Автоматическая коробка передач в сборе Hyundai Solaris с 2017 года

Коробка передач в сборе

1. Автоматическая коробка передач.
2. Трубопровод охлаждения рабочей жидкости автоматической трансмиссии.
3. Шина массы.
4. Монтажный кронштейн троса переключения режимов.
5. Трос переключения режимов.
6. Рычаг ручного переключения и выключателя блокировки.
7. Крышка монтажного кронштейна.
8. Болт крепления опорного кронштейна.
9. Монтажный кронштейн автоматической коробки передач.
10. Шланг охлаждения рабочей жидкости автоматической трансмиссии.
11. Радиатор с охладителем рабочей жидкости автоматической трансмиссии.

1. Автоматическая коробка передач.
2. Подрамник.
3. Опорный кронштейн маятниковой опоры.
4. Маятниковая опора.

Снятие и установка автоматической коробки передач

1. Снять защитный поддон моторного отсека.

2. Снять корпус воздушного фильтра с воздуховодом (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

3. Снять аккумуляторную батарею с лотком (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

4. Отсоединить разъем электромагнитного клапана (В) и разъем выключателя блокировки (А).

5. Отсоединить разъем EOP (A).

6. Удалить фиксирующие зажимы электропроводки (А).

7. Удалить фиксирующие зажимы электропроводки (А).

8. Отвернуть гайку (А) и болт (В), после чего снять приводной трос (С).

Примечание:
Моменты затяжки:
Болт (А): 9.8 - 13.7 Н·м.
Болты (В): 14.7 - 21.6 Н·м.

9. Отвернуть болт крепления и снять датчик скорости коленчатого вала (А).

10. Отсоединить монтажный зажим (В).

11. Отвернуть болт (А) и снять шину массы.

12. Удалить хомут и отсоединить шланг охлаждения рабочей жидкости автоматической трансмиссии (А).

Примечание:
- При установке хомута соблюдать осторожность, чтобы не повредить шланг.
- Установить хомут в правильном направлении, чтобы он не задевал близлежащие компоненты.
- После установки запустить двигатель и убедиться в отсутствии утечек из шланга.

13. Снять верхнюю панель капота (см. главу 19 «Кузов»).

14. Установить такелажные проушины (09221-A3100) с обеих сторон двигателя.

15. Собрать траверсу для вывешивания двигателя (балка 09200-38001 или 09200-3N000, опоры 09200-2S000, переходник 09200-2W000).

16. С помощью траверсы (А) вывесить двигатель с коробкой передач.

17. Отвернуть два верхних болта крепления коробки передач к двигателю (А) и два болта крепления стартера (В).

Примечание:
Момент затяжки:
Болты (А): 42.2 - 54.0 Н·м.
Болты (В): 49.0 - 63.7 Н·м.

18. Удалить крышку монтажного кронштейна механической коробки передач (А).

19. Отвернуть болты крепления опорного кронштейна коробки передач (А).

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления опорного кронштейна коробки передач: 88.3 - 107.9 Н·м.

20. Отвернуть болты крепления и снять опорный кронштейн автоматической коробки передач (А).

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления опорного кронштейна автоматической коробки передач: 58.8 - 78.5 Н·м.

21. Поднять автомобиль на подъемнике.

22. Снять защитный поддон моторного отсека.

23. Снять приводные валы (см. главу 15 «Приводные валы и колесные ступицы»).

24. Снять пылезащитную крышку (А).

25. Поворачивая коленчатый вал, отвернуть болты крепления гидротрансформатора (А).

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления гидротрансформатора: 45.1 - 52.0 Н·м.

26. Отвернуть болты (А) и (В) и снять кронштейн маятниковой опоры (С).

Примечание:
Моменты затяжки:
Болт (А): 49.0 - 63.7 Н·м.
Болт (В): 107.9 - 127.5 Н·м.

27. Отвернуть болты крепления и снять опорный кронштейн маятниковой опоры (D).

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления опорного кронштейна маятниковой опоры: 49.0 - 68.6 Н·м.

28. Отвернуть болты (А) и (В) и снять автоматическую коробку передач, предварительно подперев её домкратом.

Примечание:
Моменты затяжки:
Болт (А): 42.2 - 53.9 Н·м.
Болт (В): 42.2 - 48.1 Н·м.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить близлежащие компоненты и детали при снятии коробки передач с автомобиля.

29. Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

• Перед установкой автоматической коробки передач на двигатель убедиться в отсутствии зазора (А) между автоматической коробкой передач и двигателем. Не устанавливать коробку передач при наличии такого зазора.

• Наличие зазора между двигателем и коробкой передач указывает на неправильную установку шпонки шестерни масляного насоса в ступице гидротрансформатора. В этом случае нужно снять автоматическую коробку передач и правильно переустановить гидротрансформатор.

Правильная установка (А) – шпоночная часть масляного насоса (В) зацепляется правильно.

Неправильная установка (С) – гидротрансформатор выступает за счет несовпадения шпоночной части масляного насоса (D).

• Если попытаться устранить зазор с силой затягивая болты крепления, шпонка шестерни масляного насоса будет повреждена, что приведет к дорогостоящему ремонту.

В случае повторной установки автоматической коробки передач:

• При наличии утечек рабочей жидкости коробки передач вследствие повреждений сальников дифференциала, заменить сальники новыми.

Примечание:
Для установки нового сальника использовать специальные приспособления (09452-26100, 09231-H1100).

• После заправки коробки передач рабочей жидкостью проверить её уровень (см. соответствующий раздел выше в данной главе).
• С помощью диагностического прибора удалить диагностические коды неисправностей (DTC).

Примечание:
Коды неисправностей не удаляются после простого отсоединения отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Для удаления кодов использовать только диагностический прибор GDS.

В случае замены автоматической коробки передач новой:

Примечание:
Новая автоматическая коробка передач поставляется уже заправленной рабочей жидкостью ATF. Поэтому нет необходимости в заправке и проверке уровня рабочей жидкости. Однако, нужно удалить остатки рабочей жидкости ATF из системы коробки передач.

• Вставить пневматический пистолет в шланг охладителя рабочей жидкости ATF (A).

• Поместить подходящую емкость под второй шланг охладителя ATF (В).
• Удалить остатки рабочей жидкости ATF, подавая сжатый воздух в шланг (А).
• Установить шланги охладителя ATF (А) и (В) на свои места.
• Удалить коды неисправностей (DTC) с помощью диагностического прибора.

Примечание:
Коды неисправностей не удаляются после простого отсоединения отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Для удаления кодов использовать только диагностический прибор GDS.

• Сбросить адаптивные значения автоматической трансмиссии с помощью диагностического прибора GDS.
• Выполнить процедуру ввода характеристик давления масла.

Расположение штрих-кода характеристик давления масла

• Выполнить процедуру обучения адаптивным значениям блока управления трансмиссией TCM.