Передний приводной вал Geely MK / MK-2 с 2006 года / Geely GC6 с 2014 года

Передний приводной вал

Общий вид

Замена приводного вала

1. Слить масло механической коробки передач (для моделей с механической коробкой передач).

Примечание:
Момент затяжки: 39 Нм.

2. Слить масло автоматической коробки передач (для моделей с автоматической коробкой передач).

Примечание:
Момент затяжки: 25 Нм.

3. Снять передние колеса.

4. Снять левую нижнюю защиту двигателя (для моделей с механической коробкой передач).

5. Снять правую нижнюю защиту двигателя (для моделей с механической коробкой передач).

6. Снять нижнюю защиту двигателя в сборе (для моделей с автоматической коробкой передач).

7. Отвернуть болт левой передней ступицы.

1). Раскрепить укрепленную часть гайки ступицы левого колеса, используя молоток и вилку гайки приводного вала.

2). Отвернуть гайку ступицы левого колеса, при нажатой педали тормоза.

Примечание:
Укрепленная часть гайки должна быть полностью раскреплена, иначе возможно повреждение резьбы приводного вала.

8. Снять датчик скорости переднего левого колеса (для моделей с АБС).

1). Отвернуть болт и снять зажим, снять датчик скорости автомобиля и тормозной шланг с левого переднего амортизатора в сборе.

2). Отвернуть болт, отвести в сторону датчик скорости левого переднего колеса от поворотного кулака.

9. Снять переднюю стойку стабилизатора.

1). Зафиксировать болт при помощи 10 мм гаечного ключа, вывернуть гайку.

2). Снять две манжеты, прокладку №1 и №2, снять переднюю стойку стабилизатора.

10. Отделить левый нижний рычаг управления.

1). Снять штифт и отвернуть гайку.

2). Используя специальное приспособление для снятия шаровых шарниров, отделить левый нижний рычаг управления от поворотного кулака.

11. Отделить рулевую передачу с соединительной тягой в сборе.

1). Извлечь штифт и отвернуть гайку.

2). Снять рулевую передачу с соединительной тягой в сборе со съемником шарнирного соединения с поворотного кулака.

12. Отделить левый передний поворотный кулак в сборе.

1). Отделить левый передний приводной вал в сборе от левого переднего поворотного кулака в сборе при помощи пластикового молотка.

Примечание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник.
- Для моделей с АБС: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить ротор датчика скорости колеса.

13. Снять левый приводной вал постоянной скорости в сборе.

1). Снять левый приводной вал постоянной скорости в сборе при помощи специального съемника валов.

Примечание:
Не повредить пыльник и масляное уплотнение. Соблюдать осторожность, чтобы не уронить приводной вал.

14. Снять правый шарнир равных угловых скоростей в сборе.

1). Произвести снятие шарнира при помощи молотка и латунной выколотки.

Примечание:
Не повредить пыльник и масляное уплотнение. Будьте осторожны, чтобы не уронить приводной вал.

15. Установить левый передний поворотный кулак в сборе.

Примечание:
Подшипник ступицы может быть поврежден, если он подвергнут нагрузке, так как будто при движении транспортного средства подшипник приводного вала снят. Если существует необходимость переместить нагрузку на подшипник ступицы, сначала закрепите его при помощи специального сервисного инструмента для подшипника передней ступицы.

16. Проверить левый шарнир равных угловых скоростей в сборе:

1). Проверить внешнее соединение на предмет очевидного ослабления.

2). Проверить плавности передвижения внутреннего соединения.

3). Проверить внутреннее соединение на предмет радиальных ослаблений.

4). Проверить пыльник на предмет повреждений.

Примечание:
Поместить приводной вал в сборе на уровневую поверхность на протяжении проверки.

17. Снять большой хомут внутреннего соединения.

1). Снять большой хомут внутреннего соединения при помощи отвертки.

18. Снять малый хомут внутреннего соединения.

1). Снять малый хомут внутреннего соединения при помощи отвертки.

19. Снять пыльник внутреннего соединения.

1). Отделить пыльник внешнего соединения с внешнего соединения в сборе.

20. Снять левое триподное соединение в сборе.

1). Удалить старую смазку с поверхности триподного соединения в сборе.

2). Нанести метки между триподным соединением в сборе и внешним соединением.

Примечание:
Не применять ударных нагрузок при нанесении меток.

3). Снять триподное соединение в сборе с внешнего соединения в сборе.

4). Снять внутреннее пружинное кольцо левого приводного вала при помощи клещей для снятия пружинных колец.

5). Нанести метки на триподное соединение в сборе и внешнее соединение в сборе.

Примечание:
Не применять ударных нагрузок при нанесении меток.

6). Снять триподное соединение с внешнего соединения в сборе при помощи молотка и латунной выколотки.

Внимание:
Следить за тем, чтобы не потерять ролик.

7). Снять зажим пыльника внутреннего соединения, пыльник, внутренний пыльник и левый малый зажим пыльника.

21. Снять зажим демпфера приводного вала с помощью отвертки.

Внимание:
Приступить к выполнению операции только после отсоединения правого приводного вала.

1). Ослабить зажим демпфера, используя отвертку.

22. Снять демпфер правого приводного вала.

Внимание:
Приступить к выполнению операции только после отсоединения правого приводного вала.

1). Снять зажим демпфера правого приводного вала.

23. Снять большой хомут соединения пыльника левого шарнира равных угловых скоростей.

1). Ослабить большой хомут соединения пыльника левого шарнира равных угловых скоростей при помощи отвертки.

24. Снять малый хомут внешнего соединения пыльника.

1). Ослабить малый хомут внешнего соединения пыльника при помощи отвертки.

25. Снять внешнее соединение пыльника.

1). Снять внешнее соединение пыльника с внешнего соединения в сборе.

2). Удалить всю старую смазку с внешнего соединения в сборе.

26. Снять фиксатор трипода левого переднего приводного вала.

1). Ослабить фиксатор трипода левого переднего приводного вала при помощи отвертки.

27. Установить фиксатор левого переднего трипода.

1). Установить новый фиксатор трипода.

28. Установить внешнее соединение пыльника.

1). Обмотать виниловую ленту вокруг пазов внешнего соединения, чтобы предотвратить повреждение пыльников.

2). Установить новые части триподного соединения в такой последовательности:

• Большой хомут пыльника внешнего соединения;
• Пыльник внешнего соединения;
• Малый хомут пыльника внешнего соединения.

3). Нанести смазку на внешнее соединение в сборе.

Примечание:
Количество смазки: 69 – 79 грамм.

4). Установить пыльник внешнего соединения на внешнее соединение в сборе.

29. Установить малый хомут пыльника внешнего соединения.

1). Установить малый хомут пыльника внешнего соединения при помощи отвертки, как показано на иллюстрации.

30. Установить большой хомут пыльника внешнего соединения.

1). Установить большой хомут пыльника внешнего соединения при помощи отвертки, как показано на иллюстрации.

31. Установить амортизатор правого приводного вала.

Примечание:
Проводить все операции только, когда отсоединен, правый приводной вал. Установить выбранное расстояние.

32. Установить зажим демпфера приводного вала.

Примечание:
Проводить все операции только, когда отсоединен, правый приводной вал. Установить выбранное расстояние.

1). Надвинуть зажим демпфера на вал.

Примечание:
Убедиться, что зажим установлен правильно.

2). Установить зажим амортизатора при помощи отвертки, как показан на иллюстрации.

33. Установить триподное соединение в сборе.

Примечание:
Обмотать виниловую ленту вокруг пазов внешнего соединения, чтобы предотвратить повреждение пыльников.

1). Установить новые части триподного соединения в такой последовательности:

• Малый хомут пыльника внешнего соединения;
• Пыльник внутреннего соединения;
• Большой хомут пыльника внутреннего соединения.

2). Совместить метки, установить трипод в сборе на внешний вал триподного соединения.

3). Установить трипод в сборе при помощи латунной выколотки и молотка.

Внимание:
Следить за тем, чтобы не потерять ролик. Убедиться в правильности установки трипода.

4). Установить новый фиксатор при помощи клещей для пружинных колец.

5). Нанести смазку на триподное соединение в сборе.

Примечание:
Количество смазки: 99 – 109 грамм.

6). Совместить метки, установить левый промежуточный вал на соединение трипода в сборе.

34. Установить внутреннее соединение пыльника.

1). Установить внутреннее соединение пыльника на промежуточный вал и выходной вал триподного соединения.

35. Установить малый хомут внутреннего соединения пыльника.

1). Установить малый хомут внутреннего соединения пыльника при помощи отвертки, как показано на иллютрации.

36. Установить большой хомут внутреннего соединения.

1). Установить большой хомут внутреннего соединения при помощи отвертки, как показано на иллюстрации.

16. Проверить передний приводной вал в сборе.

1). Проверить внешнее соединение на предмет очевидного ослабления.

2). Проверить плавность перемещения внутреннего соединения.

3). Проверить внутреннее соединение на предмет радиальных ослаблений.

4). Проверить пыльник на предмет отсутствия повреждений.

Примечание:
Поместить приводной вал в сборе на уровневую поверхность на протяжении проверки.

Примечание:
Обратиться к таблице для выяснения размера (А).

38. Установить левый шарнир равных угловых скоростей в сборе.

1). Для моделей с механической коробкой передач: Нанести слой масла на пазы триподного соединения в сборе.

2). Для моделей с автоматической коробкой передач: Нанести слой жидкости для автоматической трансмиссии на пазы триподного соединения в сборе.

3). Совместить пазы, установить левый приводной вал при помощи латунной выколотки и молотка.

Внимание:
Направить фиксатор открытой частью вниз. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник и масляное уплотнение.

Примечание:
Правильно совместить пазы можно при помощи вращения вала, слушая звук.

39. Установить правый шарнир равных угловых скоростей в сборе.

Примечание:
Установка правого шарнира равных угловых скоростей производиться аналогично установке левого шарнира.

Внимание:
Направить фиксатор открытой частью вниз. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник и масляное уплотнение.

Примечание:
Правильно совместить пазы можно при помощи вращения вала, слушая звук.

40. Установить левый поворотный кулак в сборе.

1). Установить левый приводной вал постоянной скорости в сборе на левый поворотный кулак в сборе.

Внимание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить внешнее соединение пыльника.
- Для моделей с системой АБС: соблюдать осторожность, чтобы не повредить ротор датчика скорости колеса.

41. Установить левую рулевую тягу с шаровым наконечником в сборе.

1). Установить левую рулевую тягу с шаровым наконечником в сборе на поворотный кулак и зафиксировать при помощи гаек.

Примечание:
Момент затяжки: 33 Нм.

2). Установить новые штифты.

Примечание:
Если отверстия штифтов не совмещены, затянуть гайку еще на 60º.

42. Установить левый нижний рычаг управления в сборе.

1). Установить левый нижний рычаг управления в сборе на поворотный кулак при помощи гаек.

Примечание:
Момент затяжки: 98 Н∙м.

2). Установить новые штифты.

Примечание:
Если отверстия штифтов не совмещены, затянуть гайку еще на 60º.

43. Установить переднюю стойку стабилизатора.

1). Установить стойку стабилизатора с двумя манжетами №1, двумя прокладками и двумя гайками.

Примечание:
Убедиться, что прокладки и манжеты установлены правильно.

2). Затянуть гайки при помощи 10 мм гаечного ключа.

Примечание:
Момент затяжки: 18 Нм.

44. Установить левый передний датчик скорости колеса (для моделей с системой АБС).

1). Установить левый передний датчик скорости колеса и тормозной шланг на передний амортизатор при помощи болтов и зажимов.

Примечание:
Момент затяжки: 29 Нм.

2). Установить датчик скорости колеса на поворотный кулак при помощи болтов.

Примечание:
Момент затяжки: 8,0 Нм.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить датчик скорости колеса. Датчик скорости колеса должен быть чистым. При установке датчика, не перекручивать электропроводку датчика.

45. Установить гайку ступицы левого поворотного кулака.

1). Установить новые гайки ступицы левого поворотного кулака.

Примечание:
Момент затяжки: 216 Нм.

2). Зафиксировать стопорную гайку ступицы при помощи молотка и керна.

46. Установить левую нижнюю защиту двигателя (для моделей с механической коробкой передач).

47. Установить правую нижнюю защиту двигателя (для моделей с механической коробкой передач).

48. Установить нижнюю защиту двигателя в сборе (для моделей с автоматической коробкой передач).

49. Установить передние колеса.

Примечание:
Момент затяжки: 103 Нм.

50. Залить масло в механическую коробку передач.

51. Проверить и отрегулировать уровень масла в механической коробке передач.

52. Залить жидкость для автоматической трансмиссии в автоматическую коробку передач.

53. Проверить и отрегулировать уровень жидкости для автоматической трансмиссии в автоматической коробке передач.

54. Проверить и отрегулировать углы установки передних колес.

55. Проверить сигнал датчика скорости колеса (для моделей, оснащенных системой ABS).