Система радара заднего хода Geely MK / MK-2 с 2006 года / Geely GC6 с 2014 года

Система радара заднего хода

Описание

В основе системы радара для движения задним ходом лежит ультразвуковая технология, которая использует пьзоэлектрические свойства приемо-передатчика (датчика ультразвука). Пьезоэлемент подвергается воздействию переменного напряжения с частотой 40 кГц, конвертирует электрическую энергию в механическую энергию и посылает ее в виде волны. Когда испускаемая звуковая волна достигает объекта, она в ослабленном варианте отражается назад к приемо-передатчику по законам отражения звуковых волн. Затем, слабый акустический сигнал преображается в электрический сигнал, усиливается и передается микропроцессору для расчета расстояния между автомобилем и объектом, которое затем отображается на дисплее. Микропроцессор определяет, включить ли сигнал предупреждения об опасности той или иной степени. Это делает управление автомобилем при движении задним ходом более удобным и безопасным.

Принципиальная схема работы системы

Предупреждающие режимы системы радара заднего хода

Примечания касательно системы радара заднего хода

Система радара заднего хода – не более чем вспомогательное устройство для управления автомобилем, использование зеркал заднего обзора при этом обязательно. Производитель не несет ответственности за происшествия, возникшие в результате неправильного выбора скорости при движении задним ходом и ошибок водителя.

1. Нормальное функционирование датчика может быть нарушено в следующих условиях:

1). Налипание грязи или снега на датчик (для восстановления нормального функционирования помыть поверхность датчика водой).

1). Датчик закрыт рукой.

2). В условиях слишком низкой температуры наружного воздуха датчик может замерзнуть и функционировать с ошибками.

2. Зона действия датчика может изменяться в следующих условиях:

1). Налипание грязи или снега на датчик (для восстановления нормального функционирования помыть поверхность датчика водой).

2) Нагрев автомобиля под воздействием прямых солнечных лучей и сильное охлаждение в условиях низкой температуры.

3. Датчик может выдавать ошибочные данные в следующих условиях:

1). Автомобиль движется по неровной дороге, песку или травяному газону.

2). На датчик действуют помехи на ультразвуковых частотах от других автомобилей или датчиков.

3). Автомобиль движется под сильным дождем или полит водой.

4). Значительный наклон автомобиля.

5). Налипание грязи или снега на датчик.

6). К автомобилю прикреплен буксирный крюк.

7). Поблизости находится другой автомобиль с подобным датчиком.

8). Автомобиль находится на большой высоте над уровнем моря или на резком повороте дороги.

4. Датчик не может корректно определить расстояние до препятствий следующей формы и со следующими характеристиками.

1). Тонкие линейные предметы, например, проволока или веревка.

2). Предметы, поглощающие звуковые волны, такие как хлопок, снег.

3). Предметы с острыми кромками.

4). Слишком низкие предметы.

5). Слишком высокие предметы и предметы с выступающей верхней частью.

6). Датчик радара заднего хода подвергся сильному ударному воздействию.

7). Если автомобиль находится слишком близко к лестнице, радар может не определить расстояние от бампера до нижних ступеней, поэтому в такой ситуации бампер может быть поврежден (см. иллюстрацию).

В такой ситуации необходимо тормозить.

8). Если автомобиль находится слишком близко от стены, данные радара заднего хода могут быть неточными (пример см. иллюстрацию).

В такой ситуации необходимо тормозить.

Диагностика неисправностей

1. Во время диагностики, если нет звука или дисплей не светится, определить, не перепутана ли полярность при подключении питания, подсоединен ли кабель питания, имеется ли напряжение питания 9 В или более, правильно ли подсоединен шлейф дисплея.

2. Если на экране отображается “0.0” или постоянные круги, выйти из режима передачи заднего хода и включить ее снова. Если указанный симптом не устранен, скорее всего, имеется повреждение блока управления и необходимо заменить его в сборе.

3. Если отображается определенное значение, когда прямо за детектором нет видимых препятствий, может детектироваться какой-то задний выступ (номерной знак, бампер и т.д.). Проверить правильность расположения направляющей датчика: горизонтальная ось датчика должна быть направлена немного вверх.

4. При ускорении, на дисплее отображается неправильная деформированная рама: может происходить интерференция в цепи, проверить кабель замыкания радара заднего хода на «массу».

Установка радара заднего хода

1. Система радара заднего хода состоит из основной системы радара заднего хода, дисплея радара заднего хода, проводки, крепления и датчика радара заднего хода.