Блок цилиндров в сборе Geely MK / MK-2 с 2006 года / Geely GC6 с 2014 года

Блок цилиндров в сборе

Замена прокладки головки блока цилиндров

Навесные элементы двигателя

Конструкция головки блока цилиндров

Расположение деталей под капотом

Снятие прокладки

1. Отсоединить все провода от двигателя.

2. Снять воздушный фильтр с патрубком.

3. Отсоединить масляные трубки и патрубки системы охлаждения.

4. Отсоединить аккумуляторную батарею.

5. Отсоединить приводные валы.

6. Отсоединить левый, правый, задний кронштейн опор двигателя.

7. Снять двигатель.

8. Снять ремень компрессора кондиционера.

9. Снять ремень насоса гидравлического усилителя рулевого управления.

10. Отсоединить катушку зажигания и высоковольтные провода.

11. Снять крышку головки блока цилиндров.

12. Отсоединить генератор.

13. Снять корпус дроссельной заслонки.

14. Снять опору впускного коллектора.

15. Извлечь масляный щуп.

16. Отсоединить топливопровод.

17. Отсоединить жгут проводов.

18. Отсоединить насос гидравлического усилителя рулевого управления.

19. Отсоединить выпускной коллектор (см. иллюстрацию).

20. Отсоединить при помощи рычага головку блока цилиндров от блока (см. иллюстрацию);

21. Снять прокладку головки блока цилиндров.

Установка прокладки

1. Установить прокладку головки блока цилиндров.

2. Установить головку блока цилиндров.

3. Установить выпускной коллектор:

a) Установить новую прокладку и затянуть пять болтов крепления.

Примечание:
Момент затяжки: 34 Н∙м.

b) Установить опору выпускного коллектора при помощи двух болтов;

c) Установить тепловой щиток при помощи четырех болтов.

Примечание:
Момент затяжки: 17 Н∙м.

4. Установить насос гидравлического усилителя рулевого управления.

5. Установить жгут проводов.

6. Установить топливопровод.

7. Установить новую прокладку на фланец головки блока цилиндров. Установить подводящий водяной патрубок (см. иллюстрацию).

8. Установить опору впускного коллектора.

9. Установить корпус дроссельной заслонки в сборе.

10. Установить распределительные валы.

11. Установить крышку головки блока цилиндров.

12. Установить двигатель в моторный отсек.

13. Установить правый, левый и задний кронштейны опор двигателя.

14. Установить приводные валы.

15. Установить катушку зажигания и провода высокого напряжения.

16. Установить воздушный фильтр с патрубком в сборе.

17. Установить масляные трубки и водяные патрубки.

18. Установить передние колеса.

19. Подсоединить всю электропроводку к двигателю.

20. Проверить компрессию в цилиндрах.

21. Проверить уровень CO/CН.

22. Проверить обороты холостого хода и момент зажигания.

Хонингование цилиндров

Использовать хонингование цилиндров только в том случае, если зеркало цилиндра поцарапано или имеет шероховатости.

1. Измерить диаметры отверстий цилиндров двигателя. Если необходимо, расточить блок цилиндров до ремонтного размера и снова измерить диаметры отверстий цилиндров.

2. Отхонинговать зеркало цилиндров с маслом для хонингования и хоной (абразив 220) штриховкой (2). Использовать только хоны с абразивом 220 или мельче, типа Sunnen, Ammco или подобные. Не использовать хоны которые изношены или повреждены.

3. После завершения хонингования тщательно очистить блок цилиндров от всех частиц металла. Вымыть зеркала цилиндров с горячей мыльно водой, высушить и немедленно покрыть моторным маслом, чтобы предотвратить ржавение. Не использовать растворитель, поскольку это только перераспределит частицы абразива по поверхности зеркала цилиндра.

4. Если царапины и шероховатость все еще присутствуют после хонингования цилиндра до предельно допустимого размера, расточить блок цилиндров. Допустимы отдельные неглубокие вертикальные царапины и шероховатость, при условии, что они не достаточно глубоки, чтобы зацепить ноготь и не продолжаются по всей длине цилиндра.

Проверка технического состояния блока цилиндров

1. Тщательно очистить поверхности блока цилиндров. Проверить наличие следов утечки.

2.Проверить блок и внутренний диаметр цилиндра на наличие трещин и разрушений.

3. Проверить степень износа и конусность каждого цилиндра, измеряя диаметр трех уровнях, как показано на рисунке. Предельно допустимая конусность цилиндра (разность между диаметрами верхнего и нижнего уровней): 0,05 мм.