Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Инструкция по эксплуатации

Двигатель

Трансмиссия

Приводные валы

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система отопления, вентиляция

Электрооборудование

Электросхемы

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Рулевой механизм Chevrolet Niva / ВАЗ 2123 с 2001 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Chevrolet Niva, ремонт рулевого управления Chevrolet Niva, моменты затяжки Chevrolet Niva, рулевое управление LADA 2123, ремонт рулевого управления LADA 2123, моменты затяжки LADA 2123, рулевое управление ВАЗ 2123, ремонт рулевого управления ВАЗ 2123, моменты затяжки ВАЗ 2123

Рулевой механизм

Рулевой механизм с гидроусилителем

Снятие и установка

1. Установите автомобиль на подъемник и отсоедините отрицательный провод «минус» от аккумуляторной батареи.

2. Отверните гайку и извлеките стяжной болт крепления нижнего конца промежуточного вала к валу винта рулевого механизма.

3. Расшплинтуйте и отверните гайки шаровых пальцев на сошке, используя съемник А.47035, выпрессуйте шаровые пальцы из отверстий сошки.

4. Отверните болты крепления подающего и обратного шланга. Заглушить шланги гидроусилителя, чтобы исключить вытекание жидкости.

5. Отверните гайки болтов крепления рулевого механизма к лонжерону кузова и снимите рулевой механизм, как показано на рисунке ниже.

6. Установка производится в последовательности обратной снятию, с учетом приведенных ниже условий:

  • установите сошку рулевого механизма в среднее положение;
  • перед тем, как затянуть гайки болтов 1, специальным приспособлением сориентируйте рулевой механизм так, чтобы угол а=28°;
  • проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки передних колес.

рулевой механизм ВАЗ 2123 с 2001 года, рулевой механизм Шевроле Нива с 2001 года

  1. болты крепления рулевого механизма;
  2. рулевой механизм;
  • а – контрольный угол.