Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Двигатель и его системы

Трансмиссия

Ходовая часть

Рулевое управление

Тормозная система

Кузов

Газобаллонное оборудование

Электрооборудование автомобиля

Электросхемы

Бортовая сеть

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Аккумулятор ВАЗ 2103 / ВАЗ 2106

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема LADA 2106, скачать электросхему LADA 2106, панель приборов LADA 2106, система освещения LADA 2106, магнитола LADA 2106, аудиосистема LADA 2106, стеклоочиститель LADA 2106, регулировка фар LADA 2106, коды ошибок LADA 2106, электросхема LADA 2103, скачать электросхему LADA 2103, панель приборов LADA 2103, система освещения LADA 2103, магнитола LADA 2103, аудиосистема LADA 2103, стеклоочиститель LADA 2103, регулировка фар LADA 2103, коды ошибок LADA 2103, электросхема ВАЗ 2103, скачать электросхему ВАЗ 2103, панель приборов ВАЗ 2103, система освещения ВАЗ 2103, магнитола ВАЗ 2103, аудиосистема ВАЗ 2103, стеклоочиститель ВАЗ 2103, регулировка фар ВАЗ 2103, коды ошибок ВАЗ 2103, электросхема ВАЗ 2103, скачать электросхему ВАЗ 2103, панель приборов ВАЗ 2103, система освещения ВАЗ 2103, магнитола ВАЗ 2103, аудиосистема ВАЗ 2103, стеклоочиститель ВАЗ 2103, регулировка фар ВАЗ 2103, коды ошибок ВАЗ 2103

4. Аккумуляторная батарея

Меры безопасности

Меры предосторожности при обращении с кислотами

Раствор серной кислоты - это очень агрессивное и токсичное вещество, разъедающее большинство металлов. Поэтому, при обслуживании аккумуляторной батареи, очень важно соблюдать следующие меры предосторожности:

  • Пользоваться защитными очками.
  • Надевать кислотостойкие перчатки и спецодежду, стойкую к воздействию кислоты.

Внимание!
- Аккумуляторная батарея содержит серную кислоту, которая является опасным веществом.
- При попадании серной кислоты, промыть пораженные участки большим количеством воды.
- При попадании серной кислоты на кожу или в глаза, обратиться к врачу.

Опасность взрыва при зарядке аккумуляторной батареи и из-за плохой затяжки наконечников проводов на клеммах

Внимание:
- Во избежание разрушения или взрыва аккумуляторной батареи, следить за тем, чтобы во время зарядки вблизи батареи не было источников тепла или искрения.
- Плохой контакт вызывает сбои при запуске двигателя и зарядке аккумуляторной батареи от бортовой сети, при этом возможно появление искр, которые приводят к взрыву аккумуляторной батареи.

  1. В процессе зарядки аккумуляторной батареи происходит выделение кислорода и водорода. Смесь этих газов взрывоопасна.
  2. Небольшой искры или источника тепла достаточно, чтобы вызвать взрыв. При этом происходит разрушение аккумуляторной батареи, и серная кислота выплескивается наружу.
  3. Поэтому находящиеся поблизости люди подвергаются опасности получения травм от разлетающихся осколков, брызг кислоты. Капли кислоты представляют собой значительную опасность. Они разъедают одежду.
  4. Таким образом, следует предельно серьезно относиться к предупреждениям об опасности взрыва аккумуляторной батареи при небрежном обращении.

Внимание:
Следить за тем, чтобы вблизи аккумуляторной батареи не было источников искр, для этого:
- убедиться, что все потребители электроэнергии полностью выключены;
- при зарядке аккумуляторной батареи в помещении, перед отсоединением или подсоединением батареи обязательно выключить зарядное устройство;
- не класть на аккумуляторную батарею металлические предметы, которые могут вызвать короткое замыкание между выводами батареи;
- не подносить к аккумуляторной батарее открытый огонь, паяльные лампы, газовые горелки, горящие сигареты или зажженные спички.

Технические характеристики

На автомобиле устанавливается свинцовая стартерная аккумуляторная батарея 6СТ-55П или ее аналог.

аккумуляторная батарея Ваз 2103, аккумуляторная батарея Ваз 2106, аккумуляторная батарея Лада 2103, аккумуляторная батарея Лада 2106, аккумуляторная батарея Vaz 2103

Аккумуляторная батарея состоит из шести соединенных последовательно аккумуляторов, установленных в отдельных отсеках общего корпуса. Отсеки заполнены электролитом – раствором серной кислоты в дистиллированной воде, плотностью 1,27-1,28 г/см3.

Технические характеристики:

Номинальное напряжение, В 12
Номинальная емкость при 20-часовом режиме разряда и температуре электролита 25 °С в начале разряда, А·ч 55
Разрядная сила тока при 20-часовом режиме разряда, А 2,75
Разрядная сила тока при стартерном режиме и температуре электролита минус 18 °С, А 255
Объем электролита, л 3,6

Операции по обслуживанию батареи, которые при регулярном выполнении помогут обеспечить долгий срок службы и высокую мощность:

  1. Всегда содержать батарею и окружающее пространство в чистоте. Верхняя поверхность батареи всегда должна быть сухой, иначе между ячейками могут возникать токи утечки и батарея будет разряжаться.
  2. Уровень электролита в батарее всегда должен соответствовать норме. Для доливки использовать дистиллированную воду.
  3. В холодную погоду не следует оставлять батарею в разряженном состоянии, так как электролит в ней может замерзнуть.

Техническое обслуживание

Визуальная проверка аккумуляторной батареи

плотность электролита Ваз 2103, плотность электролита Ваз 2106, плотность электролита Лада 2103, плотность электролита Лада 2106, плотность электролита Vaz 2103

  1. Определить, повреждён ли корпус аккумуляторной батареи. Из-за повреждения корпуса может произойти утечка электролита. Вытекший электролит может стать причиной сильных повреждений автомобиля. Детали автомобиля, на которые попала вытекшая кислота необходимо срочно обработать любым щелочным раствором.
  2. Определить, повреждены ли выводы аккумуляторной батареи. Из-за повреждений выводов аккумуляторной батареи их контакт с клеммами будет ненадежным. Неправильная установка и затяжка клемм аккумуляторной батареи может привести к подгоранию соединения. Следствием этого будет выход из строя системы электрооборудования.

Проверка плотности электролита

плотность электролита Ваз 2103, плотность электролита Ваз 2106, плотность электролита Лада 2103, плотность электролита Лада 2106, плотность электролита Vaz 2103

Плотность электролита указывает на степень разряженности аккумуляторной батареи. Плотность измеряется автомобильным ареометром.

Примечание:
Во время измерения плотности следить за тем, чтобы на кузов, поверхность батареи и на другие детали с пипетки ареометра не падали капли электролита, содержащие серную кислоту, которая вызывает коррозию, утечку тока и т. д.

Климатический район (средняя температура воздуха в январе, °С) Время года Полностью заряженная батарея Батарея разряжена
на 25% на 50%
Очень холодный (от -50 до -30) Зима 1,30 1,26 1,22
Лето 1,28 1,24 1,20
Холодный (от -30 до -15) Круглый год 1,28 1,24 1,20
Умеренный (от -15 до -8) Круглый год 1,28 1,24 1,20
Теплый влажный (от 0 до +4) Круглый год 1,23 1,19 1,15
Жаркий сухой (от -15 до +4) Круглый год 1,23 1,19 1,15

плотность электролита Ваз 2103, плотность электролита Ваз 2106, плотность электролита Лада 2103, плотность электролита Лада 2106, плотность электролита Vaz 2103

Если аккумуляторная батарея разряжена на 25% зимой и на 50% летом, то ее необходимо снять с автомобиля и подзарядить.

Плотность электролита зависит от температуры. С ее изменением, на каждые 15 °С плотность изменяется приблизительно на 0,01 г/см?.

Температура электролита, °С Поправка, г/см?
От -40 до -26 -0,04
От -25 до -11 -0,03
От -10 до +4 -0,02
От +5 до +19 -0,01
От +20 до +30 0,00
От +31 до +45 +0,01

Чтобы не получить ошибочных результатов, не следует замерять плотность электролита в следующих случаях:

  • Когда электролит слишком горячий или холодный (оптимальная температура: 15-25 °С).
  • Когда уровень электролита не соответствует норме.
  • После доливки дистиллированной воды.
  • После нескольких включений стартера.

Проверка уровня электролита

плотность электролита Ваз 2103, плотность электролита Ваз 2106, плотность электролита Лада 2103, плотность электролита Лада 2106, плотность электролита Vaz 2103

Уровень электролита не должен подниматься выше нижнего края заливной горловины и должен быть на 5-10 мм выше защитной сетки или верхней кромки сепараторов. При эксплуатации аккумуляторной батареи уровень электролита постепенно снижается. Для восстановления уровня электролита следует доливать только дистиллированную воду.

Снятие и установка

плотность электролита Ваз 2103, плотность электролита Ваз 2106, плотность электролита Лада 2103, плотность электролита Лада 2106, плотность электролита Vaz 2103

1. Открыть капот.

2. Ослабить болт крепления и отсоединить отрицательный провод от аккумуляторной батареи.

плотность электролита Ваз 2103, плотность электролита Ваз 2106, плотность электролита Лада 2103, плотность электролита Лада 2106, плотность электролита Vaz 2103

3. Ослабить болт крепления и отсоединить положительный провод от аккумуляторной батареи.

плотность электролита Ваз 2103, плотность электролита Ваз 2106, плотность электролита Лада 2103, плотность электролита Лада 2106, плотность электролита Vaz 2103

4. Снять аккумуляторную батарею с автомобиля.

5. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Зарядка аккумуляторной батареи

1. Снять с автомобиля аккумуляторную батарею и аккуратно очистить поверхности батареи ветошью, смоченной раствором питьевой соды.

2. Проверить уровень электролита, он должен соответствовать норме.

3. Отвернуть пробки на аккумуляторной батарее.

4. Подсоединить зарядное устройство к аккумуляторной батарее и заряжать ее с силой тока в 5,5 А до тех пор, пока не начнется обильное выделение газа во всех отсеках батареи, а значения напряжения и плотности электролита, полученные в результате трех замеров (проводятся через один час), будут оставаться постоянными.

Примечание:
Плотность электролита заряженной аккумуляторной батареи при 25 °С должна соответствовать данным в таблице, расположенной выше.

5. Если в конце заряда плотность электролита отличается от указанной (см. таблицу выше), то ее необходимо откорректировать.

6. После корректировки плотности электролита продолжить заряд аккумуляторной батареи еще в течение 30 минут для перемешивания электролита.

7. Отсоединить зарядное устройство.

8. Через 30 минут после отключения замерить уровень электролита и, при необходимости, его отрегулировать.

Способы зарядки аккумуляторной батареи

Зарядка при постоянном токе

В данном случае сила тока в течение всего времени заряда должна оставаться постоянной. Для этого необходимо изменять сопротивление зарядной цепи или напряжение источника тока. Основные способы регулирования силы тока заряда:

  • Изменение напряжения источника тока в соответствии с показаниями амперметра.
  • Подключение в цепь реостата.
  • Применение регуляторов тока.

КПД заряда при комнатной температуре для исправных аккумуляторных батарей может составлять 85-95%.

Окончанием зарядки аккумуляторной батареи является выделяющийся при электролизе дистиллированной воды газ, который создает видимость кипения электролита.

Для уменьшения потерь, нагрева батареи и предохранения от чрезмерного снижения уровня электролита, рекомендуется в конце процесса заряда понижать силу зарядного тока.

Наиболее распространенным является режим, который состоит из двух этапов:

1. Зарядка производится при силе тока равной 0,1 от номинальной емкости аккумуляторной батареи до тех пор, пока напряжение на аккумуляторной батарее не достигнет 14,4 В.

2. Затем силу зарядного тока необходимо уменьшить до величины 0,05 от номинальной емкости аккумуляторной батареи. Зарядка при такой силе тока длится до тех пор, пока в аккумуляторной батарее не установится постоянство плотности электролита и напряжения на протяжении двух часов. При этом в конце заряда происходит «кипение» электролита.

Уравнительная зарядка аккумуляторной батареи

В данном случае зарядка производится при постоянной силе тока менее 0,1 от номинальной емкости в течение немного большего времени. Целью данного процесса является полное восстановление активных масс на электродах, нейтрализация действия глубоких разрядов на отрицательный электрод. Уравнительный заряд устраняет нарастающую сульфатацию электродов.

Зарядка длится до тех пор, пока в аккумуляторной батарее не установится постоянство плотности электролита и напряжения на протяжении трех часов.

Форсированная зарядка аккумуляторной батареи

Этот метод используется в том случае, если необходимо за короткое время восстановить работоспособность сильно разряженной аккумуляторной батареи.

Время заряда тем меньше, чем больше величина зарядного тока. При заряде током 0,7 от номинальной емкости аккумуляторной батареи, длительность зарядки не должна превышать 30 минут, при 0,5 от номинальной емкости - 45 минут, а при 0,3 от номинальной емкости - 90 минут.

При зарядке данным способом необходимо контролировать температуру электролита. Если температура достигла 40-45 °С, нужно прекратить зарядку.

Использовать форсированный заряд можно только в редких случаях, так как его регулярное многократное повторение сокращает срок службы аккумуляторной батареи.

Зарядка при постоянном напряжении

В данном случае в течение всего периода времени заряда напряжение зарядного устройства остается постоянным. Зарядный ток будет убывать в ходе заряда из-за повышения внутреннего сопротивления аккумуляторной батареи.

Данный способ является простым, так как для поддержания необходимого режима заряда не нужны регулирующие устройства. Зарядное напряжение, подаваемое на аккумуляторную батарею, должно составлять 14,4-15,0 В. Батарею можно зарядить до 90-95% от номинальной емкости.

Общая длительность процесса полного заряда аккумуляторных батарей приблизительно соответствует длительности процесса при постоянном токе.

Модифицированный заряд

Целью данного заряда является снижение силы тока в начальный период заряда и уменьшение влияния колебаний напряжения в зарядной сети на зарядный ток. В цепь последовательно с аккумуляторной батареей включается резистор небольшого сопротивления. Напряжение зарядной сети поддерживается постоянным, в пределах 2,5-3,0 В на один аккумулятор. Для свинцовых аккумуляторов наилучшим является напряжение 2,6 В на аккумулятор, обеспечивающее заряд приблизительно за 8 часов.

Постоянная подзарядка

Напряжение постоянной подзарядки или сила тока выбирается из условия компенсации теряемой батареей емкости при саморазряде.

Подзарядка может производиться как при постоянной силе тока, так и при постоянном напряжении, на автомобиле или в помещениях для хранения аккумуляторных батарей.

Режим подзарядки определяется условиями эксплуатации, типом и степенью изношенности аккумуляторной батареи. Постоянная подзарядка позволяет поддерживать батарею в заряженном состоянии, однако одновременно ускоряет процесс коррозии решеток положительных электродов.

Данным методом рекомендуется подзаряжать только исправные и полностью заряженные аккумуляторные батареи.