление между выводами.

Установка выключателя стоп-сигналов

1. Зафиксировать рычаг педали тормоза и вставить до упора выключатель стоп-сигналов как скрытую контактную часть.

2. Вставив, повернуть выключатель стоп-сигналов (А) на 45° по часовой стрелке, после чего втолкнуть на место фиксирующую пластину.

3. Проверить зазор между выключателем стоп-сигналов и кронштейном.

Примечание:
Зазор в выключателе стоп-сигналов: 1,0~2,0 мм.
Если зазор между выключателем стоп-сигналов и кронштейном не соответствует норме, проверить состояние монтажного зажима и прилежащих компонентов выключателя. Если повреждения отсутствуют, снять выключатель стоп-сигналов и установить заново.

4. Подсоединить разъем выключателя стоп-сигналов.

5. Установить нижнюю крышку приборной панели (см. главу 19 «Кузов»).

Передние дисковые тормоза

1. Корпус суппорта.
2. Направляющие пальцы.
3. Пыльники направляющих пальцев.
4. Скоба суппорта.
5. Прокладка внутренней колодки.
6. Тормозные колодки.
7. Держатели колодок.
8. Возвратные пружины колодок.

Замена передних тормозных колодок

1. Ослабить, не отворачивая полностью, колесные гайки. Поднять автомобиль и убедиться, что он надежно зафиксирован.

2. Полностью отвернуть гайки и снять колесо (А) с передней колесной ступицы.

Примечание:
Момент затяжки колесных гаек: 107.9 - 127.5 Н·м.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить болты колесной ступицы при снятии переднего колеса.

3. Отвернуть болт крепления и снять тормозной шланг со стойки передней подвески.

4. Отвернуть болт верхнего направляющего пальца, после чего повернуть корпус суппорта вокруг оси нижнего направляющего пальца.

5. Снять возвратные пружины тормозных колодок.

6. Снять тормозные колодки.

7. Снять держатели колодок (А).

8. Заменить тормозные колодки с держателями новыми.

9. Установить возвратные пружины колодок (А).

Примечание:
- Заменять возвратные пружины тормозных колодок новыми при каждой замене тормозных колодок.
- Соблюдать осторожность, чтобы не деформировать возвратные пружины тормозных колодок. Деформированные возвратные пружины могут стать причиной недостаточного усилия торможения или привести к повышенному расходу топлива.

10. При установке тормозного суппорта использовать специальное приспособление (09581-2T100):

• Убедившись, что вентиль приспособления полностью закрыт, подсоединить воздушный шланг (В) к приспособлению.

• Вставив приспособление в суппорт, вжать поршень суппорта, медленно открыв вентиль приспособления против часовой стрелки.
• Перекрыть вентиль (А) приспособления и отсоединить воздушный шланг (В). После этого снова открыть вентиль, чтобы выпустить воздух, и снять приспособление с суппорта.

11. Установить корпус суппорта и затянуть болты направляющих пальцев моментом 21.6 - 31.4 Н·м.

12. Установить кронштейн тормозного шланга на стойку передней подвески. Затянуть болт моментом 8.8 - 13.7 Н·м.

13. Установить переднее колесо (А) на автомобиль.

Примечание:
Момент затяжки колесных болтов: 107.9 - 127.5 Н·м.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить болты колесной ступицы при установке переднего колеса.

Замена направляющих пальцев с пыльниками

1. Ослабить, не отворачивая полностью, колесные гайки. Поднять автомобиль и убедиться, что он надежно зафиксирован.

2. Полностью отвернуть гайки и снять колесо (А) с передней колесной ступицы.

Примечание:
Момент затяжки колесных гаек: 107.9 - 127.5 Н·м.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить болты колесной ступицы при снятии переднего колеса.

3. Отвернуть болты направляющих пальцев и снять корпус суппорта.

4. Заменить направляющий палец (А) с пыльником (В).

Примечание:
Нанести небольшое количество (0,35~0,8 г) смазки BG-1 (MG511-60) на направляющий палец. Если нанести слишком много смазки, установка направляющих пальцев будет затруднена.

5. Установить корпус суппорта.

Примечание:
Момент затяжки: 21.6 - 31.4 Н·м.

6. Установить переднее колесо (А) на автомобиль.

Примечание:
Момент затяжки колесных болтов: 107.9 - 127.5 Н·м.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить болты колесной ступицы при установке переднего колеса.

Снятие и установка компонентов переднего тормозного механизма

1. Ослабить, не отворачивая полностью, колесные гайки. Поднять автомобиль и убедиться, что он надежно зафиксирован.

2. Полностью отвернуть гайки и снять колесо (А) с передней колесной ступицы.

Примечание:
Момент затяжки колесных гаек: 107.9 - 127.5 Н·м.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить болты колесной ступицы при снятии переднего колеса.

3. Отвернуть полый болт (А) и отсоединить тормозной шланг.

Примечание:
Момент затяжки полого болта тормозного шланга: 24.5 - 29.4 Н·м.

4. Отвернуть болты направляющих пальцев и снять корпус суппорта.

Примечание:
Момент затяжки болтов направляющих пальцев тормозного суппорта: 21.6 - 31.4 Н·м.

5. Снять возвратные пружины тормозных колодок (А).

Примечание:
- Заменять возвратные пружины тормозных колодок новыми при каждой замене тормозных колодок.
- Соблюдать осторожность, чтобы не деформировать возвратные пружины тормозных колодок. Деформированные возвратные пружины могут стать причиной недостаточного усилия торможения или привести к повышенному расходу топлива.

6. Снять тормозные колодки.

7. Снять держатели тормозных колодок (А).

8. Отвернуть болты крепления и снять скобу суппорта.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления скобы суппорта: 78.5 - 98.1 Н·м.

9. Отвернуть винт крепления и снять передний тормозной диск.

Примечание:
Момент затяжки винта крепления переднего тормозного диска: 4.9 - 5.9 Н·м.

10. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
При установке тормозного суппорта использовать специальное приспособление (09581-2T100):
- Убедившись, что вентиль приспособления полностью закрыт, подсоединить воздушный шланг (В) к приспособлению.

• Вставив приспособление в суппорт, вжать поршень суппорта, медленно открыв вентиль приспособления против часовой стрелки.
• Перекрыть вентиль (А) приспособления и отсоединить воздушный шланг (В). После этого снова открыть вентиль, чтобы выпустить воздух, и снять приспособление с суппорта.

11. После установки удалить воздух из тормозной системы (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

Проверка состояния компонентов передних дисковых тормозов

Проверка толщины переднего тормозного диска

1. Проверить тормозные колодки на предмет износа и потери эффективности вследствие старения.

2. Проверить тормозной диск на наличие повреждений и трещин.

3. Удалить всю ржавчину и загрязнения с поверхности и измерить толщину тормозного диска как минимум в 8 точках на одинаковом расстоянии (5 мм) от наружного края тормозного диска.

Примечание:
Толщина переднего тормозного диска:
Стандартное значение: 22 мм.
Предельно допустимое значение: 20.0 мм.
Отклонение по толщине: не более 0,005 мм.

4. Если степень износа превышает норму, заменить тормозные диски и колодки с левой и правой сторон автомобиля.

Проверка передних тормозных колодок

1. Проверить износ тормозных колодок. Измерить толщину тормозных колодок и заменить их новыми, если она меньше установленного значения.

Примечание:
Толщина тормозных колодок:
Стандартное значение: 17 мм.
Предельно допустимое значение: 8,0 мм.

2. Убедиться в том, что между поверхностями контакта колодок и опорными точками нанесена смазка во избежание повреждений тормозного механизма.

Проверка биения тормозного диска

1. Поместить индикатор часового типа на расстоянии около 5 мм от наружного края тормозного диска. Вращая диск, проверить его биение.

Примечание:
Предельно допустимое биение переднего тормозного диска: не более 0.04 мм.

2. Если величина биения тормозного диска превышает предельно допустимое значение, заменить диск новым, после чего снова повторить измерение.

3. Если биение тормозного диска не превышает норму, установить тормозной диск, повернув его на 180°, после чего снова измерить величину биения диска.

4. Если биение диска не удается привести в норму путем изменения его положения, заменить тормозной диск новым.

Задние дисковые тормоза

1. Возвратная пружина.
2. Рабочий рычаг.
3. Стопор.
4. Направляющий палец суппорта.
5. Пыльник направляющего пальца суппорта.
6. Скоба суппорта.
7. Держатели колодок.
8. Тормозные колодки.
9. Возвратные пружины тормозных колодок.
10. Корпус суппорта.

Замена задних тормозных колодок

1. Ослабить, не отворачивая полностью, колесные гайки. Поднять автомобиль и убедиться, что он надежно зафиксирован.

2. Снять колесо (А) с задней колесной ступицы.

Примечание:
Момент затяжки колесных гаек: 107.9 - 127.5 Н·м.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить болты колесной ступицы при снятии заднего колеса.

3. Удалить фиксирующий зажим (А) троса привода стояночного тормоза.

4. Потянуть рабочий рычаг в направлении стрелки на рисунке, чтобы ослабить натяжение троса, после чего снять трос привода стояночного тормоза.

5. Отвернуть болт нижнего направляющего пальца (В) и повернуть корпус суппорта вокруг оси верхнего направляющего пальца.

6. Снять возвратные пружины тормозных колодок (А).

7. Снять тормозные колодки.

8. Снять держатели тормозных колодок (А).

9. Заменить тормозные колодки с держателями.

10. Установить возвратные пружины тормозных колодок (А).

Примечание:
- Заменять возвратные пружины тормозных колодок новыми при каждой замене тормозных колодок.
- Соблюдать осторожность, чтобы не деформировать возвратные пружины тормозных колодок. Деформированные возвратные пружины могут стать причиной недостаточного усилия торможения или привести к повышенному расходу топлива.

11. При установке тормозного суппорта использовать специальное приспособление (09580-0U000).

Примечание:
Ввинчивать поршень до упора в цилиндр суппорта. Не использовать для этого дополнительные вспомогательные инструменты.

12. Установить корпус суппорта на место. Затянуть болт направляющего пальца моментом 21,6~31,4 Н·м.

13. Установить трос привода стояночного тормоза.

14. Установить заднее колесо на автомобиль. Затянуть колесные болты моментом 107.9-127.5 Н·м.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить болты колесной ступицы при установке заднего колеса.

Замена направляющих пальцев тормозного суппорта

1. Ослабить, не отворачивая полностью, колесные гайки. Поднять автомобиль и убедиться, что он надежно зафиксирован.

2. Снять колесо (А) с задней колесной ступицы.

Примечание:
Момент затяжки колесных гаек: 107.9 - 127.5 Н·м.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить болты колесной ступицы при снятии заднего колеса.

3. Отвернуть болты направляющих пальцев и снять корпус суппорта.

4. Заменить направляющие пальцы (А) с пыльниками (В).

Примечание:
Нанести небольшое количество (0,35~0,8 г) смазки BG-1 (MG511-60) на направляющий палец. Если нанести слишком много смазки, установка направляющих пальцев будет затруднена.

5. Установить корпус суппорта. Затянуть болты направляющих пальцев моментом 21.6 - 31.4 Н·м.

6. Установить заднее колесо на автомобиль. Затянуть колесные болты моментом 107.9-127.5 Н·м.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить болты колесной ступицы при установке заднего колеса.

Снятие и установка компонентов заднего дискового тормоза

1. Ослабить, не отворачивая полностью, колесные гайки. Поднять автомобиль и убедиться, что он надежно зафиксирован.

2. Снять колесо (А) с задней колесной ступицы.

Примечание:
Момент затяжки колесных гаек: 107.9 - 127.5 Н·м.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить болты колесной ступицы при снятии заднего колеса.

3. Отвернуть полый болт (А) и отсоединить тормозной шланг.

Примечание:
Момент затяжки полого болта тормозного шланга: 12.7 - 16.7 Н·м.

4. Отвернуть болты направляющих пальцев и снять корпус суппорта.

Примечание:
Момент затяжки болтов направляющих пальцев суппорта: 21.6 - 31.4 Н·м.

5. Снять возвратные пружины тормозных колодок (А).

Примечание:
- Заменять возвратные пружины тормозных колодок новыми при каждой замене тормозных колодок.
- Соблюдать осторожность, чтобы не деформировать возвратные пружины тормозных колодок. Деформированные возвратные пружины могут стать причиной недостаточного усилия торможения или привести к повышенному расходу топлива.

6. Снять тормозные колодки.

7. Снять держатели тормозных колодок (А).

8. Отвернуть болты крепления и снять скобу заднего тормозного суппорта.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления заднего тормозного суппорта: 63.7 - 73.5 Н·м.

9. Отвернуть винт крепления и снять задний тормозной диск.

Примечание:
Момент затяжки винта крепления тормозного диска: 4.9 - 5.9 Н·м.

10. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
При установке тормозного суппорта использовать специальное приспособление (09580-0U000). Ввинчивать поршень до упора в цилиндр суппорта. Не использовать для этого дополнительные вспомогательные инструменты.

11. После установки удалить воздух из тормозной системы (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

Проверка состояния компонентов задних дисковых тормозов

Проверка толщины задних тормозных дисков

1. Проверить тормозные колодки на предмет износа и потери эффективности вследствие старения.

2. Проверить тормозной диск на наличие повреждений и трещин.

3. Удалить всю ржавчину и загрязнения с поверхности и измерить толщину тормозного диска как минимум в 8 точках на одинаковом расстоянии (5 мм) от наружного края тормозного диска.

Примечание:
Толщина тормозного диска:
Стандартная: 10 мм.
Предельно допустимая: 8,4 мм.
Отклонение по толщине: не более 0,005 мм.

4. Если степень износа превышает норму, заменить тормозные диски и колодки с левой и правой сторон автомобиля.

Проверка задних тормозных колодок

1. Проверить износ тормозных колодок. Измерить толщину тормозных колодок и заменить их новыми, если она меньше установленного значения.

Примечание:
Толщина тормозных колодок:
Стандартное значение: 15,0 мм.
Предельно допустимое значение: 7,0 мм.

2. Убедиться в том, что между поверхностями контакта колодок и опорными точками нанесена смазка во избежание повреждений тормозного механизма.

Проверка биения тормозного диска

1. Поместить индикатор часового типа на расстоянии около 5 мм от наружного края тормозного диска. Вращая диск, проверить его биение.

Примечание:
Биение заднего тормозного диска: не более 0.04 мм.

2. Если величина биения тормозного диска превышает предельно допустимое значение (не более 0,05 мм), заменить диск новым, после чего снова повторить измерение.

3. Если биение тормозного диска не превышает норму, установить тормозной диск, повернув его на 180°, после чего снова измерить величину биения диска.

4. Если биение диска не удается привести в норму путем изменения его положения, заменить тормозной диск новым.

Задние барабанные тормоза

1. Прижимные штифты тормозных колодок.
2. Регулятор тормозных колодок.
3. Верхняя возвратная пружина.
4. Регулировочный рычаг.
5. Тормозные колодки.
6. Регулировочная пружина.
7. Нижняя возвратная пружина.
8. Прижимные фиксаторы тормозных колодок.

Снятие и установка компонентов задних барабанных тормозов

1. Ослабить, не отворачивая полностью, колесные гайки. Поднять автомобиль и убедиться, что он надежно зафиксирован.

2. Снять колесо (А) с задней колесной ступицы.

Примечание:
Момент затяжки колесных гаек: 107.9 - 127.5 Н·м.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить болты колесной ступицы при снятии заднего колеса.

3. Отвернуть винт крепления и снять тормозной барабан.

Примечание:
Момент затяжки винта крепления тормозного барабана: 4.9 - 5.9 Н·м.

4. Снять верхнюю возвратную пружину (А), нижнюю возвратную пружину (В), собачку (С) и регулятор (D).

5. Снять регулировочную пружину (А).

6. Удалить прижимные фиксаторы (А) и снять тормозные колодки.

7. Отсоединить трос стояночного тормоза.

8. Отсоединить фланцевую гайку тормозного трубопровода (А).

Примечание:
Момент затяжки: 12.7 - 16.7 Н·м.

9. Отвернуть болты крепления (А) и снять рабочий тормозной цилиндр (В) с опорной плиты (С).

10. Установка производится в порядке, обратном снятию.

11. После установки удалить воздух из тормозной системы (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

Проверка состояния компонентов заднего барабанного тормоза

Примечание:
- Вдыхание пыли с тормозных колодок, независимо от состава материала, наносит вред здоровью человека. Не использовать сжатый воздух или щетки для очистки тормозных механизмов.
- Загрязненные тормозные колодки или барабаны снижают эффективность торможения.
- Перед поднятием задней части автомобиля домкратом нужно заблокировать передние колеса автомобиля.

1. Поднять заднюю часть автомобиля и убедиться, что он надежно зафиксирован.

2. Разблокировать стояночный тормоз и снять тормозной барабан.

3. Проверить герметичность рабочего тормозного цилиндра (А).

4. Проверить тормозные колодки (В) на наличие трещин, остекления поверхности, износа и загрязнений.

5. Измерить толщину накладок тормозных колодок (С). Измерение не должно включать толщину металлического основания тормозной колодки.

Примечание:
Толщина накладок тормозных колодок:
Стандартная: 4.5 мм.
Предельно допустимая: 1.0 мм.

6. Если толщина накладок тормозных колодок меньше предельно допустимого значения, заменить все задние тормозные колодки одним комплектом.

7. Проверить легкость вращения подшипника колесной ступицы. В случае необходимости заменить колесную ступицу новой (см. главу 15 «Приводные валы и колесные ступицы»).

8. Измерить внутренний диаметр тормозного барабана штангенциркулем.

Примечание:
Внутренний диаметр тормозного барабана:
Стандартное значение: 205.3 мм.
Предельно допустимое значение: 207.3 мм.
Овальность тормозного барабана:
Предельно допустимое значение: 0.06 мм.

9. Если внутренний диаметр тормозного барабана превышает предельно допустимое значение, заменить тормозной барабан новым.

10. Проверить тормозной барабан на наличие износа, канавок и трещин.

11. Проверить тормозные колодки и барабан на предмет надлежащего контакта.

12. Проверить наружную часть рабочего тормозного цилиндра на наличие износа и повреждений.

13. Проверить опорную пластину на наличие износа и повреждений.