Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Двигатель и его системы

Трансмиссия

Ходовая часть

Рулевое управление

Тормозная система

Кузов

Газобаллонное оборудование

Электрооборудование автомобиля

Электросхемы

Бортовая сеть

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Кузов ВАЗ 2103 / ВАЗ 2106

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
кузов LADA 2106, ремонт кузова LADA 2106, кузовные размеры LADA 2106, кузов LADA 2103, ремонт кузова LADA 2103, кузовные размеры LADA 2103, кузов ВАЗ 2103, ремонт кузова ВАЗ 2103, кузовные размеры ВАЗ 2103, кузов ВАЗ 2103, ремонт кузова ВАЗ 2103, кузовные размеры ВАЗ 2103

1. Общие сведения

кузов Ваз 2103, кузов Ваз 2106, кузов Лада 2103, кузов Лада 2106, кузов Vaz 2103

Кузов автомобиля - цельнометаллический, типа седан, четырехдверный, сварной, несущей конструкции.

Детали кузова штампуются из листовой малоуглеродистой стали: для центральных стоек и передних лонжеронов - толщиной 1,5 мм; для поперечины пола, лонжеронов, брызговиков передней части автомобиля, арок заднего колеса – 1,0 мм; для крыши и переднего пола – 0,9 мм; для наружных панелей – 0,7 мм. Различные мелкие детали штампуются толщиной 0,8-2,5 мм. Все узлы и детали каркаса кузова, в основном, соединяются между собой контактной точечной сваркой.

Двери кузова состоят из наружных и внутренних панелей. Проемы окон изготавливают из стальных профилированных рамок. Петли дверей крепятся к стойкам кузова винтами с потайными головками. В передние двери установлены одно опускное и одно поворотное стекла. У задних дверей одно стекло опускное, а другое – неподвижное. Замок передней двери имеет снаружи замочную скважину. Изнутри замок блокируется при нажатии на кнопку блокировки. Замок задней двери не имеет замочной скважины и блокируется только кнопкой блокировки.

Наружные зеркала заднего вида установлены на передних дверях. Их регулировка осуществляется вручную снаружи автомобиля.

Капот состоит из двух панелей, сваренных между собой. Капот с помощью петель навешивается на переднюю часть кузова и запирается замком. Замок капота имеет тросовый привод и рукоятку отпирания, расположенную в салоне под панелью приборов с левой стороны.

Крышка багажника по устройству аналогична капоту. Различия лишь в замке и в конструкции петли крепления.

Передние и задние бамперы хромированные, с пластиковыми боковинами и резиновыми отбойниками. Устанавливаются на металлических кронштейнах.

Ветровое стекло гнутое, трехслойное, безосколочное, полированное. В проемах стекло удерживается резиновым уплотнителем. Остальные стекла полированные, закаленные. Заднее стекло может быть оборудовано электроподогревом.

Передние сиденья раздельные, оборудованные подголовниками. Имеется возможность ручной регулировки положения сидений в продольном направлении, а также наклона спинки. Сиденья водителя, переднего пассажира, а в некоторых модификациях – задние сиденья для пассажиров оборудованы ремнями безопасности. Заднее сиденье - трехместное. Подушка сиденья фиксируется на поперечине пола двумя шипами.

На приборной панели установлены: комбинация приборов, электровыключатели, часы, прикуриватель, пепельница, органы управления отопителем и вентиляцией, перчаточный ящик, полка.

Под приборной панелью в одном корпусе установлены радиатор отопителя и вентилятор с электроприводом.