Приводные валы передних колес Chevrolet Niva / ВАЗ 2123 с 2001 года

Приводные валы передних колес

1. корпус внутреннего шарнира;
2. фиксатор;
3. хомут крепления чехла;
4. вал привода колеса;
5. защитный кожух чехла;
6. защитный чехол;
7. упорное кольцо обоймы;
8. сепаратор;
9. хомут;
10. шарик;
11. обойма наружного шарнира;
12. стопорное кольцо;
13. корпус наружного шарнира;
14. хомут крепления кожуха.

Снятие и установка

1. Установите автомобиль на подъемник, затяните стояночный тормоз и выполните с обеих сторон автомобиля следующие операции:

• вывесите переднюю часть автомобиля и установите ее на подставки;
• отсоедините амортизатор от нижнего рычага подвески;
• сжав пружину подвески, отсоедините от нижнего рычага шаровой шарнир;
• снимите колпак ступицы колеса и отверните гайку подшипников ступицы колеса, а затем гайки крепления крышки подшипника корпуса внутреннего шарнира;
• отверните болт крепления правого кронштейна подвески переднего моста;
• извлеките из ступицы колеса и из переднего моста наружный и внутренний шарниры.

2. Установка производится в последовательности обратной снятию. При затяжке гаек подшипников ступиц передних колес отрегулируйте зазор в подшипниках, как указано в главе «Ходовая часть».

Разборка и сборка

Примечание:
Разборка производится в случае повреждения защитных чехлов 6 и кожухов 5 с целью проверки деталей шарниров и качества смазки.

1. Разожмите хомуты 9 и 14 (см. выше рисунок устройства ШРУСов), снимите их с резинового чехла 6 и с кожуха и сдвиньте кожух с чехлом на валу, чтобы открыть доступ к обойме 11 шарнира.

2. Используя выколотку и молоток, сбейте с вала обойму 11.

Внимание:
Чтобы исключить заклинивание стопорного кольца 12, важно не допустить перекоса обоймы, правильно выбирая силу и направление удара.

3. Сдвиньте с вала 4 упорное кольцо 7, защитный чехол 6 и кожух 5.

4. Сдвиньте на валу защитный чехол внутреннего шарнира и, вынув фиксатор 2, выньте из корпуса 1 вал 4 в сборе с обоймой, сепаратором и шариками.

5. Используя выколотку и молоток, сбейте с вала 4 обойму внутреннего шарнира.

6. Снять упорное кольцо, сдвиньте с вала защитный чехол.

7. Промойте внутренние полости корпусов шарниров и другие детали.

Внимание:
Наиболее сложными и ответственными являются операции по разборке и сборке наружного шарнира.

1. корпус шарнира;
2. сепаратор;
3. обойма;
4. шарик.

8. Отметьте краской взаимное расположение обоймы, сепаратора и корпуса шарнира. Закрепите наружный шарнир в тисках, как показано на рисунке ниже.

9. Наклоните обойму и сепаратор таким образом, чтобы один шарик возможно полнее вышел из паза корпуса шарнира. Отверткой, изготовленной из мягкого металла, выдавите шарик из сепаратора. Затем поверните все детали так, чтобы рядом расположенный шарик занял такое же положение, извлеките его из сепаратора. Используя указанные приемы, извлеките остальные шарики. Последовательность удаления шариков из сепаратора может быть и другая – через один шарик.

10. Допускается наносить слабые удары по сепаратору или обойме предметом, изготовленным из мягкого материала. Чрезмерное усилие при повороте сепаратора недопустимо, так как возможна блокировка шариков, что затруднит дальнейшую разборку.

11. Установите сепаратор с обоймой так, чтобы удлиненные отверстия сепаратора расположились против выступов корпуса шарнира, затем извлеките сепаратор в сборе с обоймой.

12. Извлеките из сепаратора обойму, для чего один из ее выступов поместите в удлиненном отверстии сепаратора, затем выкатите обойму в сторону прямой кромки отверстия. Промойте все детали и продуйте сжатым воздухом.

13. Сборка производится в последовательности обратной снятию, с учетом приведенных ниже условий.

• перед сборкой все детали смажьте смазкой ШРУС-4;
• при установке сепаратора в сборе с обоймой в корпус шарнира, обеспечьте совпадение меток, нанесенных перед разборкой, обойму поставьте кольцевой проточкой (под упорное кольцо) в сторону вала, а сепаратор – фаской в сторону донышка корпуса шарнира;
• при установке шариков в сепаратор, обойму наклоните приблизительно на угол в два раза больший, чем сепаратор;
• заполните шарнир смазкой ШРУС-4 в количестве 60 см³;
• прежде чем ударять по валу 4 для его соединения с внутренней обоймой 11, необходимо установить новое стопорное кольцо 12 строго по центру, а затем резко ударить вниз по концу вала; стопорное кольцо сожмется и проскользнет через шлицевое отверстие обоймы;
• при запрессовке кольца сальника корпуса шарнира, необходимо использовать оправку 67.7853.9533.

Примечание:
После сборки возможно блокирование обоймы при качании вала, когда шарик не вращается. Это не является признаком некачественной сборки, так как такого блокирования не будет при вращении шарнира во время работы.