Привод газораспределительного механизма FAW V5 с 2012 года

3. Привод газораспределительного механизма

Цепь привода ГРМ

1. Фазовращатель и звездочка привода впускного распределительного вала
2. Звездочка привода выпускного распределительного вала
3. Успокоитель цепи привода ГРМ
4. Звездочка привода масляного насоса
5. Направляющая цепи
6. Звездочка коленчатого вала
7. Планка натяжителя цепи привода ГРМ
8. Натяжитель цепи привода ГРМ

Снятие и установка

Снятие

1. Снять ремень привода навесного оборудования.

• Отпустить болт крепления генератора к монтажному кронштейну.
• Вращая регулировочный болт, переместить генератор, чтобы уменьшить натяжение ремня.
• Снять ремень привода навесного оборудования.

Примечание:
Перед снятием ремня, в случае его повторного использования, нанести на его поверхность направление движения.

2. Снять шкивы привода.

• Отвернуть болт крепления шкива коленчатого вала, при этом зафиксировать коленвал от вращения с помощью подходящего инструмента.
• Снять переднюю опору двигателя в сборе.
• Снять промежуточный ролик ремня привода навесного оборудования, отвернув гайку крепления.
• Снять крышку маслозаливной горловины.
• Снять катушки зажигания. Для этого выкрутить болты крепления и извлечь из головки блока цилиндров катушки.

3. Снять крышку головки блока цилиндров.

• В первую очередь выкрутить гайку (12) и (13) и болты крепления (6) и (7), после чего выкрутить болты крепления в последовательности, показанной на рисунке ниже.

1. Кронштейн крепления жгута электропроводки II
2. Кронштейн крепления жгута электропроводки I

4. Снять крышку цепи привода газораспределительного механизма.

Примечание:
Крышка цепи привода ГРМ устанавливается на герметик. Поэтому, для отсоединения крышки от блока и головки блока цилиндров, после выкручивания болтов крепления, необходимо использовать отвертку.

5. Снять направляющую цепи привода ГРМ.

6. Снять натяжитель цепи привода газораспределительного механизма.

• Проверить и убедиться в том, что метки установки фаз газораспределения на цепи совпадают с метками на звездочках привода распределительных валов.

7. Проверить и убедиться в том, что выборка под шпонку на звездочке коленчатого вала направлена вверх, как показано на рисунке ниже.

8. Выкрутить болт крепления и гайку крепления натяжителя цепи привода ГРМ. Предварительно вдавить плунжер натяжителя внутрь его корпуса и, установив фиксатор, зафиксировать плунжер внутри. Снять натяжитель цепи привода ГРМ.

9. После снятия натяжителя, не проворачивать цепь привода ГРМ.

10. Снять цепь привода газораспределительного механизма.

11. Выкрутить болт крепления и снять звездочку привода выпускного распредвала.

12. Выкрутить болт крепления и снять фазовращатель с впускного распределительного вала, как показано на рисунке ниже.

13. Выкрутить болты крепления и снять планку успокоителя цепи привода ГРМ.

14. Выкрутить болты крепления и снять планку натяжителя цепи привода ГРМ.

15. Снять клапан контроля давления управления фазовращателем.

Проверка технического состояния цепи привода ГРМ

Проверка после снятия

Проверить пластины и ролики звеньев приводной цепи на наличие трещин (А) и следов износа (В). При необходимости заменить цепь новой.

Проверка после установки

Выполнить процедуру проверки наличия утечек смазки, эксплуатационных жидкостей или выхлопных газов:

• Перед запуском двигателя проверить уровни всех эксплуатационных жидкостей (моторного масла, охлаждающей жидкости и т.д.). Если необходимо, довести уровни жидкостей до нормы.
• Перевести замок зажигания в положение «ON» (не запуская двигатель). В топливопроводах начнет нагнетаться давление, проверить наличие утечек топлива в соединениях.
• Запустить двигатель. Увеличивая частоту вращения двигателя, снова проверить наличие утечек топлива в соединениях.
• На работающем двигателе проверить наличие посторонних шумов и вибраций.

Примечание:
Вследствие падения давления масла в натяжителях цепи в процессе снятия/установки, направляющие натяжителей могут издавать стучащие звуки в процессе и сразу после запуска двигателя. Это не является признаком неисправности. Шум прекратится после того, как давление достигнет необходимого уровня.

• Тщательно прогреть двигатель и проверить наличие утечек топлива, моторного масла или других эксплуатационных жидкостей.
• Удалить воздух из гидравлических систем.
• После того, как двигатель остынет, снова проверить уровни эксплуатационных жидкостей. При необходимости долить жидкости до необходимого уровня.

Установка

1. Установить фазовращатель в сборе на впускной распределительный вал, предварительно нанеся немного свежего моторного масла на установочные штифт распределительного вала. После чего необходимо совместить отверстие в фазовращателе со штифтом. Установить и затянуть болт крепления фазовращателя с моментом затяжки 47 Н•м.

2. Установить звездочку привода выпускного распределительного вала.

• Используя подходящий инструмент, зафиксировать от вращения выпускной распределительный вал. После чего установить и затянуть болты крепления звездочки к выпускному распределительному валу. Момент затяжки болтов крепления: 8 Н•м.

3. Установить звездочку коленчатого вала.

• Используя подходящий инструмент, зафиксировать от вращения коленчатый вал. После чего установить звездочку коленчатого вала так, чтобы выборка под шпонку была направлена строго вертикально.
• Установить шпонку звездочки.

4. Установить распылитель масла на цепь привода ГРМ.

• Нанести на резьбовую часть распылителя анаэробный герметик.

5. Установить планку успокоителя цепи привода ГРМ в сборе, как показано на рисунке ниже. Затянуть болты крепления планки с моментом затяжки 8 Н•м.

6. Установить натяжитель цепи привода ГРМ.

• Установить натяжитель и затянуть элементы крепления натяжителя цепи с моментом затяжки 9 Н•м.

7. Установить планку натяжителя цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.

• Установить планку натяжителя цепи, после чего установить и затянуть болт крепления планки с моментом затяжки 19 Н•м. После того, как установлена планка натяжителя, проверить и убедиться в том, что плунжер зафиксирован.

8. Установить цепь привода ГРМ.

• Установить цепь на звездочки привода распределительных валов и звездочку коленчатого вала, совместив установочные метки.

Примечание:
Если на замененной цепи привода ГРМ нет метки синхронизации, сделайте метку синхронизации в соответствии со следующими требованиями. Между меткой синхронизации звездочки узла контроллера VCT и меткой синхронизации звездочки распределительного вала выпускных клапанов 14 зубьев, 78 зубцов между меткой синхронизации звездочки узла контроллера VCT и меткой синхронизации звездочки коленчатого вала и 78 зубцов между меткой синхронизации звездочки распределительного вала выпускных клапанов и меткой синхронизации звездочки коленчатого вала.

9. Извлечь из натяжителя цепи привода ГРМ фиксатор. Провернуть коленчатый вал на два полных оборота, чтобы убедиться в том, что установочные метки совпадают.

Примечание:
Проверить и убедиться в том, что плунжер натяжителя выдвинут на 9 – 12 мм.

10. Установить направляющую цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.

• Затянуть болт крепления направляющей с моментом затяжки 8 Н•м.

11. Установить крышку цепи привода ГРМ.

• Установить в крышку цепи привода ГРМ уплотнительную манжету коленчатого вала, используя подходящий инструмент. Глубина посадки уплотнительной манжеты должна быть 0±0,5 мм, как показано на рисунке ниже.

• Установить прокладки, показанные на рисунке ниже. Нанести предварительно свежее моторное масло на уплотнительные прокладки.

• Установить крышку цепи привода ГРМ на двигатель.

1) Нанести специальный герметик на резьбовую часть шпилек крепления и вкрутить их в крышку цепи привода ГРМ

2) Нанести анаэробный герметик на крышку цепи привода ГРМ, после чего совместить крышку цепи с направляющими штифтами, затем с помощью деревянного бруска установить окончательно крышку на блок и головку блока цилиндров. Установить крышку цепи привода ГРМ на двигатель в течение 3 минут после нанесения герметика и в течение 15 минут затянуть болты крепления.

3) Затянуть болты крепления крышки цепи привода ГРМ с моментом затяжки 12 Н•м.

12. Установить промежуточный шкив ремня привода навесного оборудования. Установить и затянуть болт крепления с моментом затяжки 45 Н•м.

13. Установить переднюю опору двигателя в сборе, как показано на рисунке ниже. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 51 Н•м.

14. Установить на водяной насос шкив и затянуть болт его крепления с моментом затяжки 12 Н•м.

15. Установить крышку головки блока цилиндров.

1) Установить новое уплотнительное кольцо вентиляционного клапана картерных газов в крышку головки блока цилиндров. Перед установкой кольца нанести на него моторное масло.

2) Установить вентиляционный клапан в клапанную крышку.

3) Установить крышку головки блока цилиндров в сборе жгутами электропроводки.

• Установить в клапанную крышку новую прокладку. Нанести герметик в стыки между головкой блока цилиндров и крышкой цепи привода ГРМ.

Примечание:
После нанесения герметика, установить клапанную крышку в течение 3 минут и затянуть болты его крепления в течение 15 минут.

• Болты крепления 6) и 7) имеют размерность М6х20.
• 12) и 13) – шпильки М6х55 и М6, соответственно.
• В других позициях используются болты крепления размерностью М6х25, затягиваются с моментом затяжки 9 – 13 Н•м.

16. Установить в головку блока цилиндров катушки зажигания.

17. Установить в головку блока цилиндров масляный клапан управления фазовращателем впускного распределительного вала.

18. Установить крышку маслозаливной горловины.

19. Установить генератор в сборе.

• Установить генератор на блок цилиндров. Затянуть болт его крепления с моментом затяжки 25 Н•м.
• Установить ремень привода навесного оборудования.