Рабочая тормозная система Hyundai H1 с 2000 года

3. Рабочая тормозная система

Рисунок 3.1 – Детали вакуумного усилителя тормозов.

Снятие

Внимание:
- При снятии главного тормозного цилиндра не допускать перегибов и повреждения тормозных трубопроводов.
- Не допускать попадания тормозной жидкости на детали автомобиля. Она может повредить лакокрасочное покрытие кузова. При попадании жидкости на лакокрасочное покрытие кузова немедленно смыть ее водой.
- Для предотвращения пролива тормозной жидкости обернуть соединения шлангов ветошью или салфетками.

1. Отключить и снять аккумуляторную батарею.

2. Разъединить разъем датчика уровня тормозной жидкости.

3. Снять пробку бачка гидропривода тормозов и шприцем или иным приспособлением удалить жидкость из бачка.

4. Отсоединить тормозные трубопроводы от главного тормозного цилиндра.

Внимание:
Принять меры против попадания тормозной жидкости на окружающие детали.

5. Отсоединить главный тормозной цилиндр от вакуумного усилителя.

6. Отсоединить вакуумный шланг от усилителя тормозов.

7. Отсоединить толкатель от педали тормоза.

8. Отвернуть гайки шпилек крепления вакуумного усилителя тормозов.

Установка вакуумного усилителя тормозов

1. Установить вакуумный усилитель тормозов и затянуть гайки крепления момент затяжки, 13-16 Н.м.

2. Нанести смазку в месте контакта между педалью тормоза и толкателем.

3. Присоединить толкатель к педали тормоза осью, законтрить ось педали шплинтом.

4. Установить главный тормозной цилиндр, присоединить к нему тормозные трубопроводы

5. Присоединить к усилителю вакуумный шланг.

Внимание:
- Не допускать перегиба, скручивания и нарушения герметичности вакуумного шланга.
При присоединении вакуумного шланга к патрубку усилителя надевать шланг на глубину 25-27 мм, как показано на рисунке.

6. Залить тормозную жидкость в бачок гидропривода тормозов и удалить воздух из гидропривода (см. «Удаление воздуха из гидропривода тормозов»).

7. Убедиться в отсутствии подтекания тормозной жидкости.

8. Проверить и при необходимости отрегулировать педаль тормоза (см. «Регулировка высоты педали тормоза над полом»).

9. После установки нанести достаточное количество смазки в места контакта между осью и педалью.

Главный тормозной цилиндр

Рисунок 3.2 – Детали главного тормозного цилиндра.

Снятие

1. Отключить и снять аккумуляторную батарею.

2. Разъединить разъем датчика уровня тормозной жидкости.

3. Отсоединить тормозные трубопроводы от главного тормозного цилиндра и закрыть отверстия заглушками.

Внимание:
- При снятии главного тормозного цилиндра не допускать перегибания или повреждения тормозных трубопроводов.
- Не допускать попадания тормозной жидкости на окружающие детали, т.к. она может повредить лакокрасочное покрытие кузова. При попадании жидкости на лакокрасочное покрытие кузова немедленно смыть ее водой.
- Для предотвращения разлива жидкости обернуть соединения трубопроводов ветошью или салфетками.

4. Снять главный тормозной цилиндр, отвернув гайки шпилек крепления.

Разборка

1. Снять пробку бачка гидропривода тормозов и слить тормозную жидкость в приготовленную емкость.

2. Отвернуть винты крепления и отделить бачок от главного тормозного цилиндра.

3. Щипцами снять стопорное кольцо.

4. Вынуть поршень передней полости цилиндра. Отверткой сдвинуть поршень задней полости и вынуть цилиндрический штифт. Вынуть поршень задней полости.

Примечание:
Поршни передней и задней полости цилиндра не разбирать.

Проверка технического состояния

1. Проверить полости цилиндра на наличие следов коррозии или задиров.

2. Проверить главный тормозной цилиндр на наличие износа или повреждений. При необходимости очистить или заменить цилиндр.

Примечание:
1. При наличии повреждений зеркала цилиндра, заменить главный тормозной цилиндр в сборе.

2. Промыть загрязненные детали спиртом.

Сборка

1. Нанести тормозную жидкость указанной марки на резиновые детали цилиндра и уплотнительные прокладки.

2. Осторожно вставить пружины и поршни в правильном положении.

3. Отверткой сжать поршни и установить стопорное кольцо.

4. До отказа сжать поршни отверткой и вставить цилиндрический штифт.

5. Установить обе уплотнительные прокладки бачка.

6. Установит на цилиндр бачок гидропривода.

Установка

1. Установить главный тормозной цилиндр на вакуумный усилитель тормозов.

2. Присоединить к цилиндру тормозные трубопроводы.

Внимание:
Проверить тормозные трубопроводы на отсутствие перегибов и скручивания.

3. Залить тормозную жидкость в бачок и удалить воздух из гидропривода тормозов, как указано в подразделе «Удаление воздуха из гидропривода тормозов ».

Регулятор давления

Назначение

Регулятор давления служит для распределения давления жидкости на тормозные механизмы передних и задних колес с целью повышения эффективности торможения и предотвращения преждевременной блокировки колес не зависимо от загрузки автомобиля и положения кузова. Разборка регулятора давления запрещена, т.к. его характеристики напрямую зависят от правильного натяжения его пружины при установке.

Проверка натяжения пружины

1. Установить автомобиль на ровной площадке. Автомобиль должен быть полностью разгружен.

Внимание:
Не подпирать автомобиль домкратом или другими подпорками.

2. Надавить на рычаг регулятора, сымитировав полную нагрузку автомобиля, замерить длину пружины. Величина А должна составлять 175 (+1, +0) мм.

Тормозные трубопроводы

Снятие

Внимание:
Не допускать разлива тормозной жидкости на окружающие детали, т.к. она может повредить лакокрасочное покрытие кузова. При попадании жидкости на лакокрасочное покрытие кузова немедленно смыть ее водой.

Примечание:
Перед сборкой убедиться в отсутствии на всех деталях пыли и иных посторонних частиц.

1. Заменить тормозные шланги со следами скручивания, трещинами и следами подтекания жидкости.

2. С помощью ключа для штуцеров отсоединить тормозной шланг от тормозного трубопровода.

3. С помощью плоскогубцев или молотка снять зажим крепления шланга

4. Снять тормозной шланг

Проверка технического состояния

1. Проверить тормозные трубопровода на наличие трещин, складок и следов коррозии.

2. Проверить тормозные шланги на наличие трещин, повреждений и следов подтекания.

3. Проверить гайки штуцеров трубопроводов на наличие повреждений и следов подтекания.

Установка

1. Установить тормозной шланг, не допуская его скручивания.

2. Тормозные трубопроводы устанавливать так, чтобы они не касались острых кромок, сварных швов и подвижных частей.

1) Совместить наконечник тормозного шланга с пазом кронштейна.

2) Установить зажим крепления шланга.

3) Затянуть гайку штуцера крепления тормозного шланга.

3. Затянуть соединительные детали указанными моментами. Гайки штуцеров: 13-17 Н.м. Штуцеры крепления тормозных шлангов к суппортам передних колес: 25-30 Н.м.

4. После присоединения тормозных шлангов удалить воздух из гидропривода тормозов (см. «Удаление воздуха из гидропривода тормозов»).

Педаль тормоза

Рисунок 3.4 – Педаль тормоза.

Снятие

1. Снять выключатель стоп-сигнала.

2. Снять шплинт и ось толкателя.

3. Отвернуть гайки крепления узла педали тормоза.

4. Снять узел педали тормоза.

Проверка технического состояния

1. Проверить втулки на наличие износа.

2. Проверить педаль тормоза на наличие деформации.

3. Проверить возвратную пружину педали на наличие повреждений.

4. Проверить выключатель стоп-сигнала.

1) Подключить прибор к контактам выключателя.

2) Надавить на шток выключателя, прибор должен показать нулевое сопротивление, отпустить шток, прибор должен показать бесконечное сопротивление. В других случаях выключатель необходимо заменить.

Установка

1. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Примечание:
Закрепить ось толкателя шплинтом. Нанести на ось смазку (NGLI No.2)

2. Установить узел педали тормоза, затянуть гайки с буртиком (гайки крепления вакуумного усилителя тормозов) и болт.

3. Установить выключатель стоп-сигнала.

4. Отрегулировать высоту педали тормоза над полом и свободный ход педали (см. «Регулировка»).

Дисковые тормозные механизмы передних колес

Рисунок 3.5 – Детали передних тормозных механизмов.

Снятие и установка тормозных колодок

Снятие

1. Отвернуть болт крепления нижнего направляющего пальца, повернуть суппорт вверх и подвесить проволокой или иным способом.

2. Снять тормозные колодки.

Внимание:
При снятии тормозных колодок на педаль тормоза не нажимать. Не допускать попадания грязи на направляющий палец.

Проверка технического состояния

1. Проверить тормозные колодки на степень износа или замасливание и при необходимости заменить их.

Внимание:
- Тормозные колодки заменять одновременно на обоих передних колесах. Разрознивать и переставлять местами колодки запрещено.
- Все четыре колодки заменять только в комплекте.
- При замене тормозных колодок проверить колодки на наличие деформации. Удерживающие пружины направляющих пальцев заменять новыми или установить повторно используемые пружины, удалив с них загрязнения.

2. Проверить колодки на наличие повреждений или деформации. Толщина фрикционных накладок тормозных колодок:

• номинальная: 10 мм
• предельно допустимая при износе: 2 мм

Установка

1. Установить удерживающие пружины колодок.

2. Установить колодки в удерживающие пружины.

Примечание:
Колодки устанавливать индикатором износа вверх со стороны поршня.

3. Переместить поршня внутрь цилиндров с помощью приспособления 09581-11000.

4. Установить новые тормозные колодки с прокладками, как показано на рисунке.

Внимание:
Не допускать попадания смазки на тормозные диски и колодки.

5. Завернуть болт крепления направляющего пальца и затянуть его с усилием 22-32 Н^.м.

Снятие тормозного механизма

1. Снять колесо.

2. Отсоединить тормозной шланг.

Внимание:
- Не допускать разлива тормозной жидкости на окружающие детали, т.к. она может повредить лакокрасочное покрытие кузова. При попадании жидкости на лакокрасочное покрытие кузова немедленно смыть ее водой.
- Для предотвращения разлива жидкости обернуть соединения трубопроводов ветошью или салфетками.

3. Отвернуть болты крепления цилиндров.

4. Снять суппорт и тормозные колодки с направляющей колодок.

5. Отвернуть болты крепления направляющей колодок к поворотному кулаку.

6. Снять направляющую колодок.

Проверка технического состояния

1. Проверить суппорт на наличие износа, повреждений, трещин и пыли.

2. Проверить поршня на наличие пыли, повреждений, трещин и износа наружной поверхности.

3. Проверить втулку и направляющий палец на наличие повреждений и пыли.

4. Проверить пружины и защитные колпачки колодок на наличие повреждений.

5. Проверить направляющую колодок на наличие повреждений, пыли, износа и трещин.

Внимание:
1. Не применять наждачную бумагу для очистки поверхности поршня.

2. Все резиновые детали заменить новыми.

6. Проверить тормозной диск с помощью штангенциркуля и индикатора. Толщина тормозного диска, мм:

• номинальная: 24;
• минимально допустимая при износе: 22,4

Осевое биение рабочей поверхности диска, мм: 0,04

Допустимая разница толщины диска, мм: 0,01

Примечание:
1. С помощью микрометра проверить толщину тормозного диска в восьми точках, расположенных на расстоянии примерно 10 мм от кромки диска через 45°. Определить разницу толщины диска как разность между наибольшей и наименьшей толщиной.
2. Для измерение осевого биения рабочей поверхности диска закрепить индикатор на расстоянии около 5 мм от кромки диска и повернуть диск на 360°.

7. Определить величину осевого биения рабочей поверхности диска как разность между наибольшей и наименьшей величиной биения.

Установка тормозного механизма

Установку производить в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

1. Не допускать попадания смазки или масла на рабочие поверхности тормозных колодок и диска.

2. Затянуть болты крепления тормозного механизма указанным моментом.

3. Присоединить тормозной шланг.

4. Удалить воздух из гидропривода тормозов (см. «Удаление воздуха из гидропривода тормозов).

Разборка исполнительных механизмов

1. Снять пылезащитные чехлы поршней.

2. Извлечь поршень, подав в цилиндр сжатый воздух.

Примечание:
1. При выталкивании поршней сжатым воздухом беречь пальцы от удара.
2. Не допускать разбрызгивания тормозной жидкости.

3. Извлечь из суппорта уплотнительные кольца поршней.

Внимание:
При этом стараться не повредить поверхность поршня.

Сборка исполнительных механизмов

1. Все детали, кроме тормозных колодок и их прокладок, промыть изопропиловым спиртом.

2. Установить уплотнительные кольца поршней в цилиндры, нанеся на кольца смазку для резиновых деталей.

3. Установить защитный чехол поршня, как указано ниже.

1) Нанести смазку для резиновых деталей в расточку суппорта, на наружную поверхность поршня и на чехол поршня.

2) Установить чехол на поршень, как показано на рисунке.

3) Поместить чехол поршня во внутренней канавке суппорта и сместить поршень внутрь суппорта.

4. Собрать подвижные части, как указано ниже.

1) Нанести смазку для резиновых деталей на наружную поверхность втулки и направляющего пальца, в отверстие под втулку и палец в суппорте, в защитный колпачок пальца и колпачок втулки.

2) Завести колпачок в канавку суппорта

5. Установить тормозные колодки.

Примечание:
Не допускать попадания смазки на рабочие поверхности диска и колодок.

6. Залить тормозную жидкость и удалить воздух из системы «Удаление воздуха из гидропривода тормозов».

Барабанные тормозные механизмы задних колес

Рисунок 3.5 – Детали заднего тормозного механизма.

Разборка

1. Выключить стояночный тормоз.

2. Снять колесо и тормозной барабан.

Примечание:
Для снятия тормозного барабана отвернуть винты крепления.

3. Снять пружину и рычаг регулировочного механизма.

4. Снять шайбы направляющих штифтов пружин, штифты и пружины.

5. Сдвинуть тормозные колодки и снять регулировочный механизм.

6. Снять нижнюю и верхнюю стяжные пружины колодок, отсоединить трос от рычага привода стояночного тормоза.

Проверка технического состояния

1. Проверить внутренний диаметр тормозного барабана. С помощью индикатора проверить радиальное биение тормозного барабана. Внутренний диаметр тормозного барабана, мм:

• номинальный:
• 270;
• предельно допустимый в эксплуатации:
• 272.

Предельно допустимое радиальное биение тормозного барабана, мм: 0,05

2. Проверить толщину фрикционных накладок тормозных колодок. Толщина фрикционных накладок тормозных колодок, мм:

• номинальная:4,7;
• предельно допустимая в эксплуатации: 1,5.

3. Проверить правильность прилегания тормозных колодок к барабану с помощью мела. Нанести мел на поверхность тормозной колодки и провести по поверхности барабана.

Внимание:
После проверки прилегания тормозных колодок удалить мел с поверхности колодок.

4. Проверить наружную поверхность колесного цилиндра на наличие износа или повреждений.

5. Проверить опорный диск на наличие повреждений.

Сборка

1. Нанести смазку указанной марки в местах, показанных стрелками на рисунке:

В места контакта между тормозными колодками и опорным диском.

В места контакта между тормозными колодками и нижней опорой.

Используемая смазка: Универсальная смазка SAE J310, NGLI No.2

2. Присоединить трос к рычагу привода стояночного тормоза

3. Установить тормозные колодки и направляющие штифты.

4. Установить регулировочный механизм и стяжные пружины колодок.

5. Установить рычаг и пружину регулировочного механизма.

6. Установить тормозной барабан и несколько раз полностью затянуть стояночный тормоз.

Внимание:
Не допускать попадания смазки и других загрязнений на рабочую поверхность тормозного барабана.

Примечание:
1. Перед установкой тормозного барабана проверить наружный диаметр тормозных колодок.
Наружный диаметр тормозных колодок, мм:
269,5 – 269,0.
2. Отрегулировать зазор между колодками и барабаном, нажав более 20 раз на педаль тормоза с усилием 10 Н.

Разборка и сборка колесного тормозного цилиндра

1. Снять тормозные колодки.

2. Отсоединить тормозной трубопровод.

3. Снять колесный цилиндр.

4. Снять защитный колпачок.

5. Снять поршень и уплотнительную манжету поршня.

6. Снять возвратную пружину.

7. Перед сборкой колесного цилиндра проверить:

1) Цилиндр и поршни на наличие износа, повреждений и пыли.

2) Корпус цилиндра на наличие повреждений и трещин.

3) Проверить опорные поверхности поршней и колодок на наличие износа.

4) Проверить пружину поршня на ослабление.

8. Сборку производить в порядке, обратном разборке

Примечание:
1. Перед сборкой промыть полость цилиндра и внутренние детали изопропиловым спиртом.
2. Нанести достаточное количество тормозной жидкости на уплотнительные манжеты поршней и стенки цилиндра.
3. Заменить уплотнительные манжеты и защитные колпачки новыми.

Внимание:
Следить за тем, чтобы не выпал шарик из штуцера для прокачки.