Система пуску Kia Shuma / Sephia / Spectra з 2001 року

4. Система пуску

Стартер

Зняття

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Відвернути два верхні болти кріплення впускного колектора (двигун 1.8 л).

3. Від'єднати роз'єм виводу «S».

4. Від'єднати роз'єм виводу «В».

5. Відкрутити два верхні болти кріплення стартера.

1. Роз'єм виводу «S».
2. Роз'єм виводу «В».
3. Верхні болти кріплення стартера.

6. Підняти та зафіксувати автомобіль.

7. Зняти вихлопну трубу.

8. Відвернути нижній болт кріплення кронштейна впускного колектора (двигун 1.8 л).

9. Зняти кронштейн колектора.

10. Відвернути нижній болт кріплення стартера.

11. Зняти стартер.

Встановлення

1. Встановіть стартер у двигун.

2. Вставити нижній болт кріплення стартера та затягнути його з необхідним моментом затягування. Момент затягування болта кріплення стартера: 37 – 52 Н·м.

3. Підключити роз'єм виводу «В» і затягнути гайку кріплення. Момент затягування гайки кріплення: 9.8 – 12 Н·м.

1. Роз'єм виведення «В». 2. Роз'єм виводу «S».

5. Встановити кронштейн кріплення впускного колектора.

6. Вставити три болта кріплення кронштейна впускного колектора та затягнути нижній болт. Момент затягування болта кріплення: 37 – 52 Н·м.

7. Встановити вихлопну трубу.

8. Затягнути болти кріплення. Момент затягування болтів кріплення: 40.2 – 54.9 Н·м (А), 69 – 94 Н·м (В), 20.6 – 27.4 Н·м (С).

9. Опустити автомобіль.

10. Затягнути два верхні болти кріплення кронштейна впускного колектора. Момент затягування болтів кріплення: 37 – 52 Н·м.

11. Затягнути два болти кріплення стартера. Момент затягування болтів кріплення: 37 – 52 Н·м.

Розбирання

1. Соленоїд.
2. Задня кришка.
3. Утримувач щіток у зборі.
4. Обмотка збудження.
5. Корпус кінця провідного валу.
6. Важіль.
7. Провідна шестерня.
8. Якір.

1. Відвернути гайку виведення «М».

2. Зняти провід обмотки з виведення «М».

3. Відгвинтити гвинти кріплення соленоїда та зняти соленоїд.

4. Зняти пружину плунжера соленоїда.

5. Від'єднати плунжер від важеля та зняти плунжер.

6. Відвернути болти кріплення задньої кришки. Від'єднати електродвигун у зборі від корпусу кінця провідного валу. Також від'єднайте електродвигун у зборі від планетарного механізму, якщо обладнано.

7. Зняти важіль із провідної шестерні.

8. Перемістити стопор зі стопорного кільця, використовуючи спеціальну насадку та молоток.

9. Зняти стопорне кільце з канавки валу шестерні.

10. Зняти стопор та ведучу шестерню з валу шестерні.

11. Відкрутити два гвинти кріплення кільцевої щіткової траверси та зняти задню кришку.

12. Зняти якір із корпусу обмотки збудження.

13. Зняти шайби якоря з кінця якоря.

Перевірка технічного стану

Соленоїд

1. Перевірити наявність ланцюга між висновками «S» та «M», використовуючи омметр. Замінити соленоїд, якщо ланцюг відсутній.

2. Перевірити наявність ланцюга між виведенням «S» та корпусом соленоїда. Замінити соленоїд, якщо ланцюг відсутній.

3. Перевірити відсутність ланцюга між висновками «В» та «М». Замінити соленоїд, якщо ланцюг є.

Тримач щіток

1. Перевірити відсутність ланцюга між кожною ізольованою щіткою. Замінити утримувач щіток за наявності ланцюга.

2. Виміряти зусилля пружини щітки. Номінальне значення: 8.8 Н.

3. Замінити пружину, якщо зусилля пружини не відповідає номінальному значенню.

Щітки

1. Замінити всі щітки, якщо знос хоча б однієї щітки досяг граничної лінії. Стандартне значення довжини щітки: 17 мм. Межа зношування щітки: 11.5 мм.

Обмотка збудження

1. Перевірити наявність ланцюга між виведенням «М» та щітками, використовуючи омметр. Замінити щіткову траверсу у зборі, якщо ланцюг відсутній.

2. Перевірити відсутність ланцюга між виведенням «М» та щітковою траверсою. Замінити щіткову траверсу у зборі за наявності ланцюга.

Якір

1. Перевірити відсутність ланцюга між комутатором та ядром, використовуючи омметр. Замінити якір за наявності ланцюга.

2. Перевірити відсутність ланцюга між комутатором та валом, використовуючи омметр. Замінити якір за наявності ланцюга.

3. Встановити якір у V-подібні блоки та виміряти биття. Полагодити або замінити якір, якщо отримане значення не відповідає допустимому значенню. Номінальне значення: 0,05 мм. Максимальне значення: 0.4 мм.

4. Замінити якір, якщо діаметр менше межі шліфування. Межа для шліфування: 31 мм.

5. Замінити якір, якщо висота сегмента нижче допустимого значення. Номінальне значення: 05 - 08 мм. Мінімально допустиме значення: 0.2 мм.

Складання

1. Встановити шайби якоря на кінець якоря.

2. Встановити якір у корпус обмотки збудження.

3. Встановити задню кришку та затягнути два гвинти кріплення. Момент затягування: 2.4 – 4.4 Н·м.

4. Встановити провідну шестерню та встановити стопор на вал шестерні.

5. Встановити стопорне кільце у канаку валу шестерні.

6. Встановити стопор.

7. Встановити важіль на провідну шестерню.

8. Встановити планетарний механізм в електродвигуні (якщо обладнано).

9. Встановити електродвигун у зборі в корпус кінця провідного валу.

10. Вставити болти в задню кришку та затягнути з необхідним моментом затягування. Момент затягування болтів кріплення: 3.8 – 7.1 Н·м.

11. Підключити плунжер до важеля.

12. Вставити пружину плунжера соленоїда.

13. Встановити електромагнітний перемикач та затягнути гвинти кріплення соленоїда. Момент затягування гвинтів кріплення: 4.1 – 7.6 Н·м.

14. Підключити живлення батареї до виводу «S» та заземлити до корпусу електромотора стартера. Шестерня має висунутися назовні і зупинитися.

15. Виміряти зазор між шестірнею та стопором. Номінальне значення: 0.5 – 2.0 мм.

Примітка:
Не подавати довше десяти секунд.

16. Якщо зазор не відповідає номінальному значенню, відрегулюйте зазор, змінюючи кількість прокладок.

17. Приєднати провід обмотки до виведення «М».