Передние тормозные механизмы Hyundai ix55 / Hyundai Veracruz с 2007 года

5. Передние тормозные механизмы

1. Тормозной суппорт в сборе
2. Тормозной диск
3. Фиксатор тормозных колодок
4. Направляющий болт
5. Тормозные колодки с фрикционными накладками
6. Прокладка тормозной колодки

1. Болт направляющей оси
2. Сапун для прокачки системы
3. Направляющая ось
4. Пыльник
5. Кронштейн суппорта
6. Корпус суппорта
7. Поршень
8. Уплотнительное кольцо поршня
9. Пыльник поршня
10. Прокладка внутренней тормозной колодки
11. Тормозные колодки с фрикционными накладками
12. Фиксаторы тормозных колодок

Снятие и установка

Снятие

1. Снять переднее колесо. Момент затяжки гаек крепления при установке: 88.3 – 107.9 Н·м.

2. Извлечь шплинт (А) и отвернуть корончатую гайку (В), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки корончатой гайки при сборке: 196.1 – 274.6 Н·м.

3. Отпустить полый соединительный болт (А) и отвернуть болты крепления тормозной суппорта, затем снять тормозной суппорт в сборе (В), как показано на рисунке ниже. Моменты затяжки болтов крепления при сборке: 16.7 – 19.6 Н·м (соединительный болт тормозного шланга) и 73.5 – 83.4 Н·м (болт крепления тормозного суппорта к поворотному кулаку).

4. Отвернуть винты крепления (А), затем снять тормозной диск в сборе, как показано на рисунке ниже.

Замена тормозных колодок

1. Отпустить болт направляющей оси (А) и поднять тормозной суппорт (В) вверх, как показано на рисунке ниже.

2. Заменить комплектом прокладки (А), фиксаторы (В) и тормозные колодки (С), как показано на рисунке ниже.

3. Используя специальное приспособление (09581-11000), переместить поршни внутрь суппорта, как показано на рисунке ниже.

4. Опустить тормозной суппорт вниз, установить и затянуть болт направляющей оси. Момент затяжки болта крепления 25.5 – 37.3 Н·м.

Проверка технического состояния

1. Проверить тормозные колодки и фрикционные накладки на наличие повышенного износа и остекления.

2. Проверить тормозной диск на наличие повышенного износа и повреждений.

3. Используя микрометр измерить толщину тормозного диска, а затем, используя индикатор часового типа, измерить его биение. Замер необходимо производить на расстоянии 5 мм от торца диска, как показано на рисунке ниже. Стандартная величина толщины тормозного диска: 32 мм (28 мм – кроме Европы). Предельно допустимая толщина диска: 30.4 мм (26.4 мм – кроме Европы). Стандартная величина биения диска: не более 0.03 мм.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. Используя специальное приспособление (09581-11000), переместить поршни внутрь тормозного суппорта, при его установке, как показано на рисунке ниже.

3. После сборки и установке, выполнить прокачку системы.