Технічне обслуговування Kia Shuma / Sephia / Spectra з 2001 року

3. Технічне обслуговування

Служби технічного обслуговування

Необхідно виявляти граничну обережність, щоб попередити пошкодження автомобіля та травмування під час огляду та обслуговування з використанням цього Посібника. При появі будь-яких сумнівів щодо перевірки чи обслуговування автомобіля, настійно рекомендуємо скористатися надійною та кваліфікованою допомогою майстерні з технічного обслуговування, переважно майстерні фірми «Кіа». Дилер «Кіа» має в своєму розпорядженні технічний персонал, що пройшов заводську підготовку, і фірмовими запасними частинами для грамотного обслуговування автомобіля. Неправильне, неповне або недостатнє обслуговування може призвести до труднощів при експлуатації, які можуть призвести до пошкоджень, аварій і травм.

Відповідальність власника

Відповідальність за проходження технічного обслуговування та збереження документів про проходження обслуговування лежить на власнику. Необхідно зберігати свідоцтва про те, що автомобіль пройшов належні для нього види обслуговування відповідно до карти планового технічного обслуговування, наведеної нижче. Детальну інформацію про гарантію передано разом з автомобілем. Претензії, заявлені у період гарантійного терміну, не підпадатимуть під гарантію, якщо вони пояснюються відсутністю обслуговування, а не дефектами матеріалів чи виготовлення. Рекомендуємо, щоб таке обслуговування проводилося через службу фірми «Кіа», яка має оригінальні запасні частини. Однак, обслуговування може бути проведене будь-якою іншою фірмою з ремонту автомобільних деталей, придатних для використання замість тих, якими обладнано автомобіль або двигун.

Планове технічне обслуговування

Примітка:
Після 96000 км (60000 миль) пробігу або 60 місяців продовжувати періодично описане тут технічне обслуговування.

*1: Заміна зубчастого ременя потрібна кожні 96000 км. Невиконання цієї вимоги може призвести до пошкодження двигуна.

*2: Це обслуговування рекомендується фірмою Кіа. Однак, воно не є обов'язковим для забезпечення гарантії шкідливих емісій, і його невиконання не може бути причиною відмови виробника від його зобов'язань.

I: Огляд, при необхідності коригування, чищення або заміна.

R: Заміна.

A: Регулювання.

I: Огляд, при необхідності коригування, чищення або заміна.

Т: Підтягнути.

Контроль вихлопних газів та пов'язані з ним системи

Паливна система і система запалення дуже важливі для правильного функціонування системи контролю вихлопних газів та пов'язаних з нею систем, так само як і для ефективної роботи двигуна. Настійно рекомендується, щоб все обслуговування, що стосується цих систем, забезпечувалося дилером «Кіа».

Обслуговування власником

Порядок обслуговування власником

Щоб забезпечити безпечну та надійну роботу автомобіля, власник чи кваліфікований механік повинні здійснювати наведені нижче перевірки через зазначені інтервали часу. З будь-якими проблемами звертатися якнайшвидше до представника фірми «Кіа» або кваліфікованого механіка.

1. Під час заправки:

• Рівень гальмівної рідини та рідини зчеплення.
• Рівень рідини, що охолоджує.
• Рівень моторної оливи.
• Рівень рідини склоомивача.

2. Не рідше 1 разу на місяць:

• Тиск повітря у шинах.

3. Не рідше 2 разів на рік (наприклад, навесні та восени):

• Рівень рідини в автоматичній коробці.
• Рівень рідини у системі гідропідсилювача рульового керування.

Попередження власнику техобслуговування

Неправильне або неповне обслуговування може спричинити проблеми. У цьому розділі наведено вказівки лише щодо нескладних у виконанні видів обслуговування.

Увага:
- Виконання робіт з обслуговування автомобілів може бути небезпечним. Ви можете отримати серйозні травми під час деяких процедур. Якщо немає достатніх знань та досвіду або відповідних інструментів та обладнання для таких робіт, необхідно доручіть їх досвідченому механіку.
- Деякі процедури технічного обслуговування повинні виконуватися тільки кваліфікованим спеціалістом з обслуговування із застосуванням спеціальних інструментів.
- Неправильно виконане власником обслуговування може вплинути на гарантовану забезпеченість. Для уточнення необхідно прочитати отриману разом із автомобілем окрему заяву фірми «Кіа» щодо гарантійних зобов'язань. Якщо немає впевненості в будь-яких роботах з обслуговування, виконувати їх за допомогою представників Кіа.

Увага:
- Робота під капотом при двигуні небезпечна. Небезпека посилюється, якщо на тілі прикраси чи вільний одяг. Будь-який з цих предметів може бути захоплений деталями, що обертають, і стати причиною отримання травм. Тому, якщо необхідно запустити двигун для роботи під капотом, перевірити, щоб не було прикрас (особливо кілець, браслетів, годинників та намист) і були зняті краватки, шарфи та інші подібні предмети одягу з вільними кінцями перед тим, як працювати біля двигуна чи вентилятора охолодження.
- Оскільки вентилятор охолодження двигуна є пристроєм, що електрично керується, він включається при включенні запалювання. Це може призвести до серйозних травм. Щоб запобігти цьому, обов'язково тримати запалення вимкненим, доки не потрібно включити його для виконання обслуговування або перевірок.

Відсік двигуна

Моторна олія та масляний фільтр

Перевірка рівня моторного масла

1. Поставити автомобіль на рівну поверхню.

2. Прогріти двигун до робочої температури.

3. Вимкнути двигун та зачекати 5 хвилин.

4. Витягти щуп, протерти насухо і знову вставити на місце.

5. Витягти щуп і перевірити позначку рівня. Якщо рівень між мітками F і L, це нормально. Якщо рівень наближається до позначки L, необхідно долити моторне масло до позначки F. Не переливати.

Заміна моторного масла та масляного фільтра

Замінювати моторне масло та масляний фільтр згідно з графіком планового технічного обслуговування.

Увага:
Клінічні випробування на мишах показали, що постійний контакт із відпрацьованим моторним маслом викликає рак шкіри. Оберігати шкіру миттям рук із милом. Тримати запас моторної оливи у недоступному для дітей місці.

1. Прогріти двигун протягом кількох хвилин та вимкнути. Зняти кришку заливної горловини.

2. Відвернути зливну пробку і злити оливу у відповідну посудину. І масло та двигун гарячі.

3. Зняти ключ за допомогою спеціального ключа.

4. Протерти ганчіркою місце кріплення фільтра на двигуні.

5. Змастити невеликою кількістю моторної оливи гумове ущільнення нового фільтра.

6. Встановити фільтр і затягнути (дотримуватися вказівок із затягування на попереджувальній табличці фільтра).

7. Після того, як олія стече повністю, поставити на місце зливну пробку і щільно затягнути.

8. Залити в двигун свіжу оливу до позначки F на щупі. Не переливати.

9. Щільно закрити кришку горловини.

10. Запустити двигун і перевірити, чи немає витоку в ущільненні фільтра. Зупинити двигун.

11. Перевірити, щоб рівень масла був біля мітки F, при необхідності, необхідно долити масло.

Примітка:
Використовувати лише передбачене моторне масло.

Увага:
- Дотримуватись цих інструкцій з безпечної роботи. Неправильне встановлення масляного фільтра може призвести до витоку масла і виходу з ладу двигуна.
- Деякі масляні фільтри можуть мати такі самі зовнішні розміри, але сильно відрізнятися за внутрішньою конструкцією. Неприпустиме застосування таких фільтрів. Для запобігання виходу двигуна з ладу використовувати тільки передбачені фільтри.

Система охолодження

Система охолодження двигуна

Система охолодження двигуна – високого тиску, з бачком, заповнена на заводі-виробнику всесезонної рідини, що охолоджує. Перевіряти антифризний захист і рівень охолоджуючої рідини в радіаторі принаймні один раз на рік на початку зимового сезону та перед поїздкою до зон з холодним кліматом.

Увага:
- Ніколи не знімати пробку радіатора при працюючому двигуні. Це може призвести до пошкоджень системи охолодження і двигуна і викликати серйозну травму від струменя рідини або пари, що вирвався. Вимкнути двигун і почекати, поки він охолоне. Навіть тоді виявляти обережність при знятті пробки радіатора. Обернути її шматком товстої тканини та повертати проти годинникової стрілки повільно до першої зупинки. Відійти, доки наповнюється тиск із системи охолодження. Коли тиск впав, натиснути на пробку (все ще тримаючи її через тканину) повернути і зняти її.
- Навіть якщо двигун не працює, не знімати пробку радіатора, поки двигун та радіатор гарячі. Гаряча рідина, що обпалює, і пара можуть вирватися назовні під тиском і завдати серйозних травм.

Перевірка рівня охолоджувальної рідини

Перевірити стан та приєднання всіх шлангів охолоджувальної системи та обігрівача. Замінити здуті та зношені шланги. Радіатор повинен бути заповнений охолоджувальною рідиною, в бачку рівень повинен бути між відмітками F (повний) і L (недостатньо) при холодному двигуні. Перевірити рівень охолоджуючої рідини за допомогою рівнеміру, вбудованого в бачок:

1. Зняти кришку бачка з рівнеміром.

2. Витерти його та вставити назад.

3. Знову витягти рівнемір. Рівень охолоджувальної рідини повинен перебувати між відмітками L та F. Якщо рівень близький до L, додати достатню кількість необхідної охолоджуючої рідини, щоб забезпечити захист від замерзання та корозії та привести рівень до позначки F. Не переповнювати. Якщо потрібні часті добавки, зверніться до представника фірми «Кіа» для перевірки системи охолодження.

Заміна рідини, що охолоджує

Проводити заміну охолоджуючої рідини відповідно до графіка технічного обслуговування.

Увага:
Застосовуйте тільки м'яку (демінералізовану) воду для приготування суміші, що охолоджує. Двигун в автомобілі має автомобільні деталі і повинен бути захищений охолоджувальною рідиною на основі етиленгліколю для запобігання корозії та замерзання. Не використовувати етиловий або метаноловий антифриз або їх суміш із рідиною, передбаченою «Кіа». Не використовувати розчин, що містить більше 60% антифризу, це може знизити ефективність розчину.

Для визначення складу суміші використовувати наступну таблицю.

Увага:
Щоб запобігти опікам, не знімати кришку радіатора і не відкривати зливну пробку на гарячому двигуні.

1. Повернути пробку заливної горловини радіатора проти годинникової стрілки та зняти її.

2. Відвернути зливну пробку радіатора і дати охолоджувальній рідині стекти.

3. При відкритій зливній пробці промити систему водою.

4. Зачекати, поки система спустошиться повністю, потім затягнути зливну пробку. Долити необхідну кількість охолоджуючої рідини на основі етиленгліколю та води для забезпечення необхідного захисту від замерзання та корозії. В екстремально холодному кліматі додати необхідну кількість охолоджувальної рідини на основі етиленгліколю відповідно до рекомендацій виробника охолоджуючої рідини.

5. Запустити двигун і дати йому попрацювати на неодружених оборотах з відкритою кришкою радіатора. Повільно додавати охолоджувальну рідину, якщо потрібно.

6. Дочекайтеся, поки двигун прогріється до робочої температури. Натиснути акселератор 2-3 рази, додати рідину, що охолоджує, якщо потрібно. Потрібно бути обережним, щоб не обпектися.

7. Встановити кришку радіатора. Перевірити всі з'єднання на витоку та ще раз перевірити рівень охолоджуючої рідини у бачку.

Гальмівна система

Перевірка рівня гальмівної рідини

Бачок гальмівної рідини включає бачок рідини зчеплення. Перевіряти рівень рідини у бачку періодично; він повинен перебувати між відмітками МIN та МАХ на бачку. Перед додаванням рідини ретельно очистіть поверхню навколо пробки бачка, щоб уникнути забруднення рідини. Якщо рівень низький, додати рідину до позначки МАХ. Рівень падатиме в міру збільшення пробігу. Це нормальне явище, пов'язане із зносом гальмівних колодок та зчеплення. Якщо рівень надмірно низький, перевірити гальмівну систему та зчеплення за допомогою представника фірми «Кіа».

Увага:
Застосовувати лише передбачену гальмівну рідину. Чи не змішувати різні типи рідин. У випадку, якщо потрібна часта частка гальмівної рідини, автомобіль слід перевірити за допомогою представника фірми «Кіа».

Перевірка гальма стоянки

Перевірити хід гальма стоянки за кількістю клацань, чутних при повній затяжці його від вільного положення. Також, гальмо стоянки повинно утримувати автомобіль на досить крутому ухилі. Якщо кількість клацань більша або менша, ніж передбачено, звернутися до представника фірми «Кіа» з приводу регулювання гальма стоянки.

Хід важеля:

5-7 клацань із зусиллям 10 кгм.

Перевірка рівня рідини у системі гідропідсилювача рульового приводу

Періодично перевіряти рівень рідини в бачку системи гідропідсилення рульового приводу; він повинен бути між відмітками F (повний) та L (недостатньо) на щупі кришки бачка. При низькому рівні додати рідину до позначки F. Якщо система гідропідсилення рульового приводу вимагає частого доливання рідини, перевірити автомобіль за допомогою представника «Кіа».

Увага:
Щоб уникнути пошкодження насоса системи гідропідсилення кермового приводу, не експлуатувати автомобіль при зниженому рівні рідини у бачку.

Примітка:
Використовувати для системи гідропідсилення кермового приводу лише передбачену рідину.

Коробка передач

Перевірка рівня масла в ручній коробці передач

1. Поставити автомобіль на рівному майданчику і затягнути гальмо стоянки до упору. Вимкнути двигун.

2. Зняти привід спідометра та витягнути приводну шестерню із коробки передач.

3. Протерти насухо приводну шестерню та вставити її назад.

4. Витягти її знову. Рівень рідини повинен бути між мітками F та L, як показано на малюнку.

Якщо рівень низький, перевірити чи немає течі, перш ніж доливати оливу.

Перевірка рівня рідини в автоматичній коробці передач

Рівень мастила в автоматичній коробці передач повинен перевірятися регулярно. Виконуйте такі розпорядження, щоб правильно виміряти рівень рідини.

Об'єм рідини в коробці змінюється з температурою. Тому краще перевіряти рівень після 30-хвилинної поїздки. Однак, якщо необхідно, це можна виконати і без попередньої поїздки.

Увага:
- Щоб уникнути раптового руху автомобіля, затягнути гальмо стоянки і натиснути педаль гальма при перемиканні важеля управління.
- Низький рівень рідини викликає прослизання в коробці. Переповнення може спричинити піноутворення, втрату рідини та порушення роботи коробки передач.
- Використання непередбаченої рідини може призвести до порушення роботи та несправності.

1. Поставити автомобіль на рівному майданчику і затягнути гальмо стоянки до упору.

2. Протримати двигун на неодруженому ходу приблизно 2 хвилини. Натиснути на педаль гальма; провести важіль селектора передач за всіма позиціями та встановити в положення Р (стоянка).

3. При двигуні, що працює на холостих оборотах, витягнути щуп, протерти насухо і вставити знову до упору.

4. Знову витягти щуп.

Правильний рівень рідини визначається так.

За шкалою для гарячої рідини:

• Якщо автомобіль був у русі, і рідина нагріта до температури приблизно 65°С, рівень рідини повинен бути між відмітками F і L за даною шкалою.

За шкалою для холодної рідини:

• Якщо автомобіль не був у русі і зовнішня температура приблизно 20°С, рівень рідини повинен бути між відмітками F і L за даною шкалою.

Примітка:
- Використовувати шкалу для холодної рідини тільки для грубої оцінки.
- Якщо зовнішня температура нижче 20°С, необхідно завести двигун та вимірювати рівень рідини після його прогріву до робочої температури.
- Якщо автомобіль тривалий час працював на високих оборотах або в умовах міського руху в спеку, то краще вимірювати рівень рідини після 30-хвилинної перерви в роботі.
- Обов'язково вставляти щуп до упору. При додаванні рідини постійно перевіряти рівень щупом, щоб не перевищити рівень, що відповідає повному.

Примітка:
Використовувати для автоматичної коробки передач лише передбачену рідину.

Інші мастильні матеріали та рідини, очищувач повітря

Перевірка рівня рідини в склоомивачі

Перевірити рівень рідини в бачку склоомивача та додати при необхідності. За відсутності спеціальної рідини можна використовувати просту воду. Однак спеціальний миючий розчин захищає від замерзання в холодну пору року.

Увага:
Не заливати в склоомивач рідину двигуна, що охолоджує, або антифриз. Вони можуть знизити видимість при розпиленні вітрового скла, а також викликати пошкодження фарби та обробки кузова.

Мастило кузова

Всі частини кузова, що рухаються, такі як двері, петлі капота і замки, слід змащувати щоразу при заміні моторного масла. Використовувати незамерзаючу мастило для замків у холодну погоду. Переконайтеся, що допоміжна клямка утримує капот від відкривання, коли основна клямка звільнена.

Очищувач повітря

Використовується паперовий фільтруючий елемент. Він повинен бути замінений, коли необхідно, і не використовувати повторно.

1. Звільнити бандаж шлангу та зняти вхідний повітряний шланг.

2. Відвернути 6 болтів кришки очищувача повітря.

3. Протерти вологою тканиною корпус очищувача повітря зсередини.

4. Замінити елемент очищувача повітря.

5. Зібрати у зворотному порядку.

Замінювати елемент відповідно до графіка технічного обслуговування.

Примітка:
Якщо автомобіль експлуатується в запорошених та піщаних зонах, замінювати елемент чаші, ніж рекомендується у звичайних умовах.

Увага:
Не їздити зі знятим очищувачем повітря; це призведе до надмірного зношування двигуна. Їзда без очищувача повітря може спонукати зворотний спалах, який може викликати пожежу в руховому відсіку.

Склоочисник

Технічне обслуговування

Увага:
- Гарячі полірувальні мастики, що застосовуються на автоматичних мийках автомобілів, сильно знижують можливість підтримки вікон у чистоті.
- Забруднення скла вікон сторонніми речовинами та предметами знижує очисну здатність склоочисників. Найчастіше таку дію надають комахи, смола дерев та гарячі полірувальні мастики, що застосовуються на автоматичних мийках автомобілів. Якщо склоочисники не можуть досить добре очистити скло, вимити скло та склоочисники будь-яким миючим розчином і потім промити чистою водою. Повторити за необхідності.

Увага:
Щоб запобігти пошкодженню щіток склоочисника (двірників) не очищати їх або скла поблизу них із застосуванням бензину, гасу, розчинників та інших подібних рідин.

Заміна щіток склоочисника

Коли склоочисники перестають очищати задовільно, причиною цього може бути розтріскування або зношування двірників, що потребує їх заміни.

Увага:
Щоб запобігти пошкодженню важелів та інших деталей склоочисника, не намагайтеся переміщати двірники вручну.

1. Підняти важіль склоочисника та повернути щітку так, щоб отримати доступ до пластмасового фіксатора. Натисніть на фіксатор і зсуньте щітку вниз, потім зніміть її.

Увага:
Не допускайте, щоб важіль склоочисника падав на поверхню скла.

2. Взяти за кінець гумового скребка та потягнути до вивільнення з металевої опори.

3. Зняти металеві тримачі з гумового скребка та встановити їх на новий скребок.

Увага:
Не згинати металеві тримачі.

4. Обережно вставити новий гумовий скребок та встановити зібраний блок скребка у порядку, зворотному зняттю.

Акумулятор

Увага:
- Не тримати поблизу батареї сигарети та інші джерела полум'я та іскор. Водень, який є легкозаймистим газом, завжди присутній в осередках батареї.
- Зберігати батареї в недоступному для дітей місці, тому що в них міститься сірчана кислота; попереджати можливість попадання кислоти на шкіру, очі, одяг чи автомобіль.
- Якщо електроліт потрапив у вічі, промивати їх чистою водою не менше 15 хвилин, потім негайно зверніться до лікаря. По можливості продовжувати промивати очі водою за допомогою губки або тканини на шляху до медпункту.
- Якщо електроліт потрапив на шкіру, ретельно промити уражені ділянки. Якщо відчувся біль чи печіння, негайно звернутися до лікаря.
- Під час заряджання або роботи поблизу акумулятора одягайте захисні окуляри. Завжди забезпечувати вентиляцію.
- Піднімаючи акумулятор у пластмасовому корпусі, надлишковий тиск на стінки може спричинити виплескування кислоти через вентиляційні отвори і, як наслідок, травму. Піднімайте акумулятор спеціальним пристроєм або тримайте руками за протилежні кути. Ніколи не заряджайте акумулятор, якщо негативна клема (—) підключена.

Обслуговування

Для кращої роботи акумулятора:

• Слідкувати за надійним кріпленням акумулятора.
• Утримувати поверхню акумулятора чистою та сухою.
• Стежити за чистотою та щільністю приєднання клем, покривати клеми консистентним мастилом.
• Змивати пролитий електроліт з акумулятора негайно водним розчином соди.
• Якщо автомобіль не використовується протягом тривалого часу, від'єднайте дроти від акумулятора.

Перезаряджання акумулятора

На автомобілі встановлено акумулятор, який не потребує обслуговування.

Якщо батарея розрядилася за короткий час (наприклад, якщо фари або освітлення салону залишилися увімкненими під час, коли автомобіль не використовувався), перезарядити її в режимі повільного заряду протягом 10 годин. Якщо батарея поступово розряджається через високе електричне навантаження при користуванні автомобілем, перезарядити її у форсованому режимі зарядного пристрою струмом 20-30 А протягом двох годин.

Увага:
При перезарядженні батареї дотримуватись наступних рекомендацій:
- Акумулятор повинен бути знятий з автомобіля і встановлений у місці з гарною вентиляцією.
- Не допускати жодного вогню, сигарет, іскор чи полум'я поблизу батареї.
- Стежити за батареєю в процесі зарядки і припинити його або знизити зарядний струм, якщо батарея починає сильно виділяти гази (кипіти) або якщо температура електроліту в будь-якому осередку перевищить 49°С.
- Одягати захисні окуляри під час перевірки батареї в процесі зарядки.
- Від'єднувати зарядний пристрій у такому порядку:
1) Вимкнути мережевий вимикач.
2) Від'єднати негативний затискач від негативної клеми батареї.
3) Від'єднати позитивний затискач від позитивної клеми батареї.

Примітка:
- Перед початком догляду або перезарядженням батареї вимкнути всі допоміжні пристрої та заглушити двигун.
- Негативний (-) провід батареї повинен бути від'єднаний в першу чергу і підключений останнім, якщо батарею від'єднано.

Колеса та шини

Догляд за шинами

Для правильного функціонування, безпеки та максимальної економії палива необхідно завжди підтримувати рекомендований тиск у шинах та дотримуватись граничних навантажень та розподілу ваги, рекомендовані для автомобіля.

Тиск у шинах

Тиск у всіх шинах (включаючи запасну) повинен перевірятись щодня при холодних шинах. Рекомендований тиск повинен підтримуватися для кращої їзди, керованості та мінімального зношування.

Примітка:
- У нагрітих шинах тиск зазвичай перевищує рекомендований. Не стравлювати повітря з нагрітих шин для регулювання тиску.
- Недостатній тиск у шинах призводить до підвищеного зносу, зниження керованості, додаткової витрати палива та збільшує небезпеку розриву перегрітих шин. Недостатній тиск може спричинити погане прилягання шини до обода колеса. Якщо тиск замало, можливі деформація колеса та/або зрив шини з обода. Тому підтримувати тиск у допустимих межах. Якщо потрібно часто підкачувати, перевірити шину в майстерні або у представників фірми «Кіа».
- Надлишковий тиск створює вібрацію при їзді, проблеми з керуванням, підвищений знос у середині протектора та підвищену небезпеку при дорожніх пригодах.

Увага:
Перекачування або недокачування можуть знизити термін служби шин, несприятливо вплинути на керованість автомобіля і призвести до раптового виходу шини з ладу. Це може спричинити несподівану втрату керування автомобілем.

Перестановка шин

Для рівномірного зношування шин рекомендується переставляти шини кожні 6000 км або раніше, якщо виявилося нерегулярне зношування. При перестановці шин перевірятиме балансування. При перестановці шин перевіряти шини на нерівномірне зношування та пошкодження. Ненормальний знос зазвичай пов'язаний з неправильним тиском, неправильною установкою розвалу та/або сходження, порушеним балансуванням або різким гальмуванням. Після перестановки обов'язково привести тиск передніх і задніх шин у відповідність до технічних вимог і перевірити затягування гайок коліс.

Примітка:
Одночасно з перестановкою шин перевіряти знос фрикційних накладок дискових гальм.

Увага:
Ніколи не переставляти радіальні шини з асиметричним малюнком протектора зліва направо, а спереду назад.

Заміна шин

Якщо шина зношується рівномірно, індикатори зношування протектора з'являються на кожній шині у вигляді поперечних смуг. Якщо це сталося, потрібно замінити шину. Заміна шини з нерівномірним зносом може виявитися необхідною до появи смуги індикатора.

Увага:
- При заміні шин ніколи не змішувати радіальні, діагонально-переперезані та діагональні шини. Використовувати тільки шини такого розміру, як зазначено на маркувальній табличці, прикріпленій до автомобіля на стійці рами водійських дверей. Переконатися, що всі шини та колеса одного і того ж розміру мають однакові навантажувальні здібності. Використовувати тільки такі поєднання шин і коліс, які рекомендовані табличкою або дилером «Кіа». Невиконання цих вимог може несприятливо позначитися на безпеці та керованості автомобіля.
- Використання будь-якого іншого розміру або типу шин може сильно вплинути на їзду, керування, дорожній просвіт та калібрування спідометра.
Їзда на автомобілі, зі зношеними покришками дуже небезпечна, оскільки знижується ефективність гальмування, точність керування та зчеплення з дорогою.

Колеса

Заміна колеса

При заміні коліс з будь-якої причини необхідно забезпечити еквівалентність заміни по діаметру, ширині обода та вильоту диска. Правильне балансування коліс забезпечує максимальний комфорт при їзді та сприяє зниженню зносу протектора. Невідбалансовані колеса можуть викликати дратівливу вібрацію та нерівномірне зношування шин, наприклад, чашеподібні витяжки та плоскі залисини.

Увага:
Неправильний розмір колеса може несприятливо позначитися на терміні служби, здатності до гальмування, керованості, дорожньому просвіті, просвіті між кузовом та колесом, зазором ланцюгів протиковзання, калібруванні спідометра, регулюванні фар та висоті бампера.

Освітлення

Фари головного освітлення

Фари автомобіля оснащені галогенними лампами, що замінюються. лампи, Що Перегоріли, можна замінювати, не потривоживши корпус фари.

Галогенні лампи

Галогенні лампи містять газ під тиском і можуть стати джерелом осколків скла, що розлітаються, при розбиванні колби. Переносити їх завжди з обережністю та уникати подряпин та абразивного впливу. Не допускати попадання рідини на лампу. Ніколи не торкатися скла голими руками. Жирові залишки на поверхні можуть спричинити вибух. Лампу слід включати лише встановивши у фару. Якщо лампа пошкоджується або отримує тріщину, негайно її замінити та обережно утилізуйте. Зберігати лампи у недоступному для дітей місці.

Заміна галогенних ламп

Увага:
Одягати захисні окуляри під час заміни лампи. Перед тим, як брати лампу руками, дати їй охолонути.

1. Зняття лампи:

• Переконайтеся, що перемикач фар не увімкнений.
• Підняти капот та знайти лампу.
• Від'єднати роз'єм від лампи, відтягнувши його назад.
• Зняти кільцевий лампоутримувач, повернувши його проти годинникової стрілки (гладячи по ходу автомобіля) приблизно на одну восьму обороту, щоб звільнити його з лампового патрона, зсунувши кільце з пластмасової основи. Збережіть кільце для використання з новою лампою.
• Обережно витягти лампу з гнізда в рефлекторі, потягнувши її назад. Не обертайте лампу під час витягування.

2. Встановлення лампи:

• Тримаючи лампу пластмасовою основою вгору, вставити скляний балон лампи в гніздо. Може знадобитися повернути основу трохи вправо або вліво, щоб поєднати пази в передній частині пластмасової основи з відповідними виступами всередині гнізда. Після поєднання пазів втиснути лампу в гніздо до зіткнення монтажного фланця з тильною стороною гнізда.

2. Зрушити кільцевий лампоутримувач з пластмасової основи. Зафіксувати кільце у гнізді, обертаючи за годинниковою стрілкою.

3. Надіти електричний роз'єм на тильній стороні основи до фіксації та фіксації.

4. Увімкнути фари та перевірте правильність їх роботи.