Выхлопная труба и глушители дизельных двигателей Citroen Berlingo 2 / Peugeot Partner 2 с 2008 года

Выхлопная труба и глушители дизельных двигателей

Тип двигателя DV6TED4B, DV6TED4 без дополнительного отопителя

• 1. Глушитель
• 3. Выхлопная труба
• 4. Хомут
• 5. Кронштейн
• 6. Кронштейн
• 7. Кронштейн
• 71. Гайка

Тип двигателя DV6TED4B, DV6ATED4, DV6BTED4 или DV6TED4 с дополнительным отопителем

• 1. Глушитель
• 3. Выхлопная труба
• 4. Хомут
• 5. Кронштейн правый
• 6. Кронштейн
• 7. Кронштейн
• 8. Кронштейн
• 71. Гайка
• 72. Самонарезающий болт

Автомобиль с теплообменником системы выпуска отработавших газов

1. Каталитический нейтрализатор
2. Хомут
3. Кронштейн
4. Глушитель
5. Кронштейн
6. Промежуточная выхлопная труба и теплообменник
7. Кронштейн
8. Выхлопная труба
9. Противосажевый фильтр
10. Хомут
11. Кронштейн

Автомобили без теплообменника системы выпуска отработавших газов

• 1. Каталитический нейтрализатор
• 2. Хомуты
• 3. Кронштейн
• 4. Глушитель
• 7. Кронштейн
• 8. Выхлопная труба
• 9. Противосажевый фильтр
• 10. Хомут
• 11. Кронштейн
• 12. Промежуточная выхлопная труба

Тип двигателя DV6ATED4 до OPR 11460 или DV6BTED4 до OPR 11460, DV6TED4 до OPR 11619, DV6TED4B до OPR 11619

• 1-6 Термозащитный экран
• 10. Кронштейн
• 11. Фиксатор
• 12. Опорная чашка
• 14. Шайба
• 71. Фланцевый болт
• 72. Гайка

Тип двигателя DV6ATED4 с OPR 11461 или DV6BTED4 с OPR 11461, DV6TED4 с OPR 11620, DV6TED4B с OPR 11620

• 1-6 Термозащитный экран
• 10. Кронштейн
• 11. Фиксатор
• 12. Опорная чашка
• 14. Шайба
• 71. Фланцевый болт
• 72. Гайка

Необходимые меры предосторожности

При прогретом двигателе подождите как минимум один час, прежде чем приступать к любым работам с выпускной системой.

Соблюдайте меры предосторожности, которые необходимо принять перед проведением работы:

Передняя труба должна быть защищена от любых внешних механических воздействий.

Передняя труба не должна соприкасаться с коррозийными веществами.

Нельзя деформировать переднюю трубу более чем на 20 ° в угловом направлении (A), на 20 мм в осевом направлении и на 25 мм на сдвиге (B) (передняя труба снята).

Нельзя деформировать переднюю трубу более чем на 3 ° в угловом направлении , на 0 мм в осевом направлении и на 3 мм на сдвиге (B) (передняя труба установлена).

Несоблюдение этих мер предосторожности влечет за собой уменьшение срока службы передней трубы. Необходимо обязательно отсоединять или снимать выпускную систему при выполнении работ, требующих подъема двигателя и коробки передач в сборе.

Передняя промежуточная выхлопная труба

Снятие

1. Поднимите и закрепите автомобиль, вывесив колеса.

2. Снимите защиту поддона картера.

• C: Вид со стороны катализатора.
• D: Вид со стороны промежуточной выхлопной трубы.

3. Снимите хомут (1) с помощью щипцов.

4. Снимите хомут (3) с помощью щипцов.

5. Снимите переднюю промежуточную выхлопную трубу (2).

Установка

1. Установите переднюю промежуточную выхлопную трубу (2).

2. Установите хомут (3) с помощью щипцов. Затяжка моментом 25±3 Н•м.

3. Установите хомут (1) с помощью щипцов. Затяжка моментом 25±3 Н•м.

4. Установите защиту поддона картера.

Промежуточная выхлопная труба

Снятие

1. Поднимите и закрепите автомобиль, вывесив колеса.

• E: Автомобиль с теплообменником системы выпуска отработавших газов.
• F: Автомобиль без теплообменника системы выпуска отработавших газов.

Автомобиль с теплообменником системы выпуска отработавших газов

Внимание:
Установите емкость под промежуточной выхлопной трубой.

2. Установите зажимы на шланги (5) теплообменника системы выпуска отработавших газов.

3. Отсоедините шланги (5) теплообменника системы выпуска отработавших газов с помощью щипцов.

4. Установите трубку (4).

Снятие (продолжение)

5. Снимите хомут (6) с помощью щипцов.

6. Отверните болты (7) подвесной опоры выпускной системы.

7. Снимите хомут (8) с помощью щипцов.

8. Снимите среднюю выхлопную трубу (9).

Установка

1. Установите промежуточную выхлопную трубу (9).

2. Установите хомут (8) с помощью щипцов. Затяжка моментом 25±3 Н•м.

3. Вверните болты (7) подвесной опоры выхлопной трубы.

4. Установите хомут (6) с помощью щипцов. Затяжка моментом 25±3 Н•м.

Автомобиль с теплообменником системы выпуска отработавших газов

5. Подсоедините шланги (5) с помощью щипцов.

6. Подсоедините трубку (4).

7. Подсоедините трубку. Снимите зажимы для шлангов.

8. Прокачайте систему и доведите до нормы уровень охлаждающей жидкости.

Глушитель выпускной системы

Снятие

1. Поднимите и закрепите автомобиль, вывесив колеса.

2. Снимите хомут (10) с помощью щипцов.

3. Снимите глушитель с кронштейнов (11), (13).

4. Снимите глушитель (12).

Установка

1. Установите глушитель (12).

2. Подвесьте глушитель на кронштейны (11) и (13).

3. Установите хомут (10) с помощью щипцов. Затяжка моментом 25±3 Н•м.

Проверка

1. Запустите двигатель.

2. Проверьте отсутствие просачивания отработавших газов.

Каталитический нейтрализатор

Тип двигателя DV6BTED4 или DV6ATED4

Внимание:
Выполняйте требования по обеспечению безопасности и соблюдению чистоты.

Снятие

Внимание:
Соблюдайте рекомендации по безопасности и чистоте, специфичные для дизельных двигателей с непосредственным впрыском топлива под высоким давлением (HDI).

1. Установите автомобиль на подъемник.

Внимание:
При прогретом двигателе подождите как минимум один час, прежде чем приступать к любым работам с выпускной системой.

2. Поднимите автомобиль.

3. Снимите защиту поддона картера.

4. Отвернуть 7 болтов (1).

5. Отодвиньте передний теплозащитный экран выпускной системы (2).

6. Поднимите автомобиль.

7. Снимите хомуты (3).

8. Отверните 2 крепежных болта (6).

9. Снимите удерживающую скобу («a») (в зависимости от варианта комплектации).

10. Снимите узел в сборе: теплозащитный экран выпускной системы (4)/ каталитический нейтрализатор (5).

11. Снимите передний теплозащитный экран выпускной системы (2).

Установка

1. Выполните предварительный монтаж, чтобы точно выставить положение ряда следующих элементов, прежде чем выполнять окончательную затяжку:

• Узел в сборе: теплозащитный экран выпускной системы (4)/ каталитический нейтрализатор (5).
• Удерживающая скоба («a») (в зависимости от варианта комплектации).
• 2 гайки (6).
• Хомуты (3).
• Передний теплозащитный экран выпускной системы (2).

2. Затяните:

• Хомут (3) крепления каталитического нейтрализатора на турбокомпрессоре моментом 20±2 Н•м.
• Хомут крепления (3) каталитического нейтрализатора на выхлопной трубе моментом 20±2 Н•м.
• 2 гайки крепления (6) каталитического нейтрализатора на блоке цилиндров.

3. Метод затяжки крепежных гаек (6) каталитического нейтрализатора на блоке цилиндров:

Предварительная затяжка моментом 4±1 Н•м.

Затяжка моментом 20±2 Н•м.

4. Вверните на место 7 болтов (1).

5. Установите защиту поддона картера.

6. Подсоедините провода к аккумуляторной батарее.

Тип двигателя DV6TED4B или DV6TED4

Снятие

Внимание:
Соблюдайте рекомендации по безопасности и чистоте, специфичные для дизельных двигателей с непосредственным впрыском топлива под высоким давлением (HDI).
При прогретом двигателе подождите как минимум один час, прежде чем приступать к любым работам с выпускной системой.

1. Установите автомобиль на подъемник.

2. Поднимите автомобиль.

3. Снимите защиту поддона картера.

4. Снимите трубку отбора давления.

5. Снимите датчик температуры отработавших газов.

6. Отверните крепежные болты (1) теплозащитного экрана (2).

7. Снимите передний теплозащитный экран выпускной системы (2).

8. Снимите хомуты (3).

9. Отверните 2 гайки (6).

10. Снимите удерживающую скобу («a») (в зависимости от варианта комплектации).

11. Снимите узел в сборе: теплозащитный экран (4)/ каталитический нейтрализатор/ противосажевый фильтр (5).

Установка

1. Выполните предварительный монтаж, чтобы точно выставить положение ряда следующих элементов, прежде чем выполнять окончательную затяжку:

• Узел в сборе: теплозащитный экран (4)/ каталитический нейтрализатор/ противосажевый фильтр (5).
• Удерживающая скоба («a») (в зависимости от варианта комплектации).
• 2 гайки (6).
• Хомуты (3).
• Передний теплозащитный экран выпускной системы (2).

2. Затяните:

• Хомут (3) крепления каталитического нейтрализатора на турбокомпрессоре моментом 20±2 Н•м.
• Хомут крепления (3) каталитического нейтрализатора на выхлопной трубе моментом 20±2 Н•м.
• 2 гайки крепления (6) каталитического нейтрализатора на блоке цилиндров.

Метод затяжки гаек (6):

Предварительная затяжка моментом 4±1 Н•м.

Затяжка моментом 20±2 Н•м.

3. Установите на место трубку отбора давления.

4. Установите датчик температуры отработавших газов.

5. Установите воздушные трубки охладителя воздуха (5).

6. Установите воздушный патрубок (3).

7. Установите патрубок подвода воздуха (2).

8. Установите резонатор (4).

9. Установите декоративную крышку двигателя (1).

10. Установите защиту поддона картера.

11. Подсоедините провода к аккумуляторной батарее.

Противосажевый фильтр

Снятие

Внимание:
Соблюдайте меры безопасности и чистоты, связанные с противосажевым фильтром.

1. Установите автомобиль на подъемник.

Внимание:
При прогретом двигателе подождите как минимум один час, прежде чем приступать к любым работам с выпускной системой.

2. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи.

3. Поднимите автомобиль.

4. Отсоедините трубку подачи воздуха (1).

5. Отверните болты (2).

6. Снимите защиту поддона картера.

7. Отверните винты крепления (2) теплозащитного экрана (3).

8. Снимите трубки отбора давления (4), (5).

9. Отведите в сторону теплозащитный экран (3), чтобы разъединить соединительный хомут (7) каталитического нейтрализатора и сажевого фильтра.

10. Снимите хомут (8).

11. Ослабьте соединительный хомут (7).

12. Снимите противосажевый фильтр (6).

Установка

Внимание:
Используйте все элементы, входящие в комплект для замены противосажевого фильтра.

1. Установите противосажевый фильтр (6).

Внимание:
Установите проточку "a" противосажевого фильтра (6) по центру проточек "b" (до упора) предварительного каталитического нейтрализатора (9).

2. Вставьте проставку для установки гибкого элемента выпускной системы ("c").

Примечание:
С комплектом поставляется проставка для выравнивания гибкой части системы выпуска и противосажевого фильтра.

3. Затяните соединительный хомут (7).

4. Снимите фиксатор ("c").

5. Установите хомут (8).

6. Установите трубки отбора давления (4), (5). Затяните моментом 30±5 Н•м.

7. Вверните болты (2). Затяните моментом 4±1 Н•м.

8. Установите воздушный коллектор (1).

9. Проверьте отсутствие утечек отработавших газов.

10. Установите защиту поддона картера.

11. Проверьте нормальную работу датчиков давления (измерение параметров с помощью диагностического прибора).