Система зарядки Geely MK / MK-2 с 2006 года / Geely GC6 с 2014 года

Система зарядки

Проверка системы зарядки

Проверка приводного ремня

1. Проверить ремень на предмет интенсивного износа, износа корда и т.д.

Примечание:
Если какие либо из этих дефектов были обнаружены, то необходимо заменить приводной ремень. Трещины на ребристой поверхности ремня не допустимы. Если на ремне имеются места с отсутствующими ребрами, то следует заменить приводной ремень новым.

2. Проверить правильность установки приводного ремня.

Примечание:
Проверить вручную, что ремень находиться в пазах приводного шкива и не съехал в сторону.

Проверка проводки генератора переменного тока

Визуально проверить состояние проводки генератора переменного тока.

Проверка генератора переменного тока на слух

Проверить генератор переменного тока на предмет наличия ненормальных звуков при работающем двигателе.

Проверка индикатора зарядки

1. Повернуть ключ зажигания в положение «ON».

2. Проверить загорелся ли индикатор зарядки.

3. Запустить двигатель.

4. Проверить погас ли индикатор зарядки.

Примечание:
Если лампочка зарядки не погасла, провести проверку системы зарядки.

Проверка цепи системы зарядки без нагрузки

1. Если имеется в наличии тестер для проверки аккумуляторной батареи/стартера, подсоединить тестер к цепи зарядки следуя инструкции.

2. Если тестера в наличии нет, подсоединить амперметр и вольтметр к цепи зарядки следующим способом.

1). Отсоединить провод от вывода В генератора переменного тока и подсоединить к отрицательной клемме амперметра.

2). Подсоединить положительную клемму амперметра к выводу В генератора переменного тока.

3). Подсоединить положительную клемму вольтметра к выводу В генератора переменного тока.

4). Замкнуть на «массу» отрицательную клемму вольтметра.

3. Проверить цепь системы зарядки.

1). При оборотах двигателя 2000 об/мин, проверить показания амперметра и вольтметра.

Примечание:
- Показания амперметра: 10 А или меньше;
- Показания вольтметра: 12,9 В – 14,9 В.

Проверка цепи системы зарядки с нагрузкой

1. При оборотах двигателя 2000 об/мин, включить дальний свет и повернуть выключатель вентилятора салона в положение «4».

2. Проверить показания амперметра. Стандартное значение: 20 А либо более.

Примечание:
Если показания амперметра меньше стандартного значения, заменить генератор переменного тока. Иногда показания амперметра могут быть меньше стандартного значения, если аккумуляторная батарея заряжена полностью.

Генератор переменного тока

Проверка генератора переменного тока

Проверка сопротивления обмотки ротора

Проверить сопротивление обмотки возбуждения. Измерить сопротивление между токосъемными кольцами. Если измеренная величина не отвечает техническим характеристикам, заменить ротор новым.

Примечание:
Стандартное значение: 2,7 – 3,1 Ом.

Проверка биения ротора

Стандартное значение: радиальное колебание меньше 0,5 мм.

Примечание:
Если значения колебания не соответствует стандартным значениям, отремонтировать или заменить ротор.

Проверка обмотки статора

Проверить неразрывность цепи между проволочным выводом и сердечником. Проверить цепь между каждым из проволочных выводов и сердечником на отсутствие неразрывности. Если неразрывность есть, значит, обмотки статора замкнуты на «массу», и в этом случае статор должен быть заменен новым.

Замена генератора переменного тока

1. Отсоединить разъем генератора.

2. Ослабить болты А, В, С.

3. Ослабить V – образный ремень, снять генератор переменного тока.

4. Установить генератор переменного тока в сборе. Установка производится в порядке, обратном порядку снятия.

Примечание:
Момент затяжки:
Болт М10*1,25: 15 Нм.

5. Произвести регулировку натяжения приводного ремня. Приложить к середине ремня усилие в 50 Н, при этом прогиб ремня должен составлять около 10 мм.