Система смазки дизельного двигателя Hyundai ix55 / Hyundai Veracruz с 2007 года

2. Система смазки дизельного двигателя

1. Масляный картер двигателя
2. Масляный поддон
3. Щуп измерения уровня моторного масла в сборе
4. Прокладка пробки сливного отверстия

1. Масляный фильтр в сборе
2. Охладитель моторного масла в сборе
3. Датчик давления масла
4. Задний сальник коленчатого вала

Замена моторного масла и фильтра

Примечание
- Продолжительный и повторяющийся контакт с минеральным маслом приведет к удалению природного жирного покрова с кожи, приводящее к сухости, раздражению и воспалению кожи. Кроме того, использованное моторное масло содержит потенциально вредные загрязняющие вещества, которые могут привести к раку кожи.
- Необходимо носить защитную одежду и перчатки. Мыть руки с мылом, или использовать безводные методы очистки рук, для удаления моторного масла. Не использовать бензин или растворитель для очистки.

1. Снять крышку масляного фильтра.

(1) Используя ключ (36 мм), отвернуть аккуратно крышку, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Быть предельно осторожным, чтобы не пролить моторное масло на двигатель и навесное оборудование, так как вместе с крышкой извлекается и фильтрующий элемент.

2. Извлечь фильтрующий элемент (А) и уплотнительное кольцо (В) с крышки фильтра, как показано на рисунке ниже.

Примечание
- Извлечь фильтрующий элемент из корпуса в сборе.
- При замене фильтрующего элемента необходимо заменять и уплотнительное кольцо, которое поставляется в комплекте с фильтром.

3. Установить и затянуть крышку масляного фильтра с моментом затяжки 24.5 Н·м.

4. Отвернуть пробку сливного отверстия масляного поддона (А), предварительно открыв крышку маслозаливной горловины. Слить моторное масло, в за ранее подготовленную емкость.

5. Установить пробку сливного отверстия вместе с новой прокладкой. Затянуть пробку с моментом затяжки 34.3 – 44.1 Н·м.

Внимание:
Не использовать прокладку пробки сливного отверстия повторно.

6. Залить новое моторное масло через маслозаливной патрубок. Объем заливаемого масла (после разборки-сборки двигателя): 7.0 л. Объем моторного масла масляного поддона: 6.2 Н·м. Объем заливаемого масла (при замене масла): 5.2 л.

Примечание
Заливать моторное масло необходимо в два этапа: залить сначала половину требуемого объема, а затем, по прошествии минуты – вторую половину.

Внимание:
Быть предельно внимательным, чтобы не превышать уровень моторного масла (выше отметки «F» на щупе). Это может привести к выходу из строя отдельных элементов или всего двигателя в сборе.

7. Запустить двигатель и проверить систему смазки на наличие утечек.

8. Проверить уровень моторного масла.

Подбор моторного масла

По классификации ACEA: С3 (вместе с DPF), В4 (без DPF).

Вязкость по классификации SAE: смотри график подбора моторного масла ниже.

Примечание
- Всегда выбирать моторное масло в соответствии с рекомендациями приведенными выше.
- Не использовать моторное масло, на упаковке которого нет описания его характеристик по SAE и классификации ACEA.
- Моторное масло по классификации ACEA должно использоваться всегда, при сервисном обслуживании автомобиля, и только в ограниченном диапазоне случаев допускается использовать масло по классификации API (API СН-4).

Проверка технического состояния

Моторное масло

1. Проверить моторное масло на наличие засорения продуктами износа, попадания воды, изменения цвета и разжижения. При визуальном обнаружении потери вязкости масла, его необходимо заменить.

2. Проверить уровень моторного масла. Запустить двигатель, прогреть до нормальной рабочей температуры, затем выждать 5 минут и выполнить проверку уровня. Масло должно быть на уровне между метками "L" и "F". Если уровень ниже, необходимо проверить систему на наличие утечек. При необходимости, долить масло до метки "F".

Внимание:
Исключить превышение верхнего уровня масла, это может привести к вспениванию и потере давления в системе смазки. Также возможно выдавливание сальников.

Установка элементов системы смазки

Масляный насос

1. Перед установкой масляного насоса в сборе с маслоприемником на блок цилиндров, необходимо убедиться в том, что уплотнительное кольцо установлено должным образом и не повреждено.

2. Установить масляный насос в сборе с маслоприемником, как показано на рисунке ниже, затем установить и затянуть болты его крепления с моментом затяжки 19.6 – 26.5 Н·м.

3. Проверить плавность вращения масляного насоса.

4. Установить звездочку привода цепи масляного насоса на хвостовик коленчатого вала, предварительно установив поршень первого цилиндра в НМТ (нижнюю мертвую точку), совместив при этом установочные метки.

5. Установить цепь привода масляного насоса (В), затем установить натяжитель цепи привода и извлечь из него стопорный стержень. Затянуть болты крепления натяжителя с моментом затяжки 7.8 – 11.8 Н·м.

6. Установить крышку цепи привода масляного насоса (А), как показано на рисунке ниже. Затянуть болты крепления крышки с моментом затяжки 9.8 – 11.8 Н·м.

Масляный поддон

1. Установить масляный насос.

2. Нанести на поверхность контакта специальный герметик (А, В), как показано на рисунке ниже, затем проверить правильность установки уплотнительных коле, после чего установить корпус цепи привода ГРМ в сборе (С), в течение 15 минут, после нанесения герметика.

3. Затянуть болты крепления корпуса цепи привода ГРМ с моментом затяжки 7.8 – 11.8 Н·м (6×16) и 19.6 – 25.5 Н·м, как показано на рисунке ниже.

4. Нанести специальный герметик на поверхность разъема верхней части масляного поддона, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Использовать при нанесении герметик LOCTITE 5900.

Примечание
- Герметик необходимо наносить без разрыва и с постоянной толщиной валика.
- Масляный поддон необходимо установить в течение 5 минут, после нанесения герметика.

5. Затянуть болты крепления верхней части масляного поддона в последовательности указанной на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления поддона: 9.8 – 11.8 Н·м - все болты, кроме 20, 21; 29.4 – 33.3 Н·м (болты 20 и 21).

6. Нанести на поверхность разъема масляного поддона специальный герметик, как показано на рисунке ниже.

Примечание
При нанесении использовать герметик LOCTITE 5900.

Примечание
- Герметик необходимо наносить без разрыва и с постоянной толщиной валика.
- Масляный поддон необходимо установить в течение 5 минут, после нанесения герметика.

7. Затянуть болты крепления в последовательности, указанной на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления поддона: 9.8 – 11.8 Н·м.

Масляный фильтр и охладитель масла

1. Установить охладитель моторного масла (В) на корпус масляного фильтра (А), как показано на рисунке ниже.

2. Установить масляный фильтр в сборе с охладителем на блок цилиндров.

3. Нанести на резиновые уплотнения между масляным фильтром и блоком цилиндров тонкий слой моторного масла. Затянуть болты крепления масляного фильтра с моментом затяжки 19.6 – 26.5 Н·м.

4. Подсоединить отводящий патрубок системы охлаждения. Затем установить элементы впускной и выпускной системы.