Механічна 5-ступінчаста коробка передач Kia Shuma / Sephia / Spectra з 2001 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
зчеплення Kia Spectra, регулювання зчеплення Kia Spectra, трансмісія Kia Spectra, коробка передач Kia Spectra, зчеплення Kia Sephia, регулювання зчеплення Kia Sephia, трансмісія Kia Sephia, коробка передач Kia Sephia, зчеплення Kia Shuma, регулювання зчеплення Kia передач Kia Shuma
3. Механічна 5-ступінчаста коробка передач
Обслуговування коробки передач
Перевірка рівня трансмісійної оливи
1. Підняти та зафіксувати автомобіль.
2. Витягнути щуп для вимірювання рівня оливи.
3. Переконайтеся, що рівень масла відповідає стандартному значенню.
4. Долити масло до необхідної кількості, якщо необхідно та повторно перевірити рівень.
5. Встановити щуп для вимірювання рівня оливи.
6. Опустити автомобіль.
Заміна трансмісійної оливи
1. Підняти та зафіксувати автомобіль.
2. Відвернути зливну пробку знизу коробки передач та трансмісійне масло у відповідну ємність.
3. Встановити нову шайбу на зливну пробку та загорнути зливну пробку в корпус коробки. Момент затягування: 40 – 58 Н·м.
4. Залити необхідну кількість трансмісійної оливи в маслоналивний отвір. Клас оливи: API Service GL-4. В'язкість оливи: SAE 75W-90. Об'єм оливи: 2.65 л.
5. Прогріти двигун і переконатися у відсутності витоків трансмісійної оливи.
6. Опустити автомобіль.
Заміна сальника
1. Підняти та зафіксувати автомобіль.
2. Відвернути зливну пробку та злити трансмісійну оливу.
3. Зняти передні колеса.
4. Зняти бризковик з лівого боку автомобіля.
5. Відвернути гайку кріплення. Зняти стійку стабілізатора поперечної стійкості із кронштейна амортизаторної стійки.
Увага:
Не пошкодити пильовики.
6. Відвернути стяжний болт і потягнути нижній важіль вниз, щоб відокремити поворотний кулак від шарового шарніра нижнього важеля підвіски.
7. Послабити гайку та від'єднати наконечник кермової тяги, використовуючи спеціальний пристрій (0К130283021).
8. Вставити монтування між зовнішнім кільцем та коробкою передач та від'єднати приводний вал від коробки передач.
9. Підвісить приводний вал.
10. Зняти сальник за допомогою викрутки.
11. Встановити новий сальник у корпус коробки передач, використовуючи спеціальний пристрій (0К201170АА1).
12. Замінити хомут наконечника приводного валу та встановити приводний вал у коробку передач.
Коробка передач
- Акумуляторна батарея.
- Повітропровід.
- Повітряний фільтр у зборі.
- Роз'єм допоміжного перемикача.
- Роз'єм датчика швидкості автомобіля.
- Заземлення.
- Датчик положення колінчастого валу.
- Опора двигуна №4.
- Передні колеса та шина.
- Бризговик.
- Підрамник кріплення двигуна.
- Поворотний циліндр зчеплення.
- Опора двигуна №2.
- Каталітичний нейтралізатор.
- Опора двигуна №1.
- Подовжувач.
- Керуючий стрижень.
- Наконечник кермової тяги.
- Стійка стабілізатора поперечної стійкості.
- Стартер.
- Коробка передач.
- З'єднувальний вал.
Зняття
1. Від'єднати негативну клему акумуляторної батареї, а потім від'єднати позитивну клему акумуляторної батареї.
2. Відвернути дві гайки кріплення та зняти повітропровід.
3. Від'єднати шланг від впускного колектора, від'єднати роз'єм датчика масової витрати повітря, від'єднати роз'єм датчика температури повітря, відвернути два болта та одну гайку кріплення, потім зняти повітряний фільтр у зборі.
4. Від'єднати роз'єм допоміжного перемикача від кронштейна роз'єм у корпусі коробки.
5. Від'єднати роз'єм датчика швидкості автомобіля з правого боку коробки.
6. Відвернути болт кріплення заземлення та від'єднати заземлення.
7. Від'єднати роз'єм датчика положення колінчастого валу.
8. Відвернути два верхні болти кріплення стартера.
9. Відвернути два верхні болти кріплення корпусу зчеплення.
10. Використовуючи спеціальний пристрій (0К201170АА0А), підвісити двигун.
11. Відвернути три болта кріплення опори двигуна №4 до коробки передач і зняти опору двигуна №4.
12. Послабити контргайки кріплення обох коліс.
13. Підняти та надійно закріпити автомобіль.
14. Зняти передні колеса.
15. Відвернути три болта кріплення та зняти лівий бризковик.
16. Відвернути два болта кріплення та чотири гайки кріплення, потім зняти підрамник кріплення двигуна.
17. Помістити зливний піддон під зливну пробку коробки.
18. Відвернути зливну пробку коробки і злити трансмісійне масло.
19. Від'єднати фіксуючий хомут, відвернути два болта кріплення та зняти зворотний циліндр зчеплення.
20. Послабити гайку кріплення. Зняти стійку стабілізатора поперечної стійкості з кронштейна, встановленого на стійкі амортизатора.
21. Використовуючи спеціальний пристрій (0К130283021), відвернути гайку кріплення, зняти шплінт, потім зняти наконечник рульової тяги від поворотного кулака.
22. Відвернути стяжний болт, зняти передній лівий шаровий шарнір і від'єднати шаровий шарнір від поворотного кулака.
23. Акуратно від'єднати приводний вал від коробки, використовуючи монтування.
24. Зняти з'єднувальний вал, встановлений праворуч.
25. Витягнути приводний вал із коробки передач та встановити спеціальний пристрій (0К201270014).
26. Відвернути чотири болта кріплення опори двигуна №2 і зняти опору двигуна №2.
27. Відвернути чотири болти кріплення каталітичного нейтралізатора (два спереду і два ззаду) і зняти каталітичний нейтралізатор.
28. Відвернути три болта кріплення кронштейна опори двигуна та послабити гайку кріплення опори двигуна №1.
29. Відвернути дві гайки, зняти дві шайби та зняти подовжувач.
30. Відвернути гайку та болт кріплення, зняти хомут, потім зняти тягу керування.
31. Повернути один нижній болт кріплення стартера.
32. Відвернути чотири нижні болти кріплення корпусу зчеплення, встановити домкрат під коробку передач, потім відвернути два болта, що залишилися.
33. Обережно від'єднайте коробку передач від двигуна.
Встановлення
1. Підняти та зафіксувати автомобіль.
2. Встановити домкрат під коробку передач та розмістити їх під автомобілем.
3. Підняти коробку передач і вирівняти з двигуном.
4. З'єднати коробку передач та двигун, використовуючи шість болтів кріплення. Момент затягування болтів кріплення: 37 – 52 Н·м (А), 89 – 116 Н·м (В).
5. Прибрати домкрат.
6. Зняти спеціальний пристрій (0К201270014).
7. Встановити сполучний вал та затягнути три болти кріплення. Момент затягування болтів кріплення: 42 – 62 Н·м.
8. Використовуючи нижній болт стартера, встановити стартер.
9. Встановити нове стопорне кільце на приводний вал.
10. Вставити лівий приводний вал у коробку передач відкритою частиною кільця вгору.
11. Встановити новий лівий шаровий шарнір на поворотний кулак, потім встановити стяжний болт. Момент затягування: 43 – 61 Н·м.
12. Встановити ліву стійку стабілізатора поперечної стійкості на кронштейн, встановлений на стійкі амортизатора. Затягнути болт кріплення. Момент затягування болта кріплення: 43 – 61 Н·м.
13. Встановити наконечник кермової тяги на поворотний кулак, загорнути гайки кріплення. Момент затягування гайок кріплення: 30 – 44 Нм.
14. Вставити шплінти.
15. Встановити важіль керування, затягнути два болти кріплення та гайку кріплення.
16. Встановити подовжувач, встановити шайбу та загорнути гайку кріплення.
17. Встановити опору двигуна №1, потім загорнути три болти кріплення. Момент затягування болтів кріплення: 67 – 93 Н·м.
18. Встановити каталітичний нейтралізатор і загорнути чотири болти кріплення (два передні та два задні). Момент затягування болтів кріплення: 37 – 52 Нм (передні болти), 42 – 61 Нм (задні болти).
19. Встановити опору двигуна №2, потім загорнути чотири болти кріплення. Момент затягування болтів кріплення: 38 – 51 Н·м.
20. Встановити зворотний циліндр зчеплення, загорнути два болти кріплення та зафіксувати гідравлічний контур. Момент затягування болтів кріплення: 18 – 26 Н·м.
21. Загорнути зливний затор.
22. Загорнути два передні болти кріплення підрамника кріплення двигуна та дві задні гайки кріплення. Момент затягування: 64 – 89 Н·м (А).
23. Загорнути дві гайки кріплення опори двигуна №2 до підрамника. Момент затягування: 38 – 51 Н·м (В).
24. Встановити лівий бризковик та загорнути три болти кріплення.
25. Встановити передні колеса, а потім затягнути контргайки. Момент затягування: 88 – 118 Н·м.
26. Встановити опору двигуна №4, потім загорнути три гайки кріплення до коробки. Момент затягування: 68 – 93 Нм.
27. Опустити автомобіль.
28. Зняти спеціальний пристрій (0К201170АА0А).
29. Загорнути два верхні болти кріплення корпусу зчеплення. Момент затягування болтів кріплення: 89 – 116 Н·м.
30. Загорнути два верхні болти кріплення стартера. Момент затягування болтів кріплення: 37 – 52 Н·м.
31. Підключити роз'єм датчика положення колінчастого валу.
32. Підключити заземлення та загорнути болт кріплення.
33. Підключити роз'єм датчика швидкості автомобіля.
34. Підключити роз'єм допоміжного перемикача.
35. Встановити повітряний фільтр у збиранні.
36. Підключити датчик температури повітря.
37. Підключити роз'єм датчика масової витрати повітря.
38. Встановити кабель передачі даних.
39. Встановити повітропровід та загорнути дві гайки.
40. Підключити негативну клему акумуляторної батареї, а потім підключити позитивну клему акумуляторної батареї.
Розбирання
- Задня кришка.
- Контргайка.
- Конус синхронізатора задньої передачі.
- Муфта синхронізатора задньої передачі.
- Кільце синхронізатора.
- Ступиця муфти п'ятої передачі.
- Вилка включення п'ятої передачі.
- Шестерня п'ятої передачі.
- Шестерня.
- Вторинна шестерня п'ятої передачі.
- Сталева кулька, пружина та пробка.
- Фіксуючий болт проміжного валу передачі заднього ходу.
- Корпус коробки.
- Проміжний вал передачі заднього ходу.
- Проміжна шестерня передачі заднього ходу.
- Контрольний корпус у зборі.
- Опора пружини важеля.
- Шток увімкнення 1й/2й передачі.
- Вилка 1й/2й передачі.
- Шток увімкнення 5й/задньої передачі.
- Наконечник штока включення 5й/задньої передачі.
- Шток увімкнення 3й/4й передачі.
- Наконечник штока включення 3/4 передачі.
- Вилка 3й/4й передачі.
- Вторинна зубчаста передача.
- Первинна зубчаста передача.
- Диференціал у зборі.
- Лампа додаткового перемикача.
1. Встановити коробку передач на спеціальному пристрої (0К130990007/0К130175011А).
2. Зняти зворотний підшипник та вилку.
3. Зняти щуп для вимірювання рівня оливи.
4. Зняти датчик швидкості.
5. Зняти лампу допоміжного перемикача.
6. Зняти задню кришку.
Примітка:
Для зняття задньої кришки використати пластиковий молот.
7. Зафіксувати первинний вал, використовуючи спеціальний пристрій (0К201323021).
8. Включити першу або другу передачу для фіксації первинного валу.
9. Віджати фіксатори контргайки.
10. Відвернути контргайки первинного та вторинного валів, потім зняти конус синхронізатора задньої передачі та муфту синхронізатора задньої передачі з первинного валу.
11. Зняти циліндричний штифт із вилки включення п'ятої передачі, використовуючи зубило.
Увага:
Не використовувати повторно циліндричний штифт.
12. Зняти кільце синхронізатора та вилку включення п'ятої передачі, маточину муфти п'ятої передачі в зборі, кільце синхронізатора п'ятої передачі, муфту п'ятої передачі.
13. Зняти вторинну шестірню п'ятої передачі.
14. Послабити кріпильну пробку, зняти пружину та сталеву кульку, використовуючи магніт.
15. Відвернути стопорний болт проміжного валу задньої передачі з корпусу коробки передач у зборі.
16. Зняти коробку передач у зборі.
17. Зняти магніт.
18. Зняти проміжний вал передачі заднього ходу та проміжну шестерню передачі заднього ходу.
19. Відкрутити три болти кріплення та зняти кришку у зборі.
20. Зняти пружину.
21. Встановити важіль перемикання передач у нейтральне положення, зняти циліндричний штифт вилки перемикання 1й/2й передачі, використовуючи зубило.
Увага:
Не використовувати повторно циліндричний штифт.
22. Зняти шток та вилку вмикання 1й/2й передачі.
23. Зняти циліндричний штифт вилки та штока включення 3й/4й передачі, використовуючи зубило, потім зняти вилку та шток включення 3й/4й передачі.
24. Зняти кільце ущільнювача зі штока включення 5й/задньої передачі.
25. Зняти циліндричний штифт тяги включення 5й/задньої передачі, використовуючи зубило, потім зняти шток та тягу включення 5й/задньої передачі.
26. Зняти зубчасту передачу первинного валу та зубчасту передачу вторинного валу в зборі.
27. Зняти диференціал у зборі.
Складання
Увага:
Змастити трансмісійною олією зовнішнє кільце підшипника диференціала.
1. Встановити диференціал у корпус зчеплення у зборі.
2. Встановити первинний вал та вторинний вал у зборі в корпус зчеплення.
Увага:
- Не пошкодити сальник з боку корпусу зчеплення під час встановлення первинного валу.
- Змастити сальник первинного валу трансмісійною олією.
- Змастити зовнішнє кільце підшипника вторинного валу трансмісійною олією.
3. Встановити вилку включення 3й/4й передачі на маточину муфти включення 3й/4й передачі, вставити шток включення 5й/задньої передачі у вилку включення 5й/задньої передачі, потім вставити циліндричний штифт увімкнення 5й/задньої передачі.
Примітка:
Використовувати лише новий циліндричний штифт.
4. Вирівняти тягу включення 5й/задньої передачі із штоком включення 5й/задньої передачі та вставити циліндричний штифт.
5. Вставити шток включення 3й/4й передачі у вилку включення 3й/4й передачі, потім вставити вилку включення 3й/4й передачі в тягу вмикання 3й/4й передачі.
Примітка:
Використовувати лише новий циліндричний штифт.
6. Вирівняти тягу вмикання 3й/4й передачі та шток вмикання 3й/4й передачі, потім вставити циліндричний штифт.
7. Вирівняти шток включення 3й/4й передачі та вилку включення 3й/4й передачі, потім вставити циліндричний штифт.
8. Встановити вилку вмикання 1й/2й передачі на маточину муфти вмикання 1й/2й передачі, встановити шток вмикання 1й/2й передачі.
9. Вирівняти шток включення 1й/2й передачі та вилку включення 1й/2й передачі та вставити циліндричний штифт.
10. Встановити кільце ущільнювача на шток включення 5й/задньої передачі.
Примітка:
Використовувати тільки нове кільце ущільнювача.
11. Вирівняти по проекції важіль вмикання задньої передачі та канавку тяги вмикання 5й/задньої передачі, встановити важіль вмикання задньої передачі в корпус зчеплення.
12. Встановити нове кільце ущільнювача на вал важеля вмикання задньої передачі.
13. Вставити вал важеля увімкнення задньої передачі на важіль увімкнення задньої передачі.
14. Вставити штифт.
15. Встановити пружину важеля та загорнути болти кріплення. Момент затягування: 7.8 – 11.3 Н·м.
16. Встановити блок керування та затягнути болти кріплення. Момент затягування: 7.8 – 11.3 Н·м.
17. Встановити проміжний вал увімкнення задньої передачі та шестерню проміжного валу вмикання задньої передачі.
18. Встановити магніт.
19. Нанести герметик на контактну поверхню корпусу зчеплення та корпусу коробки передач
20. Затягнути болти кріплення кришки коробки. Момент затягування болтів кріплення: 18.6 – 25.5 Н·м.
21. Загорнути стопорний болт проміжного валу включення передачі заднього ходу. Момент затягування: 18.6 – 25.5 Н·м.
22. Вставити сталеву кульку, пружину та загорнути пробку. Момент затягування: 15 – 20 Н·м.
23. Встановити муфту включення п'ятої передачі, шестерню п'ятої передачі та кільце синхронізатора.
24. Встановити вилку включення 5й передачі на маточину муфти 5й передачі у зборі, потім зібрати маточину муфти 5й передачі у зборі та вилку включення 5й передачі.
25. Зібрати синхронізатор.
26. Зібрати конус муфти включення задньої передачі та муфту синхронізатора задньої передачі, потім встановити їх на первинний вал.
27. Встановити циліндричний штифт на вилку включення 5-ї передачі.
Примітка:
Використовувати лише новий циліндричний штифт.
28. Включити 1-у або 2-ю передачу для запобігання обертанню первинного валу.
29. Встановити спеціальний пристрій (0К201171010) на первинний вал.
30. Виміряти зазор шестерні 5й передачі та конуса та конуса муфти включення задньої передачі. Номінальне значення: 0.07 – 0.39 мм (шестерня 5-ї передачі), 0.1 – 0.25 мм (конус муфти включення 5-ї передачі).
31. Повторити складання коробки, якщо отримані значення перевищують допустимі значення.
32. Нанести герметик на контактну поверхню корпусу коробки передач та задньої кришки.
33. Встановити задню кришку та затягнути болти кріплення. Момент затягування болтів кріплення: 7.8 – 11.3 Н·м.
34. Встановити шайбу та встановити перемикач. Момент затягування: 20 – 29.4 Н·м.
35. Встановити датчик швидкості на ведучу шестерню спідометра.
36. Встановити зворотний підшипник та вилку.
37. Зняти коробку передач зі спеціального пристрою (0К130175011А).
Увага:
Не пошкодити коробку передач.
Первинний вал
- Підшипник.
- Шестерня 4й передачі.
- Кільце синхронізатора 4-ї передачі.
- Стопорне кільце.
- Синхронізатор 3й/4й передачі у зборі.
- Кільце синхронізатора 3-ї передачі.
- Голковий підшипник.
- Шестерня 3-ї передачі.
- Підшипника.
- Первинний вал.
- Пружина синхронізатора.
- Ковзна муфта синхронізатора.
- Сухар синхронізатора.
- Синхронізатор.
Розбирання
1. Зняти всі кулькові підшипники, використовуючи спеціальний пристрій (0К130175008).
2. Зняти шестерню 4-ї передачі.
3. Зняти стопорне кільце.
4.Зняти синхронізатор 3й/4й передачі в зборі, кільце синхронізатора 3й передачі та шестерню 3й передачі.
5. Зняти підшипник, використовуючи спеціальний пристрій (0К670990АА0).
Перевірка технічного стану
1. Виміряти зазор між шестернею 3й передачі та шестернею 2й передачі. Номінальне значення: 0,06 – 0,21 мм. Максимальне значення: 0.26 мм.
2. Якщо виміряне значення перевищує максимально допустиме значення, необхідно перевірити контактну поверхню шестірні 3й передачі та шестерні 2й передачі із синхронізатором 2й/3й передачі, замінити зношені або пошкоджені деталі.
3. Виміряти зазор між шестернею 4й передачі та кульковим підшипником. Номінальне значення: 0,1 – 0,37 мм. Максимальне значення: 0.57 мм.
4. Якщо виміряне значення перевищує максимально допустиме значення, необхідно перевірити контактну поверхню шестерні 4й передачі та кулькового підшипника із синхронізатором 3й/4й передачі, замінити зношені або пошкоджені деталі.
5. Перевірити зуби кільця синхронізатора на відсутність пошкоджень, зносу або тріщин.
6. Перевірити похилу поверхню на відсутність зносу та тріщин.
7. Виміряти зазор між кільцем синхронізатора та задньою поверхнею шестерні. Номінальне значення: 1,1 – 1,4 мм. Мінімально допустиме значення: 0.8 мм.
8. Виміряти осьове биття первинного валу. Максимальне значення: 0.10 мм.
9. Перевірити шліци первинного валу на відсутність зносу та пошкоджень.
10. Перевірити поверхню зубців шестерень на відсутність тріщин, зношування або пошкоджень.
Складання
1. Встановити регулювальні прокладки в корпус коробки, потім встановити зовнішнє кільце підшипника вторинного валу.
2. Встановити сальник диференціала в корпус коробки передач, використовуючи спеціальний пристрій (0К201170АА1).
3. Встановити сальник диференціала в корпус зчеплення, використовуючи спеціальний пристрій (0К201170АА1).
4. Встановити регулювальні прокладки та встановити зовнішнє кільце підшипника диференціала.
5. Встановити зовнішнє кільце підшипника в корпус зчеплення, використовуючи спеціальний пристрій (0К201170АА1).
6. Встановити сальник.
7. Встановити зовнішнє кільце підшипника вторинного валу в корпус зчеплення.
8. Встановити перегородку та затягнути болти кріплення. Момент затягування: 6.8 – 9.8 Нм.
9. Встановити пильовик.
10. Встановити шток перемикання в зборі корпусу зчеплення.
11. Встановити вал спідометра та шестерню у зборі.
12. Встановити нове кільце ущільнювача муфти спідометра.
Вторинний вал
- Внутрішнє кільце підшипника.
- Шестерня 4й передачі.
- Розпірна втулка.
- Шестерня 3-ї передачі.
- Шестерня 2й передачі.
- Втулка шестірні 2-ї передачі.
- Голковий підшипник.
- Внутрішнє кільце синхронізатора.
- Подвійний конус.
- Кільце синхронізатора.
- Синхронізатор у зборі 1/2 передачі.
- Шестерня 1-ї передачі.
- Внутрішнє кільце підшипника.
- Вторинний вал.
- Сухарі синхронізатора.
- Шестерня передачі заднього ходу.
- Синхронізатор.
- Кільце синхронізатора.
Розбирання та складання
Розбирання та збирання виконується в послідовності, згідно з малюнком вище, з урахуванням наступного:
1. Зняти підшипник і шестірню 4й передачі, використовуючи спеціальний пристрій (0К201172008).
2. Увімкнути першу передачу. Зняти шестерню 3й передачі та шестерню 2й передачі, використовуючи спеціальний пристрій (0К201172008).
Перевірка технічного стану
1. Виміряти зазор між шестернею 1й передачі та провідною шестернею диференціала. Номінальне значення: 0,05 – 0,28 мм. Максимальне значення: 0.29 мм.
2. Якщо зазор перевищує максимально допустиме значення, перевірити контактну поверхню шестерні передачі 1, провідної шестерні диференціала і синхронізатора передачі 1й/2 в зборі. Замінити зношені та пошкоджені деталі.
3. Виміряти зазор між шестернею 2й передачі та шестернею 3й передачі. Номінальне значення: 0,05 – 0,17 мм. Максимальне значення: 0.27 мм.
4. Якщо зазор перевищує максимально допустиме значення, перевірити контактну поверхню шестірні 2й передачі, шестерню передачі 3й і синхронізатора 1й/2й передачі в зборі. Замінити зношені та пошкоджені деталі.
5. Перевірити шестірні:
- Перевірити шестерні синхронізатора на відсутність зносу.
- Перевірити зуби шестерень на відсутність пошкоджень, зношування або тріщин.
- Перевірити зуби кільця синхронізатора на відсутність пошкоджень та зносу.
6. Перевірити кільце синхронізатора:
- Перевірити зубці кільця синхронізатора на відсутність пошкоджень, зносу або тріщин.
- Перевірити конічну поверхню на відсутність зносу чи тріщин.
- Виміряти зазор між кільцем синхронізатора та контактною поверхнею шестерні. Номінальне значення: 1.4 – 1.7 Нм. Мінімально допустиме значення: 0.8 мм.
7. Перевірити синхронізатор у зборі:
- Перевірити роботу втулки та маточини синхронізатора.
- Перевірити зуби шестерень на відсутність пошкоджень, зносу та тріщин.
- Виміряти зазор між втулкою та вилкою перемикання. Номінальне значення: 0.1 – 0.35 мм (1-а/2-я передача), 0.27 – 0.50 мм (3-я/4-я передача). Максимально допустиме значення: 0.75 мм (1/2 передача), 1.80 мм (3/4 передача).
Корпус коробки передач
- Механізм приводу спідометра.
- Важіль перемикання.
- Шток перемикання.
- Пластина.
- Зовнішнє кільце підшипника.
- Сапун.
- Сальник.
- Сальник первинного валу.
- Зовнішнє кільце підшипника диференціала.
- Сальник диференціалу.
- Регулювальне прокладання диференціала.
- Зовнішнє кільце підшипника вторинного валу.
- Регулювання прокладки вторинного валу.
- Регулювання прокладки вторинного валу.
- З'єднання.
Розбирання та складання
Розбирання та складання виконується в послідовності, згідно з малюнком вище, з урахуванням наступного:
Увага:
Не розбирати сальники.
1. Відвернути болт кріплення та зняти механізм приводу спідометра.
2. Зняти штифт за допомогою щипців.
3. Зняти вал важеля увімкнення передачі заднього ходу з важеля увімкнення передачі заднього ходу, потім зняти важіль увімкнення передачі заднього ходу.
4. Відвернути болт кріплення, зняти важіль перемикання та шток важеля перемикання.
5. Відвернути два болта кріплення та зняти пластину.
6. Вставити викрутку у зовнішнє кільце підшипника вторинного валу.
7. Витягти зовнішнє кільце підшипника.
8. Підняти та утримувати сапун, витягнути зовнішнє кільце підшипника.
9. Зняти сальник штока перемикання за допомогою викрутки.
10. Зняти сальник первинного валу за допомогою викрутки.
11. Зняти сальник диференціала за допомогою викрутки.
12. Встановити спеціальний пристрій (0К130170012) на зовнішнє кільце підшипника.
13. Зняти зовнішнє кільце підшипника за допомогою труби.
14. Зняти сальник корпусу коробки з боку диференціала, використовуючи викрутку.
Важіль перемикання передач
- Ручка важеля перемикання передач.
- Контейнер.
- Попільничка.
- Центральна консоль.
- Чохол важеля перемикання передач.
- Роз'єм прикурювача.
- Центральна консоль.
- Поперечка кріплення двигуна.
- Каталітичний нейтралізатор.
- Гайка.
- Болт.
- Засувка.
- Гайка.
- Болт.
- Важіль перемикання передач.
- Гайка.
- Шайба.
- Трубка.
- Втулка.
- Втулка.
- Важіль перемикання передач.
- Пильовик.
- Фіксатор.
- Шайба.
- Подовжувач.
Розбирання
Розбирання виконується у послідовності, згідно з малюнком вище.
Складання
1. Перевірити всі деталі та замінити або полагодити у разі потреби.
2. Складання виконується в послідовності, зворотній зняттю, з урахуванням наступного:
- Момент затягування гайки кріплення подовжувача: 31 – 46 Н·м.
- Момент затягування гайок кріплення кронштейна важеля перемикання передач: 9.8 – 14.7 Нм.
Диференціал
- Бічні шестірні.
- Упорні шайби.
- Стопорний палець.
- Вісь сателітів.
- Сателіти.
- Упорні шайби.
- Конусні роликові підшипники.
- Провідна шестерня спідометра.
- Конусні роликові підшипники.
- Провідна шестерня диференціалу.
Розбирання
Розбірка виконується в послідовності, згідно з малюнком вище, з урахуванням наступного:
1. Зняти дві бічні шестерні та дві упорні шайби.
2. Помістити провідну шестерню диференціала на лещата і вибити стопорний палець, використовуючи зубило та молоток. Потім зняти дві завзяті шайби, два сателіти та вісь сателітів.
3. Зняти внутрішнє кільце конусного роликового підшипника з провідної шестерні диференціала, використовуючи спеціальний пристрій (0К130171013).
4. Зняти провідну шестерню спідометра.
5. Зняти конусний роликовий підшипник із провідної шестерні диференціала, використовуючи спеціальний пристрій (0К670990АА0).
Складання
Складання виконується в послідовності, зворотній зняттю, з урахуванням наступного:
1. Встановити провідну шестерню спідометра на провідну шестерню диференціала.
2. Запресувати конусний роликовий підшипник, використовуючи спеціальний пристрій (0К990175АА1).
3. Встановити сателіти та завзяті шайби у провідну шестерню диференціала.
4. Встановити вісь сателітів.
5. Встановити стопорний палець.
6. Встановити упорні шайби та бічні шестерні.