Система питания FAW V5 с 2012 года

1. Система питания

Топливная рампа

Снятие

1. Отсоединить все разъемы жгутов электропроводки от каждой топливной форсунки, после чего отложить жгут электропроводки в сторону.

Примечание:
Следить за тем, чтобы проводка не перекручивалась.

2. Выкрутить болты крепления и снять монтажный кронштейн впускного коллектора и воздуховода, как показано на рисунке ниже.

3. Отсоединить топливоподводящий шланг от топливной рампы.

4. Выкрутить два болта крепления топливной рампы в сборе с форсунками, после чего снять топливную рампу вместе с монтажным кронштейном проводки двигателя.

Примечание:
- В случае затрудненного снятия топливной рампы, прикладывать к ней усилие через ветошь. При этом быть предельно осторожным, чтобы на повредить рампу.
- Для извлечения рампы запрещается использовать деревянный брус.

5. Снять фиксатор крепления, после чего отсоединить и снять топливную форсунку от топливной рампы, как показано на рисунке ниже.

• Вручную снять хомут крепления, после чего провернуть форсунку и потянуть на себя, чтобы отсоединить ее от рампы.

Примечание:
После снятия топливной форсунки, положить ее и рампу на ровную чистую поверхность.

Примечание:
Не разукомплектовывать демпфер пульсаций с топливной рампой.

6. Проверить техническое состояние форсунок.

• Проверить и убедиться в том, что топливные форсунки не повреждены, что уплотнительные кольца не изношены и установлены должным образом.
• Убедиться в том, что отверстия распылителя форсунки не закоксованы.
• Используя омметр, измерить сопротивление между выводами форсунки.

7. Проверить техническое состояние топливной рампы.

• Убедиться в том, что поверхность топливной рампы не повреждена, не имеет глубоких царапин или коррозии.
• Убедиться в том, что посадочные места под топливные форсунки не повреждены и не изношены.
• Убедиться в том, что монтажные кронштейны топливной рампы находятся на одной плоскости.

• Выполнить опрессовку топливной рампы. При давлении 490 кПа не должно быть каких-либо утечек.
• Проверить и убедиться в том, что разъемы жгутов электропроводки целые и не поврежденные.

Установка

1. Если демонтировался, установить демпфер пульсаций на топливную рампу, как показано на рисунке ниже.

• Используя специальный хомут, зафиксировать топливную рампу в сборе. Используя специальный инструмент, установить демпфер пульсаций на топливную рампу в сборе. На прикладывать чрезмерного усилия в осевом направлении к топливной рампе в сборе. В противном случае возможна деформация рампы.
• Проверить плотность соединения демпфера пульсаций на рампе. Используя сжатый воздух, проверить герметичность рампы, измерив падение давления. Падение давления не должно превышать 2,5 мл/мин.
• Затянуть демпфер пульсаций с моментом затяжки 35 Н•м.

2. Установить топливные форсунки на топливную рампу в сборе.

• Нанести тонкий слой свежего моторного масла на новые уплотнительные кольца топливных форсунок.
• Заменить на всех форсунках по два уплотнительных кольца.

• Проворачивая форсунку влево-вправо, вставить ее в топливную рампу. Установить форсунку так, чтобы разъем был направлен строго вверх.
• Зафиксировать топливную форсунку хомутом крепления.

3. Установить топливную рампу в сборе на головку блока цилиндров.

• Установить топливную рампу в сборе с форсунками во впускной коллектор.
• После установки топливных форсунок, подсоединить и зафиксировать рампу на головке блока цилиндров, затянуть болты крепления с моментом затяжки 26 Н•м.
• После установки, подсоединить к разъемам топливных форсунок разъемы жгутов электропроводки.

Топливный бак

Внимание:
При выполнении каких-либо работ, связанных с топливной системой двигателя запрещается курить и использовать открытый огонь. В противном случае возможно возгорание.

Внимание:
Система питания находится под давлением, поэтому при выполнении каких-либо работ, связанных с отсоединением топливных патрубков и/или шлангов, необходимо сбросить давления. Даже если двигатель остановлен система питания находится под давлением. Не соблюдение данной инструкции может привести к серьезным травмам.

Внимание:
При обслуживании топливной системы, всегда необходимо проверять все соединения топливопроводов. В противном случае вытекающее топливо может попасть на горячие части двигателя и воспламениться.

Внимание:
Не пользоваться вблизи элементов топливной системы при ее ремонте какими-либо электроприборами. Например, телефоны, пейджеры или аудиоустройства, могут стать причиной возгорания паров топлива.

Внимание:
Всегда при выполнении работ, связанных с системой улавливания паров топлива (EVAP) необходимо отсоединять отрицательную клемму от аккумуляторной батареи. Так как внутри системы находится под давлением топливовоздушная смесь, которая может воспламениться от искры. При несоблюдении данного указания возможно получение ожогов.

Внимание:
При повторном использовании жидкости или соединений паровых патрубков, необходимо, перед разъединением, использовать сжатый воздух, чтобы удалить со стопорного кольца разъема какие-либо посторонние предметы и загрязнения. В противном случае возможны повреждения стопорного кольца и разъема в целом. Перед подсоединением, необходимо нанести на конец патрубка тонкий слой свежего моторного масла.

Внимание:
Элементы топливной системы выполнены с повышенной точностью, поэтому выполняя работы на данной системе необходимо обеспечить чистое рабочее пространство, чтобы исключить повреждения элементов системы. Всегда после отсоединения необходимо заглушать все отверстия патрубков и корпусов топливной системы.

Внимание:
Для отсоединения не использовать какие-либо специальные приспособления. При использовании дополнительных приспособлений возможна деформация фиксирующих элементов, что в дальнейшем может привести к утечкам топлива.

Снятие и установка

1. Установить автомобиль в сборе на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Изучить все меры предосторожности.

3. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

4. Снять подушку заднего сиденья в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

5. Снять крышку сервисного отверстия в кузове для доступа к модулю топливного насоса.

6. Отсоединить от модуля топливного насоса все разъемы топливных шлангов и разъем жгута электропроводки.

7. Слить из топливного бака остатки бензина.

8. Далее, выполнить демонтаж всех элементов крепления топливного бака в соответствии с приведенным выше рисунком.

9. Установка производится в последовательности обратной снятию.