Гидропривод тормозов FAW V5 с 2012 года

3. Гидропривод тормозов

Меры предосторожности при обслуживании тормозной системы

С помощью пылесоса очистить от пыли и грязи передние и задние тормозные механизмы. Не использовать для очистки сжатый воздух.

Использовать только тормозную жидкость DOT 3 или DOT 4.

Повторное использование слитой тормозной жидкости не допускается.

Не допускать попадания тормозной жидкости на окрашенные поверхности. В случае, если это все же произошло, немедленно удалить тормозную жидкость и промыть участок большим количеством воды.

Для очистки всех частей главного тормозного цилиндра, суппорта дискового тормоза и рабочего цилиндра использовать свежую тормозную жидкость. Никогда не использовать жидкости типа дизтоплива, бензина и керосина. Они разрушают резиновые детали тормозной системы.

При установке трубопроводов тормозной системы использовать динамометрическим ключ с накидной разрезной головкой.

• При установке трубопроводов тормозной системы производить затяжку резьбовых соединений, строго выдерживая установленный момент затяжки.
• Перед началом выполнения работ повернуть ключ зажигания в положение OFF и отсоединить разъемы блока исполнительного привода и электрооборудования (управляющего блока) ABS или отсоединить клемму аккумуляторной батареи.
• Убедиться в отсутствии утечек тормозной жидкости после замены деталей тормозной системы.
• Выполнить притирку рабочих поверхностей тормозов после обработки или замены тормозных дисков, после замены колодок или прокладок, а также при появлении "мягкой педали" при малом пробеге.

Регулировка педали тормоза

Проверка и регулировка высоты тормозной педали

1. Извлечь напольное покрытие из-под педали тормоза.

2. Измерить высоту положения педали, как показано на рисунке. Если измеренная высота не соответствует номинальному значению, то необходимо выполнить следующие операции. Номинальная величина: 124,3 – 134,3 мм

Регулировка свободного хода педали тормоза

Внимание:
При проверке свободного хода тормозной педали в вакуумном усилителе должно отсутствовать разрежение.

1. При выключенном двигателе нажать и отпустить педаль тормоза два-три раза. После того, как будет полностью стравлено отрицательное давление в усилителе тормозной системы, нажать пальцем педаль тормоза. Проверить величину хода нажатия до возникновения сопротивления (свободного хода) на предмет соответствия заданному диапазону значений.

Стандартное значение: 0,5-2,4 мм.

2. Если величина свободного хода педали тормоза выходит за пределы диапазона, регламентированного спецификацией, проверить и отрегулировать зазоры между педалью тормоза и соединительным шплинтом, а также между соединительным шплинтом и толкателем гидравлического усилителя; высоту педали тормоза; монтажное положение выключателя тормозного сигнала. При необходимости – заменить соответствующие детали.

Проверка и регулировка зазора между педалью тормоза и полом

1. Скатать коврик под педалью тормоза и убрать другие предметы.

2. Запустить двигатель, нажать педаль тормоза с усилием примерно 490Н, измерить расстояние между педалью тормоза и полом в этом положении. Стандартное значение: не менее 65 мм.

3. Если величина зазора между педалью тормоза и полом в нажатом положении выходит за пределы диапазона, регламентированного спецификацией, проверить гидравлическую магистраль тормозного усилителя на предмет попадания воздуха, измерить толщину накладок тормозных колодок дискового тормозного механизма и толщину фрикционных накладок барабанного тормозного механизма. Также проверить надежность затягивания стояночного тормоза. При необходимости – заменить соответствующие детали.

4. Разложить коврик под педалью тормоза и установить остальные предметы по своим местам.

Главный тормозной цилиндр

Снятие

Внимание:
- Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.
- Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

1. Отсоединить разъем лампочки датчика уровня жидкости.

2. Слить тормозную жидкость из расширительного бачка главного тормозного цилиндра.

Примечание:
Избегать попадания тормозной жидкости на лакокрасочные поверхности автомобиля, если это произошло, тщательно протереть эти места.

3. Отсоединить тормозные трубки.

1) Отсоединить тормозные трубки от главного цилиндра при помощи специального инструмента 09023 - 00700. Момент затяжки: 15 Н?м.

2) Отсоединить шланг сцепления от резервуара.

4. Снять главный цилиндр.

1) Отвернуть две крепежные гайки, и снять главный цилиндр и прокладку, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки: 13 Н?м.

Установка

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

Примечание:
Перед установкой отрегулировать длину толкателя вакуумного усилителя тормозов. Заполнить резервуар тормозной жидкостью и прокачать тормозную систему. Проверить наличие утечек тормозной жидкости.

Проверка уровня тормозной жидкости

Внимание:
Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:
Всегда устанавливать новые тормозные колодки, причем замену необходимо производить с обеих сторон автомобиля одновременно, чтобы исключить увод автомобиль при торможении.

Внимание:
- Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.
- Убедиться в том, что уровень тормозной жидкости в расширительном бачке находится в допустимых пределах (между метками «МАХ» и «MIN»).

Визуально проверить отсутствие следов утечек вокруг расширительного бачка.

В случае, если уровень тормозной жидкости слишком низок (ниже метки «MIN»), проверить тормозную систему на наличие утечек.

Опустить рычаг стояночного тормоза и убедиться в том, что предупредительная лампа тормозной системы погасла. Если нет - проверить тормозную систему на наличие утечек.

Проверить расширительный бачок тормозной системы на предмет загрязнений пылью или посторонними материалами.

Удаление воздуха из гидропривода тормозной системы (прокачка)

Внимание:
- Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.
- Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

1. Удаление воздуха из главного тормозного цилиндра (см. рисунок)

На данном автомобиле установлен главный тормозной цилиндр без однонаправленного клапана, поэтому стравливание воздуха из главного тормозного цилиндра посредством выполнения перечисленных ниже операций позволяет значительно упростить стравливание воздуха из трубок и шлангов тормозной магистрали (при условии, что в главном тормозном цилиндре имеется тормозная жидкость)

1) Залить тормозную жидкость в гидравлический бачок.

2) Нажать на педаль тормоза и удерживать ее в нажатом положении.

3) Другой человек должен пальцем закрыть отверстие для слива тормозной жидкости из главного тормозного цилиндра.

4) В этом положении (3) отпустить педаль тормоза.

5) Повторить операции с 2 по 4 три-четыре раза до тех пор, пока главный цилиндр не будет полностью заполнен тормозной жидкостью.

2. Удаление воздуха из магистралей тормозной системы.

1) Подсоединить пластиковую трубку к выпускному болту тормозного цилиндра.

2) Нажать на педаль несколько раз, затем нажать на педаль и удерживать ее в этом положении, ослабить наполняющий болт и выпустить воздух.

3) Завернуть выпускной болт, когда жидкость перестанет вытекать.

4) повторить процедуры 2) и 3) до тех пор, пока воздух будет удален полностью.

5) Повторить процедуры удаления воздуха для каждого колеса.

Момент затяжки: 12,7 – 17,6 Н·м.

Удаление воздуха из электрогидравлического модуля системы ABS (общие операции)

Внимание:
Если после выполнения операций по удалению воздуха из гидропривода тормозной системы не получается отрегулировать должным образом высоту педали тормоза, необходимо, используя специальный диагностический сканер, выполнить удаление воздуха из электрогидравлического блока антиблокировочной системы тормозов (ABS)

1. После выключения двигателя выжать полностью педаль тормоза более, чем 20 раз.

2. Подсоединить к универсальному диагностическому разъему DLC3 специальный сканирующий прибор, после чего включить зажигание.

Примечание:
Не запускать двигатель.

3. В меню сканера выбрать «AIR BLEEDING» («Удаление воздуха»)

Примечание:
Подробнее о пунктах меню можно узнать в инструкции по эксплуатации сканирующего устройства.

4. Когда на дисплее сканера высветится сообщение «Step 1: Increase», необходимо прокачать тормозные суппорты с шлангами и патрубками гидропривода тормозов.

Внимание:
Внимательно следить за тем, чтобы в расширительном бачке всегда оставалась тормозная жидкость.

• Снять защитный колпачок с сапуна для прокачки правого заднего тормозного механизма. Затем надеть на сапун нейлоновую трубку, второй конец которой погрузить в прозрачную емкость со свежей тормозной жидкостью, как показано на рисунке ниже.
• Медленно выжать педаль тормоза. Не нажимать педаль тормоза резко, с прикладыванием значительного усилия.
• Выжать педаль тормоза, в это время необходимо отвернуть (буквально на пол-оборта) сапун. В это время в емкость начнет вытекать тормозная жидкость. Из заднего правого тормозного механизма будет удаляться воздух.
• При появлении пузырьков воздуха вместе с вытекающей тормозной жидкостью, необходимо аккуратно затянуть сапун.
• Отпустить педаль тормоза.
• Выждать приблизительно 20 секунд, после чего повторить пункты с шестого по девятый.
• Отвернуть сапун для прокачки тормозной системы, если вместе с тормозной жидкостью пузырьки воздуха не появляются, это говорит о том, что системы на данном участке прокачана.

Примечание:
На протяжении всей операции по удалению воздуха из системы гидропривода следить за тем, чтобы уровень тормозной жидкости в расширительном бачке не падал ниже половины от нормы.

• Затянуть сапун для удаления воздуха и тормозного механизма с моментом затяжки 11 Н•м.
• Далее повторить все описанные выше операции в следующей последовательности:

1) Передний левый тормозной механизм.

2) Задний левый тормозной механизм.

3) Передний правый тормозной механизм.

5. Когда на дисплее высветится сообщение «Step 2: Inhalation», выполнить следующие операции:

Внимание:
Внимательно следить за тем, чтобы в расширительном бачке всегда оставалась тормозная жидкость.

• Подсоединить виниловый шланг подходящей длины к сапуну на тормозном суппорте переднего правого или заднего правого колеса, после чего отвернуть сапун. Один конец шланга необходимо опустить в заранее подготовленную емкость.
• Используя сканирующее устройство задать выполнение операции по удалению воздуха из электрогидравлического блока антиблокировочной системы тормозов.

Внимание:
- Данная операция должна выполняться в течение 4 секунд.
- В данный момент убедиться в том, что педаль тормоза не нажата.

• Проверить и убедиться в том, что операция остановлена посмотрев на дисплей сканирующего устройства.
• Повторять два предыдущих пункта, пока вместе с тормозной жидкостью не перестанут выходить пузырьки воздуха.
• Повторить описанные выше операции для остальных колес.

6. Удалить воздух из линии сброса, когда на дисплее сканирующего устройства появится надпись «Step 3: Decrease»

Внимание:
Внимательно следить за тем, чтобы в расширительном бачке всегда оставалась тормозная жидкость.

• Подсоединить виниловый шланг к сапуну.
• Отвернуть сапун, чтобы открыть клапан.
• Используя специальное сканирующее устройство активировать электрогидравлический блок управления ABS и нажать полностью на педаль тормоза.

Внимание:
- Данную операцию необходимо прервать через четыре секунды. Если возникла необходимость повторить данную операцию неоднократно, то временные интервалы между повторами должны быть не менее 20 секунд.
- После окончания выполнения операции, педаль тормоза может немного опуститься, это нормально, так как открывается электромагнитный клапан.
- В этот период педаль тормоза будет предельно жесткой (необходимо будет прикладывать к ней повышенное усилие), тем не менее, выжимать педаль необходимо на полный ход, чтобы тормозная жидкость вместе с воздухом выходила через сапун.
- На педаль тормоза необходимо нажать уверенно и до конца хода, без прерывистых движений.

• Затянуть сапун удаления воздуха, после чего отпустить педаль тормоза.
• Повторить предыдущие операции, пока вместе с тормозной жидкостью не перестанет выходить воздух.
• Повторить данную операцию на остальных колесах.

7. Когда на дисплее сканирующего устройства появится надпись «Step 4: Increase», необходимо повторить операции по удалению воздуха из патрубков и шлангов гидропривода тормозов.

Внимание:
Внимательно следить за тем, чтобы в расширительном бачке всегда оставалась тормозная жидкость.

• Снять защитный колпачок с сапуна для прокачки правого заднего тормозного механизма. Затем надеть на сапун нейлоновую трубку, второй конец которой погрузить в прозрачную емкость со свежей тормозной жидкостью, как показано на рисунке ниже.
• Медленно выжать педаль тормоза. Не нажимать педаль тормоза резко, с прикладыванием значительного усилия.
• Выжать педаль тормоза, в это время необходимо отвернуть (буквально на пол-оборта) сапун. В это время в емкость начнет вытекать тормозная жидкость. Из заднего правого тормозного механизма будет удаляться воздух.
• При появлении пузырьков воздуха вместе с вытекающей тормозной жидкостью, необходимо аккуратно затянуть сапун.
• Отпустить педаль тормоза.
• Выждать приблизительно 20 секунд, после чего повторить пункты с шестого по девятый.
• Отвернуть сапун для прокачки тормозной системы, если вместе с тормозной жидкостью пузырьки воздуха не появляются, это говорит о том, что системы на данном участке прокачана.

Примечание:
На протяжении всей операции по удалению воздуха из системы гидропривода следить за тем, чтобы уровень тормозной жидкости в расширительном бачке не падал ниже половины от нормы.

• Затянуть сапун для удаления воздуха и тормозного механизма с моментом затяжки 11 Н•м.
• Далее повторить все описанные выше операции в следующей последовательности:

1) Передний левый тормозной механизм.

2) Задний левый тормозной механизм.

3) Передний правый тормозной механизм.

8. Проверить уровень тормозной жидкость в расширительном бачке главного тормозного цилиндра. При необходимости, долить тормозной жидкости до требуемого уровня. Использовать тормозную жидкость с классом качества DOT4.

Проверки утечек тормозной жидкости

Внимание:
Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:
Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

Проверки наружных утечек

1. Перед проверкой внешних утечек тормозной жидкости, следует проверить уровень жидкости в главном цилиндре.

Примечание:
Допускается незначительное уменьшение уровня жидкости, как следствие износа тормозных накладок, слишком низкий уровень тормозной жидкости может означать утечку тормозной жидкости в гидравлической системе.

2. Откорректировать уровень, если уровень тормозной жидкости слишком низкий.

3. Запустить двигатель и перевести его в холостой ход.

4. Нажать педаль тормоза, применив умеренное, постоянное давление.

Примечание:
Если при нажатии педаль тормоза постоянно проваливается, возможна утечка тормозной жидкость.

5. Отключить зажигание.

6. Осмотреть компоненты тормозной системы на наличие утечек тормозной жидкости, чрезмерную коррозию и повреждения. Обратить особое внимание на все соединения тормозных трубок и гибких шлангов, на них не должно быть даже небольших утечек, несмотря на то, что педаль упругая и удерживает нажатие.

• Фитинги тормозных трубок главного цилиндра
• Все соединения тормозных трубок
• Тормозные трубки
• Тормозные шланги и соединения
• Суппорты тормоза и/или колесные цилиндры

7. В то время как влажность вокруг резервуара главного цилиндра допускается, утечка тормозной жидкости на каком-либо из компонентов требует незамедлительного принятия мер. Если на каком-либо компоненте есть признаки утечки, он должен быть отремонтирован или заменен. После ремонта или замены снова проверить работу гидравлической тормозной системы.

Проверки внутренних утечек

1. Запустить двигатель и перевести его в холостой ход.

2. Слегка, равномерно нажать педаль тормоза. Проследить за ходом и упругостью педали тормоза.

3. Отпустить педаль тормоза и выключить зажигание.

4. Если при нажатии педаль не была упругой, но ход не был слишком большим, выполнить следующее:

1) Осмотрите тормозную систему на наличие внешних утечек.

2) Прокачать тормозную систему, чтобы удалить возможно попавший в нее воздух.

5. Если при нажатии педаль была упругой, но ход был слишком большим, выполнить следующее:

1) Ослабить гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю тормозов.

2) Осторожно вытянуть главный цилиндр из вакуумного усилителя настолько, чтобы была возможность осмотреть монтажную поверхность главного цилиндра.

3) Осмотреть поверхность главного цилиндра возле первичного поршня (2) на утечки тормозной жидкости.

6. Если на главном цилиндре вокруг первичного поршня(2) имеются утечки, значит протекает первичное(4) и/или вторичное(3) уплотнение, и главный цилиндр требует капитального ремонта или замены.

7. Если на главном цилиндре вокруг первичного поршня(2) нет утечек, прокачать тормозную систему.

8. Если при нажатии педаль была упругой, а ход был изначально ровным и не слишком большим, но затем педаль провалилась, значит главный цилиндр требует капитального ремонта или замены из-за внутренней утечки на вторичном поршне(1) через первичное(6) или вторичное уплотнение(5) вторичного поршня.

9. Если при нажатии педаль была упругой, а ход был изначально ровным и не слишком большим, затем педаль слегка провалилась, а после этого ее ход снова стал ровным, то, возможно, клапан модулятора давления в тормозной системе имеет внутреннюю течь и нуждается в замене.