Дизельный двигатель объемом 3,0 л Hyundai ix55 / Hyundai Veracruz с 2007 года

3. Дизельный двигатель объемом 3.0 л

Двигатель в сборе

Снятие и установка

Снятие

Примечание:

Накрыть крылья кузова чистой ветошью, чтобы исключить повреждения лакокрасочного покрытия.

1. Разрядить систему кондиционирования, используя специальное оборудование. Слить охлаждающую жидкость из системы, а также моторное и трансмиссионное масло.

2. Отвернуть гайку крепления отрицательной клеммы (А) от аккумуляторной батареи.

3. Отвернуть гайку крепления положительной клеммы (В) от аккумуляторной батареи.

4. Отвернуть гайку крепления положительной клеммы (С) от аккумуляторной батареи.

5. Снять крышку двигателя (А).

6. Отсоединить разъем датчика расходомера воздуха (А), затем снять корпус воздушного фильтра в сборе (В) вместе со шлангом интеркулера (промежуточного охладителя воздуха) (С), как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Для снятия крышки, необходимо использовать пассатижи.

7. Отсоединить боковой провод «массы» корпуса трансмиссии, разъем датчика положения коленчатого вала (СКР) (А) и разъем контрольного модуля трансмиссии (ТСМ) (В), затем отсоединить трос переключения режимов работы автоматической коробки передач (С).

8. Отпустить хомуты крепления и отсоединить верхний и нижний шланги радиатора (А), как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Отсоединить нижний шланг радиатора можно, не отпуская хомут крепления, так как применен быстрый разъем.

9. Отсоединить топливные шланги (А), вакуумный шланг усилителя тормозов (В) и шланги системы отопления (С), как показано на рисунке ниже.

10. Извлечь разъемы жгута электропроводки вместе из моторного отсека.

(1) Отсоединить разъем генератора (А).

(2) Отсоединить разъем компрессора системы кондиционирования (В).

(3) Отсоединить провод «массы» передней части двигателя (С).

(4) Отсоединить датчик количества и температуры топлива (А).

(5) Отсоединить разъемы топливных форсунок №2/4/6 (В/С/D).

(6) Отсоединить разъем актуатора системы рециркуляции отработавших газов (EGR) (Е).

(7) Отсоединить разъем клапана давления в топливной рампе (F).

(8) Отсоединить разъем от датчика температуры охлаждающей жидкости (ЕСТ) (G).

(9) Отсоединить разъемы контрольного блока свечей накаливания (GCU) (А, В).

(10) Отсоединить разъем от датчика давления в топливной рампе (С).

(11) Отсоединить разъем топливной форсунки и датчика положения распределительного вала (СМР) (D).

(12) Отсоединить датчик давления моторного масла (Е).

(13) Отсоединить разъем датчика лямбда-зонда (F).

(14) Отсоединить разъем датчика системы изменения геометрии турбины (VGT) (G).

(15) Отсоединить разъем вихревого актуатора (Н).

(16) Отсоединить разъем датчика температуры отработавших газов (I).

(17) Отсоединить провод «массы» распределительного блока в моторном отсеке.

11. Отсоединить шланг интеркулера и шланг системы охлаждения трансмиссионного масла.

12. Снять возвратный патрубок системы гидроусилителя рулевого управления.

13. Снять нижнюю защиту картера двигателя.

14. Слить жидкость из системы гидроусилителя рулевого управления.

15. Снять передний колеса.

16. Отсоединить приводные валы от коробки передач.

17. Отсоединить от поворотного кулака нижний рычаг передней подвески, стойку стабилизатора поперечной устойчивости и наконечники рулевых тяг.

18. Отвернуть болт крепления универсального шарнира вала рулевой колонки.

19. Отвернуть болты крепления и снять переднюю секцию патрубка выпускной системы (А), как показано на рисунке ниже.

20. Снять карданный вал (для полноприводных автомобилей).

21. Отвернуть болты и гайки крепления стойки подрамника подвески (А). Момент затяжки при установке: 69 – 88 Н∙м .

22. После снятие звукоизоляционного покрытия, отвернуть болты крепления нижней опоры трансмиссии.

23. Отвернуть болты крепления ведущей пластины. Момент затяжки болтов крепления при установке: 117.7 ~ 127.5 Н∙м.

24. Отвернуть нижние болты крепления передней опоры двигателя, затем отсоединить разъем соленоида (А) электронно управляемой опоры (ЕСМ), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 49.0 ~ 63.7 Н∙м.

25. Используя домкрат, подпереть двигатель в сборе с автоматической коробкой передач.

Примечание:

Убедиться в том, что все разъемы проводки и шланги отсоединены, перед тем как извлекать двигатель в сборе.

26. Отвернуть болты крепления и снять кронштейн опоры двигателя (А). Моменты затяжки болтов крепления при установке: 63.7 ~ 83.4 Н∙м и 78.5 ~ 103.0 Н∙м.

27. Снять кронштейн крепления опоры коробки передач.

28. Отвернуть болты и гайки крепления подрамника в сборе. Момент затяжки болтов и гаек при установке: 137.3 – 156.9 Н∙м.

29. Извлечь двигатель в сборе с коробкой передач из моторного отсека.

Внимание:

При извлечении двигателя быть предельно осторожным, чтобы исключить повреждения каких-либо элементов в моторном отсеке.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию, с учетом приведенных ниже условий.

• После установки необходимо отрегулировать трос переключения режимов работы коробки передач.
• Отрегулировать трос воздушной заслонки.
• Заполнить систему моторным маслом.
• Заполнить автоматическую коробку передач трансмиссионным маслом.
• Заполнить систему охлаждающей жидкостью.
• Установить переключатель отопителя в положение «НОТ».
• Удалить воздух из системы охлаждения.
• Запустить двигатель и дать ему прогреться до нормальной рабочей температуры.
• Выключить двигатель и проверить уровень охлаждающей жидкости в радиаторе, при необходимости долить до требуемого уровня.
• Очистить клемму аккумуляторной батареи от окислов. Затем нанести на них смазочный материал, чтобы исключить коррозию.
• Проверить систему на наличие утечек топлива.
• После подсоединения топливных патрубков, включить зажигание, чтобы топливный насос поднял давление в системе.
• Повторить операцию выше несколько раз, проверить систему на наличие утечек под давлением.

Привод газораспределительного механизма (ГРМ)

*72.6 – 84.3 Н∙м 28.4 – 34.3 Н∙м 34.3 – 44.1 Н∙м 9.8 – 11.8 Н∙м 19.6 – 25.5 Н∙м*

1. Натяжитель ремня привода вспомогательного оборудования
2. Кронштейн крепления насоса гидроусилителя рулевого управления
3. Шкив водяного насоса
4. Промежуточный ролик ремня привода
5. Водяной насос
6. Фланец крепления шкива привода водяного насоса
7. Подшипник водяного насоса
8. Уплотнитель
9. Крыльчатка водяного насоса
10. Прокладка водяного насоса

*7.8 – 11.8 Н∙м 4.9 Н∙м 19.6 – 25.5 Н∙м 5.9 Н∙м 7.8 – 11.8 Н∙м*

1. Передняя крышка
2. Крышка сервисного отверстия ТНВД (топливного насоса высокого давления)
3. Передняя крышка цепи привода ГРМ
4. Передняя уплотнительная манжета
5. Кронштейн крепления
6. Нижняя крышка уплотнительной манжеты
7. Верхняя крышка уплотнительной манжеты
8. Масляная форсунка цепи привода ГРМ
9. Корпус цепи привода ГРМ
10. Верхнее уплотнительное кольцо
11. Нижнее уплотнительное кольцо
12. Подводящий шланг
13. Крышка корпуса цепи ГРМ

*19.6 – 23.5 Н∙м 7.8 – 11.2 Н∙м 64.7 – 74.5 Н∙м 39.2 – 49.0 Н∙м*

1. Гидравлический натяжитель
2. Цепь привода ГРМ
3. Звездочка привода распределительного вала
4. Звездочка привода топливного насоса высокого давления (ТНВД)
5. Звездочка коленчатого вала
6. Звездочка привода масляного насоса
7. Рычаг натяжителя цепи
8. Нижняя направляющая цепи ГРМ
9. Верхняя направляющая цепи ГРМ
10. Натяжитель цепи привода масляного насоса
11. Цепь привода масляного насоса
12. Распределительный вал
13. Ведущая звездочка привода масляного насоса

Снятие и установка

Снятие

1. Сжать натяжитель, используя ключ, проворачивая его по часовой стрелке. Приводной ремень начинать снимать следует с промежуточного ролика со стороны водяного насоса.

2. Отвернуть болты крепления и снять натяжитель приводного ремня в сборе (А), как показано на рисунке ниже.

3. Снять кронштейн крепления насоса гидроусилителя рулевого управления.

4. Снять промежуточный шкив (Е).

5. Снять шкив водяного насоса (D).

6. Снять промежуточный шкив приводного ремня (С).

7. Снять генератор (В) в сборе с кронштейном его крепления (А), как показано на рисунке ниже.

8. Снять монтажную проушину двигателя.

9. Отвернуть болты крепления и снять кронштейн опоры двигателя (А), как показано на рисунке ниже.

10. Отвернуть болты крепления (В) и снять вакуумный насос (А).

11. Снять шкив (А).

12. Отвернуть болт крепления (С) вместе с шайбой (В), затем снять шкив коленчатого вала (А).

13. Извлечь заглушки (С) и отвернуть болты крепления передней крышки цепи привода ГРМ (A-20EA, B-4EA).

14. Снять переднюю крышку цепи привода ГРМ (А).

15. Извлечь гидравлический натяжитель цепи привода ГРМ (А), как показано на рисунке ниже.

16. Снять цепь привода ГРМ вместе с направляющей и рычагом натяжителя цепи.

17. Снять звездочку привода топливного насоса высокого давления (ТНВД).

18. Снять верхнюю крышку уплотнительной манжеты.

19. Снять водяной насос в сборе с его прокладкой (А), как показано на рисунке ниже.

20. Снять топливный насос высокого давления.

21. Отвернуть болты крепления корпуса цепи привода ГРМ, указанные на рисунке ниже.

22. Снять корпус цепи привода ГРМ в сборе (С).

Установка

1. Нанести герметик (А) на поверхность сопряжения, указанную на рисунке ниже, проверить надежность установки уплотнительных колец (В). Установить корпус цепи привода ГРМ в сборе (С) в течение 15 минут после нанесения герметика.

2. Затянуть болты крепления корпуса цепи привода ГРМ с моментом затяжки 13.7 – 17.7 Н∙м (М6х16) и 19.6 – 25.5 Н∙м (остальные).

3. Установит водяной насос в сборе (А) вместе с новой прокладкой. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 10 – 12 Н∙м.

4. Установить топливный насос высокого давления.

5. Нанести герметик и установить верхнюю крышку уплотнительной манжеты.

6. Установить звездочку привода ТНВД (А). Затянуть болт крепления с моментом затяжки 65 – 75 Н∙м.

7. Установить цепь привода ГРМ (В), совместить установочные метки (Е) на звездочках распределительных валов (С) и звездочке коленчатого вала (D).

8. После установки цепи привода ГРМ, затянуть болты крепления, с помощью специального приспособления (09231-3A000).

9. Установить направляющую цепи (F) и рычаг натяжителя цепи (G). Затянуть болты крепления с моментом затяжки 8 – 12 Н∙м (направляющая) и 20 – 26 Н∙м (рычаг натяжителя).

10. Установить гидравлический натяжитель цепи привода ГРМ. Затянуть болт его крепления с моментом затяжки 9.8 – 11.8 Н∙м.

11. Убедиться в том, что установочные метки совпадают, после чего можно снять специальное приспособление (09351-3A000).

12. Нанести герметик на переднюю крышку цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже. Установить крышку в течение 15 минут после нанесения герметика.

13. Затянуть болты крепления передней крышки цепи привода ГРМ. Моменты затяжки болтов крепления: 7.8 ~ 11.8 Н∙м - 20EA, 19.6 ~ 25.5Н∙м - 4EA.

14. Нанести герметик в выборки на крышках (С), установить крышки в течение 15 минут после нанесения герметика. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 8 – 12 Н∙м.

15. Установить шкив коленчатого вала, вместе с шайбой и болтом крепления. Затянуть болт с моментом затяжки 186.3 – 205.9 Н∙м.

Примечание:

Снять стартер и установить специальное приспособление (09231-2A100), после чего затянуть болт.

16. Установить промежуточный ролик приводного ремня (А). Затянуть болт крепления с моментом затяжки 34.3 – 44.1 Н∙м.

17. Установить вакуумный насос. Момент затяжки болтов крепления: 8 – 12 Н∙м.

Примечание:

При установке, проверить уплотнительное кольцо на наличие повреждений, после чего нанести на него герметик.

На два болта крепления (В) из трех необходимо нанести герметик LOCTITE.

18. Установить кронштейн опоры двигателя. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 42.2 – 53.9 Н∙м.

19. Установить монтажную проушину на двигатель, момент затяжки болтов крепления 20 – 27 Н∙м.

20. Установить генератор вместе с его кронштейном крепления. Моменты затяжки: 29.4 ~ 41.2 Н∙м – генератор, 19.6 ~ 26.5 Н∙м – кронштейн.

21. Установить промежуточный шкив. Затянуть болт его крепления с моментом затяжки 34.3 – 44.1 Н∙м.

22. Установить шкив водяного насоса. Затянуть болт с моментом затяжки 10 – 12 Н∙м.

23. Установить промежуточный ролик. Затянуть болт крепления с моментом затяжки 34 – 44 Н∙м.

24. Установить кронштейн крепления насоса гидроусилителя рулевого управления.

25. Установить натяжитель ремня привода вспомогательного оборудования. Моменты затяжки болтов крепления: 72.6 ~ 84.3 Н∙м – верхний,

28.4 ~ 34.3 Н∙м – нижний.

26. Сжать натяжитель и установить приводной ремень.

Головка блока цилиндров

*ПРАВАЯ 9.8 – 11.8 Н∙м 56.9 – 60.8 Н∙м + 88°-90° + 118°-122° 13.7 – 15.7 Н∙м*

1. Маслосъемный колпачок
2. Клапан
3. Клапанная пружина
4. Сухари клапана
5. Прокладка штуцера отвода охлаждающей жидкости
6. Штуцер
7. Уплотнительное кольцо
8. Прокладка головки блока цилиндров
9. Головка блока цилиндров в сборе
10. Верхняя опорная шайба пружины
11. Гидрокомпенсатор (HLA)
12. Коромысла
13. Направляющая клапана
14. Заглушки
15. Крышка опор распределительного вала
16. Крышка головки блока цилиндров
17. Датчик положения распределительного вала (CMP)
18. Монтажная проушина

*ЛЕВАЯ 9.8 – 11.8 Н∙м 56.9 – 60.8 Н∙м + 88°-90° + 118°-122° 13.7 – 15.7 Н∙м*

1. Прокладка штуцера отвода охлаждающей жидкости
2. Штуцер отвода охлаждающей жидкости
3. Уплотнительное кольцо
4. Прокладка головки блока цилиндров
5. Головка блока цилиндров в сборе
6. Заглушка
7. Крышка опор распределительных валов
8. Крышка головки блока цилиндров
9. Монтажная проушина

Снятие

1. Снять приводной ремень (см. выше).

2. Снять цепь привода ГРМ.

3. Снять впускной и выпускной коллектор.

4. Снять топливные патрубки высокого давления, форсунки и топливную рампу.

5. Снять жгут электропроводки свечей накаливания.

6. Снять патрубок отвода охлаждающей жидкости (А), как показано на рисунке ниже.

7. Отвернуть болты крепления и снять крышку головки блока цилиндров (А).

8. Отвернуть болты крепления и снять крышку опор распределительных валов (А), как показано на рисунке ниже.

9. Извлечь из головки блока цилиндров заглушки (А).

10. Снять распределительные валы.

11. Извлечь из головки блока цилиндров гидрокомпенсаторы (А) и роликовые коромысла (В).

(1) После извлечения, исключить вытекание моторного масла из гидрокомпенсаторов.

12. Снять патрубки и шланги системы охлаждения в сборе (А), как показано на рисунке ниже.

13. Используя специальное приспособление (09367-3C100), вывернуть и извлечь свечи накаливания (А)

14. Отвернуть болты крепления и снять кронштейн крепления корпуса цепи привода ГРМ (А).

15. Отвернуть болты крепления головки блока цилиндров.

Примечание:

Не использовать болты крепления головки блока цилиндров более двух раз.

16. Снять аккуратно головку блока цилиндров (А), как показано на рисунке ниже.

17. Снять с блока цилиндров прокладку (А) головки блока.

Разборка

1. Отвернуть болты крепления и снять штуцер отвода охлаждающей жидкости (А).

2. Используя специальное приспособление (09222-2A100, 09222-3K000), сжать клапанную пружину, чтобы извлечь сухари, как показано на рисунке ниже.

3. Снять клапана, клапанные пружины и опорные тарелки пружины.

Сборка

Примечание:

Промыть и очистить все элементы головки блока цилиндров.

Перед установкой деталей, нанести тонкий слой моторной масла на все трущиеся поверхности.

Заменить все уплотнительные манжеты новыми.

1. Установить клапаны.

(1) Используя специальное приспособление (09222-2A000), установить новые маслосъемные колпачки на направляющие втулки клапанов.

Примечание:

Всегда после разборки использовать новые маслосъемные колпачки.

Неправильная установка маслосъемных колпачков может привести к утечкам моторного масла в цилиндр.

Перед установкой колпачков на контактную поверхность с направляющей втулкой необходимо нанести тонкий слой моторного масла.

(2) Установить клапан, пружину и опорные тарелки пружины.

Примечание:

При установке, нанести на стержень клапана моторной масло.

(3) Используя специальное приспособление (09222-2A100, 09222-3K000), сжать пружину клапана и установить его сухари.

(4) После установки клапанов, постучать по ним слегка пластиковым молотком, чтобы убедиться в том, что сухари зафиксировались должным образом.

2. Установить штуцер отвода охлаждающей жидкости (А). Затянуть болты крепления с моментом затяжки 10 – 12 Н∙м.

Установка

1. Промыть и очистить поверхности сопряжения блока и головки блока цилиндров.

2. Подобрать прокладку головки блока цилиндров.

(1) Используя специальное приспособление и индикатор часового типа, измерить выступание поршня над поверхностью разъем блока цилиндров в ВМТ в точках, указанных на рисунке ниже.

(2) Подобрать прокладку по толщине, используя показания замеров и данные таблицы, полученных в предыдущем пункте.

(3) Установить прокладку головки блока цилиндров левого ряда так, чтобы идентификационная метка была направлена в сторону цепи ГРМ.

(4) Установить прокладку головки блока цилиндров правого ряда так, чтобы идентификационная метка была направлена в сторону коробки передач.

3. Установить прокладку головки блока цилиндров на блок.

Примечание:

Быть внимательным, чтобы не перепутать правильность установки прокладок.

4. Установить головку блока цилиндров, предельно аккуратно, чтобы исключить повреждения прокладки.

5. Установить и завернуть болты крепления головки блока цилиндров. Затянуть болты крепления в последовательности указанной на рисунке ниже в три подхода с моментом затяжки:

Первый подход - 56.9 ~ 60.8 Н∙м,

Второй подход - 88 ~ 92°,

Третий подход - 118 ~ 122°.

Внимание:

Не использовать болты крепления головки блока цилиндров более двух раз.

6. Установить кронштейн крепления корпуса цепи привода ГРМ (А). Затянуть вертикальные болты крепления в первую очередь, а затем горизонтальные болты крепления. Момент затяжки болтов: 19.6 – 25.5 Н∙м .

7. Используя специальное приспособление (09367-3C100), установить и затянуть свечи накаливания (А) с моментом затяжки 7.8 – 10.8 Н∙м .

8. Установить патрубки и шланги системы охлаждения в сборе (А), как показано на рисунке ниже.

9. Установить распределительные валы. Затем, используя индикатор часового типа и специальное приспособление, измерить осевой зазор распредвалов. Стандартная величина осевого зазора составляет: 0.05 – 0.15 мм.

Примечание:

10. После измерения осевого зазор, снять распределительные валы.

11. После нанесения моторного масла, установить гидрокомпенсаторы (А) и коромысла в сборе (В) в головку блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

(1) При установке, гидрокомпенсаторы нужно удерживать в вертикальном (рабочем) положении, чтобы исключить вытекание из них моторного масла.

(2) Если все же имело место вытекание масла из гидрокомпенсатора, и в него попал воздух, необходимо выполнить следующую операцию:

• Поместить гидрокомпенсатор полностью в емкость с чистым моторным маслом, затем сжать его 4 – 5 раз, нажав на шарик стальным проводом, как показано на рисунке ниже.

*Стальной провод*

12. Удалить моторное масло с верхней поверхности головки блока цилиндров.

13. Установить распределительные валы.

Примечание:

Совместить метки (А) на звездочках, как показано ниже.

При установке выпускного распредвала правого ряда следить за правильностью установки метки указывающей на ВМТ.

14. Прижать выпускные распределительные валы. Извлечь штифты из их шестерен.

15. Установить прокладку (А) крышек опор распределительных валов. Нанести на крышку опор герметик. Также нанести тонкий слой моторного масла на шейки распределительных валов.

16. Установить уплотнительные заглушки (А), нанеся герметик (LOCTITE 5902/5900) в выборки по окружности, как показано на рисунке ниже.

17. Установить крышку опор распределительных валов (А), затем установить болты крепления крышки и затянуть их в последовательности указанной на рисунке ниже с моментом затяжки 13.7 ~ 15.7 Н∙м.

18. Нанести на распределительные валы моторное масло, как показано на рисунке ниже.

19. Установить крышку головки блока цилиндров (А). Затем установить и затянуть болты крепления крышки, в последовательности указанной на рисунке ниже, с моментом затяжки 10 – 12 Н∙м.

20. Установить патрубок отвода охлаждающей жидкости. Затянуть болты его крепления с моментом затяжки 10 – 12 Н∙м.

21. Установить жгут электропроводки свечей накаливания.

23. Установит впускной и выпускной коллекторы.

24. Установить цепь привода ГРМ.

25. Установить приводной ремень.