Техническое обслуживание Geely MK / MK-2 с 2006 года / Geely GC6 с 2014 года

5. Техническое обслуживание (ТО)

Назначение

Проведение периодического технического обслуживания продлевает безотказную работу узлов и агрегатов автомобиля, выявляет и устраняет возможные неисправности.

Первое техническое обслуживание производится в период обкатки после пробега 2500 км. Периодическое техническое обслуживание должно производиться в соответствии с условиями эксплуатации автомобиля. Необходимо проходить техническое обслуживание на сертифицированной сервисной станции.

Ежедневное техническое обслуживание

Ежедневное Техническое Обслуживание (ЕТО) предусматривает выполнение нижеуказанных операций каждый раз перед началом движения для обеспечения безопасности поездки. В основном выполняются проверочные работы. ЕТО может быть выполнено водителем, как перед началом движения, так и после установки автомобиля на парковку для экономии времени:

1. Визуально проверьте состояние шин колёс. Проверьте давление в шинах, при необходимости доведите его до 215-225 кПа. Проверьте затяжку колёсных болтов.

2. Осмотрите площадку под автомобилем на предмет подтекания масла или другой технической жидкости. Возможно образование лужицы воды от конденсата системы кондиционирования, её появление не должно вызывать беспокойства. Проверьте уровень масла двигателя и охлаждающей жидкости, при необходимости долейте.

3. Проверьте, работают ли все лампы наружного освещения (фары головного света, указатели поворотов, лампы стоп-сигнала). При необходимости замените сгоревшую лампочку.

4. Очистите кузов автомобиля снаружи и салон изнутри. Удалите с ветрового стекла снег, листья или другие предметы затрудняющий обзор дорожной обстановки. Отрегулируйте зеркала заднего вида, чтобы как можно меньше было «мёртвых зон».

Первое техническое обслуживание

Первое техническое обслуживание необходимо провести после периода обкатки нового автомобиля через 2500 км.

1. Первые 2500 км:

1). Не двигайтесь со скоростью выше, чем 75% от максимальной скорости.

2). Не нажимайте до упора на педаль газа.

3). Не двигайтесь с прицепом.

2. Не рекомендуется ездить на дальние расстояния, так как в период обкатки неприработанные части двигателя испытывают повышенные нагрузки.

3. При новых шинах следует осторожно двигаться первые 500 км, при новых тормозных колодках - первые 200 км. Новые тормозные колодки должны притереться; первые 200 км они не обеспечивают эффективное торможение. Вам следует сильнее, чем обычно, нажимать тормозную педаль.

Внимание:
В период обкатки избегайте частых резких торможений.

Самостоятельное обслуживание

Периодически, между плановыми ТО необходимо проверять уровень технических жидкостей и состояние некоторых агрегатов самостоятельно.

1. Табличка с номером двигателя.
2. Мотор дворников.
3. Резервуар тормозной жидкости.
4. Блок предохранителей.
5. Блок реле.
6. Аккумуляторная батарея.
7. Расширительный бачок.
8. Крышка радиатора.
9. Свеча зажигания.
10. Крышка масляного фильтра.
11. Щуп уровня масла двигателя.
12. Воздушный фильтр.
13. Заливная горловина бачка омывателя ветрового стекла.
14. Пластина завода изготовителя.

Проверка уровня масла в двигателе

Уровень масла в двигателе проверяют при помощи масляного щупа.

При проверке уровня масла в прогретом двигателе остановить двигатель и подождать пару минут, пока масло не стечёт в поддон картера.

1. Автомобиль должен стоять на горизонтальной поверхности.

2. Открыть капот, извлечь масляный щуп.

3. Протереть масляный щуп чистым обтирочным материалом и вставьте его обратно до упора.

4. Снова извлечь масляный щуп, посмотреть уровень масла, и при необходимости долить масло, снова вставить щуп до упора.

5. Расход масла является нормальным явлением. Расход может составлять до одного литра на 1000 км пробега. Поэтому уровень масла следует регулярно проверять.

6. В особых условиях эксплуатации, например, при длительном скоростном движении летом, при буксировке прицепа или при движении в горах, старайтесь поддерживать уровень масла ближе к отметке Мах.

Охлаждающая жидкость двигателя

Охлаждающая жидкость представляет собой смесь воды и низкотемпературного концентрата (не менее 40%).

Проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке охлаждающей жидкости. Нормальным считается уровень между отметками «FULL» и «LOW».

Уровень охлаждающей жидкости может меняться в зависимости от температуры двигателя. Если уровень жидкости ниже отметки «LOW», следует долить жидкости до отметки «FULL». Доливайте только новую охлаждающую жидкость. При большой потере охлаждающей жидкости доливать её следует только при остывшем двигателе. Большая потеря охлаждающей жидкости свидетельствует о нарушении герметизации системы.

Жидкость для стеклоомывателей

К стеклоочистителям жидкость поступает из бачка в моторном отсеке. Мы рекомендуем Вам постоянно добавлять в воду средство для очистки стёкол. Это средство не только хорошо очищает стекло, но и препятствует его обледенению, поэтому его следует подмешивать круглый год. Следуйте указаниям на упаковке.

Внимание:
Ни в коем случае не подмешивайте в жидкость для стеклоомывателей другие добавки. При применении других средств или мыльных растворов возможно засорение отверстий форсунок стеклоомывателей.

Тормозная жидкость

Уровень тормозной жидкости проверяют при проведении технического обслуживания.

Уровень жидкости должен быть между отметками "MIN" и "МАХ".

В процессе эксплуатации автомобиля уровень тормозной жидкости постепенно снижается по мере износа тормозных колодок. Если уровень тормозной жидкости значительно снизился за короткое время и стал ниже отметки " MIN", можно предположить, что тормозная система негерметична. О слишком низком уровне предупреждает сигнальная лампа в приборном щитке. Тормозную жидкость следует менять не реже, чем каждые два года.

Внимание:
- Тормозная жидкость ядовита.
- Тормозная жидкость гигроскопична. Она впитывает влагу из окружающего воздуха. Со временем накопления вода в тормозной жидкости вызывает коррозию деталей тормозной системы. Кроме того, точка кипения тормозной жидкости существенно понижается, что при интенсивном торможении вызывает образование пузырьков пара в тормозной системе, а это снижает эффективность торможения. Необходимо использовать тормозную жидкость со спецификацией DOT4. Тормозную жидкость следует хранить в оригинальной упаковке вне досягаемости для детей – опасность отравления.

Колёса и шины

Внимание:
- Ненадлежащее состояние колёс и шин повышает вероятность аварии.
- Переезжайте бордюрные камни и прочие подобные препятствия медленно и по возможности под прямым углом. Защищайте шины от попадания на них масла, смазок и топлива.
- Регулярно проверяйте шины на отсутствие повреждений (проколов, порезов, трещин). Удаляйте инородные предметы из протектора.
- При хранении, промаркируйте снятые шины для того, чтобы при повторной установке на автомобиль сохранить прежнее направление вращения шин. Храните шины в холодном, тёмном и сухом помещении. Ставьте шины вертикально, если они не смонтированы на диск.

Индикатор износа шины

1. Новые шины на протяжении первых 500 км не обеспечивают должного сцепления с дорогой. Двигайтесь осторожно.

2. Никогда не двигайтесь с повреждёнными шинами - это опасно.

3. Непривычная вибрация или ведение автомобиля в сторону могут указывать на повреждение шины. В этом случае следует непременно проверить состояние шин.

4. Давление воздуха в шинах.

Наличие номинального давления в шинах особенно важно при скоростном движении. Давление в шинах следует проверять не реже, чем раз в месяц, и перед каждой длительной поездкой.

1). Проверяйте давление всегда в холодных шинах. Не выпускайте воздух при повышенном давлении в нагретых шинах.

2). Согласуйте давление в шинах с нагрузкой автомобиля.

3). При слишком малом давлении воздуха в шинах велика опасность разрыва шин.

4). При высокой скорости в шине с низким давлением происходит большая работа по деформации шины. В результате шина нагревается так сильно, что возможно расслоение шины и даже её разрыв. Постоянно поддерживайте в шинах номинальное давление.

5). Слишком низкое и слишком высокое давление в шинах снижает срок службы шин и ухудшает ходовые качества автомобиля - опасность аварии.

5. Визуальный осмотр.

При большом износе шин - самое позднее, когда шины изношены уже до указателей износа, - их следует заменить на новые. Движение на сильно изношенных шинах опасно. На мокрой дороге при высокой скорости изношенные шины плохо держат дорогу. Кроме того, возможно аквапланирование.

1). Шины, с даты производства которых прошло более шести лет используйте только в крайнем случае с соответствующими предосторожностями.

2). Никогда не ставьте ранее эксплуатировавшиеся шины, чьё прошлое Вам неизвестно.

6. Настоятельно рекомендуется применять те шины и диски, которые рекомендованы компанией для модели Вашего автомобиля. Заменяйте шины не по отдельности, а, по меньшей мере, по осям.

При явно увеличенном износе шин передних колёс рекомендуется поменять местами передние колёса с задними. Благодаря этому все шины будут иметь одинаковую ходимость.

Примечание:
Рекомендуется проводить эту процедуру каждые 10000 пробега автомобиля.

7. Неправильные углы установки колёс.

Неправильные углы установки колёс не только являются причиной повышенного износа шин, но и негативно влияют на безопасность движения. При большом износе шин следует обратиться в сервисное предприятие для проверки углов установки колёс.

Замена ламп

Всегда следует иметь в автомобиле коробку с самыми необходимыми лампами. Такие лампы Вы можете приобрести в сервисном предприятии. Всегда после замены лампы проверьте её работоспособность. Если лампа не светит, возможно, что её неправильно заменили, или неверно подсоединён штекер, или перегорел соответствующий предохранитель.

Примечание:
- Перед заменой лампы всегда следует выключить фонарь или фары. Неисправную лампу следует заменять новой лампой того же типа. Обозначение лампы приведено на цоколе или на стеклянной колбе. Никогда не беритесь за стеклянную колбу лампы голыми руками.
- Периодической проверки требуют лампы: ближнего и дальнего света, лампы стояночных огней, лампы указателей поворотов, лампы фонарей заднего хода, лампы стоп-сигнала и указателей поворотов, лампы противотуманных фонарей.

Примечание:
Не использовать лампы с другими характеристиками во избежание повреждения световых приборов. Не касаться галогенных ламп руками, не допускать попадания на поверхность ламп маслянистых веществ во избежание сокращения эксплуатационного ресурса ламп.

Предохранители

Одной из причин не работающего электрооборудования может быть перегоревший предохранитель.

Безотлагательно проверьте их. На автомобиле установлены два блока предохранителей. Блок предохранителей под передней панелью и блок предохранителей в моторном отсеке.

Внимание:
Не предпринимать попыток «ремонтировать» предохранители и не устанавливать предохранители, рассчитанные на больший ток.

Если новый предохранитель через короткое время опять перегорел, следует проверить соответствующий электроприбор и его цепь в специализированной мастерской.

Предохранители (Geely GC6)

Блок предохранителей в моторном отсеке (№ 1)

Блок предохранителей в салоне (№ 2)

Свободный ход педали сцепления

1. Проверить свободный ход педали и ход толкателя.

1). Нажать педаль вниз до появления сопротивления.

Примечание:
Свободный ход педали: 5 – 15 мм.

2). Нажать легко педаль вниз до тех пор, пока слегка увеличиться сопротивление.

Примечание:
Ход толкателя: 1,0 – 5,0 мм.

2. Если величина свободного хода педали и хода толкателя выходит за пределы спецификации отрегулировать педаль сцепления.

1). Ослабить гайку, и повернуть толкатель до тех пор, пока свободный ход педали и ход толкателя будет соответствовать спецификации.

Проверка и очистка свечей зажигания

1. Снять свечные провода высокого напряжения.

Внимание:
При снятии свечных проводов высокого напряжения со свечей следует тянуть за наконечник свечного провода, а не за провод.

2. Снять свечи зажигания.

3. Проверить на свечах зажигания отсутствие выгорания электродов и повреждения изолятора. Проверить равномерность выгорания.

А) Сожженные или изношенные электроды:

• Слишком раннее зажигание;
• Ослабление свечи зажигания;
• Неправильно подобранная свеча зажигания («холодная» свеча);
• Недостаточное охлаждение свечи зажигания.

В) Покрытая сажей свеча зажигания:

• Слишком позднее зажигание;
• Масло в камере сгорания;
• Нарушение зазора свечи зажигания;
• Неправильно подобранная свеча зажигания («горячая» свеча);
• Слишком малая частота холостого хода;
• Забитый воздушный фильтр;
• Неисправность катушки зажигания.

4. Удалить нагар со свечей зажигания при помощи стальной щетки или в приспособлении для очистки свечей. После очистки удалить песок с резьбы свечей сжатым воздухом. Давление сжатого воздуха: 588 кПа.

5. При помощи специального круглого щупа измерить зазор между электродами свечей зажигания и проверьте его соответствие номинальной величине.

Примечание:
Номинальная величина:
- Для двигателей MR479Q и MR479QA: 0,8 ± 0,1 мм;
- Для двигателя MR481QA: 1 ± 0,05 мм.
- В случае отклонения величины зазора от номинальной величины отрегулировать ее подгибанием бокового электрода.

6. Прочистить отверстия для свечей зажигания в головке блока цилиндров.

Внимание:
Не допускается попадание посторонних частиц внутрь цилиндров.

7. Установить на место свечи зажигания.