Механическая коробка передач 038M1 Great Wall Hover H5 / Haval H5 с 2010 года

1. Механическая коробка передач 038M1

Общий вид

1. Кожух сцепления.
2. Распорка выжимной вилки.
3. Выжимная вилка.
4. Выжимной подшипник.
5. Защитная крышка выжимной вилки.
6. Передняя крышка.
7. Стопорное кольцо подшипника входного вала.
8. Стопорное кольцо переднего подшипника промежуточного вала.
9. Кожух коробки передач.
10. Выступ.
11. Цилиндрический штифт.
12. Шестигранная резьбовая пробка.
13. Уплотнительное кольцо.
14. Вал переключения передач.
15. Блок переключения передач.
16. Винт.
17. Задний картер коробки передач.
18. Крышка рычага переключения передач.
19. Компонент Н механизма позиционирования.
20. Компонент L механизма позиционирования.
21. Выключатель ламп освещения движения передачей заднего хода.
22. Зажим.
23. Полый установочный штифт.

Разборка коробки передач

1. Отвернуть шестигранную пробку и снять шайбу, затем слить масло из коробки передач.

2. Отвернуть крепежные болты и снять рабочий цилиндр сцепления.

3. Снять пыльник, выжимную вилку и выжимной подшипник сцепления.

4. Снять выключатель ламп освещения движения передачей заднего хода.

5. Снять опору выжимной вилки.

6. Отвернуть болты крепления кожуха сцепления.

7. Нанести несколько легких ударов по кожуху сцепления при помощи пластикового молотка и снять его.

8. Отвернуть шесть болтов крепления крышки рычага переключения передач к заднему картеру коробки передач, и затем снять крышку рычага переключения передач.

9. Снять компоненты левого и правого механизмов позиционирования.

10. Отвернуть болт.

11. Отвернуть болт крепления заднего картера коробки передач к кожуху коробки передач, нанести несколько легких ударов по заднему картеру при помощи пластикового молотка и снять задний картер коробки передач.

12. Снять переднюю крышку.

1) Отвернуть болты крепления передней крышки к кожуху коробки передач.

2) Нанести несколько легких ударов по передней крышке при помощи пластикового молотка и снять переднюю крышку коробки передач.

13. Снять стопорное кольцо подшипника входного вала и стопорное кольцо переднего подшипника промежуточного вала.

14. Нанести несколько легких ударов по кожуху коробки передач при помощи пластикового молотка и снять его.

Снятие компонентов переключения передач

1. Зафиксировать промежуточную пластину в тисках.

2. Отвернуть резьбовую пробку пружины.

3. Снять пружину и стальной шарик при помощи намагниченного стержня.

4. Отвернуть болты крепления вилки включения первой передачи и вилки включения второй передачи.

5. Снять стопорные кольца оси вилки включения первой передачи и оси вилки включения второй передачи.

6. Снять ось вилки включения второй передачи и вилку включения второй передачи.

7. Снять штифт блокировки переключения и направляющий стержень блокировки переключения при помощи намагниченного стержня.

8. Снять ось вилки включения первой передачи и вилку включения первой передачи.

9. Снять стопорное кольцо вилки включения третьей передачи.

10. Снять эластичный цилиндрический штифт.

11. Снять ось вилки включения третьей передачи и вилку включения третьей передачи.

12. Извлечь короткий штифт блокировки переключения и стальной шарик при помощи намагниченного стержня.

13. Извлечь стальной шарик и пружину из качающегося рычага передачи заднего хода.

14. Снять качающийся рычаг передачи заднего хода.

15. Отвернуть болты крепления кронштейна качающегося рычага передачи заднего хода и снять кронштейн.

16. Снять стопорное кольцо вала одометра.

17. Снять ведущую шестерню одометра и стальной шарик.

18. Снять стопорное кольцо вала одометра.

19. Снять стопорное кольцо заднего подшипника выходного вала.

20. Снять задний подшипник выходного вала.

21. Снять втулку.

22. Снять промежуточный вал шестерни пятой передачи.

23. Снять кольцо синхронизатора пятой передачи, компоненты промежуточного вала шестерни пятой передачи и игольчатый подшипник.

24. Снять упорную шайбу и штифт шестерни пятой передачи.

25. Отвернуть болты крепления перегородки подшипника выходного вала и снять перегородку подшипника.

26. Извлечь вал промежуточной шестерни передачи заднего хода и промежуточную шестерню передачи заднего хода.

27. Снять задний подшипник промежуточного вала.

28. Снять промежуточный вал.

29. Снять входной вал в сборе.

30. Снять стопорное кольцо подшипника выходного вала.

31. Нанести несколько ударов по промежуточной пластине и извлечь выходной вал в сборе.

Входной вал в сборе

Общий вид

Разборка входного вала

1. Снять кольцо синхронизатора четвертой передачи и игольчатый подшипник входного вала.

2. Снять стопорное кольцо входного вала.

3. Снять подшипник входного вала.

Сборка входного вала

1. Установить подшипник входного вала.

2. Подобрать стопорное кольцо входного вала.

Примечание:
Подобрать стопорное кольцо входного вала, чтобы осевой зазор составлял менее 0,1 мм.

3. Установить стопорное кольцо входного вала.

4. Установить кольцо синхронизатора четвертой передачи.

1) Нанести тонкий слой чистого трансмиссионного масла на коническую поверхность шестерни четвертой передачи и затем установить кольцо синхронизатора четвертой передачи.

2) Проверить осевой зазор между кольцом синхронизатора четвертой передачи и шестерней четвертой передачи.

Стандартное значение: 1,2 ± 0,5 мм.

5. Попытаться повернуть и прижать кольцо синхронизатора, чтобы проверить его работу.

6. Установить игольчатый подшипник входного вала.

1) Нанести тонкий слой чистого трансмиссионного масла на внутреннюю поверхность входного вала.

2) Установить игольчатый подшипник входного вала.

Выходной вал в сборе

Общий вид

1. Стопорное кольцо ступицы синхронизатора второй передачи.
2. Муфта синхронизатора второй передачи.
3. Расширительное кольцо синхронизатора второй передачи.
4. Шпонка синхронизатора второй передачи.
5. Ступица синхронизатора второй передачи.
6. Кольцо синхронизатора третьей передачи.
7. Игольчатый подшипник шестерни третьей передачи.
8. Шестерня третьей передачи.
9. Выходной вал.
10. Штифт.
11. Шестерня второй передачи.
12. Игольчатый подшипник шестерни второй передачи.
13. Внутреннее кольцо синхронизатора первой передачи.
14. Промежуточное кольцо синхронизатора первой передачи.
15. Внешнее кольцо синхронизатора второй передачи.
16. Шпонка синхронизатора первой передачи.
17. Компрессионная пружина.
18. Ступица синхронизатора первой передачи.
19. Внешнее кольцо синхронизатора первой передачи.
20. Муфта синхронизатора первой передачи.
21. Стопорное кольцо ступицы синхронизатора первой передачи.
22. Втулка игольчатого подшипника шестерни первой передачи.
23. Игольчатый подшипник шестерни первой передачи.
24. Шестерня первой передачи.
25. Упорная шайба шестерни первой передачи.
26. Подшипник выходного вала.
27. Стопорное кольцо подшипника выходного вала.
28. Шестерня пятой передачи.
29. Втулка.
30. Задний подшипник выходного вала.
31. Стопорное кольцо выходного вала.

Разборка выходного вала

1. Снять шестерню пятой передачи, подшипник выходного вала, упорную шайбу шестерни первой передачи и шестерню первой передачи с выходного вала.

2. Снять кольцо синхронизатора первой передачи, игольчатый подшипник шестерни первой передачи и втулку игольчатого подшипника шестерни первой передачи.

3. Снять стопорное кольцо ступицы синхронизатора первой передачи при помощи двух отверток, как показано на рисунке.

4. Снять синхронизатор первой-второй передачи, кольцо синхронизатора второй передачи, шестерню второй передачи и игольчатый подшипник шестерни второй передачи.

5. Разобрать синхронизатор первой-второй передачи.

6. Снять стопорное кольцо ступицы синхронизатора второй передачи.

7. Снять синхронизатор третьей-четвертой передачи, кольцо синхронизатора третьей передачи, шестерню третьей передачи и игольчатый подшипник шестерни третьей передачи.

8. Разобрать синхронизатор третьей-четвертой передачи.

Проверка компонентов выходного вала

1. Измерить зазор между кольцом синхронизатора и шестерней при помощи плоского щупа, как показано на рисунке.

2. Попытаться повернуть и прижать кольцо синхронизатора, чтобы проверить его работу.

3. Проверить зазор между вилкой включения первой передачи и муфтой синхронизатора первой передачи.

1) Измерить размер паза вилки включения первой передачи при помощи штангенциркуля.

Стандартное значение: 5,28 мм.

2) Измерить размер выступа муфты синхронизатора первой передачи при помощи штангенциркуля.

Стандартное значение: 5,00 мм.

3) Высчитать зазор между вилкой включения первой передачи и муфтой синхронизатора первой передачи.

Стандартное значение: 0,28 мм.

4. Проверить зазор между вилкой включения второй передачи и муфтой синхронизатора второй передачи.

1) Измерить размер выступа вилки включения второй передачи при помощи штангенциркуля.

Стандартное значение: 10,00 мм.

2) Измерить размер паза муфты синхронизатора второй передачи при помощи штангенциркуля.

Стандартное значение: 10,2 мм.

3) Высчитать зазор между вилкой включения второй передачи и муфтой синхронизатора второй передачи.

Стандартное значение: 0,20 мм.

5. Проверить техническое состояние выходного вала.

1) Измерить наружный диаметр каждой шестерни выходного вала при помощи микрометра.

2) Измерить ширину фланца выходного вала при помощи микрометра.

Стандартное значение: 5,0 мм.

3) Измерить радиальное биение выходного вала при помощи индикатора часового типа, как показано на рисунке.

Стандартное значение: менее 0,015 мм.

4) Измерить внутренний диаметр каждой шестерни выходного вала при помощи нутромера, как показано на рисунке.

Сборка выходного вала

1. Собрать синхронизатор первой-второй передачи.

1) Сначала установить три пружины и затем запрессовать пружины внутрь шпонок синхронизатора при помощи отвертки или другого подходящего приспособления.

2) Установить муфту синхронизатора первой передачи.

Примечание:
Синхронизатор первой-второй передачи имеет идентификационные метки на поверхностях «а» и «b», как показано на рисунке.

2. Собрать синхронизатор третьей-четвертой передачи. Для этого, необходимо установить ступицу синхронизатора, шпонку синхронизатора и расширительное кольцо на муфту синхронизатора.

Примечание:
Синхронизатор третьей-четвертой передачи имеет идентификационные метки на поверхностях «а» и «b», как показано на рисунке.

3. Установить шестерню третьей передачи и синхронизатор третьей-четвертой передачи на выходной вал.

1) Нанести тонкий слой чистого трансмиссионного масла на вал и игольчатый подшипник шестерни третьей передачи.

2) Поместить кольцо синхронизатора на шестерню третьей передачи и совместить отверстие паза кольца синхронизатора со шпонкой синхронизатора.

3) Установить игольчатый подшипник внутрь шестерни третьей передачи.

4. Напрессовать синхронизатор третьей-четвертой передачи на выходной вал.

5. Подобрать стопорное кольцо выходного вала.

Примечание:
Подобрать стопорное кольцо выходного вала, чтобы осевой зазор составлял менее 0,1 мм.

6. Установить стопорное кольцо выходного вала.

7. Измерить осевой зазор шестерни третьей передачи при помощи плоского щупа, как показано на рисунке.

Стандартное значение: 0,175 мм.

8. Установить шестерню первой передачи и синхронизатор первой-второй передачи.

1) Нанести тонкий слой чистого трансмиссионного масла на вал и игольчатый подшипник шестерни второй передачи.

2) Поместить кольцо синхронизатора второй передачи на шестерню второй передачи и совместить три выступа промежуточных колец с тремя пазами шестерни.

3) Установить игольчатый подшипник шестерни второй передачи и шестерню второй передачи.

4) Установить синхронизатор первой-второй передачи.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать установочное направление синхронизатора первой-второй передачи.

9. Подобрать стопорное кольцо выходного вала.

Примечание:
Подобрать стопорное кольцо выходного вала, чтобы осевой зазор составлял менее 0,1 мм.

10. Установить стопорное кольцо выходного вала при помощи отвертки, как показано на рисунке.

11. Измерить осевой зазор шестерни второй передачи при помощи плоского щупа, как показано на рисунке.

Стандартное значение: 0,175 мм.

12. Установить шестерню первой передачи. Для этого, необходимо установить втулку игольчатого подшипника шестерни первой передачи, игольчатый подшипник шестерни первой передачи, кольцо синхронизатора первой передачи и шестерню первой передачи в порядке, показанном на рисунке.

Примечание:
Нанести тонкий слой чистого трансмиссионного масла на выходной вал, игольчатый подшипник и коническую поверхность шестерни первой передачи, перед тем как совместить три выступа промежуточного кольца синхронизатора первой передачи с пазами шестерни.

13. Установить упорную шайбу шестерни первой передачи. Для этого, необходимо установить штифт и упорную шайбу на выходной вал.

Примечание:
Убедиться, что штифт установлен должным образом.

14. Установить подшипник выходного вала.

Внимание:
Сторона подшипника выходного вала с пазом для стопорного кольца должна быть направлена назад.

Приподнять упорную шайбу шестерни первой передачи при помощи отвертки или другого подходящего приспособления во время напрессовки подшипника выходного вала, чтобы предотвратить ее выпадение.

15. Измерить осевой зазор шестерни первой передачи при помощи плоского щупа, как показано на рисунке.

Стандартное значение: 0,325 мм.

16. Установить шестерню пятой передачи на выходной вал.

17. Измерить радиальный зазор шестерен выходного вала при помощи индикатора часового типа, как показано на рисунке.

Промежуточный вал

Общий вид

Разборка промежуточного вала

1. Снять стопорное кольцо переднего подшипника промежуточного вала.

2. Снять передний подшипник промежуточного вала.

Сборка промежуточного вала

1. Измерить диаметры заднего подшипника и шестерни пятой передачи промежуточного вала.

2. Установить передний подшипник промежуточного вала, как показано на рисунке.

Примечание:
Убедиться, что сторона подшипника с пазом направлена вниз.

3. Подобрать стопорное кольцо промежуточного вала.

Примечание:
Подобрать стопорное кольцо промежуточного вала, чтобы осевой зазор составлял менее 0,1 мм.

4. Установить стопорное кольцо промежуточного вала.

Передняя крышка

Общий вид

Разборка передней крышки

Снять сальник Т-образного сечения из передней крышки, как показано на рисунке.

Сборка передней крышки

Установить сальник Т-образного сечения передней крышки, как показано на рисунке.

Примечание:
Нанести тонкий слой чистого трансмиссионного масла на внешнюю поверхность кромки сальника Т-образного сечения.

Задний картер коробки передач

Общий вид

1. Болт с шестигранной головкой в сборе с шайбой.
2. Направляющая для смазки.
3. Механизм блокировки включения передачи заднего хода.
4. Задний картер коробки передач.
5. Резьбовая пробка.
6. Эластичный цилиндрический штифт.
7. Компонент Н механизма позиционирования.
8. Компонент L механизма позиционирования.
9. Сальник Т-образного сечения.
10. Форсунка направляющей для смазки.
11. Пыльник заднего картера коробки передач.
12. Прокладка заднего картера коробки передач.

Разборка заднего картера коробки передач

1. Снять вал переключения и блок переключения передач с заднего картера коробки передач.

2. Снять пыльник заднего картера коробки передач при помощи специального приспособления, как показано на рисунке.

3. Отвернуть резьбовую пробку при помощи специального приспособления, как показано на рисунке.

4. Снять эластичный цилиндрический штифт и извлечь механизм блокировки включения передачи заднего хода при помощи специального инструмента, как показано на рисунке.

5. Отвернуть резьбовую пробку при помощи специального приспособления, как показано на рисунке.

6. Отвернуть болт с шестигранной головкой в сборе с шайбой и снять направляющую для смазки.

7. Снять сальник заднего картера коробки передач при помощи специального приспособления, как показано на рисунке.

Сборка заднего картера коробки передач

1. Установить направляющую для смазки и зафиксировать ее при помощи болта с шестигранной головкой в сборе с шайбой, и затем установить форсунку направляющей для смазки.

2. Вкрутить резьбовую пробку при помощи специального приспособления, как показано на рисунке.

3. Установить механизм блокировки включения передачи заднего хода.

1) Установить механизм блокировки включения передачи заднего хода внутрь отверстия.

2) Установить эластичный цилиндрический штифт.

4. Вкрутить резьбовую пробку при помощи специального приспособления, как показано на рисунке.

5. Установить сальник заднего картера коробки передач.

Примечание:
Зазор между поверхностью установленного сальника и поверхностью заднего картера коробки передач должен составлять 0±0,05 мм.

6. Установить пыльник заднего картера коробки передач при помощи специального приспособления, как показано на рисунке.

Промежуточная пластина

Общий вид

1. Установочный болт вилки включения передачи.
2. Вилка включения второй передачи.
3. Вилка включения первой передачи.
4. Кронштейн качающегося рычага включения передачи заднего хода.
5. Е-образное стопорное кольцо.
6. Качающийся рычаг включения передачи заднего хода.
7. Вилка включения передачи заднего хода.
8. Резьбовая пробка.
9. Установочная пружина оси вилки включения передачи.
10. Стальной шарик.
11. Промежуточная пластина.
12. Ось вилки включения второй передачи.
13. Ось вилки включения первой передачи.
14. Эластичный цилиндрический штифт.
15. Вилка включения третьей передачи.
16. Ось вилки включения третьей передачи.
17. Направляющий стержень блокировки переключения.
18. Короткий штифт блокировки переключения.

Разборка промежуточной пластины

Примечание:
Операции по разборке промежуточной пластины описаны в разделе «Снятие компонентов переключения передач».

Сборка промежуточной пластины

1. Зафиксировать промежуточную пластину в тисках.

2. Установить выходной вал на промежуточную пластину.

3. Установить стопорное кольцо выходного вала.

4. Установить втулку на выходной вал.

5. Установить задний подшипник выходного вала.

6. Подобрать стопорное кольцо выходного вала.

Примечание:
Подобрать стопорное кольцо выходного вала, чтобы осевой зазор составлял менее 0,1 мм.

7. Установить стопорное кольцо выходного вала при помощи отвертки, как показано на рисунке.

8. Установить входной вал.

1) Установить входной вал на выходной вал, вращая входной вал.

2) Убедиться, что паз кольца синхронизатора совмещен со шпонкой синхронизатора.

9. Установить промежуточный вал в промежуточную пластину коробки передач.

10. Установить задний подшипник промежуточного вала коробки передач.

Примечание:
Стопорное кольцо вмонтировано внутрь заднего подшипника промежуточного вала коробки передач.

11. Установить промежуточную шестерню передачи заднего хода и вал промежуточной шестерни передачи заднего хода на промежуточную пластину коробки передач.

Примечание:
Сторона с пазом промежуточной шестерни передачи заднего хода должна быть направлена назад.

12. Установить перегородку заднего подшипника выходного вала и зафиксировать ее при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки при помощи динамометрического ключа.

Момент затяжки: 12,6-23,4 Н·м.

13. Установить упорную шайбу шестерни пятой передачи.

1) Установить штифт в отверстие под штифт промежуточного вала коробки передач.

2) Установить упорную шайбу шестерни пятой передачи.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать установочное направление упорной шайбы.

14. Установить шестерню пятой передачи промежуточного вала коробки передач.

1) Установить муфту синхронизатора третьей передачи.

2) Установить шпонку синхронизатора третьей передачи, расширительное кольцо синхронизатора, пружину синхронизатора и стопорное кольцо промежуточного вала.

3) Установить игольчатый подшипник шестерни пятой передачи промежуточного вала, шестерню пятой передачи промежуточного вала и зубчатый венец синхронизатора пятой передачи.

15. Ввести в зацепление шестерню пятой передачи.

16. Измерить осевой зазор шестерни пятой передачи при помощи плоского щупа, как показано на рисунке.

Стандартное значение: 0,225 мм.

17. Подобрать стопорное кольцо промежуточного вала.

Примечание:
Подобрать стопорное кольцо промежуточного вала, чтобы осевой зазор составлял менее 0,1 мм.

18. Установить стопорное кольцо промежуточного вала при помощи отвертки, как показано на рисунке.

19. Установить кронштейн качающегося рычага включения передачи заднего хода и зафиксировать его при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки при помощи динамометрического ключа.

Момент затяжки: 12,6-23,4 Н·м.

20. Подсоединить качающийся рычаг включения передачи заднего хода к вилке включения передачи заднего хода. Установить Е-образное стопорное кольцо при помощи отвертки, чтобы зафиксировать качающийся рычаг включения передачи заднего хода и вилку включения передачи заднего хода.

21. Установить качающийся рычаг включения передачи заднего хода и вилку включения передачи заднего хода в сборе на их установочное место, как показано на рисунке.

22. Установить стальной шарик и пружину в качающийся рычаг включения передачи заднего хода.

23. Установить ось вилки включения передачи заднего хода, как показано на рисунке.

24. Установить стальной шарик и направляющий стержень блокировки включения.

1) Установить стальной шарик внутрь качающегося рычага включения передачи заднего хода.

2) Установить направляющий стержень блокировки включения в промежуточную пластину коробки передач и установить стальной шарик в ось вилки включения передачи заднего хода.

25. Установить вилку включения третьей передачи и ось вилки включения третьей передачи.

26. Установить стопорное кольцо оси вилки включения передачи заднего хода и оси вилки включения третьей передачи при помощи отвертки, как показано на рисунке.

27. Установить направляющий стержень блокировки включения в промежуточную пластину коробки передач.

28. Установить вилку включения первой передачи и ось вилки включения первой передачи.

1) Нанести тонкий слой чистого трансмиссионного масла внутрь отверстия для штифта оси вилки включения первой передачи и установить короткий штифт блокировки включения внутрь оси вилки включения.

2) Затем вставить ось вилки включения первой передачи внутрь вилки включения первой передачи, через промежуточную пластину коробки передач.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать установочное направление вилки включения первой передачи.
Соблюдать осторожность, чтобы не уронить короткий штифт блокировки включения.

29. Установить направляющий стержень блокировки включения в промежуточную пластину коробки передач.

30. Установить вилку включения второй передачи и ось вилки включения второй передачи.

Примечание:
- Ось вилки включения второй передачи должны быть установлена через отверстие промежуточной пластины коробки передач, отверстие вилки включения первой передачи и отверстие вилки включения второй передачи.
- Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать установочное направление вилки включения второй передачи.

31. Зафиксировать вилку включения третьей передачи и ось вилки включения третьей передачи при помощи эластичного цилиндрического штифта, установив его при помощи специального приспособления, как показано на рисунке.

32. Установить стопорное кольцо оси вилки включения первой передачи и стопорное кольцо оси вилки включения второй передачи при помощи отвертки, как показано на рисунке.

33. Зафиксировать вилку включения первой передачи и вилку включения второй передачи при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки при помощи динамометрического ключа.

Момент затяжки: 15,6-23,4 Н·м.

34. Установить стальные шарики, пружины и вкрутить резьбовые пробки.

1) Установить стальные шарики и пружины.

2) Вкрутить резьбовые пробки и затянуть их рекомендуемым моментом затяжки при помощи динамометрического ключа.

Момент затяжки: 12,95-24,05 Н·м.

35. Установить стопорное кольцо вала одометра.

36. Установить стальной шарик и ведущую шестерню одометра.

37. Установить стопорное кольцо вала одометра.

38. Поместить магнит на его установочное место, как показано на рисунке.

Cборка коробки передач

1. Очистить установочные поверхности кожуха коробки передач и промежуточной пластины. Нанести валик герметика диаметром 1,2 мм на установочную поверхность кожуха коробки передач и промежуточной пластины.

Примечание:
Установить кожух коробки передач не позже чем через десять минут, после нанесения герметика.

2. Установить кожух коробки передач на промежуточную пластину коробки передач.

3. Установить стопорное кольцо подшипника входного вала и стопорное кольцо переднего подшипника промежуточного вала.

4. Очистить установочные поверхности кожуха коробки передач и передней крышки коробки передач. Нанести валик герметика диаметром 1,2 мм на установочную поверхность кожуха коробки передач и передней крышки коробки передач.

Примечание:
Установить переднюю крышку коробки передач не позже чем через десять минут, после нанесения герметика.

5. Установить переднюю крышку коробки передач и зафиксировать ее при помощи восьми крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 11,55-21,45 Н·м.

Примечание:
Затянуть крепежные болты в диагональном порядке.

6. Установить вал переключения и блок переключения передач на задний картер коробки передач.

7. Очистить установочную поверхность заднего картера коробки передач. Нанести валик герметика диаметром 1,2 мм на установочную поверхность заднего картера коробки передач.

Примечание:
Установить задний картер коробки передач не позже чем через десять минут, после нанесения герметика.

8. Установить задний картер коробки передач.

Примечание:
Нанести несколько несильных ударов по заднему картеру коробки передач при помощи пластикового молотка.

9. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки крепежный болт.

Момент затяжки: 25,9-48,1 Н·м.

10. Вкрутить болт крепления блока переключения к валу переключения передач.

11. Установить компоненты механизма позиционирования.

12. Очистить установочную поверхность крышки рычага переключения передач. Нанести валик герметика диаметром 1,2 мм на установочную поверхность крышки рычага переключения передач.

Примечание:
Установить крышку рычага переключения передач не позже чем через десять минут, после нанесения герметика.

13. Установить крышку рычага переключения передач и зафиксировать ее при помощи шести крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 14,4-21,6 Н·м.

14. Установить ведомую шестерню одометра.

Момент затяжки болта: 6-10 Н·м.

15. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки выключатель ламп освещения движения передачей заднего хода.

Момент затяжки: 35,2-52,8 Н·м.

16. Установить кожух сцепления на кожух коробки передач и зафиксировать его при помощи крепежного болта. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 15,5-20,6 Н·м.

17. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки опору выжимной вилки сцепления.

Момент затяжки: 38-56 Н·м.

18. Нанести смазку на молибденовой основе на шлицы входного вала и головку опоры выжимной вилки.

19. Установить выжимную вилку, выжимной подшипник и защитную крышку выжимной вилки.

20. Установить рабочий цилиндр сцепления и зафиксировать его при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 8,19-15,21 Н·м.

21. Установить новые уплотнительные шайбы. Вкрутить и затянуть шестигранные пробки коробки передач.