Антиблокировочная система тормозов FAW V5 с 2012 года

6. Антиблокировочная система тормозов

Описание

Антиблокировочная тормозная система представляет собой активное устройство безопасности, не допускающее блокировки колес и бокового заноса при экстренном торможении, что обеспечивает устойчивое управление и торможение автомобиля.

Антиблокировочная система управляется и приводится в действие электронным блоком управления и гидравлическим блоком управления. Если происходит экстренное торможение, электронный и гидравлический блоки управления антиблокировочной системы регулируют гидравлическое тормозное давление на разных колесах во избежание блокирования колес.

Когда автомобиль разгоняется до скорости более 3 км/ч, антиблокировочная система активируется и выполняет самодиагностику, при этом слышные некоторые звуки. Если в антиблокировочной системе происходит отказ, то код неисправности записывается в память, и загорается аварийный индикатор отказа антиблокировочной системы.

Признаки неисправностей антиблокировочной системы

Меры предосторожности

1. При включении зажигания или запуске двигателя можно услышать кратковременное «жужжание». Этот звук сопровождает самопроверку системы ABS/ESP и является признаком нормы.

2. Прежде чем выполнять диагностику системы ABS/ESP, убедитесь в том, что тормозная система исправна и нормально работает.

3. Работа системы ABS/ESP сопровождается характерными звуками, которые проявляются следующим образом.

• Звуки работы электродвигателя, электромагнитного клапана и откачивающего насоса в гидравлическом блоке ABS/ESP.
• Звук удара тормозной педали об ограничитель при отпускании педали.
• Звуки взаимодействия деталей подвески и кузова при экстренном торможении.

4. Следующие проявления свидетельствуют о неисправности системы ABS/ESP.

• При включении зажигания система проводит самопроверку. Сигнальная лампа системы ABS/ESP не гаснет после самопроверки.
• Во время движения сигнальная лампа системы ABS/ESP постоянно горит.

Внимание:
- В таких ситуациях можно пользоваться рабочей тормозной системой, но необходимо нажимать на тормозную педаль с меньшим усилием, чтобы избежать блокировки колес.
- В случае включения индикатора неисправности следует незамедлительно доставить автомобиль в авторизованный сервисный центр для проверки во избежание дорожно-транспортных происшествий.

5. Техническое обслуживание системы ABS/ESP имеет право выполнять только специалист, должным образом обученный и обладающий навыками технического обслуживания. Для замены необходимо использовать оригинальные комплектующие заводского производства.

6. При подсоединении жгута проводов датчиков частоты вращения колес к электронному блоку управления ABS/ESP необходимо соблюдать следующие правила.

• Прежде чем отсоединять жгут проводов датчиков частоты вращения колес от электронного блока управления ABS/ESP, необходимо перевести систему зажигания автомобиля в состояние OFF и отсоединить кабель от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
• Разъемы должны быть чистыми, сухими, без внедрения каких-либо посторонних предметов.
• Разъем жгута проводов электронного блока управления ABS/ESP должен быть подсоединен в надлежащем положении по горизонтали и по вертикали.

7. Необходимо корректно подсоединять тормозной трубопровод к блоку управления ABS/ESP. В электронном блоке управления ABS/ESP нет функции определения корректности подключения тормозных трубопроводов. Неправильное подсоединение может привести к серьезной аварии.

8. Блок управления ABS/ESP необходимо заменять только в сборе. Снять или заменить его частями невозможно. Компания FAW не поставляет отдельные комплектующие и не распространяет гарантию на разобранный блок управления ABS/ESP. Компания FAW не несет ответственности за неблагоприятные последствия демонтажа или замены отдельных компонентов блока управления ABS/ESP. После технического обслуживания необходимо тщательно проверить исправность системы ABS/ESP.

Указания по ремонту антиблокировочной системы

1. Перед ремонтом антиблокировочной системы определить причину неисправности через специальное сканирующее устройство.

2. При выключенном зажигании отсоединить от АКБ провод массы.

3. При обращении с тормозной жидкостью соблюдать действующие положения и указания по технике безопасности.

4. По завершении любых работ, требовавших разгерметизации тормозной системы, необходимо прокачать систему с помощью специального сканирующего устройства.

5. При заключительной пробной поездке добиться хотя бы одного срабатывания системы ABS (должна ощущаться пульсация педали тормоза)

6. При ремонте антиблокировочной системы нужно соблюдать максимальную чистоту. Категорически запрещается использовать нефтепродукты, например, масла, смазки и т.п.

7. Перед разборкой тщательно очистить соединения и прилегающие к ним области, при этом не разрешается использовать агрессивные чистящие средства, например, очиститель тормозных механизмов, бензин, разбавитель и т.п.

8. Снятые детали уложить на чистую поверхность и накрыть.

9. Если ремонт занимает много времени, тщательно прикрыть либо закупорить все открытые каналы.

10. Не использовать тряпки, оставляющие волокна.

11. Запчасти следует вынимать из упаковки только непосредственно перед установкой.

12. Использовать запчасти только в оригинальной упаковке.

13. При раскрытой системе не работать со сжатым воздухом. Автомобиль не перемещать.

14. При покрасочных работах допускается кратковременное воздействие на блок управления температуры до 95 °C и долговременное (около 2 часов) воздействие температуры до 85 °C. Не допускать попадания тормозной жидкости в разъёмы.

Проверка антиблокировочной системы

Система диагностики без демонтажа с автомобиля

1. Отпустить рычаг стояночного тормоза.

2. Проверить индикатор антиблокировочной системы.

После поворота ключа в замке зажигания в положение "ON" аварийный индикатор отказа антиблокировочной системы, расположенный на панели комбинированного блока приборов, загорается на три секунды и затем гаснет. Если рычаг стояночного тормоза затянут, или уровень тормозной жидкости, ниже минимально допустимого значения, горит индикатор стояночного тормоза.

Проверка с использованием диагностических приборов

1. Подключить диагностический тестер к автомобильному разъему.

2. Установить ключ в замке зажигания в положение 'ON'. Считать коды неисправности.

3. Удалить коды неисправности с помощью диагностического тестера.

4. Разогнать автомобиль до скорости 5 км/час, затем затормозить до остановки.

5. Повторно проверить показания диагностического прибора.

Стравливание воздуха из антиблокировочной системы

1. Подключить диагностический тестер к автомобильному разъему.

2. Установить ключ в замке зажигания в положение 'ON'. Удалить воздух из системы, как показано на диагностическом тестере.

3. Залить рекомендованную тормозную жидкость в тормозной насос. Перед началом движения автомобиля проверить функционирование антиблокировочной системы.

Динамическая проверка

1. Подключить диагностический тестер.

2. Установить ключ в замке зажигания в положение 'ON', на приборе выбрать функцию «динамическое тестирование».

3. Перечень проверки.

Внимание:
Гидравлический блок в сборе имеет большой вес, поэтому будьте осторожны при его снятии. Гидравлический блок в сборе является неразборной конструкцией, поэтому запрещается ослаблять любые болты и гайки. Запрещается ронять или ударять гидравлический блок. Запрещается переворачивать или класть на бок гидравлический блок.

Электрогидравлический модуль антиблокировочной системы тормозов

Снятие

1. Слить тормозную жидкость из расширительного бачка главного тормозного цилиндра.

Примечание:
Избегать попадания тормозной жидкости на лакокрасочные поверхности автомобиля, если это произошло, тщательно протереть эти места.

2. Отсоединить разъем от модуля гидравлического управления.

3. Отсоединить клеммы от аккумуляторной батареи и снять её.

4. Вывернуть гайки крепления подкапотного блока предохранителей, и отодвинуть блок предохранителей в сторону.

5. Отсоединить тормозную магистраль.

1) Отсоединить шесть тормозных трубок от модуля гидравлического управления при помощи специального инструмента 09023 – 00100. Момент затяжки: 15 Н·м.

5. Снять модуль гидравлического управления в сборе.

1) Вывернуть три болта и снять модуль гидравлического управления в сборе. Момент затяжки: 19 Н·м.

5. Снять модуль гидравлического управления.

1) Вывернуть три гайки и снять модуль гидравлического управления с крепления №1. Момент затяжки: 4,7 Н·м.

2) Снять три крепления с модуля гидравлического управления.

Установка

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

Примечание:
После установки заполнить тормозной жидкостью тормозную систему и прокачать её. Проверить тормозную систему на наличие утечек тормозной жидкости.

Передний датчик частоты вращения колеса

Снятие

1. Отсоединить разъем датчика скорости переднего колеса.

2. Снять переднее колесо. Момент затяжки: 103 Н·м.

3. Снять датчик скорости.

1) Снять два болта и зажим крепления проводки датчика к кузову и амортизатору.

Момент затяжки:

Зажим электропроводки к кузову: 8,0 Н·м.

Зажим электропроводки к амортизатору: 29,0 Н·м.

2) Вывернуть болт и снять датчик скорости с поворотного кулака. Момент затяжки: 8,0 Н·м.

Установка

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

Примечание:
После установки проверить сигнал датчика скорости.

Задний датчик частоты вращения колеса (в зависимости от комплектации)

Снятие и установка

1. Снять задние колеса.

2. Отсоединить разъем датчика скорости.

3. Снять датчик скорости с задней ступицы.

4. Снять задний тормозной диск.

5. Снять заднюю левую ступицу и подшипник ступицы в сборе.

6. Зафиксировать ступицу в тисках.

Примечание:
Перед разборкой ступицы, необходимо интенсивно стряхнуть ступицу для ее размыкания.

7. Выбить два штифта, используя пробой и молоток.

8. Снять датчик скорости со ступицы, используя специальный инструмент и два болта (М12*1,5)

Примечание:
- Если статор датчика скорости поврежден, заменить ступицу.
- Быть осторожным, чтобы не поцарапать поверхность ступицы и датчика скорости.

9. Очистить контактную поверхность ступицы и нового датчика скорости задних колес.

10. Установить датчик так, как показано на рисунке.

11. Установить датчик скорости задних колес на заднюю ступицу при помощи специального инструмента и пресса.

Примечание:
Не использовать ударных нагрузок при установке датчика.

12. Установить левую заднюю ступицу с подшипником в сборе.

13. Установить тормозной диск.

14. Установить задний левый тормозной цилиндр.

15. Подсоединить электропроводку заднего датчика скорости колес.

16. Установить задние колеса. Момент затяжки: 103 Н·м.

17. Проверить и отрегулировать углы установки колес.

18. Проверить сигнал датчика скорости системы АБС.