Рулевой механизм FAW V5 с 2012 года

3. Рулевой механизм

Рулевая рейка в сборе

Снятие рулевого механизма

1. Поместить передние колеса в положение прямолинейного движения.

2. Снять модуль фронтальной подушки безопасности водителя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Пассивная безопасность).

Внимание:
Не подсоединять электрифицированные измерительные приборы к выводам подушек безопасности. Возможно самопроизвольное срабатывание пиропатрона и, как следствие получение тяжелых травм.

Внимание:
Во избежание самопроизвольного срабатывания подушек безопасности, запрещается использовать какие-либо запоминающие устройства. Невыполнение данного предписания может привести к получению тяжелых травм или к смерти.

Внимание:
Перед началом каких-либо работ, выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, после чего выждать не менее 3 минут.

Внимание:
Всегда необходимо работать с боковой стороны модуля подушки безопасности, исключить работу напротив модуля.

Внимание:
Всегда после снятия необходимо укладывать модуль водительской подушки безопасности корпусом вниз, декоративной крышкой вверх. Никогда не укладывать модуль подушки безопасности крышкой вниз. Несоблюдение данного указания может привести к получению серьезных травм.

Примечание:
Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.

Внимание:
- Не подвергать модуль подушки безопасности нагреву до температуры более 90 градусов Цельсия.
- Исключить попадание нефтепродуктов, растворителей и/или воды на модуль подушки безопасности.

Внимание:
Всегда после разборки и сборки необходимо заменять болты крепления модуля подушки безопасности.

Внимание:
- Быть предельно осторожным при установке, чтобы исключить повреждение жгута электропроводки модуля подушки безопасности.
- Перед установкой и затяжкой болтов крепления необходимо проверить и убедиться в том, что отверстия в модуле и рулевом колесе совмещены, в противном случае возможно повреждение модуля подушки безопасности.

Примечание:
После извлечения предохранителя модуля управления системой пассивной безопасности из блока, при включении зажигания загорится предупредительный индикатор сообщения о неполадке в системе SRS. Это нормальное явление и не говорит о поломках в системе пассивной безопасности.

Примечание:
Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.

3. Снять рулевое колесо.

4. Снять правую и левую части защиты моторного отсека.

5. Отсоединить наконечники правой и левой рулевой тяги.

6. Снять панель облицовки №2 рулевой колонки.

7. Отсоединить подвижное соединение.

8. Снять выхлопную трубу.

1) Отсоединить два разъема кислородного датчика.

2) Вывернуть два болта и напольную распорку.

3) Вывернуть два болта, снять пружины и прокладку, и отсоединить переднюю часть выхлопной трубы.

4) Вывернуть два болта, снять пружины и прокладку, и отсоединить заднюю часть выхлопной трубы.

5) Снять два уплотнительных кольца, и снять выхлопную трубу.

9. Отсоединить напорную трубу и возвратную трубу.

1) Отсоединить дополнительное покрытие рулевой колонки.

2) Отсоединить напорную и возвратную трубы при помощи специального инструмента 09023 – 12900.

10. Отсоединить хомут трубы.

1) Вывернуть болт и отсоединить хомут трубы.

11. Снять крышку капота в сборе.

12. Подвесить силовой агрегат в сборе с помощью траверсы.

13. Отсоединить нижнее шарнирное соединение от нижнего рычага подвески.

14. Отсоединить задний крепежный изолятор двигателя и поперечную балку передней подвески.

1) Вывернуть болт и две гайки, и отсоединить задний крепежный изолятор двигателя и поперечную балку передней подвески.

15. Зафиксировать поперечную балку передней подвески с нижним рычагом подвески.

1) Зафиксировать поперечную балку передней подвески с нижним рычагом подвески при помощи трансмиссионного домкрата.

16. Снять поперечную балку передней подвески с нижним рычагом подвески и рулевой механизм прямого действия.

1) Отсоединить вспомогательное покрытие рулевой колонки.

2) Вывернуть четыре болта и снять поперечную балку передней подвески с нижним рычагом подвески и рулевой механизм прямого действия.

17. Снять рулевой механизм.

1) Снять вспомогательное покрытие рулевой колонки.

2) Вывернуть четыре болта, гайки и снять рулевой механизм с поперечной балки передней подвески.

3) Снять крепление и шайбу с рулевого механизма.

4) Нанести метки на промежуточный вал №3 и на вал клапана управления.

5) Вывернуть болт и снять промежуточный вал №3.

18. Снять задний крепежный изолятор двигателя и задний крепежный кронштейн двигателя.

1) Вывернуть болт, снять задний крепежный изолятор двигателя и задний крепежный кронштейн двигателя.

2) Вывернуть три болта и снять задний крепежный кронштейн двигателя.

19. Снять задний крепежный изолятор двигателя и задний крепежный кронштейн двигателя.

1) Вывернуть болт, снять задний крепежный изолятор двигателя и задний крепежный кронштейн двигателя.

2) Вывернуть три болта и снять задний крепежный кронштейн двигателя.

Разборка рулевого механизма

Примечание:
При использовании тисков не затягивать их слишком сильно.

1. Снять две возвратные трубки.

1) Снять две возвратные трубки при помощи специального инструмента 09633 – 00020.

2) Снять четыре уплотнительные кольцо с двух возвратных трубок.

2. Закрепить рулевой механизм в тисках.

1) Закрепить рулевой механизм в тисках при помощи специального инструмента 09612 – 00012.

3. Снять правый и левый наконечник рулевой тяги и стопорные гайки.

1) Нанести метки на наконечники рулевой тяги и наконечники рулевой рейки.

2) Ослабить стопорную гайку, и снять наконечник рулевой тяги и снять стопорную гайку.

3) Проделать те же процедуры для другой стороны транспортного средства.

4. Снять правый и левый зажимы, хомуты и пыльники.

1) Снять хомут при помощи клещей.

2) Снять зажим, хомут и пыльник.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник.

Примечание:
Нанести метки на правый и левый пыльники.

3) Проделать те же процедуры для другой стороны транспортного средства.

4. Снять правый и левый наконечники рулевой рейки.

1) Зафиксировать рулевую рейку при помощи специального инструмента и снять наконечник рулевой рейки при помощи специального инструмента 09922 – 10010.

Примечание:
Нанести метки на правый и левый наконечник рейки.

2) Проделать те же процедуры для другой стороны транспортного средства.

5. Снять стопорную гайку крышки пружины направляющей рейки.

1) Снять стопорную гайку крышки пружины направляющей рейки при помощи специального инструмента 09922 – 10010.

6. Снять крышку пружины направляющей рейки, шайбу пружины направляющей рейки, коническую шайбу пружины, пружину направляющей рейки и направляющую рейки.

7. Снять масляное уплотнение, шайбу и поворотную шестерню.

1) Снять масляное уплотнение при помощи отвертки, обмотанной в виниловую тряпку.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить корпус рейки.

2) Снять шайбу.

3) Снять пружинное кольцо при помощи клещей и снять поворотную шестерню.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить зубцы шестерни.

8. Снять корпус клапана управления с клапаном управления.

1) Нанести метки на корпусе клапана управления и корпусе рейки.

2) Вывернуть два болта.

3) Снять корпус клапана управления с клапаном управления.

4) Снять прокладку.

9. Снять клапан управления.

1) Обмотать тряпкой вал клапана управления.

2) Снять клапан управления.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить масляное уплотнение. Соблюдать осторожность, чтобы не упустить клапан.

10. Снять рулевую рейку.

Проверка технического состояния

Примечание:
При использовании тисков не затягивать их слишком сильно.

1. Проверить рулевую рейку.

1) Проверить рейку на наличие износа и повреждения зубьев, а также отклонение от круглой формы.

Максимальное значение: 0,1 мм.

2) Проверить заднюю поверхность на наличие износа и повреждений.

Сборка рулевого механизма

Примечание:
При использовании тисков не затягивать их слишком сильно.

1. Нанести смазку на молибденовой основе на места, указанные стрелками.

2. Установить рулевую рейку.

3. Установить корпус клапана управления с клапаном управления.

1) Совместить метки на корпусе клапана управления и корпусе рейки.

2) Установить прокладку.

3) Ввернуть два болта.

4. Установить направляющую рейки, пружину направляющей, коническую шайбу направляющей, шайбу пружины, направляющей и крышку пружины направляющей.

Примечание:
Убедиться, что коническая шайба пружины установлена в правильном положении.

2) Нанести смазку на две или три резьбы крышки пружины направляющей рейки. Смазка: №08833 – 00080.

3) Временно установить крышку пружины направляющей рейки.

5. Отрегулировать предварительное натяжение.

1) Временно установить правый и левый наконечник рейки.

2) Затянуть крышку пружины направляющей рейки. Момент затяжки: 6,9 Н?м.

3) Повернуть поворотную шестерню вправо и влево один или два раза при помощи специального инструмента 09612 – 24014.

4) Ослабить крышку пружины направляющей рейки.

5) Затянуть крышку пружины направляющей рейки при помощи специального ключа 09612 – 24014 и динамометрического ключа согласно спецификации. Предварительное натяжение: 0,6 – 1,5 Н?м.

6. Установить стопорную гайку крышки пружины направляющей рейки.

1) Нанести смазку на две или три резьбы стопорной гайки крышки пружины направляющей рейки. Смазка: №08833 – 00080.

2) Затянуть стопорную гайку крышки пружины направляющей рейки при помощи специального инструмента 09922 – 10010, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки: 36 Н?м.

Примечание:
Использовать динамометрический ключ с рычагом длиной 345 мм.

3) Проверить еще раз предварительное натяжение.

Предварительное натяжение: 0,6 – 1,5 Н?м.

4) Снять правый и левый наконечник рулевой рейки.

7. Установить правый и левый наконечники рейки.

1) Удерживать рулевую рейку при помощи специального инструмента и установить наконечник рейки при помощи специального инструмента 09922 – 10010.

Момент затяжки: 62 Н?м.

Примечание:
Использовать динамометрический ключ с рычагом длиной 380 мм.

2) Проделать те же процедуры для другой стороны транспортного средства.

8. Установить правый и левый пыльники, хомуты и зажимы.

1) Установить пыльник, зажим и новый хомут.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить или перекрутить пыльник.

9. Установить правый и левый наконечники рулевой тяги и стопорные гайки.

1) Установить стопорную гайку и наконечник рулевой тяги на наконечник рейки в соответствии с метками.

2) Затянуть стопорную гайку. Момент затяжки: 47 Н?м.

3) Проделать те же процедуры для другой стороны транспортного средства.

Установка рулевого механизма

1. Установить задний монтажный изолятор двигателя и задний монтажный кронштейн двигателя.

1. Установить задний монтажный кронштейн двигателя при помощи трех болтов. Момент затяжки: 49 Н?м.

2. Установить задний монтажный изолятор двигателя при помощи болта задний монтажный кронштейн №2 двигателя. Момент затяжки: 64 Н?м.

2. Установить рулевой механизм.

1) Совместить метки на промежуточном вале №3 с поворотной шестерней.

2) Установить промежуточный вал №3 при помощи болта. Момент затяжки: 28 Н?м.

3) Установить шайбу и крепление на рулевой механизм.

4) Установить рулевой механизм при помощи четырех болтов и гаек на поперечную балку передней подвески. Момент затяжки: 74 Н?м.

5) Установить вспомогательное покрытие рулевой колонки.

3. Установить поперечную балку передней подвески с нижним рычагом подвески и рулевым механизмом.

1) Совместить отверстия поперечной балки передней подвески и кузова при помощи специального инструмента 09670 – 00010.

2) Проделать те же процедуры для другой стороны транспортного средства.

3) Установить поперечную балку передней подвески с нижним рычагом и рулевым механизмом при помощи четырех болтов.

Момент затяжки:

Болт А: 116 Н?м.

Болт В: 70 Н?м.

4) Подсоединить вспомогательное покрытие рулевой колонки.

4. Подсоединить задний монтажный изолятор двигателя и поперечную балку передней подвески.

1) Подсоединить задний монтажный изолятор двигателя и поперечную балку передней подвески при помощи болта и двух гаек. Момент затяжки: 80 Н?м.

5. Подсоединить нижнее шарнирное соединение к нижнему рычагу подвески.

6. Снять двигатель с цепи.

1) Снять цепь двигателя с крюков двигателя.

2) Снять крюк №1 и крюк №2 двигателя.

3) Установить крепление на кислородный датчик.

7. Установить капот.

8. Подсоединить хомут трубы.

1) Подсоединить хомут трубы при помощи болта. Момент затяжки: 7,8 Н?м.

9. Подсоединить напорную и возвратную трубки.

1) Подсоединить напорную и возвратную трубки при помощи специального инструмента. Момент затяжки: 32 Н?м.

10. Установить выхлопную трубу.

1) Подсоединить два уплотняющих кольца.

2) Установить новую прокладку, две пружины и болты, и подсоединить заднюю часть выхлопной трубы. Момент затяжки: 45 Н?м.

3) Установить новую прокладку, две пружины и болты, и подсоединить переднюю часть выхлопной трубы. Момент затяжки: 62 Н?м.

4) Установить напольную распорку при помощи двух болтов. Момент затяжки: 20 Н?м.

5) Подсоединить два разъема кислородного датчика.

11. Подсоединить подвижное соединение.

12. Установить покрытие №2 рулевой колонки.

13. Подсоединить правый и левый наконечник рулевой тяги.

14. Установить нижнее покрытие двигателя.

15. Поместить передние колеса в положение прямолинейного движения.

16. Установить рулевое колесо.

1) Совместить метки на рулевом колесе и основном вале рулевой колонки.

2) Временно затянуть установочную гайку рулевого колеса.

17. Стравить воздух из системы усилителя рулевого управления.

18. Проверить правильность установки рулевого колеса.

19. Затянуть установочную гайку рулевого колеса. Момент затяжки: 34 Н?м.

20. Установить накладку рулевого колеса.

21. Проверить углы установки передних колес.