Проверка технического состояния (бензиновый двигатель) Hyundai H1 с 2000 года

2. Проверка технического состояния (бензиновый двигатель)

Проверка технического состояния форсунок

1. Измерить сопротивление между выводами форсунки омметром. Допустимая величина сопротивления 13 – 16 Ом (при 20^оС).

2. При не соответствии сопротивления вышеуказанному значению необходимо заменить форсунку.

Снятие

1. Сбросить давление в топливной магистрали.

Внимание:
Обмотать топливоподводящие патрубки ветошью для предотвращения утечки топлива.

2. Снять топливную рампу в сборе с форсунками и регулятором давления.

Установка

1. Установить новую уплотнительную прокладку и уплотнительное кольцо форсунки.

2. Нанести на уплотнительное кольцо растворитель или бензин.

3. Проворачивая влево/вправо установить форсунки в топливную рампу.

4. Форсунки должны устанавливаться плавно без заеданий.

Примечание:
Если форсунка устанавливается не плавно возможно зажато уплотнительное кольцо, поэтому необходимо вытянуть форсунку и повторить установку.

Топливопровод

Рисунок 2.1 – Элементы системы питания.

Снятие

1. Снять крышку заливной горловины топливного бака для уменьшения давления в системе.

2. Поднять автомобиль и отсоединить топливопроводы.

Внимание:
Не отсоединять топливопроводы не понизив давление в системе.

3. Отвернуть болты крепления топливного насоса, затем снять насос в сборе.

4. Отсоединить шланги и топливопроводы системы возврата топлива.

5. Отсоединить шланги и топливопроводы отвода паров топлива.

Проверка технического состояния

1. Проверить шланги и соединения на наличие повреждений, трещин и утечек. При обнаружении дефектов заменить.

2. Проверить топливный насос в сборе на наличие повреждений.

Установка

1. Соединить шланги системы возврата топлива и отвода паров топлива. Если топливопровод имеет несколько секций шланги соединять, как показано на рисунке.

2. Установить топливный фильтр и затянуть болты крепления кронштейна фильтра.

3. Затянуть контргайки крепления кронштейна топливного фильтра. Момент затяжки 20 – 40 Н.м.

Снятие

1. Понизить давление в топливопроводе. Для этого запустить двигатель и отсоединить клемму питания электронасоса.

Внимание:
Убедиться в том, что давление в топливопроводе понижено.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

3. Отвернуть крышку заливной горловины топливного бака.

4. Отсоединить шланги возврата топлива и отвода паров топлива.

5. Отсоединить штекер топливного электронасоса.

6. Отсоединить шланг высокого давления от топливного бака.

7. Отвернуть две гайки крепления топливного бака.

8. Отсоединить шланги топливного фильтра.

9. Снять шланг возврата топлива и топливный бак.

Проверка технического состояния

1. Проверить топливопроводы на наличие повреждений.

2. Проверить крышку заливной горловины.

3. Проверить топливный бак на наличие повреждений, коррозии и утечек.

4. Проверить внутреннюю часть топливного бака на наличие загрязнений и повреждений.

5. Используя вакуумный насос, проверить работу двойного клапана.

Установка

1. Установить шланг топливного уровня в баке.

2. Подсоединить шланг к топливному фильтру и к топливному баку, как показано на рисунке.

3. Установить топливный бак. Затянуть самоконтрящиеся гайки крепления топливного бака.

4. Установить шланг возврата топлива и отвода паров. Соединять патрубки так, как показано на рисунке.

5. Соединить топливопровод высокого давления с топливным насосом. Затянуть гайку крепления моментом затяжки 30 – 40 Н.м.

Примечание:
При затягивании гайки избегать прокручивания топливопровода, чтобы исключить повреждение соединений.

6. Установить топливный насос в сборе.