Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Инструкция по эксплуатации

Двигатель

Трансмиссия

Приводные валы

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Технические характеристики
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Приложение к главе

Система отопления, вентиляция

Электрооборудование

Электросхемы

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Система охлаждения Chevrolet Niva / ВАЗ 2123 с 2001 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема системы охлаждения Chevrolet Niva, вентилятор охлаждения Chevrolet Niva, радиатор охлаждения Chevrolet Niva, схема системы охлаждения LADA 2123, вентилятор охлаждения LADA 2123, радиатор охлаждения LADA 2123, схема системы охлаждения ВАЗ 2123, вентилятор охлаждения ВАЗ 2123, радиатор охлаждения ВАЗ 2123

Система охлаждения

система охлаждения ВАЗ 2123 с 2001 года, система охлаждения Шевроле Нива с 2001 года

  1. Шланг подводящий к насосу;
  2. Насос охлаждающей жидкости;
  3. Отводящая трубка радиатора отопителя салона;
  4. Подводящий патрубок радиатора отопителя;
  5. Датчик температуры охлаждающей жидкости;
  6. Электровентиляторы системы охлаждения;
  7. Пробка;
  8. Опора радиатора;
  9. Кронштейн;
  10. Верхний кожух радиатора;
  11. Радиатор;
  12. Нижний кожух радиатора;
  13. Паровоздушный шланг;
  14. Подводящий шланг радиатора;
  15. Термостат;
  16. Отводящий шланг радиатора;
  17. Заливной шланг;
  18. Расширительный бачок.

Примечание:
Система охлаждения жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости, с расширительным бачком 18. Насос охлаждающей жидкости приводится в действие ремнем 7. Радиатор 11 трубчато-пластинчатый, алюминиевый, с пластмассовыми бачками. К радиатору пятью гайками крепится кожух 6 с двумя электровентиляторами. Электровентилятор имеет пластмассовую крыльчатку, установленную на валу электродвигателя, включение и выключение которого осуществляется датчиком 5.

Охлаждающая жидкость заливается через наливную горловину расширительного бачка 18. Пробка расширительного бачка имеет впускной и выпускной клапаны.

Насос охлаждающей жидкости

система охлаждения ВАЗ 2123 с 2001 года, система охлаждения Шевроле Нива с 2001 года

  1. Ступица шкива;
  2. Валик;
  3. Крышка;
  4. Крыльчатка;
  5. Корпус;
  6. Упорное кольцо;
  7. Сальник;
  8. Стопорный винт подшипника;
  9. Шкив;
  10. Вентилятор;
  11. Накладка;
  12. Ступица вентилятора.

Разборка

1. Отсоедините корпус 5 насоса от крышки 3, как показано на рисунке выше.

2. Закрепите крышку в тисках, используя прокладки, и снимите крыльчатку 2 (рис. 2-63) с валика съемником А.40026.

система охлаждения ВАЗ 2123 с 2001 года, система охлаждения Шевроле Нива с 2001 года

  1. Съемник;
  2. Крыльчатка.

3. Снимите ступицу 2 шкива вентилятора с валика при помощи съемника А.40005/1/5, как показано на рисунке ниже.

система охлаждения ВАЗ 2123 с 2001 года, система охлаждения Шевроле Нива с 2001 года

  1. Крышка корпуса насоса;
  2. Ступица шкива;
  3. съемник А.40005/1/5.

4. Выверните стопорный винт 8 и выньте подшипник с валиком насоса (см. рисунок выше). Усилие выпрессовки надо прикладывать к наружной обойме подшипника.

5.Удалите сальник 7 из крышки 3 корпуса.

Контроль

1. Проверьте осевой зазор в подшипнике. Эту операцию надо делать обязательно, если отмечался значительный шум насоса. Зазор не должен превышать 0,13 мм при нагрузке 49 Н (5 кгс). При большем зазоре подшипник необходимо заменить в сборе с валиком.

2. Сальник насоса и прокладку между насосом и блоком цилиндров при ремонте рекомендуется заменять новыми.

3. Осмотрите корпус и крышку насоса, деформации или трещины не допускаются.

Сборка

1. Установите оправкой сальник, не допуская перекоса, в крышку корпуса.

2. Запрессуйте подшипник с валиком в крышку так, чтобы гнездо стопорного винта совпало с отверстием в крышке корпуса насоса. Усилие запрессовки должно действовать на наружное кольцо подшипника.

система охлаждения ВАЗ 2123 с 2001 года, система охлаждения Шевроле Нива с 2001 года

  1. Опора;
  2. Валик насоса;
  3. Крышка корпуса насоса;
  4. Стакан;
  5. Установочный винт.

3. Заверните стопорный винт подшипника и зачеканьте контуры гнезда, чтобы винт не отпустился.

4. Напрессуйте с помощью приспособления А.60430 на валик ступицу шкива, выдержав размер 84,4±0,1 мм. Если ступица изготовлена из металлокерамики, напрессовывайте только новую ступицу.

5. Напрессуйте крыльчатку на валик с помощью приспособления А.60430, обеспечив размер 48–0,2 мм, показанный на рисунке выше. При этом между лопатками крыльчатки и корпусом насоса будет обеспечен необходимый зазор.

6. Соберите корпус насоса с крышкой, установив между ними прокладку.

Термостат

система охлаждения ВАЗ 2123 с 2001 года, система охлаждения Шевроле Нива с 2001 года

  1. Входной патрубок (от двигателя);
  2. Перепускной клапан;
  3. Пружина перепускного клапана;
  4. Стакан;
  5. Резиновая вставка;
  6. Выходной патрубок;
  7. Пружина основного клапана;
  8. Седло основного клапана;
  9. Основной клапан;
  10. Держатель;
  11. Регулировочная гайка;
  12. Поршень;
  13. Обойма;
  • D – Вход жидкости от двигателя;
  • Р – Вход жидкости от радиатора;
  • Н – Выход жидкости к насосу.

Проверка начала открытия клапана термостата

1. Установить термостат на стенде БС-106-000, опустив в бак с водой или охлаждающей жидкостью. Снизу в основной клапан 9 уприте кронштейн ножки индикатора.

2. Начальная температура жидкости в баке должна быть 73–75°С. Увеличивать температуру жидкости постепенно примерно на 1°С в минуту при постоянном перемешивании, чтобы она во всем объеме была одинаковой.

3. За температуру начала открытия клапана принимается та, при которой ход основного клапана составит 0,1 мм.

4. Термостат необходимо заменить, если температура начала открытия основного клапана не находится в пределах (80±2)°С или ход основного клапана менее 6,0 мм.

5. Простейшая проверка термостата может быть осуществлена на ощупь, непосредственно на автомобиле. После запуска холодного двигателя при исправном термостате нижний патрубок радиатора должен нагреваться, когда стрелка указателя температуры жидкости находится примерно на расстоянии 3–4 мм от красной зоны шкалы, что соответствует 80–85°С.

Радиатор

Снятие с автомобиля

1. Слейте жидкость из радиатора и блока цилиндров через сливные пробки в левом бачке радиатора и блоке цилиндров; при этом откройте кран отопителя и удалите пробку с наливной горловины радиатора.

2. Отсоедините от радиатора шланги.

3. Открутите четыре болта и снимите кожуха 10 (см. рисунок выше).

4. Снимите кожух двух электровентиляторов, открутив четыре болта и одну гайку.

5. Отверните два болта крепления кронштейна 9 радиатора к кузову и выньте его из отсека двигателя.

Проверка герметичности радиатора

1. Герметичность радиатора проверяется в ванне с водой.

2. Заглушив патрубки радиатора, подведите к нему воздух под давлением 0,2 МПа (2 кгс/см2) и опустите в ванну с водой не менее, чем на 30 с. При этом не должны наблюдаться утеки воздуха.

3. При повреждениях или негерметичности радиатора произведите ремонт или замену его новым.

Ремонт радиатора

1. При повреждениях алюминиевых трубок разберите радиатор, рассверлите дефектные трубки с двух сторон сверлом диаметром 8,5 мм на глубину 25–30 мм.

2. В дефектные трубки вставьте развальцованные с одного конца ремонтные трубки с внутренним диаметром 7,3 мм и толщиной стенки 0,5 мм. Затем на специальном стенде произведите продавливание трубок стальным дорном диаметром 7,5+0,05 мм по всей длине.

3. На стенде для расширения трубок произведите расширение ремонтных трубок одновременно с двух концов каждую.

4. Соберите радиатор и проверьте его герметичность