Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

О Руководстве

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Системы впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Приводные валы

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Общая информация
  • Интерьер
  • Экстерьер
  • Кузовные размеры
  • Сервисные данные и спецификация

Пассивная безопасность

Система кондиционирования и отопитель

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Коды неисправностей (DTC)

Толковый словарь

Перечень электросхем

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Общие сведения о пассивной безопасности Citroen Berlingo 2 / Peugeot Partner 2 с 2008 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Citroen Berlingo II, характеристики Citroen Berlingo II, система охлаждения Citroen Berlingo II, система смазки Citroen Berlingo II, система питания Citroen Berlingo II, система управления Citroen Berlingo II, система впуска Citroen Berlingo II, система выпуска Citroen Berlingo II, электросхема Citroen Berlingo II, коробка передач Citroen Berlingo II, тормоза Citroen Berlingo II, кузов Citroen Berlingo II, подвеска Citroen Berlingo II, двигатель Partner Tepee, характеристики Partner Tepee, система охлаждения Partner Tepee, система смазки Partner Tepee, система питания Partner Tepee, система управления Partner Tepee, система впуска Partner Tepee, система выпуска Partner Tepee, электросхема Partner Tepee, коробка передач Partner Tepee, тормоза Partner Tepee, кузов Partner Tepee, подвеска Partner Tepee, двигатель Peugeot Partner II, характеристики Peugeot Partner II, система охлаждения Peugeot Partner II, система смазки Peugeot Partner II, система питания Peugeot Partner II, система управления Peugeot Partner II, система впуска Peugeot Partner II, система выпуска Peugeot Partner II, электросхема Peugeot Partner II, коробка передач Peugeot Partner II, тормоза Peugeot Partner II, кузов Peugeot Partner II, подвеска Peugeot Partner II

Общие сведения

Пассивная безопасность автомобиля

Система подушек безопасности обеспечивает защиту водителя и пассажира в дополнение к действию ремней безопасности с целью снижения опасности и тяжести травм, обеспечивая срабатывание и наполнение подушек безопасности водителя и пассажира, боковых подушек безопасности, а также приводя в действие преднатяжители ремней безопасности при определенных видах лобового или бокового ударов.

Система включает в себя: модуль подушки безопасности водителя, расположенный в ступице рулевого колеса и состоящий из сложенной оболочки подушки и газогенератора; модуль подушки безопасности пассажира, находящийся в приборной панели со стороны пассажира и состоящий из сложенной оболочки подушки и газогенератора; модули боковых подушек безопасности, расположенные в спинке сидений водителя и пассажира и состоящие из сложенной оболочки подушки и газогенератора; модули боковых шторок безопасности, находящиеся в боковых частях потолка и состоящие из сложенной оболочки подушки и газогенератора; электронный блок управления (ЭБУ), установленный в центральной консоли и осуществляющий управление системой; акселерометр, измеряющий отрицательное ускорение автомобиля; пружинный соединительный элемент (контактный диск), размещенный в рулевой колонке; проводку и разъемы системы; мягкую обивку защиты коленей, расположенную под рулевой колонкой. Функция определения силы удара обеспечивается ЭБУ с помощью электронного акселерометра, который постоянно измеряет величину ускорения автомобиля и выдает соответствующий сигнал на микропроцессор через усилительную и фильтрующую схемы. Срабатывание подушки безопасности происходит при лобовом или близком к лобовому боковом ударе умеренной и большой силы.

К выполнению работ на системе подушек безопасности допускается только специально подготовленный персонал. Поэтому производству таких работ должно предшествовать внимательное изучение настоящего Руководства. При выполнении работ на системе подушек безопасности следует действовать с соблюдением строгих мер предосторожности, чтобы исключить травматизм обслуживающего персонала (при случайном срабатывании подушки) или водителя (по причине вывода подушки из строя).

Модуль подушки безопасности водителя (ПБВ), подушки безопасности пассажира (ПБП), включает в себя собственно подушку безопасности и газогенератор. Газогенератор выполнен в виде пиропатрона с воспламенителем. При лобовом или боковом ударе достаточной силы, вызывающем замыкание контактов датчика ЭБУ, в цепь воспламенения подается ток, в результате чего происходит воспламенение пиропатрона и наполнение подушки газом.

Внимание:
1. При снятии модуля подушки безопасности, а также при обращении с новым модулем подушки размещать модуль наружной облицовкой вверх. При этом рычажок двойного фиксатора разъема проводов модуля подушки должен быть в положении блокировки, а размещать его следует так, чтобы не повредить разъем. Не хранить облицовки рулевого колеса помещенными одна на другой. (Хранение облицовок металлической частью вверх может привести к несчастному случаю при случайном срабатывании подушки).
2. Запрещено проверять сопротивление на выводах воспламенителя (это может вызвать срабатывание подушки, что крайне опасно).
3. Хранить модуль подушки безопасности при температуре не выше 93 °С в условиях нормальной влажности и отсутствия электрических помех.
4. Перед выполнением электросварочных работ необходимо разъединить разъем проводов подушки безопасности, расположенный под рулевой колонкой рядом с разъемом блока подрулевых переключателей.

Меры предосторожности

Несоблюдение требуемой периодичности технического обслуживания подушки безопасности может привести к ее случайному срабатыванию при выполнении работ, что может стать причиной серьезной травмы. С другой стороны, ошибка, допущенная при выполнении работ на подушке безопасности, стать причиной того, что подушка в нужный момент не сработает. Прежде чем приступить к производству любых работ на подушке безопасности (в том числе к снятию и установке деталей, проверке технического состояния или замене), внимательно изучить приведенные ниже указания.

1. Приступать к работам на подушке безопасности разрешается не менее чем через 10 минут после установки ключа зажигания в положение LOCK (ВЫКЛЮЧЕНО) и отсоединения провода от минусового вывода («-») аккумуляторной батареи. Подушка безопасности имеет систему резервного питания, обеспечивающую ее срабатывание в случае отсоединения провода аккумуляторной батареи при ударе. Резервное питание подается примерно в течение 150 мс.

2. При отсоединении провода от отрицательного («-») вывода аккумуляторной батареи удаляется содержимое памяти часов и аудиосистемы. Поэтому перед началом работ необходимо записать хранящиеся в памяти данные аудиосистемы. По окончании работ следует снова ввести эти данные и установить время на часах.

3. Поскольку признаки неисправности системы подушек безопасности обнаружить сложно, главным источником информации при поиске неисправностей являются диагностические коды.

4. При поиске неисправностей системы подушек безопасности во всех случаях перед отключением аккумуляторной батареи следует проверить диагностические коды.

5. Запрещено использовать детали подушек безопасности, взятые с другого автомобиля. Детали заменять только новыми.

6. Не делать попыток разобрать и отремонтировать модули подушек безопасности, контактный диск и проводку с целью их дальнейшего использования.

7. В случае падения любого из элементов системы подушек безопасности или при появлении трещин, вмятин и других дефектов на корпусе модуля, кронштейне или разъеме проводов заменять их новыми.

общие сведения Citroen Berlingo 2 с 2008 года, общие сведения Peugeot Partner 2 с 2008 года, общие сведения Ситроен Берлинго 2 с 2008 года, общие сведения Пежо Партнер 2 с 2008 года

8. По окончании работ на системе подушек безопасности включить зажигание и убедиться, что контрольная лампа неисправности подушек безопасности гаснет через установленный промежуток времени. В некоторых случаях загорание контрольной дампы может быть вызвано неисправностью других систем. Поэтому при загорании контрольной лампы следует сразу же после устранения неисправностей или замены неисправных деталей, включая предохранитель, удалить диагностические коды с помощью прибора «Hi-Scan».

9. При выполнении сварочных кузовных работ обязательно отсоединять провод от минусового вывода («-») аккумуляторной батареи.

10. Но допускать попадания на модули подушек безопасности воды или других жидкостей.

общие сведения Citroen Berlingo 2 с 2008 года, общие сведения Peugeot Partner 2 с 2008 года, общие сведения Ситроен Берлинго 2 с 2008 года, общие сведения Пежо Партнер 2 с 2008 года