Головка блока цилиндров FAW V5 с 2012 года

4. Головка блока цилиндров

Головка блока цилиндров

Снятие и установка

Снятие

1. Снять катушки зажигания.

2. Выкрутить свечи зажигания.

3. Снять клапанную крышку в сборе.

4. Снять монтажный кронштейн электромагнитного клапана продувки системы вентиляции паров топлива.

5. Снять датчик положения распределительного вала.

6. Выкрутить болты крепления и снять крышки опор шеек распределительных валов, как показано на рисунке ниже.

7. Снять впускной и выпускной распределительные валы.

1) Используя рожковый ключ, зафиксировать от вращения распределительный вал.

2) Немного перемещая распределительный вал, снять его с головки блока цилиндров.

8. Извлечь из головки блока цилиндров толкатели.

9. Снять подводящий и отводящий патрубки системы охлаждения, как показано на рисунке ниже.

10. Выкрутить болты крепления корпуса термостата, как показано на рисунке ниже.

11. Выкрутить болт крепления и извлечь из головки блока цилиндров масляный фильтр контрольного клапана управления фазовращателем впускного распределительного вала, как показано на рисунке ниже.

12. Выкрутить болт крепления головки блока цилиндров в последовательности обратной указанной на рисунке ниже.

13. Снять головку блока цилиндров в сборе с блока цилиндров.

14. Разобрать головку блока цилиндров, при необходимости.

• Используя специальное приспособление для рассухаривания, снять сухари крепления клапана.
• Снять пружину и тарелки пружины с головки блока цилиндров.
• Снять маслосъемные колпачки с направляющих втулок.
• При необходимости, извлечь направляющие втулки из головки блока цилиндров.

Установка

1. Установить в головку блока цилиндров опорные тарелки пружин. Нанести тонкий слой моторного масла на маслосъемные колпачки направляющих втулок клапанов. После чего, используя специальный инструмент, установить новый маслосъемный колпачок на направляющую втулку.

2. Установить в головку блока цилиндров клапаны. С помощью специального приспособления, сжать пружину и установить сухари клапана, чтобы зафиксировать его. Нанести несколько легких ударов по клапану, чтобы убедить в том, что сухари сели в выборку клапана должным образом.

3. Установить толкатели клапанов.

4. Подобрать необходимые клапаны из таблицы.

5. Установить впускной и выпускной распределительные валы на головку блока цилиндров, предварительно смазав шейки свежим моторным маслом.

6. Установить и затянуть болты крепления крышек опор распределительных валов.

7. Нанести на резьбовую часть тонкий слой моторного масла, после чего установить и затянуть болты крепления крышек распределительных валов с моментом затяжки 14 Н•м.

8. Проворачивая распределительный вал, отрегулировать зазор между толкателем и кулачком распределительного вала, методом подбора толкателей.

9. Установить на головку блока цилиндров корпус термостата в сборе с подводящим и отводящим патрубком системы охлаждения. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 22 Н•м.

10. Установить датчик температуры охлаждающей жидкости. Затянуть его с моментом затяжки 14 Н•м.

11. Установить прокладку головки блока цилиндров.

Примечание:
- Не наносить на прокладку головки блока цилиндров герметик.
- Нанести герметик на прокладку ГБЦ только в двух указанных на рисунке ниже местах.
- Прокладку необходимо устанавливать на направляющие штифты.

12. Установить головку блока цилиндров на блок цилиндров. После чего установить и затянуть болты крепления в последовательности показанной на рисунке ниже, в три подхода: 35 Н•м + 120 + 65 Н•м.

13. Установить окончательно распределительные валы в головку блока цилиндров.

14. Установить крышки распределительных валов и затянуть болты их крепления с требуемым моментом затяжки.

15. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

16. Установить крышку головки блока цилиндров.

1) Установить новое уплотнительное кольцо вентиляционного клапана картерных газов в крышку головки блока цилиндров. Перед установкой кольца нанести на него моторное масло.

2) Установить вентиляционный клапан в клапанную крышку.

3) Установить крышку головки блока цилиндров в сборе жгутами электропроводки.

• Установить в клапанную крышку новую прокладку. Нанести герметик в стыки между головкой блока цилиндров и крышкой цепи привода ГРМ.

Примечание:
После нанесения герметика, установить клапанную крышку в течение 3 минут и затянуть болты его крепления в течение 15 минут.

• Болты крепления 6) и 7) имеют размерность М6х20.
• 12) и 13) – шпильки М6х55 и М6, соответственно.
• В других позициях используются болты крепления размерностью М6х25, затягиваются с моментом затяжки 9 – 13 Н•м.

16. Установить в головку блока цилиндров катушки зажигания.

17. Установить в головку блока цилиндров масляный клапан управления фазовращателем впускного распределительного вала.

18. Установить крышку маслозаливной горловины.

Фазовращатель

Проверка канала подачи масла на фазовращатель впускного вала

Внимание:
Двигатель должен быть холодным, чтобы не получить ожогов от брызг масла.

1. Проверить уровень масла.

2. Чтобы избежать непреднамеренного запуска двигателя во время проверки, нужно проделать следующее:

• Сбросить остаточное давление топлива.
• Снять впускной коллектор.
• Отсоединить разъёмы от катушек зажигания и от форсунок.

3. Снять электромагнитные клапаны управления фазами впускных валов.

4. Очистить установочные поверхности электромагнитного клапана управления фазами впускных клапанов, после чего вставить чистую ветошь без следов масла в масляное отверстие в головке блока цилиндров.

5. Установить правый монтажный изолятор двигателя (после снятия электромагнитного клапана управления фазами впускных клапанов и вставки ветоши в масляное отверстие)

6. Прокрутить двигатель стартером и проверить выход масла из масляного канала в крышке муфты регулирования фаз впуска. Прекратить прокрутку после появления масла.

Внимание:
- Не вставлять пальцы в масляное отверстие через сервисное отверстие правой балки.
- Соблюдать осторожность, чтобы не коснуться вращающихся частей (ремня привода, паразитного шкива, шкива коленчатого вала и т.п.).
- Не прокручивать двигатель стартером, если не установлен правый монтажный изолятор двигателя.
- Во время прокрутки из гнезда электромагнитного клапана может выброситься значительное количество масла. Для защиты компонентов двигателя и моторного отсека использовать ветошь. Не допускать попадания масла на резиновые компоненты, такие как ремни привода и подушки опор двигателя. Немедленнопротеретьпролитоемасло.

7. Если при прокрутке масло из масляного канала в крышке муфты регулирования фаз впуска не поступает, то нужно промыть канал между сетчатым фильтром и электромагнитным клапаном.

8. Снять компоненты, расположенные между электромагнитным клапаном управления фазами впускного вала и звёздочкой распредвала и проверить все масляные каналы на предмет их засорения.

При необходимости промыть каналы.

9. После проверки установить на место снятые ранее компоненты в порядке, обратном снятию.

Проверка технического состояния

Распределительный вал

1. Используя микрометр, измерить высоту кулачка распределительного вала. Если величина высоты кулачка будет меньше стандартного значения, необходимо заменить распределительный вал новым.

Стандартная величина высоты кулачка: см. технические данные в начале главы.

Биение распределительного вала

1. Поставить призмы на разметочную плиту и уложить вал на призмы шейками № 2 и 5.

Внимание:
Не укладывать на призму шейку №1 (ближняя к звёздочке вала), поскольку она имеет отличный от остальных диаметр.

2. Установить вертикально ножку индикатора часового типа на шейке № 3.

3. Вращая вал руками в одну сторону, определить биение распределительного вала (амплитуда колебания стрелки).

4. Если измеренное значение не соответствует техническим условиям, заменить распределительный вал новым.

Масляный зазор на шейке распределительного вала

Диаметр шейки распределительного вала

Измерить наружный диаметр шейки распределительного вала с помощью микрометра (А).

Диаметр постели распределительного вала

• Затянуть болты кронштейна распределительных валов установленным моментом затяжки.
• При помощи нутромера (А) измерить диаметр (В) постели распредвала.

Масляный зазор на шейке распредвала

(Масляный зазор) = (Диаметр постели) – (Диаметр шейки)

Если вычисленное значение превышает значения в технических условиях, заменить распределительный вал или головку блока цилиндров или то и другое.

Примечание:
Кронштейн распределительных валов отдельно не заменяется, поскольку они растачиваются в сборе с головкой блока цилиндров. Заменять головку блока цилиндров в сборе.

Проверка осевого зазора распределительного вала

Установить ножку индикатора часового типа на передний торец распределительного вала параллельно его оси. Перемещая вал вперёд и назад, измерить величину осевого зазора.

Биение звездочки распредвала

1. Поставить призмы на разметочную плиту и уложите вал на призмы шейками № 2 и 5.

Внимание:
Не укладывать на призму шейку №1 (ближняя к звёздочке вала), поскольку она имеет отличный от остальных диаметр.

2. При помощи индикатора часового типа (А) измерить осевое биение звёздочки (амплитуда стрелки).

Если измеренное значение не соответствует техническим условиям, заменить звёздочку.

Головка блока цилиндров

1. Перед очисткой, необходимо проверить головку блока цилиндров на наличие повреждений, трещин и утечек.

2. Удалить с поверхности головки блока цилиндров моторное масло, герметик, нагар и другие посторонние частицы. Затем промыть головку блока цилиндров, после чего высушить сжатым воздухом.

3. Используя специальную линейку и набор щупов, измерить неплоскостность поверхности разъема головки блока цилиндров с блоком. Если величина неплоскостности превышает предельно допустимое значение, необходимо произвести шлифовку головки блока цилиндров. После шлифовки повторить измерение неплоскостности, если величина не будет соответствовать стандартному значению, необходимо заменить головку блока новой. Стандартная величина неплоскостности: 0.03 мм max. Предельно допустимая величина неплоскостности: 0.2 мм. Допустимая величина глубины снимаемого слоя при шлифовке: 0.2 мм.

Примечание:
Измерение производить в указанных на рисунке плоскостях.

Клапаны

1. Если поверхности седла и клапана неплотно прилегают друг к другу, необходимо произвести притирку.

2. Измерьте высоту пояска тарелки клапана. Если значение за пределами допустимого значения, необходимо заменить клапан.

3. Измерьте длину клапана. Если значение за пределами допустимого, заменить клапан.

Клапанная пружина

1. Измерить длину пружины в свободном состоянии. Если величина длины не соответствует стандартному значению, необходимо заменить пружину новой.

2. Используя угольник, измерить отклонение клапанной пружины от вертикальной оси. Стандартная величина отклонения: 2° или менее. Предельно допустимая величина: 4°.

Направляющая втулка клапана

Измерить зазор между стержнем клапана и направляющей втулкой. Для этого, используя микрометр, измерить наружный диаметр стержня клапана, затем, используя нутромер, измерить внутренний диаметр направляющей втулки клапана. Вычислить зазор между клапаном и направляющей.

Правила обработки клапанного седла

1. Перед притиркой седла клапана проверить зазор между направляющей и штоком клапана. Заменить направляющую в случае необходимости.

2. Обрабатывать седло клапана с помощью шлифовального инструмента для притирки клапанного седла или другого специального ремонтного инструмента, позволяющего получить необходимые размеры и углы.

3. Для полирования клапана и седла клапана использовать полировальную пасту. Установить клапан внутрь седла клапана.

Процедура замены клапанного седла

1. Вырезать отработавшее седло клапана с внутренней стороны, затем снять его.

2. Обработать седло на головке блока цилиндров до соответствия увеличенным размерам.

3. Не допускать царапания головки блока цилиндров при обработке клапанного седла.

4. Обработать седло клапана.

Процедура замены направляющей клапана

1. Вытолкнуть отработавшую направляющую клапана из головки блока цилиндров с помощью пресса.

2. Обработать отверстие направляющей клапана на головке блока цилиндров до соответствия увеличенным размерам.

Примечание:
Не устанавливать новую направляющую клапана одинакового размера соснятой втулкой.

3. Запрессовать направляющую клапана в отверстие в головке блока цилиндров.

4. После запрессовки направляющей клапана, необходимо установить новый клапан, чтобы проверить плавность перемещения клапана.