Подушки безопасности FAW V5 с 2012 года

2. Подушки безопасности

Общие сведения о системе

Внимание:
Описываемый автомобиль оснащен системой подушек безопасности, поэтому несоблюдение надлежащих операционных процедур может привести к описанным ниже нежелательным последствиям.

• Самопроизвольное срабатывание подушек безопасности.
• Несрабатывание системы подушек безопасности при возникновении такой необходимости.

Внимание:
Чтобы предотвратить описанные выше последствия, соблюдайте следующие правила.

• Прежде чем приступать к работе, учитывайте близость к компонентам системы подушек безопасности или к их цепям.
• Если техническое обслуживание выполняется на компонентах системы подушек безопасности, рядом с ними или на их цепях, то необходимо снять такие компоненты.

Система подушек безопасности (SRS AIRBAG) является защитным средством, которое работает в сочетании с ремнями безопасности. Подушка безопасности не является заменой ремня безопасности. Водитель и пассажиры должны обязательно пристегиваться ремнями безопасности, располагая их на своем теле оптимальным образом.

Примечание:
Чтобы предотвратить описанные выше последствия, соблюдайте следующие правила. Система подушек безопасности не заменяет систему ремней безопасности. Человек, не пристегнутый ремнем безопасности, при срабатывании подушки безопасности может получить тяжелую травму. Система подушек безопасности предназначена для защиты водителя и пассажиров при сильном ударе. При лобовом ударе, интенсивность которого достаточно велика для срабатывания подушек безопасности, блок управления подушками безопасности отправляет сигнал для активации газогенераторных систем водительской и пассажирской подушек безопасности. В газогенераторных системах происходит химическая реакция и подушки безопасности мгновенно наполняются газом. Раздувшиеся подушки безопасности играют роль защитных буферов, предотвращая удар водителя и переднего пассажира о рулевое колесо и приборную панель. В то же время блок управления подушками безопасности отправляет сигнал на преднатяжители ремней безопасности, которые втягивают ремни безопасности.

В состав системы подушек безопасности входят следующие компоненты

• Комбинация приборов в сборе.
• Блок управления подушками безопасности.
• Водительская подушка безопасности.
• Пассажирская подушка безопасности.

Индикатор подушек безопасности

Индикатор подушек безопасности находится на приборной панели. Этот индикатор служит для информирования водителя о неисправности системы подушек безопасности, а также о наличии связи между блоком управления подушками безопасности и приборной панелью. При переводе системы питания в состояние ON с помощью пускового переключателя индикатор подушек безопасности должен загореться. Если индикатор через некоторое время не погас или работает в мигающем режиме, необходимо проверить систему подушек безопасности на наличие неисправностей.

Внимание:
Если система подушек безопасности неисправна, то подушки безопасности могут не сработать при сильном столкновении, или могут сработать при сравнительно слабом столкновении.

Блок управления подушками безопасности

Внимание:
- Блок управления подушками безопасности оснащен резервным источником питания, поэтому подушки безопасности срабатывают даже при потере питания от аккумуляторной батареи в результате столкновения.
- Чтобы обеспечить безопасность, отсоедините кабель от отрицательного вывода аккумуляторной батареи не менее чем за 90 секунд до начала работ по обслуживанию системы подушек безопасности.
- Чтобы предотвратить случайное срабатывание подушек безопасности и связанные с этим травмы, запрещается утилизировать несработавшие модули подушек безопасности в качестве обычных производственных отходов. Несработавшие модули подушек безопасности следует утилизировать после активации с соблюдением специальной процедуры. В случае повреждения герметичного контейнера в процессе утилизации некоторые вещества, содержащиеся в несработавших модулях подушек безопасности, могут нанести вред здоровью.

Микропроцессорный блок управления подушками безопасности является центром управления системой подушек безопасности. При ударе автомобиля о препятствие блок управления подушками безопасности сравнивает сигнал столкновения со значением, сохраненным в памяти. Если значение сгенерированного сигнала превышает сохраненное значение, то блок управления подушками безопасности отправляет сигнал воспламенения на все модули подушек безопасности.

При срабатывании подушек безопасности блок

управления подушками безопасности записывает состояние системы подушек безопасности и включает индикатор подушек безопасности на комбинации приборов. После включения зажигания блок управления подушками безопасности постоянно контролирует состояние электрических компонентов и цепей системы подушек безопасности. Если блок управления подушками безопасности обнаруживает неисправность, то формируется диагностический код неисправности и загорается индикатор подушек безопасности, оповещая водителя о неисправности.

Водительская и пассажирская подушки безопасности

Внимание:
При транспортировке несработавших модулей подушек безопасности необходимо соблюдать следующие правила.

• При переноске модуля подушки безопасности нельзя держать его за разъем или провода.
• Не направляйте проем подушки безопасности на себя и окружающих.

Модуль водительской подушки безопасности состоит из корпуса, надувной подушки безопасности, воспламенителя и газообразующего вещества. Если автомобиль подвергается сильному лобовому удару, то блок управления подушками безопасности отправляет управляющие сигналы воспламенения на все подушки безопасности. Образующийся газ мгновенно раздувает подушки безопасности. Вскоре после наполнения газ сбрасывается из подушек безопасности через вентиляционные отверстия. Все разъемы жгута проводов блока управления подушками безопасности (цепи водительской и пассажирской подушек безопасности) оснащены закорачивающими перемычками. При отсоединении разъема перемычка замыкает цепь активации модуля, предотвращая случайное срабатывание подушек безопасности при выполнении работ по техническому обслуживанию.

Спиральный провод (Контактное кольцо)

Внимание:
- Ошибочная установка спирального провода в сборе может привести к повреждению внутреннего кабеля. Нормальная работа модуля водительской подушки безопасности будет нарушена, что может привести к травмированию водителя при ДТП.
- Спиральный провод системы подушек безопасности находится на рулевой колонке, под рулевым колесом. Спиральный провод поддерживает постоянный электрический контакт между цепью активации водительской подушки безопасности и водительской подушкой безопасности при повороте рулевого колеса.

Меры предосторожности

1. При проведении технического обслуживания системы подушек безопасности важно соблюдать правильный порядок действий. Неправильное выполнение операции может вызвать срабатывание подушки безопасности и привести к тяжелым последствиям.

2. Перед проведением обслуживания компонентов системы пассивной безопасности следует выключить зажигание, отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. (Система пассивной безопасности оснащена источником резервного питания. Поэтому подушка безопасности может внезапно раскрыться, если продолжить работу в течение 90 секунд после отсоединения аккумуляторной батареи).

3. Поскольку определить неисправность подушки безопасности достаточно сложно, наиболее важным источником информации при поиске и устранении неисправности является диагностический код неисправности (DTC). При поиске и устранении неисправностей системы пассивной безопасности перед отсоединением аккумуляторной батареи следует сначала считать диагностические коды.

4. Если во время столкновения автомобиля подушка безопасности не раскрылась, необходимо проверить выключатель звукового сигнала и электронный блок управления SRS.

5. При проведении обслуживания блок управления SRS может подвергнуться удару, поэтому предварительно от него следует отсоединить разъем жгута проводов.

6. Повторное использование деталей и узлов системы пассивной безопасности не допускается.

7. Проверку электрических цепей системы следует выполнять при помощи цифрового мультиметра с высоким сопротивлением.

8. После отсоединения аккумуляторной батареи настройки электронных часов и аудиосистемы удаляются. Поэтому перед проведением обслуживания нужно запомнить или записать все настройки. После завершения работ восстановить настройки аудиосистемы и электронных часов. Не допускается использовать внешние источники резервного питания для предотвращения удаления указанных настроек. Резервный источник питания может вызвать внезапное срабатывание подушки безопасности во время проведения работ.

9. Запрещается разбирать или ремонтировать модуль подушки безопасности или блок управления SRS с целью их повторного использования или по иным причинам.

10. Инфракрасная сушка может повлиять на работоспособность системы пассивной безопасности вследствие сильного нагрева деталей (до температуры свыше +93°C), поэтому предварительно следует демонтировать подушку безопасности и спиральный провод.

11. Разъем блока управления SRS, разъем спирального кабеля, разъемы подушек безопасности водителя и переднего пассажира, а также другие разъемы, соединяющие жгуты проводов с узлами системы пассивной безопасности, снабжены защитными механизмами. При ремонте системы подушек безопасности следует неукоснительно соблюдать требования безопасности, чтобы избежать случайного срабатывания подушки безопасности и повреждения деталей системы.

12. При замене модуль подушки безопасности следует извлекать из защитной упаковки непосредственно перед установкой на автомобиль. Если требуется прервать работу, следует убрать модуль подушки безопасности обратно упаковку. Не допускается оставлять модуль подушки безопасности без присмотра. При хранении снятых модулей подушек безопасности следует располагать их рабочей стороной вверх.

13. Не подвергать подушку безопасности воздействию высокой температуры или открытого огня.

14. Не разрешается подсоединять разъем модуля подушки безопасности непосредственно после завершения обслуживания. Сначала следует проверить электрическую цепь, а затем подсоединить подушку безопасности в случае отсутствия неисправностей.

15. При подключении компонентов системы подушек безопасности к источнику питания в автомобиле не должны находиться посторонние люди.

16. После обслуживания проверить работу контрольной лампы системы SRS.

17. Срок службы подушки безопасности ограничен. После истечения срока службы модуль подушки безопасности подлежит обязательной замене

Блок управления SRS

Описание

Команда на раскрытие подушек безопасности поступает из блока SRS, куда поступает сигнал от датчиков фронтального и бокового удара.

1. Преобразователь постоянного тока: расположен в блоке питания, содержит повышающий/понижающий преобразователь и обеспечивает рабочее напряжение блока SRS, а также подачу напряжения в цепи воспламенения двух фронтальных подушек безопасности в случае столкновения. В случае снижения рабочего напряжения системы ниже заданного критического значения производится перезагрузка системы.

2. Дублирующая цепь питания: Блок SRS имеет дублирующую цепь питания, которая обеспечивает подачу напряжения в цепь раскрытия подушек безопасности при падении напряжения в основной сети или при его пропадании в случае лобового столкновения.

3. Самодиагностика: При включенном питании автомобиля блок SRS постоянно контролирует состояние системы SIR и определяет ее неисправности, коды которых можно проверить с помощью сканера.

4. Горит контрольная лампа подушек безопасности: при обнаружении отказа модуль включает контрольную лампу неисправности системы SIR на комбинации приборов. Включение этой контрольной лампы указывает на отказ в системе SRS. При повороте ключа зажигания в положение «ON» контрольная лампа SIR загорается примерно на шесть секунд.

5. Регистрация кода неисправности: При обнаружении отказа блок SRS регистрирует соответствующий код неисправности. Стереть код неисправности можно только с помощью сканера. Однако в случаях регистрации внутреннего отказа или столкновения коды стираться не должны.

6. Разъем самодиагностики: Данные из памяти блока SRS выводятся на сканер или другое внешнее устройство через разъем, расположенный в нижней части передней панели на стороне водителя.

7. После раскрытия подушек безопасности блок SRS нельзя использовать повторно, он подлежит замене.

8. Блок SRS определяет, пристегнут ли пассажир, по сигналу от выключателя в пряжке ремня безопасности пассажира и дает команду на раскрытие подушки безопасности переднего сиденья в случае достижения заданной скорости столкновения.

9. Команда на раскрытие боковой подушки безопасности выдается блоком SRS при получении сигнала датчика бокового столкновения вне зависимости от положения ремня безопасности.

К выполнению работ на системе подушек безопасности допускается только специально подготовленный персонал. Поэтому производству таких работ должно предшествовать внимательное изучение настоящего Руководства. При выполнении работ на системе подушек безопасности следует действовать с соблюдением строгих мер предосторожности, чтобы исключить травматизм обслуживающего персонала (при случайном срабатывании подушки) или водителя (по причине вывода подушки из строя).

Модуль подушки безопасности водителя (ПБВ), подушки безопасности пассажира (ПБП), включает в себя собственно подушку безопасности и газогенератор. Газогенератор выполнен в виде пиропатрона с воспламенителем. При лобовом или боковом ударе достаточной силы, вызывающем замыкание контактов датчика ЭБУ, в цепь воспламенения подается ток, в результате чего происходит воспламенение пиропатрона и наполнение подушки газом.

Замена

Внимание:
Не изменять исходное расположение электронного блока управления системой пассивной безопасности, пока блок подсоединен к сети и зажигание включено. В противном случае возможно самопроизвольное срабатывание подушки безопасности и, как следствие, получение серьезных травм.

Внимание:
Если автомобиль попал в аварию, необходимо проверить места установки электронного блока управления системой пассивной безопасности и датчиков удара на наличие деформации. При повреждении или чрезмерной деформации, необходимо заменять модули кузова с местами монтажа электронного блока управления системой безопасности и датчиков удара.

Внимание:
Во избежание самопроизвольного срабатывания подушек безопасности, запрещается использовать какие-либо запоминающие устройства. Невыполнение данного предписания может привести к получению тяжелых травм или к смерти.

Примечание:
Электронные блоки управления очень чувствительны к статическим разрядам. Постараться не дотрагиваться к выводам разъема электронного блока управления.

Примечание:
При установке нового модуля управления системы пассивной безопасности, необходимо использовать специальное программируемое оборудование.

Примечание:
Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.

Внимание:
Перед началом каких-либо работ, выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, после чего выждать не менее 90 секунд.

1. Выключить зажигание и отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи

Примечание:
После отсоединения провода от отрицательного вывода аккумуляторной батареи подождать не менее 90 секунд, прежде чем приступать к работе.

2. Снять центральную напольную консоль (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Снять блок управления SRS.

• Отсоединить разъем блока управления SRS, как показано на рисунке ниже.

• Отвернуть крепежные болты блока управления SRS.
• Снять блок управления SRS.

4. Установить блок управления SRS.

• Установить блок управления SRS в монтажное положение.

Примечание:
- Блок управления должен устанавливаться в горизонтальном положении, поэтому на его монтажной поверхности не должно быть посторонних частиц.
- При установке стрелка на бирке блока управления должна быть направлена в сторону передней части автомобиля, а три крепежных отверстия должны быть совмещены с отверстиями в кронштейне блока управления.

Примечание:
- Обращаться с блоком управления SRS следует осторожно и не допускать его падения. Если блок управления SRS упал или подвергся механическому воздействию, его следует заменить на новый.
- Запрещается устанавливать на автомобиль поврежденный блок управления SRS.

• Установить и затянуть крепежные болты блока управления SRS. Момент затяжки: 6–10 Н•м.
• Подсоединить разъем блока управления SRS.

Примечание:
Убедиться, что соответствующие разъемы надежно закреплены, а жгуты проводов не повреждены.

5. Установить центральную консоль.

6. Подсоединить провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

Подушка безопасности водителя

Внимание:
Не подсоединять электрифицированные измерительные приборы к выводам подушек безопасности. Возможно самопроизвольное срабатывание пиропатрона и, как следствие получение тяжелых травм.

Внимание:
Во избежание самопроизвольного срабатывания подушек безопасности, запрещается использовать какие-либо запоминающие устройства. Невыполнение данного предписания может привести к получению тяжелых травм или к смерти.

Внимание:
Перед началом каких-либо работ, выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, после чего выждать не менее 3 минут.

Внимание:
Всегда необходимо работать с боковой стороны модуля подушки безопасности, исключить работу напротив модуля.

Внимание:
Всегда после снятия необходимо укладывать модуль водительской подушки безопасности корпусом вниз, декоративной крышкой вверх. Никогда не укладывать модуль подушки безопасности крышкой вниз. Несоблюдение данного указания может привести к получению серьезных травм.

Примечание:
Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.

Внимание:
- Не подвергать модуль подушки безопасности нагреву до температуры более 90 градусов Цельсия.
- Исключить попадание нефтепродуктов, растворителей и/или воды на модуль подушки безопасности.

Внимание:
Всегда после разборки и сборки необходимо заменять болты крепления модуля подушки безопасности.

Внимание:
- Быть предельно осторожным при установке, чтобы исключить повреждение жгута электропроводки модуля подушки безопасности.
- Перед установкой и затяжкой болтов крепления необходимо проверить и убедиться в том, что отверстия в модуле и рулевом колесе совмещены, в противном случае возможно повреждение модуля подушки безопасности.

Замена

1. Выключить зажигание и отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи

2. Снять подушку безопасности водителя

• Перед снятием подушки безопасности водителя с помощью плоской отвертки снять заглушку с отверстия. Вывернуть крепежные болты с двух сторон подушки безопасности водителя.

Внимание:
Замотать конец плоской отвертки клейкой лентой, чтобы не допустить повреждение поверхности рулевого колеса.

• Отсоединить разъем подушки безопасности водителя.

1) Отсоединить разъем подушки безопасности, как показано на рисунке ниже.

2) Отсоединить разъем жгута проводов выключателя звукового сигнала.

• Снять модуль подушки безопасности водителя и положить его в безопасное место.

Примечание:
Класть модуль подушки безопасности лицевой стороной вниз очень опасно. При случайном раскрытии подушка безопасности может быть отброшена в сторону с большой силой и нанести серьезную травму находящимся поблизости людям. Поэтому располагать подушку безопасности следует только лицевой стороной вверх.

3. Подготовить подушку безопасности водителя

• Установить новый модуль подушки безопасности водителя на рулевое колесо.

Примечание:
Неправильное обращение может вызвать случайное раскрытие новой подушки безопасности. Поэтому при переноске подушки безопасности следует удерживать ее лицевой стороной от себя, чтобы уменьшить вероятность травмирования.

4. Установить подушку безопасности водителя

• Подсоединить разъем подушки безопасности водителя.

1) Подсоединить разъем подушки безопасности.

2) Подсоединить разъем жгута проводов выключателя звукового сигнала.

• Отрегулировать положение подушки безопасности водителя и установить на место стопорные кольца.
• Подсоединить провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

5. Проверить подушку безопасности водителя

6. Проверить состояние контрольной лампы системы SRS.

Подушка безопасности переднего пассажира

Внимание:
Всегда после снятия необходимо укладывать модуль пассажирской подушки безопасности корпусом вниз, декоративной крышкой вверх. Никогда не укладывать модуль подушки безопасности крышкой вниз. Несоблюдение данного указания может привести к получению серьезных травм.

Внимание:
Не подсоединять электрифицированные измерительные приборы к выводам подушек безопасности. Возможно самопроизвольное срабатывание пиропатрона и, как следствие получение тяжелых травм.

Внимание:
Во избежание самопроизвольного срабатывания подушек безопасности, запрещается использовать какие-либо запоминающие устройства. Невыполнение данного предписания может привести к получению тяжелых травм или к смерти.

Примечание:
Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.

Внимание:
Перед началом каких-либо работ, выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, после чего выждать не менее 3 минут.

Внимание:
Всегда необходимо работать с боковой стороны модуля подушки безопасности, исключить работу напротив модуля.

Внимание:
- Не вставлять в модуль подушки безопасности, какие-либо посторонние предметы.
- Исключить нагревание модуля подушки безопасности до температуры 90 градусов Цельсия и выше.
- Исключить попадание на модуль подушки безопасности нефтепродуктов, воды и растворителей.

Внимание:
- Всегда использовать только новые болты крепления модуля подушки безопасности.
- Исключить повреждение жгута электропроводки.

Замена

1. Выключить зажигание и отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:
После отсоединения провода от отрицательного вывода аккумуляторной батареи подождать не менее 90 секунд, прежде чем приступать к работе.

2. Снять перчаточный ящик (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Отсоединить разъем подушки безопасности переднего пассажира.

4. Снять верхнюю обивку панели приборов.

5. Снять модуль подушки безопасности переднего пассажира.

• Слегка поддеть крепежную пластину, соединяющую модуль подушки безопасности переднего пассажира с панелью приборов.

Внимание:
Запрещается разбирать модуль подушки безопасности переднего пассажира.

• Снять модуль подушки безопасности пассажира и положить его в безопасное место.

Примечание:
Класть модуль подушки безопасности лицевой стороной вниз очень опасно. При случайном раскрытии подушка безопасности может быть отброшена в сторону и нанести серьезную травму. Поэтому располагать подушку безопасности следует всегда лицевой стороной вверх

6. Установить модуль подушки безопасности переднего пассажира.

• Подготовить новый модуль подушки безопасности переднего пассажира.

Примечание:
Неправильное обращение может вызвать случайное раскрытие новой подушки безопасности. Поэтому при переноске модуль подушки безопасности следует удерживать лицевой стороной от себя, чтобы уменьшить вероятность травмирования.

• Установить новую подушку безопасности пассажира на панель приборов.

Примечание:
После установки убедиться, что подушка безопасности надежно и правильно закреплена.

7. Установить верхнюю обивку панели приборов.

8. Подсоединить разъем подушки безопасности переднего пассажира.

Примечание:
Не тянуть с усилием за жгут проводов системы SRS.

9. Установить перчаточный ящик.

10. Подсоединить провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи

11. Проверить модуль подушки безопасности переднего пассажира.

12. Проверить состояние контрольной лампы системы SRS.

Примечание:
- При утилизации автомобиля или модуля подушки безопасности переднего пассажира следует активировать подушку безопасности, чтобы предотвратить ее случайное раскрытие во время утилизации.
- Порядок активации и утилизации подушки безопасности описан ниже. Если подушка безопасности не раскрылась во время столкновения, обратитесь в авторизованному дилеру FAW.

Внимание:
- Запрещается утилизировать нераскрывшуюся подушку безопасности переднего пассажира.
- Раскрытие подушки безопасности сопровождается громким звуком, поэтому все работы с ней необходимо проводить на открытой местности, где они не будут создавать неудобств посторонним людям.
- При утилизации всегда использовать рекомендуемые приборы и приспособления. Работы по утилизации следует проводить вдали от источников электромагнитного излучения и электрических установок.
- Во время раскрытия подушки безопасности все работники должны находиться от нее на расстоянии не менее 10 м.
- При срабатывании подушка безопасности сильно нагревается, поэтому нужно подождать не менее 30 минут, чтобы модуль подушки безопасности остыл.
- При транспортировке раскрывшейся подушки безопасности следует надевать защитные перчатки и очки.
- Не допускать попадания воды на подушку безопасности после ее срабатывания.
- После завершения работ всегда мыть руки водой с мылом.

Датчик фронтального удара

Снятие и установка

Внимание:
Не подсоединять электрифицированные измерительные приборы к выводам подушек безопасности. Возможно самопроизвольное срабатывание пиропатрона и, как следствие получение тяжелых травм.

Примечание:
Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.

Внимание:
Перед началом каких-либо работ, выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, после чего выждать не менее 3 минут.

1. Отсоединить отрицательную и положительную клеммы от аккумуляторной батареи.

2. Снять верхнее покрытие передней поперечины моторного отсека.

3. Отсоединить разъем жгута электропроводки и снять окончательно датчик удара.

4. Отвернуть гайки крепления и снять датчик фронтального удара.

Внимание:
- Всегда после срабатывания подушек безопасностей необходимо заменять датчик удара.
- Заменить датчик удара в случае его падения.

Внимание:
- Всегда после разборки и сборки заменять гайки крепления.
- Быть предельно осторожным при установке датчика, чтобы исключить повреждение его жгута электропроводки.

Внимание:
Всегда затягивать болты и гайки крепления элементов системы пассивной безопасности с определенным моментом затяжки. При несоблюдении данного указания возможна некорректная работа всей системы безопасности в сборе.

Примечание:
Проверить и убедиться в том, что поверхности контакта на датчике удара и опоре чистые.

Примечание:
Отметить расположение установочного выступа на датчике удара, для его правильной установки.

5. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Внимание:
- Следить за тем, чтобы не повредить провода в процессе установки.
- В случае загорания индикатора неисправности подушек безопасности на приборной панели, необходимо стереть коды неисправности из памяти системы самодиагностики при помощи специального оборудования. В случае, если индикатор по-прежнему горит, выполнить процедуру самодиагностики системы для выявления неисправности.

Контактное кольцо

Внимание:
Во избежание самопроизвольного срабатывания подушек безопасности, запрещается использовать какие-либо запоминающие устройства. Невыполнение данного предписания может привести к получению тяжелых травм или к смерти.

Внимание:
Перед началом каких-либо работ, выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, после чего выждать не менее 3 минут.

Примечание:
Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.

Внимание:
- Исключить чрезмерный перегиб или скручивание жгутов электропроводки.
- Исключить попадание на жгут электропроводки нефтепродуктов.
- Исключить попадание нефтепродуктов и/или воды на контактное кольцо в сборе.

Внимание:
Если контактное кольцо не будет отцентрировано, то оно выйдет из строя преждевременно. При возникновении каких-либо сомнений, лучше выполнить операции по центровке заново. Не соблюдение данных указаний может привести к летальному исходу во время аварии.

Примечание:
Во избежание повреждений и/или нарушений работы системы пассивной безопасности, при повторном использовании контактного кольца необходимо убедиться в том, что оно отцентрировано.

Примечание:
Во избежание повреждения контактного кольца, необходимо убедиться в том, что управляемые колеса установлены в направлении прямолинейного движения.

Примечание:
Нанесите метки на контактное кольцо или зафиксируйте его липкой лентой для последующего использования

Снятие и установка

1. Выключить замок зажигания и отсоединить отрицательный провод от аккумуляторной батареи.

Примечание:
После отсоединения отрицательного провода от аккумуляторной батареи подождать 90 с и перейти к следующим операциям.

2. Колеса должны быть направлены строго вперед.

3. Снять модуль подушки безопасности водителя (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

4. Снять рулевое колесо (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).

5. Снять кожух рулевой колонки.

6. Снять контактную пружину.

• Поднять фиксатор контактной пружины.

Примечание:
Для повторного использования контактной пружины необходимо нанести метки на контактную пружину или зафиксировать ее с помощью клейкой ленты.

• Снять контактную пружину и отсоединить разъем контактной пружины.

Внимание:
Запрещено тянуть с усилием за жгут проводов.

7. Установить контактную пружину.

• Убедиться в том, что передние колеса направлены строго вперед.
• Соединить разъем контактной пружины.
• Установить фиксатор контактной пружины и зафиксировать контактную пружину.

8. Выровнять контактную пружину.

• Перевести замок зажигания в положение «OFF» (Выкл).
• Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.
• Провернуть контактную пружину против часовой стрелки до достижения значительного противодействия.

Примечание:
Не прилагать значительного усилия.

• После этого сделать 2,5 оборота по часовой стрелке и выровнять с метками.

Примечание:
Повернуть контактную пружину от центра вправо и влево на три полных оборота.

9. Установить кожух с рулевой колонки

10. Установить рулевое колесо.

11. Установить модуль подушки безопасности водителя.

12. Присоединить провод к отрицательному контакту аккумуляторной батареи.

13. Проверить модуль подушки безопасности пассажира.

14. Проверить работу контрольной лампы неисправности подушки безопасности.

Общие правила утилизации элементов системы пассивной безопасности

Внимание:
- Если автомобиль планируется утилизировать, необходимо активировать подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности внутри автомобиля. Если автомобиль планируется использовать в дальнейшем, а необходимо утилизировать только модули подушек безопасности, их активация производится вне автомобиля.
- При активации подушек безопасности или преднатяжителей выделяется большое количество дыма, поэтому необходимо подбирать для их активации соответствующее пространство.
- Активация подушек безопасности или преднатяжителей является значительным источником шума, поэтому необходимо подбирать для их активации соответствующее пространство. Если по каким-либо причинам это сделать невозможно, принять меры для обеспечения звукоизоляции процесса.
- В процессе активации элементов SRS необходимо использовать защитные наушники или специальные изолированные помещения для персонала.

Активация внутри автомобиля (при утилизации автомобиля) (модуль водительской подушки безопасности)

1. Поместить автомобиль в изолированное место.

2. Отсоединить отрицательный и положительный провода аккумуляторной батареи, а затем извлечь аккумулятор из автомобиля.

Внимание:
Подождать не менее 60 секунд после отсоединения провода аккумуляторной батареи перед продолжением дальнейшей работы.

3. Снять нижнюю крышку рулевой колонки.

4. Разъединить соединение между разъемом контактного диска и боковым разъемом.

Примечание:
Сразу же после отсоединения от жгута проводов панели приборов оба электрода разъема контактного диска автоматически замыкаются. Это предотвращает случайное срабатывание водительской подушки безопасности, например, от статического электричества.

5. Применить два подходящих провода длиной не менее шести метров для активации. Соединить провода с одного конца.

6. Коснуться к кузову автомобиля голой рукой для разрядки собственного статического электричества.

7. Плоскогубцами или чем-то подобным раскусить жгут проводов панели приборов, при этом разъем контактного диска должен быть отсоединен.

Примечание:
Место разъединения должно находиться достаточно далеко от бокового разъема проводов для того, чтобы к нему можно было подсоединить активационные провода.

8. Подсоединить активационные провода к разъединенному жгуту проводов панели приборов, обмотать места соединений изоляционной лентой, а затем вывести активационные провода наружу из автомобиля.

9. Подсоединить боковой разъем с подсоединенными активационными проводами к разъему контактного кольца.

Примечание:
Если стекло автомобиля имеет царапины, активация подушек безопасности станет причиной того, что оно разобьется и вылетит из автомобиля, поэтому рекомендуется всегда накрывать автомобиль чехлом.

10. Для уменьшения звука от активации подушки безопасности необходимо как можно плотнее закрыть все окна дверей, закрыть все двери и накрыть автомобиль чехлом.

Внимание:
- Перед активацией подушки безопасности описанным способом, сначала убедиться в отсутствии рядом с автомобилем посторонних. Применить защитные очки.
- Пиропатрон после срабатывания подушки безопасности очень горячий, поэтому необходимо подождать не менее 30 минут, чтобы дать ему остыть перед тем, как брать его в руки. Газ, которым заполнена подушка безопасности, не ядовит, однако вдыхать его все равно не рекомендуется.
- Если модуль подушки безопасности не активируется, не приближаться к модулю, а связаться с представительством компании FAW.

11. Отойдя от автомобиля как можно дальше, разъединить соединение двух проводов друг от друга, а затем подсоединить их к выводам извлеченной из автомобиля аккумуляторной батареи для активации подушки безопасности.

12. После активации утилизировать модуль подушки безопасности согласно описанию в соответствующем разделе ниже.

Активация внутри автомобиля (при утилизации автомобиля) (модуль подушки безопасности пассажира)

1. Поместить автомобиль в изолированное место.

2. Отсоединить отрицательный и положительный провода аккумуляторной батареи, а затем извлечь аккумулятор из автомобиля.

Внимание:
Подождать не менее 60 секунд после отсоединения провода аккумуляторной батареи перед продолжением дальнейшей работы.

3. Снять перчаточный ящик.

4. Разъединить соединение между разъемом модуля подушки безопасности (переднего пассажира) и разъем боковой проводки.

Примечание:
Если отсоединить разъем, оба электрода разъема модуля подушки безопасности переднего пассажира автоматически замкнутся, для предотвращения случайного срабатывания подушки безопасности от статического электричества и т.д.

5. Применить два подходящих провода длиной не менее шести метров для активации. Соединить провода с одного конца.

6. Коснуться к кузову автомобиля голой рукой для разрядки собственного статического электричества.

7. Отрезать провод приборной панели, когда отсоединен разъем модуля подушки безопасности.

8. Подсоединить к каждому из четырех выводов провода, затем заизолировать их изоляционной лентой. Извлечь проводку наружу автомобиля.

9. Подсоединить боковой разъем с промежуточным проводом к выводу модуля подушки безопасности.

10. Для предотвращения оглушения из-за хлопка, возникающего при срабатывании подушек безопасности, необходимо накрыть автомобиль чехлом, как показано на рисунке.

Внимание:
Если на каком-либо стекле есть трещины, то после срабатывания подушки безопасности стекло может разрушиться и вылететь наружу, поэтому, для предотвращения получения травм, необходимо всегда накрывать автомобиль чехлом, при активации подушек безопасности.

Внимание:
- Перед активацией подушки безопасности описанным способом, сначала убедиться в отсутствии рядом с автомобилем посторонних. Применить защитные очки.
- Пиропатрон после срабатывания подушки безопасности очень горячий, поэтому необходимо подождать не менее 30 минут, чтобы дать ему остыть перед тем, как брать его в руки. Газ, которым заполнена подушка безопасности, не ядовит, однако вдыхать его все равно не рекомендуется.
- Если модуль подушки безопасности не активируется, не приближаться к модулю, а связаться с представительством компании FAW.

11. Отойдя от автомобиля как можно дальше, разъединить соединение двух проводов друг от друга, а затем подсоединить их к выводам извлеченной из автомобиля аккумуляторной батареи для активации подушки безопасности.

12. После активации утилизировать модуль подушки безопасности согласно описанию в соответствующем разделе ниже.

Активация снаружи автомобиля (модуль водительской подушки безопасности)

Внимание:
- Данная процедура выполняется на открытой, ровной поверхности не ближе 6 метров от заграждений и людей.
- Не производить наружную активацию при сильном ветре. Даже при умеренном ветре необходимо находиться с наветренной стороны от модуля подушки безопасности.

1. Отсоединить отрицательный и положительный провода от выводов аккумуляторной батареи, а затем извлечь аккумулятор из автомобиля.

Внимание:
Подождать не менее 60 секунд после отсоединения проводов аккумуляторной батареи перед продолжением выполнения работ.

2. Извлечь модуль подушки безопасности из автомобиля.

Примечание:
Сразу же после отсоединения, оба электрода разъема модуля водительской подушки безопасности автоматически замыкаются. Это предотвращает случайное срабатывание водительской подушки безопасности, например, от статического электричества. Однако, учитывая возможность случайного срабатывания, хранить модули подушек безопасности на ровной поверхности стороной активации вверх. Кроме того, не помещать на модули сверху какие-либо посторонние предметы.

3. Применить два подходящих провода длиной не менее шести метров для активации. Соединить провода с одного конца.

4. Коснуться к кузову автомобиля голой рукой для разрядки собственного статического электричества.

5. Плоскогубцами отделить разъем модуля водительской подушки безопасности от проводов. Подсоединить активационные провода, используя специальный переходник к разъему модуля подушки безопасности и обмотать изоляционной лентой.

6. Установить гайку на болт за модулем водительской подушки безопасности и надежно закрепить толстый провод.

7. Проложить активационные провода, подсоединенные к модулю водительской подушки безопасности через старые автомобильные покрышки. Затем, используя провод, подсоединенный к болту, закрепить модуль водительской подушки безопасности на покрышке с диском активационной поверхностью вверх.

8. Поместить несколько старых покрышки на колесо с закрепленным модулем подушки безопасности, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
- Перед активацией убедиться в отсутствии вблизи от покрышек посторонних. Применить защитные очки.
- Пиропатрон после срабатывания подушки безопасности очень горячий, поэтому необходимо подождать не менее 30 минут, чтобы дать ему остыть перед тем, как брать его в руки. Газ, которым заполнена подушка безопасности, не ядовит, однако вдыхать его все равно не рекомендуется.
- Если модуль подушки безопасности не активируется, не приближаться к модулю, а связаться с представительством компании FAW.

9. Отойдя от покрышек как можно дальше, разъединить соединение двух проводов друг от друга, а затем подсоединить их к выводам извлеченной из автомобиля аккумуляторной батареи для активации подушки безопасности.

10. После активации утилизировать модуль подушки безопасности согласно описанию в соответствующем разделе ниже.

Активация снаружи автомобиля (модуль подушки безопасности переднего пассажира)

Внимание:
- Данная процедура выполняется на открытой, ровной поверхности не ближе 6 метров от заграждений и людей.
- Не производить наружную активацию при сильном ветре. Даже при умеренном ветре необходимо находиться с наветренной стороны от модуля подушки безопасности.

1. Отсоединить отрицательный и положительный провода от выводов аккумуляторной батареи, а затем извлечь аккумулятор из автомобиля.

Внимание:
Подождать не менее 60 секунд после отсоединения проводов аккумуляторной батареи перед продолжением выполнения работ.

2. Извлечь модуль подушки безопасности из автомобиля.

Примечание:
Сразу же после отсоединения, оба электрода разъема модуля подушки безопасности переднего пассажира автоматически замыкаются. Это предотвращает случайное срабатывание водительской подушки безопасности, например, от статического электричества. Однако, учитывая возможность случайного срабатывания, хранить модули подушек безопасности на ровной поверхности стороной активации вверх. Кроме того, не помещать на модули сверху какие-либо посторонние предметы.

3. Взять два активационных провода длиной не менее 6 м. Скрутить с одной стороны оба провода между собой для предотвращения активации модуля подушки безопасности переднего пассажира от статического электричества.

4. Дотронуться к поверхности кузова автомобиля, чтобы снять статическое напряжение.

5. Отрезать разъем модуля подушки безопасности от проводки. Подсоединить активационные провода к проводке разъема модуля подушки безопасности и заизолировать соединение изоляционной лентой.

6. Продеть толстый провод через монтажное отверстие модуля подушки безопасности, а затем закрепить модуль подушки безопасности на старой покрышке с диском так, чтобы облицовка модуля была направлена вверх.

Внимание:
- Переходник проводов должен лежать свободно под колесом. Если он чересчур натянут, в результате срабатывания подушки безопасности провода могут быть повреждены.
- В процессе активации, разъем переходника проводов не должен находиться между покрышками.

7. Поместить три старых покрышки на колесо с закрепленным модулем подушки безопасности и связать все покрышки веревками в четырех местах.

Внимание:
- Перед активацией убедиться в отсутствии вблизи от покрышек посторонних. Применить защитные очки.
- Пиропатрон после срабатывания подушки безопасности очень горячий, поэтому необходимо подождать не менее 30 минут, чтобы дать ему остыть перед тем, как брать его в руки. Газ, которым заполнена подушка безопасности, не ядовит, однако вдыхать его все равно не рекомендуется.
- Если модуль подушки безопасности не активируется, не приближаться к модулю, а связаться с представительством компании FAW.

8. Отойдя от покрышек как можно дальше, разъединить соединение двух проводов друг от друга, а затем подсоединить их к выводам извлеченной из автомобиля аккумуляторной батареи для активации подушки безопасности.

9. После активации утилизировать модуль подушки безопасности согласно описанию, в соответствующем разделе ниже.

Утилизация модулей подушек безопасности и преднатяжителей

После активации модулей подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности они должны быть утилизированы согласно действующему законодательству по защите окружающей среды. Для этого необходимо выполнить следующее:

1. Пиропатрон после срабатывания очень горячий, поэтому необходимо подождать не менее 30 минут, чтобы дать ему остыть перед тем, как брать его в руки.

2. Не допускать попадания воды или масла на подушку безопасности или преднатяжители после их срабатывания.

3. Активированные подушки безопасности и преднатяжители содержат вещества, которые могут раздражать глаза и/или кожу. Использовать перчатки и защитные очки при обращении с модулями подушек безопасности и преднатяжителями.

Внимание:
Если, несмотря на предупреждения, вещества попали в глаза или на кожу, немедленно промыть пораженный участок большим количеством чистой воды. При появлении любой аллергической реакции немедленно обратиться к врачу.

4. Надежно запаковать модуль подушки безопасности или преднатяжитель в прочный пластиковый пакет для утилизации.

5. Тщательно вымыть руки по завершении данной процедуры.