Система пуска FAW V5 с 2012 года

2. Система пуска

Стартер

Внимание:
Приведенные ниже элементы изображены схематически и могут отличаться от оригинальных.

Ремонт стартера

1. Снять электромагнитный выключатель стартера.

1) Вывернуть гайку, и отсоединить электропроводку от выводов электромагнитного выключателя стартера.

2) Вывернуть две гайки крепления электромагнитного выключателя к корпусу стартера.

3) Потянуть электромагнитный выключатель и поднять вверх переднюю часть электромагнитного выключателя, ослабить плунжерный захват, и затем снять электромагнитный выключатель.

2. Снять обойму коммутатора.

1) Вывернуть два болта, и снять обойму коммутатора вместе с якорем стартера.

2) Вывернуть два винта и снять обойму коммутатора.

Внимание:
Во избежание возникновения эффекта интерференции между щеткодержателем и пыльником, обойма коммутатора должна находиться далеко.

3. Снять щеткодержатель стартера.

1) Снять четыре пружины щеткодержателя со щеткодержателя при помощи отвертки.

2) Отсоединить четыре щетки, и снять щеткодержатель.

4. Снять кольцевое уплотнение стартера.

1) Снять два кольцевых уплотнения.

5. Снять переднюю крышку стартера.

1) Снять опору планетарной шестерни с рычагом привода из передней крышки стартера.

6. Снять рычаг привода стартера.

1) Снять рычаг привода с опоры планетарной шестерни.

7. Снять опору планетарной шестерни.

1) Снять стопорное кольцо магнитной муфты при помощи отвертки.

2) Снять пружинное кольцо при помощи отвертки.

3) Снять стопорное кольцо.

4) Снять муфту стартера.

8. Установить муфту стартера.

9. Установить ограничительное кольцо стартера.

1) Нанести смазку на шлицы муфты стартера и ограничительное кольцо.

2) Поместить муфту стартера и опорное кольцо на планетарный вал.

3) Нанести смазку на пружинное кольцо, и установить его на шайбу планетарного вала.

4) Сжать пружинное кольцо при помощи тисков.

5) Удерживая муфту стартера, установить планетарный вал установить стопорное кольцо на пружинное кольцо при помощи пластикового молотка.

17. Установить рычаг привода стартера.

1) Нанести смазку на контактную поверхность рычага привода.

2) Установить рычаг привода на муфту стартера.

18. Установить корпус планетарной шестерни стартера.

1) Совместить выступ вала планетарной шестерни с пазом корпуса планетарной шестерни.

19. Установить уплотнительное кольцо стартера.

1) Установить два уплотнительных кольца стартера.

20. Установить щеткодержатель стартера.

1) Установить якорь стартера.

2) Установить щеткодержатель на якорь.

3) Удерживать пружины в сжатом положении, и подсоединить щетки к щеткодержателю при помощи отвертки.

4) Подсоединить четыре щетки.

Примечание:
Проверить правильность установки положительного провода.

21. Установить обойму коммутатора.

1) Установить обойму коммутатора при помощи двух новых болтов с новыми уплотнительными кольцами.

2) Установить обойму коммутатора и ротор при помощи двух болтов.

22. Установить электромагнитный выключатель.

1) Установить подвижную крышку на электромагнитный выключатель.

2) Подсоединить толкатель электромагнитного выключателя к рычагу привода.

3) Установить электромагнитный выключатель при помощи двух гаек.

4) Подсоединить провод к выводу стартера и установить гайку.

Проверка технического состояния стартера

Проверка работы втягивающей и удерживающей обмоток

Внимание:
Чтобы не допустить перегорания обмотки, данную проверку производить как можно быстрее (не более 10 с)

1. Отсоединить провод обмотки возбуждения от клеммы «М» тягового реле.

2. Подсоединить положительную клемму аккумуляторной батареи к клемме «S» и отрицательную клемму к клемме «М» и к корпусу стартера.

3. Подсоединить провод обмотки возбуждения к клемме «М».

4. Если при этом шестерня привода смещается в положение зацепления, втягивающая обмотка реле исправна. Если этого не происходит, заменить тяговое реле.

5. Отсоединить отрицательный провод от клеммы «М».

6. Если шестерня не двигается, то удерживающая катушка электромагнита работает нормально.

7. Если шестерня возвращается назад в свое первоначальное положение при отсоединении отрицательного провода от корпуса, то устройство работает правильно.

Проверка стартера при работе без нагрузки

1. Зажать стартер в тиски с накладками из мягкого материала и подсоединить полностью заряженную 12-вольтовую аккумуляторную батарею к стартеру, как указано ниже:

2. Подсоединить контрольный амперметр (с пределом измерения до 100 А) и угольный реостат, как показано на рисунке.

3. Подсоединить вольтметр, как показано на рисунке.

4. Установить угольный реостат в положение выключения.

5. Подсоединить провод от минусового вывода аккумуляторной батареи к корпусу стартера.

6. Реостатом установить напряжение 11 В по вольтметру.

7. Включить стартер и проверить соответствие максимального потребляемого тока норме, а также плавность и легкость вращения якоря стартера. Сила потребляемого тока: 85 А (130 А*); частота вращения якоря: 2600 (3600*) об/мин.

Проверка цепи стартера

1. Извлечь из блока реле и предохранителей в моторном отсеке, реле топливного насоса.

2. Установите рычаг переключения передач в положение «N» или «P» (для автоматической коробки передач) или нажмите педаль сцепления (для механической коробки передач), затем переведите ключ зажигания в положение START. Если стартер начинает проворачивать коленчатый вал двигателя, система пуска исправна. Если проворачивания не происходит совсем, необходимо перейти к следующему шагу.

Если при отпускании ключа зажигания приводная шестерня стартера не отцепляется от зубчатого венца маховика, для определения причины неисправности выполните приведенные ниже проверки:

• Неисправность якоря электромагнита и выключателя.
• Загрязнение приводной шестерни или повреждение обгонной муфты.

3. Проверьте состояние аккумуляторной батареи. Проверьте электрические соединения аккумуляторной батареи, контакт отрицательного провода аккумуляторной батареи с «массой» кузова, провода соединения двигателя с «массой» кузова и стартер на ослабление и наличие коррозии. Попробуйте снова запустить двигатель. Если стартер нормально проворачивает коленчатый вал двигателя, проблема решается затягиванием ослабленных соединений. Теперь система пуска исправна. Если проворачивания до сих пор не происходит, перейдите к следующему шагу.

4. Отсоедините разъем от вывода «S» магнитного переключателя. Соедините перемычкой выводы «B» и «S» магнитного переключателя. Если стартер проворачивает коленчатый вал двигателя, перейдите к следующему шагу. Если проворачивания все равно не происходит, снимите стартер и замените или отремонтируйте его.

5. Для обнаружения обрыва цепи выполните следующие проверки в указанном порядке.

• Проверьте проводку и разъемы между блоком предохранителей и реле, расположенной под приборной панелью со стороны водителя, и замком зажигания, а также между данным блоком и стартером.
• Проверьте замок зажигания.
• Проверьте разъем переключателя диапазонов коробки передач или разъем выключателя блокировки зажигания.
• Проверьте реле стартера.

Проверка проворачивания стартера при холодном двигателе

1. Подсоединить вольтметр/амперметр к клеммам аккумуляторной батарее.

2. Задействовать стояночный тормоз. Проверить, чтобы рычаг переключения передач находился в положении Р. Запустить двигатель.

3. Убедиться, что все электрооборудование отключено.

4. Снять реле автоматического отключения «массы» с блока распределения питания.

5. Повернуть замок зажигания в положение START.

6. Если напряжение ниже 9.6 В - проверить стартер. Если стартер исправен, проверить исправность двигателя.

7. Если напряжение превышает 9.6 В, измерить падение напряжения.

8. Если напряжение составляет 12.5 В или выше и стартер не проворачивается, выполнить проверку соленоида, проводки, разъемов, реле и т.п.

9. Если напряжение составляет 12.5 В или выше и стартер проворачивается медленно, измерить падение напряжения.

Примечание:
При холодном двигателе измеренные значения силы тока стартера и напряжения аккумуляторной батареи выше.