Регулировка тормозной системы Hyundai H1 с 2000 года

2. Регулировка

Регулировка высоты педали тормоза над полом

1. Снять коврик пола и измерить высоту педали над полом. Если высота педали не соответствует норме, выполнить регулировку, как указано ниже. Контрольное значение: 170 мм.

1) Разъединить разъем выключателя стоп-сигнала, отвернуть стопорную гайку выключателя стоп-сигнала и завернуть его так, чтобы он не касался рычага педали тормоза.

2) Отвернуть стопорную гайку толкателя и отрегулировать высоту педали тормоза над полом в указанных пределах путем уменьшения или увеличения длины толкателя, вращая его щипцами

3) Вращением выключателя стоп-сигнала установить зазор между его толкателем и упором педали в пределах 0,5-1,0 мм. Надежно затянуть стопорную гайку выключателя.

Примечание:
Ход педали тормоза должен быть не менее 130 мм. При отклонении величины хода от нормы повторить регулировку высоты педали и зазора между выключателем стоп-сигнала и упором педали.

4) Соединить разъем выключателя стоп-сигнала.

5) Убедиться, что при отпускании педали тормоза стоп-сигнал гаснет.

2. При неработающем двигателе сбросить разрежение в вакуумном усилителе, 2-3 раза нажав на педаль тормоза, и нажатием руки проверить свободный ход педали тормоза. Контрольное значение: 3-8 мм

Если свободный ход педали меньше указанного нижнего предела, убедиться в соответствии норме, зазора между толкателем выключателя стоп-сигнала и упором педали тормоза. Если свободный ход педали больше указанного верхнего предела, то причиной является увеличенный зазор между осью и рычагом педали тормоза. Проверить состояние этих деталей и при необходимости заменить их.

Проверка гидропривода тормозов

При работающем двигателе нажать на педаль тормоза с усилием примерно 12 Н.м. Проверить главный тормозной цилиндр, гидропривод тормозов и каждое соединение на наличие утечек и необходимость ремонта.

Проверка работы вакуумного усилителя тормозов без применения приборов

Для простой проверки работы вакуумного усилителя выполнить следующее.

1. Запустить двигатель, дать ему поработать 1-2 мин и остановить. Несколько раз нажать на педаль тормоза с нормальным усилием. Если педаль уходит вниз при первом нажатии, но постепенно поднимается при втором или третьем нажатии, усилитель тормозов исправен. Если высота педали не меняется, усилитель неисправен.

2. При неработающем двигателе несколько раз нажать на педаль тормоза и проверить изменение высоты педали. После этого нажать на педаль и запустить двигатель. Если при этом педаль немного уходит вниз, усилитель исправен. Если высота педали остается прежней, усилитель неисправен.

3. При работающем двигателе нажать на педаль тормоза и остановить двигатель. Удерживать педаль нажатой в течение 30 секунд. Если в течение этого времени высота педали не меняется, усилитель исправен. Если педаль поднимается, усилитель неисправен.

Если при одном из указанных способов проверки выявлена неисправность, проверить вакуумный шланг и усилитель и устранить неисправности. Если результаты проверок положительный, усилитель исправен.

Проверка работы обратного клапана вакуумного усилителя тормозов

Проверку производить на обратном клапане, установленном в вакуумный шланг.

1. Снять вакуумный шланг усилителя тормозов.

Примечание:
Обратный клапан установлен с натягом в вакуумный шланг по установочным меткам.

2. Проверить работу обратного клапана с помощью вакуумного насоса.

Внимание:
В случае неисправности обратного клапана заменить его в сборе с вакуумным шлангом

Удаление воздуха из гидропривода тормозов

1. Снять пробку бачка гидропривода тормозов и долить тормозную жидкость.

Внимание:
При попадании тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие кузова немедленно смыть ее.

Примечание:
При удалении воздуха из гидропривода под давлением не нажимать на педаль тормоза

2. Присоединить виниловый шланг к штуцеру для прокачки на колесном цилиндре, опустить другой конец шланга в емкость с тормозной жидкостью.

3. Несколько раз нажать на педаль тормоза.

4. При нажатой до отказа педали ослабить затяжку штуцера для прокачки до тех пор, пока не начнет вытекать тормозная жидкость, затем затянуть штуцер.

5. Повторять действия по пунктам 3 и 4 до тех пор, пока в вытекающей жидкости не будет пузырьков воздуха.

6. Затянуть штуцер для прокачки. Момент затяжки штуцеров для прокачки: 7-9 Н.м.

7. Выполнить указанные операции на остальных колесах в указанном на рисунке порядке.

Регулировка хода рычага привода стояночного тормоза

1. После прокачки гидропривода тормозов 20 раз нажать на педаль тормоза с усилием более 10 Н.

2. Более 3 раз до отказа затянуть рычаг привода стояночного тормоза.

Внимание:
Затянуть рычаг с усилием 196 Н и точно подсчитать количество щелчков

3. При затягивании рычага (точка приложения усилия на расстоянии 25 мм от торца рычага) он должен перемещаться на 7-9 зубцов сектора. При перемещении на большее или меньшее число зубцов сектора отрегулировать ход рычага.

4. Контрольная лампа включения стояночного тормоза гаснет при полном выключении тормоза и загорается при затягивания рычага на один зубец сектора. Если выключатель не действует, как указано, заменить его.

5. По окончании регулировки убедиться в отсутствии притормаживания задних колес при полностью опущенном рычаге привода стояночного тормоза.