Раздаточная коробка Hyundai H1 с 2000 года

5. Раздаточная коробка

Рисунок 5.1 – Схема трансмиссии полноприводного автомобиля.

Рисунок 5.2 – Детали раздаточной коробки:

1. гайка;
2. шайба;
3. уплотнительная манжета;
4. фланец;
5. стопорное кольцо;
6. демпферный маховик;
7. пробка;
8. болт;
9. болт;
10. скоба;
11. датчик скорости в сборе,
12. датчик скорости;
13. прокладка;
14. стопор;
15. разъем;
16. электромотор;
17. уплотнитель;
18. подшипник;
19. болт;
20. идентификатор;
21. бирка;
22. вставка;
23. болт;
24. крышка в сборе;
25. гайка;
26. стопорное кольцо;
27. шарикоподшипник;
28. втулка;
29. крышка;
30. муфта;
31. шестерня привода спидометра;
32. уплотнительная манжета;
33. возвратная пружина;
34. магнит;
35. корпус муфты;
36. механизм включения муфты 2W/4W;
37. стопорное кольцо;
38. втулка;
39. возвратная пружина;
40. подшипник муфты;
41. шток механизма переключения;
42. вилка механизма переключения,
43. стопорное кольцо;
44. шайба;
45. шестерня;
46. шестерня;
47. цепь Морзе;
48. масляный насос в сборе;
49. болт;
50. крышка;
51. шестерни масляного насоса;
52. задняя крышка;
53. штифт;
54. хомут;
55. шланг;
56. фильтр;
57. вал;
58. втулка;
59. вилка переключения в сборе;
60. наконечник;
61. шток, ролик и фиксатор в сборе;
62. фиксатор;
63. шток;
64. ролик;
65. вилка;
66. гайка;
67. шайба;
68. уплотнение;
69. фланец ;
70. отражатель;
71. вал переключения;
72. сапун;
73. болт;
74. переходник в сборе;
75. стопорное кольцо;
76. уплотнительная манжета;
77. пружина;
78. переходник;
79. стопорное кольцо;
80. подшипник;
81. входной вал в сборе;
82. втулка подшипника;
83. игольчатый подшипник;
84. вал;
85. упорный подшипник;
86. стопорное кольцо;
87. упорная шайба;
88. солнечная шестерня;
89. корпус сателлитов в сборе;
90. корпус;
91. штифт;
92. шайба;
93. сателлит;
94. игольчатый подшипник;
95. распорка;
96. винтовой кулачок;
97. спиральная пружина;
98. шайба;
99. шток;
100. корпус раздаточной коробки в сборе;
101. уплотнительная манжета;
102. стопорное кольцо;
103. шарикоподшипник;
104. установочный штифт;
105. зубчатый венец;
106. корпус.

Разборка раздаточной коробки с электромагнитной муфтой

Электромотор

Примечание:
Для разборки использовать стенд, на который поместить раздаточную коробку. Под коробку поместить деревянные брусья.

1.Снять фланец:

1. Отвернуть гайки и снять шайбы.
2. Извлечь фланец.
3. Снять уплотнительную манжету.
4. Снять две пробки с крышки (если есть).

2. Снять электромотор:

1. Отвернуть болты крепления.
2. Снять кронштейн датчика скорости.
3. Снять датчик скорости.
4. Снять электромотор.

3. Отвернуть девять соединительных болтов. При этом освободятся хомут электропроводки и идентификатор. Необходимо позаботиться о том, чтобы не потерять идентификатор, поскольку он содержит информацию, по которой могут быть заказаны запасные части.

4. Разъединить крышку и корпус раздаточной коробки.

5. Снять с крышки уплотнительные манжеты и упорный подшипник. Отвернуть три гайки и снять электромагнитную муфту.

6. Снять стопорное кольцо и извлечь шарикоподшипник. Это освободит шестерню привода спидометра.

7. Извлечь игольчатый подшипник из крышки.

8. Извлечь уплотнительную манжету из крышки.

9. Извлечь магнит из паза в крышке.

10. Снять возвратную пружину с штока переключения.

11. Удалить из корпуса и крышки раздаточной коробки уплотнительные манжеты. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить гнезда уплотнительных манжет.

Механизм включения полного привода

Рисунок 5.3 – Детали главного вала:

1. Втулка муфты переключения;
2. Механизм включения муфты 2W/4W;
3. Стопорное кольцо;
4. Втулка;
5. Возвратная пружина;
6. Подшипник муфты;
7. Шток механизма переключения;
8. Вилка механизма переключения;
9. Выходной вал;
10. Стопорное кольцо;
11. Корпус муфты.

1. Удалить стопорное кольцо и снять корпус муфты с втулки.

2. Снять втулку муфты с вала.

3. Снять механизм включения муфты в сборе с вала и шток механизма переключения.

4. Разобрать механизм включения муфты.

Цепной привод

Рисунок 5.4 – Цепной привод

1. Снять стопорное кольцо и шайбу с вала.

2. Снять ведущую и ведомую шестерни вместе с цепью Морзе с валов. Разъединить шестерни и цепь.

Масляный насос

Рисунок 5.5 – Масляный насос.

1. Отвернуть четыре болта и фиксатор.

2. Ослабить хомут и отсоединить шланг от насоса. Снять заднюю крышку насоса и насос с вала.

3. Отсоединить шланг и снять фильтр.

4. Извлечь из вала два штифта и пружину.

5. Снять переднюю крышку насоса с вала.

Вилка механизма переключения

Рисунок 5.6 – Вилка переключения:

1. Втулка,
2. Наконечник,
3. Вилка переключения в сборе,
4. Шток, ролик и фиксатор в сборе,
5. Фиксатор,
6. Шток,
7. Ролик,
8. Вилка.

1. Снять втулку и вилку механизма переключения в сборе.

2. Снять наконечники с вилки механизма переключения.

3. Разобрать вилку механизма переключения, если повреждена какая-либо её часть.

Передний выходной вал

Рисунок 5.7 – Передний выходной вал:

1. Гайка;
2. Шайба;
3. Уплотнение;
4. Фланец в сборе;
5. Отражатель;
6. Фланец;
7. Вал;
8. Корпус раздаточной коробки.

1. Удерживая фланец, отвернуть гайку и снять шайбу. Снять фланец с уплотнением.

2. Снять отражатель с фланца только в случае необходимости замены.

3. Извлечь вал.

Входной вал и планетарный редуктор

Рисунок 5.8 – Элементы входного вала:

1. Сапун;
2. Болт;
3. Переходник в сборе;
4. Стопорное кольцо;
5. Уплотнительная манжета;
6. Пружина;
7. Переходник;
8. Стопорное кольцо;
9. Подшипник;
10. Входной вал в сборе;
11. Втулка подшипника;
12. Игольчатый подшипник;
13. Вал;
14. Упорный подшипник;
15. Планетарный редуктор в сборе;
16. Стопорное кольцо;
17. Упорная шайба;
18. Солнечная шестерня;
19. Корпус сателлитов;
20. Корпус раздаточной коробки.

1. Извлечь сапун.

2. Отвернуть шесть болтов и аккуратно отсоединить переходник от корпуса раздаточной коробки.

3. Снять переходник в сборе с входным валом и планетарным редуктором.

4. Удерживая входной вал, нажать на переходник для разжатия стопорного кольца.

5. Снять стопорное кольцо и уплотнительную манжету.

6. Снять стопорное кольцо и упорный подшипник с упорной шайбой с входного вала. Снять входной вал в сборе.

7. Снять втулку подшипника и игольчатый подшипник с вала.

8. Разобрать планетарный редуктор, для чего удалить стопорное кольцо, отсоединить упорную шайбу и солнечную шестерню

Винтовой кулачок

Рисунок 5.9 – Винтовой кулачок :

1. Винтовой кулачок;
2. Спиральная пружина;
3. Шайба;
4. Шток;
5. Корпус раздаточной коробки.

1. Извлечь группу винтового кулачка в сборе из корпуса.

2. Отсоединить кулачок от штока.

3. Удерживая шток, отверткой отсоединить конец пружины от вала.

4. Снять спиральную пружину со штока.

Корпус раздаточной коробки

Рисунок 5.10 – Корпус раздаточной коробки:

1. Корпус в сборе;
2. Уплотнительная манжета;
3. Стопорное кольцо;
4. Шарикоподшипник;
5. Установочный штифт;
6. Зубчатый венец;
7. Корпус.

1. Выпрессовать уплотнительную манжету.

2. Снять стопорное кольцо и выпрессовать шарикоподшипник.

3. Извлечь установочные штифты из корпуса только при необходимости их замены.

4. Выпрессовать зубчатый венец только при необходимости его замены.

Предварительная сборка раздаточной коробки с электромагнитной муфтой

Корпус раздаточной коробки

1. Если зубчатый венец был выпрессован из корпуса, совместить пазы на новом зубчатом венце с выступами в корпусе раздаточной коробки. Запрессовать зубчатый венец в корпус. Убедиться, что зубчатый венец установлен плотно и без перекосов.

2. Запрессовать установочные штифты, если они были удалены.

3. Запрессовать шарикоподшипник в корпус и установить стопорное кольцо.

4. Установить новую уплотнительную манжету.

Винтовой кулачок

1. Надеть спиральную пружину со свободного конца штока.

2. Закрепить концы спиральной пружины, как показано на рисунке. В первую очередь закрепить левый конец пружины (смотреть со свободного конца штока).

3. Закрепить правый конец пружины.

4. Сдвинуть пружину по штоку до упора.

5. Установить винтовой кулачок.

Входной вал и планетарный редуктор

Во время сборки см. рисунок 5.8.

1. Поместить корпус планетарного редуктора вверх углублением под стопорное кольцо.

2. Вставить солнечную шестерню с втулкой в корпус планетарного редуктора. Вращать солнечную шестерню пока она не войдет в полное зацепление с сателлитами.

3. Совместить пазы и установить упорную шайбу в корпус планетарного редуктора.

4. В завершение сборки планетарного редуктора установить стопорное кольцо.

5. Если был снят игольчатый подшипник, запрессовать новый в комплекте с новой втулкой подшипника.

6. Вставить в планетарный редуктор входной вал. Установить упорную шайбу и напрессовать подшипник на конце входного вала. Установить стопорное кольцо.

7. Вставить установочный штифт в переходник, если он был удален

8. Установить уплотнительную манжету в переходник.

9. Установить стопорное кольцо в углублении переходника.

10. Поместить переходник вверх поверхностью контакта с корпусом раздаточной коробки, подложив под него деревянные бруски для установки входного вала. Вставить входной вал в сборе с планетарным редуктором в переходник. Вставить стопорное кольцо в переходник.

11. Нанести герметик (RTV, Loctite 598) на поверхности стыка переходника и корпуса раздаточной коробки. Не допускать попадания герметика в отверстия переходника или корпуса.

12. Установить переходник в сборе с входным валом и планетарным редуктором на корпус раздаточной коробки и затянуть шесть болтов моментом 27-46 Н.м.

13. Затянуть сапун моментом 8-19 Н.м.

Передний выходной вал

1. Напрессовать отражатель на фланец.

2. Вставить передний выходной вал в раздаточную коробку. Установить на выходной вал фланец.

3. Удерживая фланец, затянуть гайку с шайбой моментом 203 – 244 Н.м.

Вилка механизма переключения

1. Собрать вилку механизма переключения, если она была разобрана для замены деталей.

2. Установить на вилку два наконечника.

3. Соединить вилку с втулкой механизма переключения, предварительно установленной на выходном валу.

4. Установить задний выходной вал, вставив его передний конец в подшипник входного вала.

Масляный насос

1. Определить переднюю крышку масляного насоса по резьбовым отверстиям.

2. Установить на валу переднюю крышку насоса таким образом, чтобы резьбовые отверстия были обращены к передней части раздаточной коробки.

3. Вставить два штифта с пружиной между ними в отверстие вала плоскими концами наружу.

4. Подсоединить один конец шланга к штуцеру насоса, а другой к фильтру маслоприемника.

5. Затянуть хомуты на концах шланга.

6. Надеть на вал заднюю крышку масляного насоса таким образом, чтобы паз на крышке совпал с меткой на валу. Нанести герметик Loctite 222 на резьбовую часть четырех болтов. Совместить отверстия в крышках насоса и затянуть болты моментом 4 – 8 Н.м, удерживая вал рукой для предотвращения выпадения штифтов и пружины.

7. Установить фиксатор масляного насоса.

Цепной привод

1. Установить ведущую и ведомую шестерни соответственно на входном и переднем выходном валах раздаточной коробки.

2. Установить цепь на шестерни.

3. Надеть шайбу на передний выходной вал.

4. Установить стопорное кольцо.

Механизм включения полного привода

1. Собрать механизм включения муфты на валу, как показано на рисунке 5.3. Зафиксировать сборку, установив стопорное кольцо.

2. Установить направляющий штифт в корпусе раздаточной коробки.

3. Соединить вилку с муфтой и сдвинуть всю сборку к передней части раздаточной коробки.

4. Установить винтовой кулачок.

Крышка корпуса

1. Поместить крышку корпуса раздаточной коробки горизонтально таким образом, чтобы поверхность сопряжения была обращена вверх.

2. Поместить игольчатый подшипник вверх установочной меткой и запрессовать в крышку корпуса так, чтобы утопить его на 40.47 - 40.97 мм.

3. Запрессовать шарикоподшипник в крышку корпуса и установить стопорное кольцо.

4. Убедиться, что уплотнительные кольца установлены на обмотке муфты (одно на проводе и по одному на трех шпильках). Вставить обмотку муфты в крышку корпуса, осторожно выведя наружу провод. Затянуть гайки крепления моментом 8 - 11 Н.м

5. Установить возвратную пружину на направляющий шток таким образом, чтобы она упиралась в вилку механизма переключения.

6. Установить магнит в паз корпуса.

7. Нанести герметик RTV, Loctite 598 на поверхности соединения корпуса с крышкой. Не допускать попадания герметика в отверстия под болты. Удалить излишки герметика, если это необходимо.

8. Установить крышку на корпус, проследив чтобы совпали:

1. Отверстия в крышке с установочными штифтами в корпусе;
2. Подшипник выходного вала с соответствующим отверстием;
3. Паз в крышке с направляющим штоком. Подсветив фонариком через отверстие датчика скорости, убедиться что возвратная пружина не смята;
4. Шток винтового кулачка с соответствующим пазом в крышке.

9. Вставить в отверстия соединительные болты. Установить хомуты электропроводки и идентификатор. Затянуть болты моментом 27 – 46 Н.м.

10. Вставить шестерню привода спидометра в крышку корпуса раздаточной коробки.

11. Запрессовать новую уплотнительную манжету.

Электромотор

1. Установить электромотор таким образом, чтобы совпали треугольный паз и шток. Затем, провернуть двигатель до совпадения отверстий под болты крепления.

2. Надеть уплотнительное кольцо на датчик скорости и вставить датчик в крышку корпуса. Установить кронштейн крепления датчика скорости и затянуть болты моментом 8 – 11 Н.м.

Окончательная сборка раздаточной коробки

1. Перед сборкой нанести на все детали трансмиссионное масло.

2. Запрессовать подшипник в гнездо переднего выходного вала.

3. Установить стопорное кольцо.

4. Установить уплотнитель фланца переднего выходного вала.

5. Установить фланец переднего выходного вала.

6. Установить игольчатый подшипник с втулкой.

7. Выточки на солнечной шестерне и углубление под стопорное кольцо на наружном кольце подшипника должны быть обращены к задней части раздаточной коробки.

8. Упорная шайба устанавливается ступенчатой стороной к подшипнику.

9. Надеть солнечную шестерню и упорные шайбы на входной вал.

10. Напрессовать подшипник на входной вал.

11. Установить внешнее стопорное кольцо на входной вал.

12. Надеть планетарный редуктор на солнечную шестерню.

13. Установить внутреннее стопорное кольцо.

14. Установить стопорное кольцо в корпус. Разжав стопорное кольцо плоскогубцами, установить планетарный редуктор в сборе с входным валом. Проверить правильность установки планетарного редуктора, проворачивая входной вал в корпусе.

15. Удалить следы герметика с поверхности контакта корпуса редуктора с переходником.

16. Установить в корпус шток механизма переключения.

17. Проверить масляный насос, чтобы убедиться, что он свободно вращается.

18. Проверить состояние внешней поверхности и отверстия насоса.

19. Установить выходной вал с масляным насосом во входном валу. Установить муфту включения на выходном валу. Убедиться, что шток механизма переключения и масляный фильтр находятся в пазах корпуса раздаточной коробки.

20. Установить магнит в паз корпуса раздаточной коробки выше масляного фильтра.

21. Установить передний выходной вал в корпус раздаточной коробки.

22. Установить упорную шайбу на заднем ведомом валу.

23. Установить цепь, ведущую и ведомую шестерни в сборе.

Внимание:
Ведомая шестерня на переднем выходном валу должна быть установлена меткой к задней части раздаточной коробки.

24. Установить упорное кольцо на передний выходной вал. Убедиться, что пазы на упорном кольце и на валу совпадают.

25. Установить корпус муфты на задний выходной вал. Убедиться, что паз на корпусе муфты совпадает с выступом на шестерне.

26. Установить стопорное кольцо на задний выходной вал. Вставить стопорное кольцо в паз и зафиксировать с помощью пружинного кольца. Если не установить стопорное кольцо, упорная шайба муфты не может быть установлена правильно.

27. Пазы на упорной шайбе должны совпадать с выступами на корпусе муфты.

28. Установить кулачок на задний выходной вал.

29. Вставить три шарика в кулачок.

30. Установить винтовой кулачок в сборе с корпусом спиральной пружины на задний выходной вал.

31. Установить упорный подшипник на выходной вал.

32. Установить муфту в корпус раздаточной коробки.

33. Установить шайбы и затянуть гайки моментом 8-11 Н.м.

34. Вставить направляющий штифт механизма переключения в вилку и убедиться, что он попал в соответствующее отверстие корпуса раздаточной коробки.

35. Установить верхний и нижний датчики скорости. Подать провод обмотки через порт верхнего датчика скорости.

36. Вставить в корпус упорное кольцо, шестерню привода спидометра и уплотнительные кольца.

37. Покрыть сопрягающиеся поверхности корпуса и крышки раздаточной поверхности герметиком.

38. Направить задний выходной вал в соответствующее отверстие крышки корпуса. Направить винтовой кулачок в соответствующий паз крышки корпуса. Выполняя данные операции можно использовать резиновый молоток.

39. Установить соединительные болты и затянуть моментом затяжки 25-37 Н.м.

40. Установить штуцер смазки штока переключателя.

41. Плоскогубцами провернуть треугольный вал таким образом, чтобы он совпал с треугольным пазом в корпусе электромотора.

42. Немного ослабить две гайки на направляющих салазках и отодвинуть электромотор.

43. Нанести герметик на поверхность сопряжения корпуса электромотора с корпусом раздаточной коробки.

44 Установить электромотор на место.

45. Удерживая мотор, затянуть болт с пружинной шайбой моментом 8-11 Н.м.

46. Затянуть две гайки кронштейна электромотора моментом 3-4 Н.м.

Проверка уровня масла

1. Протереть пробку проверки уровня масла и поверхность вокруг нее.

2. Выкрутить пробку проверки уровня масла.

3. Если раздаточная коробка полна, масло начнет сочится из отверстия.

4. При необходимости долить масло в раздаточную коробку.

5. Затянуть пробку проверки уровня масла моментом 20 - 30 Н.м.

Примечание:
- Проверку и замену масла необходимо производить на теплой раздаточной коробке. Лучше всего сразу после выключения двигателя.
- Не стучать по пробке, поскольку это может повредить внутреннюю резьбу, что приведет к утечке масла.

Замена масла

1. Поместить резервуар под раздаточную коробку.

2. Отвернуть сливную пробку.

3. Отвернуть пробку проверки уровня масла.

4. Слить масло из раздаточной коробки.

5. Затянуть сливную пробку моментом 20-30 Н.м.

6. Залить новое масло через отверстие для проверки уровня масла до момента, пока масло не начнет выливаться.

7. Затянуть пробку проверки уровня масла моментом 20-30 Н.м.