Механическая коробка передач в сборе Citroen Berlingo 2 / Peugeot Partner 2 с 2008 года

Механическая коробка передач в сборе

Снятие и установка

См. раздел «Силовой агрегат в сборе» главы «Механическая часть двигателя».

Разборка

1. Снимите включатель фонарей заднего хода (1).

2. Снимите воздушный сапун (2).

3. Снимите опору шестерни привода датчика оборотов (3) (в зависимости от комплектации).

4. Снимите уплотнение правого приводного вала (4).

5. Отверните сливную пробку (5).

6. Снимите сальник левого приводного вала (6).

7. Отверните пробку для проверки уровня (7).

8. Снимите выжимной подшипник сцепления (8).

9. Снимите вилку сцепления (9).

10. Снимите шарнир вилки сцепления.

11. Отверните болты (11).

12. Снимите картер (10).

13. Включите 5-ю передачу.

14. Извлеките штифт (15) с помощью приспособления для извлечения штифтов.

15. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

Примечание:
Вилка должна оставаться на месте.

16. Включить другую передачу, заблокировав вращение валов.

17. Снимите стопорные кольца (14).

18. Отверните гайки (12), (13).

19. Установите приспособление [3].

20. Снимите муфту с помощью приспособления [3].

21. Пометьте положение ступицы (16) по отношению к синхронизатору (17).

22. Снимите в сборе муфту и синхронизатор (16), (17) с вилкой (18).

23. Снимите шестерню 5-й передачи (19).

24. Снимите упорное кольцо (20).

25. Снимите проставку (21).

26. Отверните стопорные болты (24) подшипника вторичного вала.

27. Снимите стопорную пластину (22) оси вилки.

28. Отверните стопорный винт (25) оси промежуточной шестерни заднего хода.

29. Отверните болты (23).

30. Снимите стопорные кольца (26) (при необходимости используйте 2 острых инструмента и приподнимите вал для облегчения его отсоединения).

31. Снимите картер коробки передач (27).

Примечание:
Используйте деревянный молоток для отделения картера от центрирующих колец.

32. Снимите горловину для залива масла (28).

33. Снимите ось и шестерню коромысла включения передачи заднего хода (30).

34. Поверните и снимите ось включения 5-й передачи (29).

35. Снимите ось вилки (31), вытянув ее вверх.

36. Поверните вилку (32).

37. Отделите на несколько миллиметров валы от картера сцепления (вверх).

37. Поверните правую часть вилки к низу.

38. Снимите вилку (32).

39. Снимите в сборе первичный (34) и вторичный (33) валы.

40. Отверните 3 болта (35).

41. Снимите направляющую выжимного подшипника (36).

42. Снимите регулировочную прокладку (38).

43. Снимите наружный сепаратор подшипника (37).

44. Отверните болты (39).

45. Снимите удлинитель опоры вала (40).

46. Снимите червяк привода спидометра (42).

47. Снимите уплотнительное кольцо (41).

48. Снимите регулировочную прокладку (43) (если установлена).

49. Отверните болты (44) и болты (45).

Примечание:
Картер дифференциала (46) имеет выемки "a" и "b" для облегчения снятия.

50. Вставьте отвертки в выемки "a" и "b", действуя ими как рычагами.

51. Снимите картер дифференциала (46).

52. Снимите блок дифференциала (47) с наружными сепараторами подшипников.

Механизм переключения передач

Примечание:
(48): Блокировочный палец.
(49): Опора блокировочного пальца крепится 2 винтами в картере коробки передач.

Внимание:
При установке штифт (48) должен пройти плоскость соединения картера сцепления ("X"=8±0,5 мм). Применение приспособления [5] гарантирует данную величину выступа.

Примечание:
Коробки передач, не имеющие системы блокировки включения 5-й передачи/передачи заднего хода, оснащены двойным блокировочным пальцем (51) и (52) оси переключения передач (50).

53. Снимите ось вилки передачи заднего хода (55).

54. Снимите вилку передачи заднего хода (58).

55. Снимите блокирующий палец (54) и его пружину (53).

56. Снимите магнитную планку (57).

57. Снимите втулку (56) вторичного вала.

58. Извлечь фиксирующий штифт (59) с помощью приспособления для извлечения штифтов.

59. Снимите рычаг выбора передач (60).

60. Снимите пружину (61).

61. Снимите шайбу (62).

62. Снимите уплотнитель (63).

63 Снимите ось выбора передач (64).

Коробка передач с системой блокировки включения 5-й передачи/передачи заднего хода

64. Поместите захват приспособления [5] на выточку пальца (48).

65. Зафиксируйте захваты приспособления [5] в канавке штифта (39) ("c").

66. Установите приспособление [5], соблюдая порядок сборки "A".

67. Вращая гайку приспособления [5] "d", выпрессовать палец (48).

Коробка передач без системы блокировки включения 5-й передачи/передачи заднего хода

68. Расположите ось включения передач (50) на картере.

69. Извлеките штифты (51), (52) (извлекать штифты один за другим).

70. Снимите ось переключения передач (50).

71. Снимите механизм в сборе (65).

72. Снимите сальник (67).

73. Снимите опору пружины выбора передач (66).

Примечание:
Механизм в сборе не подлежит разборке.

Коробка передач с верхним приводом переключения передач

74. Извлеките шплинт (71) с помощью приспособления для извлечения штифтов.

75. Снимите ось переключения передач (68).

76. Снимите механизм в сборе (70).

77. Снимите сальник (72).

78. Снимите защитный чехол (69).

79. Проверьте состояние подшипника (73) (при необходимости заменить).

80. Извлеките подшипник (73) при помощи приспособлений [18], [19].

Сборка

Дифференциал

Внимание:
Соблюдайте правильные моменты затяжки резьбовых соединений.

1. Проверьте наличие центровочных штифтов (3).

2. Проверьте чистоту поверхности стыка.

3. Нанесите на поверхность прокладки ровный тонкий слой герметика E10.

4. Установите дифференциал (2) с наружными кольцами подшипников (1) в картер.

5. Установите картер дифференциала (4).

6. Установите болты (5), (6) (без затяжки).

Регулировка консольной части коробки передач

"X" = Заплечик консольной части.

7. Измерьте расстояние "X".

Первая установка

Заплечик консольной части: "X" = 10 мм.

8. Установите на место червяк привода спидометра (7).

9. Установите на консольную часть (9) сальник (8) (новый).

10. Вверните болты (10).

Вторая установка

Заплечик консольной части "X" = 8,65 мм.

11. Установите регулировочную прокладку подшипников [7] во внешнее кольцо подшипника.

12. Установите удлинитель без уплотнительного кольца.

13. Постепенно затяните болты на консольной части, поворачивая дифференциал для получения угла, необходимого для установки в правильное положение обойм подшипников.

14. Снимите удлинитель картера дифференциала.

15. Снимите регулировочную прокладку (7).

16. С помощью глубиномера [8] измерьте расстояние "Y" между плоскостью прокладки и внешним кольцом подшипника.

17. Найдите толщину регулировочной прокладки.

Y - X + 0,1 мм = Толщина регулировочной прокладки.

18. Установите на место регулировочную прокладку (15).

19. Установите червяк привода спидометра (14).

20. Установите удлинитель (12), на который установлено новое уплотнительное кольцо (13).

21. Вверните болты (11).

22. Затяните болты (6) и болты (5).

Примечание:
Этот порядок работы позволяет обеспечить выравнивание соединяемых плоскостей.

Механизм переключения передач

Внимание:
Периодически заменяйте прокладки и штифты.

Коробка передач с верхним приводом переключения передач

23. Установите на место подшипник (16) (новый) с помощью бронзового штифта.

24. Установите сальник (17) (новый).

25. Установите механизм в сборе (18).

26. Установите ось переключения передач (21).

27. Установите шплинт (20) (новый).

28. Установите колпак (19) (новый).

29. Установите на место опору (23).

30. Установите уплотнитель (24) (новый).

31. Установите механизм в сборе (22).

32. Установите ось переключения передач (25).

Коробка передач с системой блокировки включения 5-й передачи/передачи заднего хода

Внимание:
Следуйте указанной последовательности.

33. Снимите резьбовую тягу [15b].

34. Установите шплинт (26).

35. Установите приспособление [15c].

36. Затяните 4 болта (15a) моментом 15 Н•м.

37. Установите резьбовой палец [15b].

38. Заверните до упора резьбовой палец "[15b]".

Внимание:
Следите за правильным положением приспособления для нормальной установки штифта (26).

Коробка передач без системы блокировки включения 5-й передачи/передачи заднего хода

39. Установите штифты (28) и (27).

40. Установите на место втулку (31) вторичного вала.

41. Установите магнит (32).

42. Установите механизм регулировки (34).

43. Установите блокировочный палец (35).

44. Установите вилку передачи заднего хода (33).

45. Установите палец вилки (30).

46. Установите ось переключения передач (29).

47. Установите на место уплотнительное кольцо (39) (новое).

48. Установите шайбу (40).

49. Установите механизм регулировки (36).

50. Установите рычаг переключения передач (38).

51. Установите шплинт (37).

Первичный и вторичный валы

52. Произведите регулировку зазора первичного вала.

53. Соедините первичный (42) и вторичный вал (41) с вилкой 1-й/2-й передачи (43).

54. Установите зубчатый привод в картере коробки передач.

Внимание:
Установите вилку (44) на рычаг переключения передач (46).

Следите за направлением пальца вилки (45).

55. Установите на место вилку (44).

56. Установите палец вилки (45).

Внимание:
Проверьте расположение пальца вилки на рычаге переключения передач.

57. Установите ось вилки 5-й передачи (47).

Внимание:
Проверьте расположение штифта (49) в своем гнезде.

58. Установите на место ось и палец (48) включения передачи заднего хода.

Внимание:
Вход зубчатого венца должен быть направлен вниз ("a").

59. Установите желоб для масла (50).

Картер коробки передач

Внимание:
Проконтролируйте правильную установку на место канавки для масла в отверстие картера ("b").

60. Нанесите на плоскость стыка картера муфты герметик E10.

61. Установите на место картер коробки передач (51).

62. Вверните болты (53) и болт (55) (с новой шайбой).

63. Установите стопорную пластину (52) пальца вилки (плоской частью в канавке пальца) ("c").

64. Вверните болт крепления стопорной пластины.

65. Стопорное кольцо (новое) (56) в канавку подшипника.

66. Вверните болты (54).

67. Установите на место шайбу-проставку (61) (заплечиком со стороны подшипника).

68. Установите упорную втулку шестерни 5-й передачи (59).

69. Установите шестерню 5-й передачи (60).

70. Установите узел в сборе: ступицу-синхронизатор (58), (57).

71. Включите 3-ю или 4-ю передачу с помощью рычага переключения передач.

72. Включите 5-ю передачу.

73. Отверните гайку первичного вала.

74. Нанесите на резьбовую часть вторичного вала средство E6.

75. Установите ступицу-синхронизатор 5-й передачи.

76. Установите вилку 5-й передачи.

Примечание:
Соблюдайте маркировку, сделанную при разборке (как показано стрелками).

77. Вдавите фиксирующий шарик в свое гнездо "d", нажимая на узел ступица-синхронизатор.

78. Включите 3-ю или 4-ю передачу с помощью рычага переключения передач.

79. Включите 5-ю передачу.

80. Нанесите на резьбовую часть первичного вала средство E6.

81. Соедините вилку и ее палец с новым штифтом (63).

82. Нанесите на картер 5-й передачи герметик E10.

83. Вверните болты (64).