Автоматическая коробка передач Geely MK / MK-2 с 2006 года / Geely GC6 с 2014 года

Автоматическая коробка передач

Замена автоматической коробки передач

Снятие автоматической коробки передач

Примечание:
Во избежание повреждения лакокрасочного покрытия, необходимо накрыть крылья кузова каким-либо материалом.

1. Установить рычаг переключения передач в положение «N».

2. Отвернуть три болта гибкой пластины (со стороны двигателя).

3. Снять стартер и две охлаждающие трубки.

4. Отсоединить разъем выключателя нейтральной передачи и датчик одометра.

5. Ослабить дренажный винт внизу корпуса коробки передач и слить трансмиссионное масло и затянуть дренажный болт с нанесенным на него герметиком при сборке.

Примечание:
Момент затяжки: 29 – 35 Нм.

6. Ослабить фиксирующий болт троса рычага переключения.

7. Снять правый и левый приводные валы.

8. Отвернуть болты подвески.

9. Отвернуть болты между двигателем и коробкой передач, и отделить коробку передач от двигателя.

Установка автоматической коробки передач

Примечание:
Во избежание повреждения лакокрасочного покрытия, необходимо накрыть крылья кузова каким-либо материалом.

1. Проверить правильность расположения гидротрансформатора коробки передач, способом описанным ниже.

1). Проверить расстояние А от опорной точки №3 гидротрансформатора к передней контактной поверхности коробки передач.

Примечание:
- Стандартное значение А: 28 мм.
- Если расстояние меньше 28 мм, переустановить гидротрансформатор.

2). Удерживать левой рукой центральную опорную колонку гидротрансформатора и совместить установить ее как можно ближе к входному валу.

3). Втолкнуть вращательными движениями гидротрансформатор, удерживая его правой рукой до тех пор пока он полностью установиться и расстояние А будет составлять 28 мм.

2. Установить эластичную пластину и центральную пластину на торцевую поверхность коленчатого вала при помощи шести болтов в соответствии с иллюстрацией. Затянуть болты требуемым моментом затяжки. Повернуть большее отверстие эластичной пластины в нижнее положение двигателя для подсоединения гидротрансформатора.

Примечание:
Момент затяжки: 45 – 55 Нм

3. Установить коробку передач на двигатель, таким же способом, как и механическую коробку передач. Нельзя допускать перемещение гидротрансформатора в радиальном направлении во время проведения установки (значение расстояния А должно оставаться постоянным). Установить стартер на двигатель.

4. Подсоединить эластичную пластину к гидротрансформатору при помощи трех специальных болтов.

1). Установить один болт в гидротрансформатор, через большее отверстие эластичной пластины.

2). Повернуть шкив ремня двигателя, чтобы установить остальные болты.

3). Затянуть болты при помощи динамометрического ключа.

Примечание:
Момент затяжки: 40 – 50 Нм.

5. Установить болт подвески, левый и правый приводные валы, провести установку тем же способом, что и при установке механической коробки передач.

6. Подсоединить две охлаждающие трубки, как показано на иллюстрации, к соответствующим трубкам с зажимами.

7. Подсоединить трос между кронштейном дросселя и приводом коробки передач.

8. Отрегулировать трос дроссельной заслонки.

1). Зафиксировать положение троса дроссельной заслонки при помощи плоскогубцев.

2). Повернуть трос дроссельной заслонки против часовой стрелки на 60 - 90 , и приподнять трос дроссельной заслонки, чтобы дать возможность отрегулироваться тросу дроссельной заслонки в верхнем положении, и затем повернуть его обратно по часовой стрелке на 60 - 90 , тем временем, застопорить трос.

3). Нажать педаль акселератора в крайнее положение. Когда дроссельная заслонка издаст звук «ка- -ка», расстояние под дроссельной заслонкой должно быть В = 2 – 8 мм. Если расстояние не соответствует спецификации, проделать процедуру снова, до тех пор, пока расстояние станет в пределах заданных спецификацией, регулировка троса дроссельной заслонки закончена.

9. Переместить рычаг переключения передач в положение «N», тем временем, отрегулировать вилку переключения в нейтральное положение. Соединить трос переключения с кронштейном и зафиксировать крепежным болтом.

Примечание:
Момент затяжки: 6,9 – 13,7 Нм.

10. Подсоединить разъем выключателя нейтральной передачи.

11. Установить датчик одометра (соединить датчик с приводом одометра в коробке передач).

12. Залить жидкость для автоматической трансмиссии.

Примечание:
1. Жидкость для автоматической трансмиссии предназначена только для автоматических коробок передач. Предпочтительный вид жидкости для автоматической трансмиссии: DEXRON II или DEXRON III.
2. Если масло имеет горелый запах, то это является признаком загрязнения его мелкими частицами износа фрикционных накладок элементов управления коробки передач. Это должно Вас насторожить, поскольку, возможно, необходим капитальный ремонт коробки передач.
3. Если уровень масла в автоматической коробке передач будет ниже нормального, то масляный насос начнет захватывать воздух, что приведет к образованию смеси масла с воздухом. Это, в свою очередь, вызовет снижение рабочего давления в системе управления, и, в результате, к скольжению фрикционных элементов управления коробки передач и растянутым переключениям передач. Если уровень масла превышает нормальный, то, в результате вращения шестерен планетарных механизмов, возникнет обильное пенообразование масла, что в результате приведет к таким же последствиям, как и в случае низкого уровня масла. Конечным результатом образования смеси воздуха с маслом будет перегрев и окисление масла, что отрицательно сказывается на работе клапанов и фрикционных элементов управления. Кроме того, пенообразование вызывает повышенный выброс масла через сапун, что может быть ошибочно принято за утечки масла из системы.

1). Извлечь маслоизмерительный щуп из автоматической коробки передач и залить три литра соответствующей жидкости для автоматической трансмиссии через трубку маслоизмерительного щупа.

2). Переместить рычаг переключения передач в положение «P» и запустить двигатель, до тех пор, пока температура жидкости для автоматической трансмиссии достигнет значения 80 С.

3). Переместить шаг за шагом рычаг переключения передач в положения "P" "R" "N" "D" "2" "L" и "L" "2" "D" "N" "R" "P".

4). Вставить и извлечь маслоизмерительный щуп.

5). Повторить данную процедуру несколько раз, без обтирания щупа, чтобы измерить уровень масла. Если уровень находиться между третьим и четвертым отверстием, значит уровень масла в норме.

6). Долить небольшое количество жидкости для автоматической трансмиссии и надежно установить маслоизмерительный щуп.

13. Очистить поверхности коробки передач от следов жидкости для автоматической трансмиссии.

14. Установка автоматической коробки передач завершена.

Автоматическая коробка передач JL-Z110 и JL-Z130 в сборе

1. Проверить гидротрансформатор в сборе.

1). Оценить состояние гидротрансформатора.

2). Заменить жидкость для автоматической трансмиссии в гидротрансформаторе.

3). Промыть и проверить маслоохладитель и масляную трубку.

4). Предотвратить деформацию гидротрансформатора и повреждение шестерни масляного насоса.

2. Проверить ведущий диск и зубчатый венец.

1). Установить цифровой индикатор, измерить выбег ведущего диска.

2). Проверить зубчатый венец на наличие повреждений.

Примечание:
- Максимальный выбег: 0,25 мм.
- Если выбег не соответствует спецификации или поврежден зубчатый венец, заменить ведущий диск.

Примечание:
Момент затяжки: 64 Нм.

3. Проверить гидротрансформатор.

1). Временно установить гидротрансформатор на ведущий диск.

2). Установить индикатор часового типа, чтобы измерить радиальный выбег втулки гидротрансформатора.

Примечание:
- Максимальный радиальный выбег: 0,20 мм.
- Если радиальный выбег не соответствует спецификации, отрегулировать направление установки снова.

Примечание:
Отметить расположение гидротрансформатора для правильной установки.

3. Снять гидротрансформатор.

Передний сальник дифференциала

Замена переднего масляного уплотнения дифференциала

1. Слить масло автоматической коробки передач.

1). Отвернуть сливную пробку и снять шайбу. Слить жидкость для автоматической трансмиссии.

2). Установить сливную пробку и новую шайбу.

Примечание:
Момент затяжки: 25 Нм.

2. Снять передние колеса.

3. Отвернуть гайки левой/правой передней ступицы.

4. Снять переднюю стойку стабилизатора.

5. Снять левую/правую переднюю подвеску в сборе.

6. Снять левый/правый наконечник рулевой тяги в сборе.

7. Снять левую/правую переднюю ось.

8. Снять передний сальник дифференциала (на корпусе коробки передач).

9. Извлечь сальник (на корпусе коробки передач) при помощи специального приспособления.

10. Снять передний сальник дифференциала на корпусе коробки передач.

1). Снять передний сальник дифференциала на корпусе коробки передач при помощи специального приспособления.

11. Установить передний сальник на корпус коробки передач.

1). Установить новый передний сальник на корпус коробки передач при помощи специального приспособления и молотка.

2). Нанести смазку на выступ масляного уплотнения.

12. Установить передний сальник дифференциала на корпус коробки передач.

1). Установить новый передний сальник дифференциала на корпус коробки передач при помощи специального приспособления и молотка.

2). Нанести смазку на выступ масляного уплотнения.

13. Установить все остальные части в порядке обратном снятию. Залить жидкость для автоматической трансмиссии.

14. Проверить и отрегулировать углы установки колес.

Выключатель нейтральной передачи в сборе

1. Снять нижний грязеуловитель двигателя в сборе.

2. Отсоединить трос переключения.

1). Отвернуть болт и снять трос переключения с кулисы.

2). Отсоединить зажим, чтобы снять трос переключения с кулисы.

3. Отсоединить выключатель нейтральной передачи.

1). Снять разъем с выключателя нейтральной передачи.

2). Ослабить гайку и кулису.

3). Отвернуть болт и отделить выключатель нейтральной передачи.

4. Установить выключатель нейтральной передачи.

1). Установить выключатель нейтральной передачи на ось клапана с ручным управлением.

2). Временно установить болт.

3). Временно установить выключатель нейтральной передачи.

4). Повернуть кулису против часовой стрелки в крайнее положение и повернуть на два щелчка по часовой стрелке.

5). Установить выключатель нейтральной передачи в положение параллельное центральной линии выключателя нейтральной передачи при помощи линейки.

6). Зафиксировать положение выключателя и затянуть болт.

7). Затянуть кулису переключения.

8). Подсоединить проводку выключателя нейтральной передачи.

5. Установить трос переключения передач.

1). Установить рычаг переключения в положение «P», тем временем, переместить выключатель нейтральной передачи в положение «P».

2). Используя новый зажим зафиксировать трос переключения на кронштейне.

3). Затянуть гайку в передней части троса переключения.

Примечание:
Момент затяжки: 6,9 – 13,7 Нм.

6. Проверить и отрегулировать выключатель нейтральной передачи. Экран должен быть чистым и правильно установлен.

7. Установить нижний грязеуловитель двигателя.