Вакуумный усилитель тормозов FAW V5 с 2012 года

4. Вакуумный усилитель тормозов

Функциональная проверка вакуумного усилителя

1. Проверить работу гидравлического усилителя, выполнив перечисленные ниже простейшие операции.

1) Запустить двигатель и дать ему поработать 1-2 минуты, затем выключить двигатель.

Затем нажать на педаль тормоза с обычным усилием несколько раз. Если величина хода педали при первом нажатии будет большой, а при втором и третьем нажатии будет уменьшаться, значит, усилитель работает нормально. Если величина хода педали тормоза не изменяется, значит, усилитель неисправен.

2) Нажать на педаль тормоза несколько раз при выключенном двигателе. Затем вновь нажать педаль тормоза и, не отпуская ее, запустить двигатель. Если после запуска педаль тормоза несколько «проседает» вниз, значит, гидравлический усилитель работает нормально. Если положение педали тормоза не изменяется, значит, усилитель неисправен.

3. Нажать на педаль тормоза при работающем двигателе и, не отпуская педаль, выключить двигатель. Если в течение 30 секунд после выключения двигателя высота нажатой педали не изменяется, значит, гидравлический усилитель работает нормально. Если педаль поднимается, значит, усилитель неисправен.

2. Если результаты проверки для всех описанных выше трех операций положительные, то можно с большой степенью уверенности полагать, что система гидравлического усилителя находится в исправном состоянии. Если хотя бы в одном из перечисленных выше случаев происходит отказ системы, возможной причиной этого является неисправность однонаправленного клапана, гибких вакуумных шлангов или собственно гидравлического усилителя.

Проверка технического состояния вакуумного усилителя тормозов

Примечание:
- Температура двигателя, нагрузка, оказываемая принадлежностями, и уровень высоты будут влиять на вакуум двигателя.
- Значение вакуума уменьшится примерно на 2,7 кПа на каждые 305 м подъема над уровнем моря.

1. Отсоединить вакуумный шланг двигателя от обратного клапана вакуумного тормозного усилителя.

2. Подключить прибор для измерения вакуума к вакуумному шлангу двигателя.

3. Подключить диагностический прибор к автомобилю.

4. Запустить двигатель и прогреть на холостых оборотах до рабочей температуры.

Примечание:
Для получения значения давления от датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, необходимо вычесть давление датчика абсолютного давления во впускном коллекторе из атмосферного давления.

5. Перевести селектор переключения режимов в режим NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ), установить автомобиль на стояночный тормоз, при этом двигатель работает на холостых оборотах, выключить систему кондиционирования и проверить, соответствует ли значение вакуума в двигателе манометрическому давлению датчика Абсолютного давления во впускном коллекторе отображаемым на диагностическом приборе.

6. Отключить зажигание.

7. Если значение вакуума двигателя не выходит из диапазона номинальных характеристик, перейти к этапу 11.

8. Если значение вакуума двигателя выходит из диапазона номинальных характеристик, проверить вакуумный шланг двигателя на наличие следующих условий.

• Ослабленное соединение с двигателем.
• Смятие, деформация или загрязнение.
• Трещины, порезы или хрупкость.

9. Если были обнаружены эти условия, заменить шланг, затем повторить этапы 2-5.

10. Если не были обнаружены неполадки вакуумного шланга двигателя, значит причина проблемы в источнике вакуума, проверить вакуумную систему двигателя.

11. Снять обратный клапан с вакуумного тормозного усилителя.

12. Установить обратный клапан на вакуумном шланге двигателя.

13. Подключить прибор для измерения вакуума к обратному клапану.

14. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостых ходах, переведя коробку передач в положение стоянки или нейтраль. Выключить кондиционер, прогреть до рабочей температуры.

15. Отключить зажигание.

Примечание:
Для получения значения давления от датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, необходимо вычесть давление датчика абсолютного давления во впускном коллекторе из атмосферного давления.

16. По показаниям диагностического прибора проверить визуально, что значение вакуума в двигателе поддерживается на уровне давления, полученного от датчика Абсолютного давления во впускном коллекторе.

17. Если значение вакуума двигателя не выходит из диапазона номинальных характеристик, перейти к этапу 19.

18. Если значение вакуума двигателя выходит из диапазона номинальных характеристик, заменить обратный клапан вакуумного усилителя тормозов, затем повторить этапы 12-16.

19. Проверить отсутствие следующего на прокладке обратного клапана вакуумного усилителя тормозов:

• Ослабленное соединение с вакуумным тормозным усилителем.
• Деформация или загрязнение.
• Трещины, порезы или хрупкость.

20. Заменить прокладку, если обнаружено какое-либо из описанных условий.

Проверка работы обратного клапана

1. Снять вакуумный шланг.

Внимание:
При этом не следует отсоединять обратный клапан от вакуумного шланга.

2. Проверить работу обратного клапана, используя компрессор.

Внимание:
Если обратный клапан неисправен, заменяйте его в сборе с вакуумным шлангом.

Вакуумный усилитель в сборе

Снятие

1. Отсоединить тормозную трубку. Момент затяжки: 15 Н·м.

2. Снять главный цилиндр в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Отсоединить вакуумный шланг от вакуумного усилителя.

4. Снять вентиляционную решетку капота.

5. Снять шарнирное соединение стеклоочистителя.

6. Снять привод антиблокировочной системы.

7. Снять возвратную пружину тормозной педали.

8. Снять зажим и штифт скобы.

9. Снять вакуумный усилитель.

1) Вывернуть четыре гайки и снять скобу, как показано на рисунке ниже.

2) Снять вакуумный усилитель и прокладку.

Установка

1. Установить вакуумный усилитель.

1) Установить вакуумный усилитель и новую прокладку.

2) Установить и затянуть установочные гайки вакуумного усилителя. Момент затяжки: 13 Н·м.

3) Установить скобу, и затянуть стопорную гайку. Момент затяжки: 26 Н·м.

4) Вставить штифт скобы в скобу и тормозную педаль, и установить зажим на штифт скобы.

5) Установить возвратную пружину.

2. Проверить и отрегулировать толкатель вакуумного усилителя.

1) Установить специальный инструмент на главный тормозной цилиндр, и опустить сердечник специального инструмента до тех пор, пока он дотронется до поршня.

2) Нанести мелом метку на верхней поверхности сердечника специального инструмента.

3) Опрокинуть специальный инструмент, и оставить зазор между специальным инструментом и вакуумным усилителем.

Примечание:
Если есть зазор между специальным инструментом и корпусом усилителя, это означает, что зазор соответствует спецификации. Если на толкателе усилителя нет следов мела, это означает, что зазор превышает стандартное значение.

4) Отрегулировать длину толкателя вакуумного усилителя при помощи специального инструмента, до тех пор, пока толкатель дотронется до головки сердечника.

3. Установить главный тормозной цилиндр.

4. Установить вентиляционную решетку капота и шарнирное соединение стеклоочистителя.

5. Установить привод системы АБС.

6. Подсоединить вакуумный шланг к вакуумному усилителю.

7. Заполнить резервуар тормозной жидкостью и прокачать тормозную систему.

8. Проверить тормозную систему на предмет наличия утечек.

9. Проверить и отрегулировать тормозную педаль.

10. Провести пробный выезд.