Замена масла в заднем редукторе (для применения на моделе Great Wall Hover H5)

#масло_заднего_редуктора #трансмиссия #Great_Wall_Hover_H5 #Грейт_Вол_Ховер_Н5

Масло в заднем редукторе

Примечание:
Рекомендуемое масло: GL-5 140 или GL-5 75(80)W-90.

1. Если задний редуктор холодный, производим поездку на несколько километров, чтобы трансмиссионное масло обладало достаточной текучестью.

2. Устанавливаем автомобиль над ямой или эстакаду, или поднимаем автомобиль на подъемнике. Заглушаем двигатель.

Примечание:
Автомобиль должен находиться в горизонтальном положении, в противном случае трансмиссионное масло будет слито не полностью, что может привести к неправильной заправке масла и последующему повреждению заднего редуктора.

Внимание:
Далее, соблюдаем осторожность, чтобы не прикоснуться к горячим элементам выхлопной системы.

3. Залезаем под автомобиль.

4. Щеткой по металлу очищаем пробку заливного отверстия, а также область вокруг нее от пыли и грязи и наносим на пробку, при необходимости, проникающую жидкость (типа WD-40 или аналог). Затем ключом с головкой на 24 отворачиваем эту пробку.

5. Щеткой по металлу очищаем пробку сливного отверстия, а также область вокруг нее от пыли и грязи и наносим на пробку, при необходимости, проникающую жидкость (типа WD-40 или аналог). Затем ключом с головкой на 24 ослабляем затяжку пробки сливного отверстия (примерно на пол-оборота).

6. Располагаем под сливным отверстием в корпусе заднего редуктора емкость для сбора трансмиссионного масла (объем емкости – не менее 3 л), пальцами руки отворачиваем пробку…

… и сливаем масло из заднего редуктора в емкость, которую, возможно, придется перемещать по ходу процедуры, поскольку поток масла в завершающей стадии превращается в тонкую струйку.

Внимание:
Используйте перчатки, чтобы защитить руки, также рекомендуется всегда использовать защитные очки.

Примечание:
- Точно располагаем емкость для сбора трансмиссионного масла, с учетом того, что масло начнет вытекать после выкручивания пробки под некоторым давлением что может изменить направление струи.
- При отворачивании старайтесь прижимать пробку к корпусу заднего редуктора, особенно на последних оборотах резьбы.

7. Пока масло стекает в емкость, берем пробки сливного и заливного отверстий и протираем их ветошью, чтобы очистить от старого масла, металлической стружки и инородных частиц. Также проверяем состояние уплотнительных колец пробок, если какое-либо кольцо повреждено или сильно обжато, заменяем его новым.

Примечание:
Будьте внимательны, чтобы не перепутать пробки: пробка сливного отверстия имеет магнит (на фото слева).

8. По окончании слива масла при помощи шприца и трубки подходящего диаметра откачиваем остатки масла из заднего редуктора.

9. Затем убираем ветошью с корпуса заднего редуктора и сливного отверстия остатки масла и заворачиваем пробку. Момент затяжки пробки 30 Н·м.

10. При помощи шприца и трубки подходящего диаметра заливаем трансмиссионное масло в задний редуктор через заливное отверстие до требуемого уровня (объем масла примерно 2,7 л).

Примечание:
- При заправке следим, чтобы не было подтеков масла из-под пробки сливного отверстия.
- При правильном заполнении уровень масла должен находиться на уровне нижнего края заливного отверстия.

11. После того, как мы залили масло до рекомендованного уровня, закручиваем пробку заливного отверстия и ветошью убираем подтеки масла. Момент затяжки пробки: 30 Н·м.

Видеообзор процедуры замены масла в переднем редукторе Great Wall Wingle 5 с 2010 года