Техническое обслуживание Kia Shuma / Sephia / Spectra с 2001 года

3. Техническое обслуживание

Службы технического обслуживания

Необходимо проявлять предельную осторожность, чтобы предупредить повреждение автомобиля и получение травм при осмотре и обслуживании с использованием данного Руководства. При появлении любых сомнений относительно проверки или обслуживания автомобиля, настоятельно рекомендуем воспользоваться надежной и квалифицированной помощью мастерской по техобслуживанию, предпочтительно мастерской фирмы «Киа». Дилер «Киа» располагает техническим персоналом, прошедшим заводскую подготовку, и фирменными запасными частями для грамотного обслуживания автомобиля. Неправильное, и неполное или недостаточное обслуживание может привести к затруднениям при эксплуатации, которые в дальнейшем могут привести к повреждениям, авариям и травмам.

Ответственность владельца

Ответственность за прохождение технического обслуживания и сохранение документов о прохождении обслуживания лежит на владельце. Необходимо сохранять свидетельства того, что автомобиль прошел положенные для него виды обслуживания в соответствии с картой планового технического обслуживания, приведенной ниже. Подробная информация о гарантии передана вместе с автомобилем. Претензии, заявленные в период гарантийного срока, не будут подпадать под гарантию, если они объясняются отсутствием обслуживания, а не дефектами материалов или изготовления. Рекомендуем, чтобы такое обслуживание проводилось через службу фирмы «Киа», располагающую оригинальными запасными частями. Однако, обслуживание может быть проведено любой другой фирмой по ремонту автомобильных деталей, пригодных для использования вместо тех, которыми оборудован автомобиль или двигатель.

Плановое техническое обслуживание

Примечание:
После 96000 км (60000 миль) пробега или 60 месяцев продолжать периодически описанное здесь техническое обслуживание.

*1: Замена зубчатого ремня требуется каждые 96000 км. Невыполнение этого требования может привести к повреждению двигателя.

*2: Это обслуживание рекомендуется фирмой «Киа». Однако, оно не является обязательным для обеспечения гарантии по вредным эмиссиям, и его невыполнение не может быть причиной отказа изготовителя от его обязательств.

I: Осмотр, при необходимости корректировка, чистка или замена.

R: Замена.

A: Регулировка.

I: Осмотр, при необходимости корректировка, чистка или замена.

Т: Подтянуть.

Контроль выхлопных газов и связанные с ним системы

Топливная система и система зажигания крайне важны для правильного функционирования системы контроля выхлопных газов и связанных с ней систем, так же как и для эффективной работы двигателя. Настоятельно рекомендуется, чтобы все обслуживание, относящееся к этим системам, обеспечивалось дилером «Киа».

Обслуживание владельцем

Порядок обслуживания владельцем

Чтобы обеспечить безопасную и надежную работу автомобиля, владелец или квалифицированный механик должны осуществлять указанные ниже проверки через указанные интервалы времени. С любыми проблемами обращаться как можно скорее к представителю фирмы «Киа» или квалифицированному механику.

1. При заправке:

• Уровень тормозной жидкости и жидкости сцепления.
• Уровень охлаждающей жидкости.
• Уровень моторного масла.
• Уровень жидкости стеклоомывателя.

2. Не реже 1 раза в месяц:

• Давление воздуха в шинах.

3. Не реже 2 раз в год (например, весной и осенью):

• Уровень жидкости в автоматической коробке передач.
• Уровень жидкости в системе гидроусилителя рулевого управления.

Предупреждения владельцу, выполняющему техобслуживание

Неправильное или неполное обслуживание может привести к проблемам. В этом разделе приведены указания только по несложным в исполнении видам обслуживания.

Внимание:
- Выполнение работ по обслуживанию автомобилей может быть опасным. Можно получить серьезные травмы при выполнении некоторых процедур. Если нет достаточных знаний и опыта или подходящих инструментов и оборудования для таких работ, необходимо поручите их опытному механику.
- Некоторые процедуры техобслуживания должны выполняться только квалифицированным специалистом по обслуживанию с применением специальных инструментов.
- Неправильно выполненное владельцем обслуживание может повлиять на обеспеченность гарантией. Для уточнения необходимо прочитать полученное вместе с автомобилем отдельное заявление фирмы «Киа» относительно гарантийных обязательств. Если нет уверенности в каких-либо работах по обслуживанию, выполнять их с помощью представителей «Киа».

Внимание:
- Работа под капотом при работающем двигателе опасна. Опасность усугубляется, если на теле украшения или свободная одежда. Любой из этих предметов может быть захвачен вращающими деталями и стать причиной получения травм. Поэтому, если необходимо запустить двигатель для работы под капотом, проверить, чтобы не было украшений (особенно колец, браслетов, часов и ожерелий) и были сняты галстуки, шарфы и другие подобные предметы одежды со свободными концами перед тем, как работать возле двигателя или вентилятора охлаждения.
- Поскольку вентилятор охлаждения двигателя является электрически управляемым устройством, он включается при включении зажигания. Это может привести к серьезным травмам. Чтобы предотвратить это, обязательно держать зажигание выключенным, пока не потребуется включить его для выполнения обслуживания или каких-либо проверок.

Отсек двигателя

Моторное масло и масляный фильтр

Проверка уровня моторного масла

1. Поставить автомобиль на ровную поверхность.

2. Прогреть двигатель до рабочей температуры.

3. Выключить двигатель и подождать 5 минут.

4. Извлечь щуп, протереть насухо и снова вставьте на место.

5. Извлечь щуп и проверить отметку уровня. Если уровень находится между метками F и L, то это нормально. Если уровень приближается к метке L, необходимо долить моторное масло до метки F. Не переливать.

Замена моторного масла и масляного фильтра

Заменять моторное масло и масляный фильтр согласно графику планового технического обслуживания.

Внимание:
Клинические испытания на мышах показали, что постоянный контакт с отработанным моторным маслом вызывает рак кожи. Оберегать кожу мытьем рук с мылом. Держать запас моторного масла в недоступном для детей месте.

1. Прогреть двигатель в течение нескольких минут и выключить. Снять крышку заливной горловины.

2. Отвернуть сливную пробку и слить масло в подходящий сосуд. И масло и двигатель горячие.

3. Снять ключ с помощью специального ключа.

4. Протереть ветошью место крепления фильтра на двигателе.

5. Смазать небольшим количеством моторного масла резиновое уплотнение нового фильтра.

6. Установить фильтр и затянуть (следовать указаниям по затяжке на предупредительной табличке фильтра).

7. После того, как масло стечет полностью, поставить на место сливную пробку и плотно затянуть.

8. Залить в двигатель свежее масло до отметки F на щупе. Не переливать.

9. Плотно закрыть крышку горловины.

10. Запустить двигатель и проверить, нет ли утечки в уплотнении фильтра. Остановить двигатель.

11. Проверить, чтобы уровень масла был возле метки F, при необходимости, необходимо долить масло.

Примечание:
Использовать только предусмотренное моторное масло.

Внимание:
- Следовать данным инструкциям по безопасной работе. Неправильная установка масляного фильтра может привести к утечке масла и выходу из строя двигателя.
- Некоторые масляные фильтры могут иметь такие же внешние размеры, но сильно отличаться по внутренней конструкции. Недопустимо применение подобных фильтров. Для предотвращения выхода двигателя из строя, использовать только предусмотренные фильтры.

Система охлаждения

Система охлаждения двигателя

Система охлаждения двигателя – высокого давления, с бачком, заполнена на заводе-изготовителе всесезонной охлаждающей жидкостью. Проверять антифризную защиту и уровень охлаждающей жидкости в радиаторе по крайней мере один раз в год в начале зимнего сезона и перед поездкой в зоны с холодным климатом.

Внимание:
- Никогда не снимать пробку радиатора при работающем двигателе. Это может привести к повреждениям системы охлаждения и двигателя и вызвать серьезную травму от вырвавшейся струи жидкости или пара. Выключить двигатель и подождать, пока он остынет. Даже и тогда проявлять осторожность при снятии пробки радиатора. Обернуть ее куском толстой ткани и поворачивать против часовой стрелки медленно до первой остановки. Отойти, пока стравливается давление из системы охлаждения. Когда давление упало, надавить на пробку (все еще держа ее через ткань) повернуть, и снять ее.
- Даже если двигатель не работает, не снимать пробку радиатора, пока двигатель и радиатор горячие. Обжигающая горячая жидкость и пар могут вырваться наружу под давлением и нанести серьезные травмы.

Проверка уровня охлаждающей жидкости

Проверить состояние и присоединение всех шлангов охлаждающей системы и обогревателя. Заменить вздутые и изношенные шланги. Радиатор должен быть доверху заполнен охлаждающей жидкостью, в бачке уровень должен быть между отметками F (полный) и L (недостаточно) при холодном двигателе. Проверить уровень охлаждающей жидкости с помощью уровнемера, встроенного в бачок:

1. Снять крышку бачка с уровнемером.

2. Вытереть его и вставить обратно.

3. Снова вытащить уровнемер. Уровень охлаждающей жидкости должен находиться между отметками L и F. Если уровень близок к L, добавить достаточное количество требуемой охлаждающей жидкости, чтобы обеспечить защиту от замерзания и коррозии и привести уровень к отметке F. Не переполнять. Если требуются частые добавки, обратиться к представителю фирмы «Киа» для проверки системы охлаждения.

Замена охлаждающей жидкости

Производить замену охлаждающей жидкости в соответствии с графиком техобслуживания.

Внимание:
Применяйте только мягкую (деминерализованную) воду для приготовления охлаждающей смеси. Двигатель в автомобиле имеет автомобильные детали и должен быть защищен охлаждающей жидкостью на основе этиленгликоля для предотвращения коррозии и замерзания. Не использовать этиловый или метаноловый антифриз или их смесь с жидкостью, предусмотренной «Киа». Не использовать раствор, содержащий более 60% антифриза, это может снизить эффективность раствора.

Для определения состава смеси, использовать следующую таблицу.

Внимание:
Чтобы предохранить себя от ожогов, не снимать крышку радиатора и не открывать сливную пробку на горячем двигателе.

1. Повернуть пробку заливной горловины радиатора против часовой стрелки и снять ее.

2. Отвернуть сливную пробку радиатора и дать охлаждающей жидкости стечь.

3. При открытой сливной пробке промыть систему водой.

4. Подождать, пока система опустошится полностью, после этого затянуть сливную пробку. Долить необходимое количество охлаждающей жидкости на основе этиленгликоля и воды для обеспечения требуемой защиты от замерзания и коррозии. В экстремально холодном климате добавить необходимое количество охлаждающей жидкости на основе этиленгликоля в соответствии с рекомендациями изготовителя охлаждающей жидкости.

5. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах с открытой крышкой радиатора. Медленно добавлять охлаждающую жидкость, если требуется.

6. Дождаться, пока двигатель прогреется до рабочей температуры. Нажать акселератор 2-3 раза, добавить охлаждающую жидкость, если требуется. Необходимо быть осторожным, чтобы не обжечься.

7. Установить на место крышку радиатора. Проверить все соединения на утечки и еще раз проверить уровень охлаждающей жидкости в бачке.

Тормозная система

Проверка уровня тормозной жидкости

Бачок тормозной жидкости включает в себя бачок жидкости сцепления. Проверять уровень жидкости в бачке периодически; он должен находиться между отметками МIN и МАХ на бачке. Перед добавлением жидкости тщательно очистить поверхность вокруг пробки бачка, чтобы избежать загрязнения жидкости. Если уровень низкий, добавить жидкость до отметки МАХ. Уровень будет падать по мере увеличения пробега. Это нормальное явление, связанное с износом тормозных колодок и сцепления. Если уровень чрезмерно низкий, проверить тормозную систему и сцепление с помощью представителя фирмы «Киа».

Внимание:
Применять только предусмотренную тормозную жидкость. Не смешивать различные типы жидкостей. В случае, если требуется частый долив тормозной жидкости, автомобиль следует проверить с помощью представителя фирмы «Киа».

Проверка стояночного тормоза

Проверить ход стояночного тормоза по числу щелчков, слышимых при полной затяжке его от свободного положения. Также, стояночный тормоз должен удерживать автомобиль на довольно крутом уклоне. Если число щелчков больше или меньше, чем предусмотрено, обратиться к представителю фирмы «Киа» по поводу регулировки стояночного тормоза.

Ход рычага:

5-7 щелчков с усилием 10 кгм.

Проверка уровня жидкости в системе гидроусилителя рулевого привода

Проверять периодически уровень жидкости в бачке системы гидроусиления рулевого привода; он должен быть между отметками F (полный) и L (недостаточно) на щупе крышки бачка. При низком уровне, добавить жидкость до отметки F. Если система гидроусиления рулевого привода требует частого долива жидкости, проверить автомобиль с помощью представителя «Киа».

Внимание:
Чтобы избежать повреждения насоса системы гидроусиления рулевого привода, не эксплуатировать автомобиль при пониженном уровне жидкости в бачке.

Примечание:
Использовать для системы гидроусиления рулевого привода только предусмотренную жидкость.

Коробка передач

Проверка уровня масла в ручной коробке передач

1. Поставить автомобиль на ровной площадке и затянуть стояночный тормоз до упора. Выключить двигатель.

2. Снять привод спидометра и вытащить приводную шестерню из коробки передач.

3. Протереть насухо приводную шестерню и вставить ее обратно.

4. Вытащить ее снова. Уровень жидкости должен быть между метками F и L, как показано на рисунке.

Если уровень низкий, проверить нет ли течи, прежде чем доливать масло.

Проверка уровня жидкости в автоматической коробке передач

Уровень масла в автоматической коробке передач должен проверяться регулярно. Выполнять следующие предписания, чтобы правильно измерить уровень жидкости.

Объем жидкости в коробке передач меняется с температурой. Поэтому лучше проверять уровень после 30-и минутной поездки. Однако, если необходимо, можно это выполнить и без предварительной поездки.

Внимание:
- Чтобы избежать внезапного движения автомобиля, затянуть стояночный тормоз и нажать педаль тормоза при переключении рычага управления.
- Низкий уровень жидкости вызывает проскальзывание в коробке передач. Переполнение может вызвать пенообразование, потерю жидкости и нарушение работы коробки передач.
- Использование непредусмотренной жидкости может привести к нарушению работы и неисправности.

1. Поставить автомобиль на ровной площадке и затянуть стояночный тормоз до упора.

2. Продержать двигатель на холостом ходу примерно 2 минуты. Нажать педаль тормоза; провести рычаг селектора передач по всем позициям и установить в положение Р (стоянка).

3. При работающем на холостых оборотах двигателе, вытащить щуп, протереть насухо и вставить снова до упора.

4. Снова вытащить щуп.

Правильный уровень жидкости определяется следующим образом.

По шкале для горячей жидкости:

• Если автомобиль был в движении, и жидкость нагрета до температуры приблизительно 65°С, уровень жидкости должен быть между отметками F и L по данной шкале.

По шкале для холодной жидкости:

• Если автомобиль не был в движении, и наружная температура приблизительно 20°С, уровень жидкости должен быть между отметками F и L по данной шкале.

Примечание:
- Использовать шкалу для холодной жидкости только для грубой оценки.
- Если наружная температура ниже 20°С, необходимо завести двигатель и измерять уровень жидкости после его прогрева до рабочей температуры.
- Если автомобиль продолжительное время работал на высоких оборотах или в условиях городского движения в жаркую погоду, то лучше измерять уровень жидкости после 30-и минутного перерыва в работе.
- Обязательно вставлять щуп до упора. При добавлении жидкости постоянно проверять уровень щупом, чтобы не превысить уровень, соответствующий полному.

Примечание:
Использовать для автоматической коробки передач только предусмотренную жидкость.

Прочие смазочные материалы и жидкости, воздухоочиститель

Проверка уровня жидкости в стеклоомывателе

Проверить уровень жидкости в бачке стеклоомывателя и добавить при необходимости. При отсутствии специальной жидкости, можно использовать простую воду. Однако специальный моющий раствор предохраняет от замерзания в холодное время года.

Внимание:
Не заливать в стеклоомыватель охлаждающую жидкость двигателя или антифриз. Они могут снизить видимость при распылении по ветровому стеклу, а также вызвать повреждение краски и отделки кузова.

Смазка кузова

Все движущиеся части кузова, такие как двери, петли капота и замки, следует смазывать каждый раз при замене моторного масла. Использовать незамерзающую смазку для замков в холодную погоду. Убедиться, что вспомогательная защелка удерживает капот от открывания, когда основная защелка освобождена.

Воздухоочиститель

Используется бумажный фильтрующий элемент. Он должен быть заменен, когда необходимо, и не использоваться повторно.

1. Освободить бандаж шланга и снять входной воздушный шланг.

2. Отвернуть 6 болтов крышки воздухоочистителя.

3. Протереть влажной тканью корпус воздухоочистителя изнутри.

4. Заменить элемент воздухоочистителя.

5. Собрать в обратном порядке.

Заменять элемент в соответствии с графиком техобслуживания.

Примечание:
Если автомобиль эксплуатируется в пыльных и песчаных зонах, заменять элемент чаше, чем рекомендуется в обычных условиях.

Внимание:
Не ездить со снятым воздухоочистителем; это приведет к чрезмерному износу двигателя. Езда без воздухоочистителя может побудить обратную вспышку, которая может вызвать пожар в двигательном отсеке.

Стеклоочиститель

Техническое обслуживание

Внимание:
- Горячие полировочные мастики, применяемые на автоматических мойках автомобилей, сильно снижают возможность поддержания стекол окон в чистоте.
- Загрязнение стекол окон посторонними веществами и предметами снижает очистительную способность стеклоочистителей. Наиболее часто такое воздействие оказывают насекомые, смола деревьев и горячие полировочные мастики, применяемые на автоматических мойках автомобилей. Если стеклоочистители не могут достаточно хорошо очистить стекла, вымыть стекла и стеклоочистители любым моющим раствором и промыть затем чистой водой. Повторить при необходимости.

Внимание:
Чтобы предупредить повреждение щеток стеклоочистителя (дворников) не очищать их или стекла вблизи них с применением бензина, керосина, растворителей и других подобных жидкостей.

Замена щеток стеклоочистителя

Когда стеклоочистители перестают очищать удовлетворительно, причиной этого может быть растрескивание или износ дворников, что требует их замены.

Внимание:
Чтобы предохранить от повреждения рычаги и другие детали стеклоочистителя, не пытаться перемещать дворники вручную.

1. Поднять рычаг стеклоочистителя и повернуть щетку так, чтобы получить доступ к пластмассовому фиксатору. Нажать на фиксатор и сдвинуть щетку вниз, затем снять ее.

Внимание:
Не допускать, чтобы рычаг стеклоочистителя падал на поверхность стекла.

2. Взять за конец резинового скребка и потянуть до высвобождения из металлической опоры.

3. Снять металлические держатели с резинового скребка и установить их на новый скребок.

Внимание:
Не сгибать металлические держатели.

4. Осторожно вставить новый резиновый скребок и установить собранный блок скребка в порядке, обратном снятию.

Аккумулятор

Внимание:
- Не держать вблизи батареи горящие сигареты и другие источники пламени и искр. Водород, который является легковоспламеняющимся газом, всегда присутствует в ячейках батареи.
- Хранить батареи в недоступном для детей месте, так как в них содержится серная кислота; предупреждать возможность попадания кислоты на кожу, в глаза, на одежду или автомобиль.
- Если электролит попал в глаза, промывать их чистой водой не менее 15 минут, затем немедленно обратитесь к врачу. По возможности продолжать промывать глаза водой с помощью губки или ткани по пути в медпункт.
- Если электролит попал на кожу, тщательно промыть пораженные участки. Если почувствовалась боль или жжение, немедленно обратиться к врачу.
- При зарядке или работе вблизи аккумулятора, надевать защитные очки. Всегда обеспечивать вентиляцию.
- При поднятии аккумулятора в пластмассовом корпусе, избыточное давление на стенки может вызвать выплескивание кислоты через вентиляционные отверстия и, как следствие, травму. Поднимать аккумулятор специальным приспособлением или держать руками за противоположные углы. Никогда не заряжать аккумулятор, если отрицательная клемма (—) подключена.

Обслуживание

Для лучшей работы аккумулятора:

• Следить за надежным креплением аккумулятора.
• Содержать поверхность аккумулятора чистой и сухой.
• Следить за чистотой и плотностью присоединения клемм, покрывать клеммы консистентной смазкой.
• Смывать пролитый электролит с аккумулятора немедленно водным раствором соды.
• Если автомобиль не используется в течении длительного времени, отсоединить провода от аккумулятора.

Перезарядка аккумулятора

На автомобиле установлен аккумулятор, не требующий обслуживания.

Если батарея разрядилась за короткое время (например, если фары или освещение салона остались включенными во время, когда автомобиль не использовался), перезарядить ее в режиме медленного заряда в течении 10 часов. Если батарея постепенно разряжается из-за высокой электрической нагрузки при пользовании автомобилем, перезарядить ее в форсированном режиме зарядного устройства током 20-30 А в течении двух часов.

Внимание:
При перезарядке батареи придерживаться следующих рекомендаций:
- Аккумулятор должен быть снять с автомобиля и установлен в месте с хорошей вентиляцией.
- Не допускать никакого огня, сигарет, искр или пламени вблизи батареи.
- Следить за батареей в процессе зарядки и прекратить его или снизить зарядный ток, если батарея начинает сильно выделять газы (кипеть) или если температура электролита в любой ячейке превысит 49°С.
- Надевать защитные очки при проверке батареи в процессе зарядки.
- Отсоединять зарядное устройство в следующем порядке:
1) Отключить сетевой выключатель.
2) Отсоединить отрицательный зажим от отрицательной клеммы батареи.
3) Отсоединить положительный зажим от положительной клеммы батареи.

Примечание:
- Перед началом ухода или перезарядкой батареи выключить все вспомогательные устройства и заглушить двигатель.
- Отрицательный (-) провод батареи должен быть отсоединен в первую очередь и подключен последним, если батарея отсоединена.

Колеса и шины

Уход за шинами

Для правильного функционирования, безопасности и максимальной экономии топлива необходимо всегда поддерживать рекомендуемое давление в шинах и соблюдать предельные нагрузки и распределение веса, рекомендуемые для автомобиля.

Давление в шинах

Давление во всех шинах (включая запасную) должно проверяться ежедневно при холодных шинах. Рекомендуемое давление должно поддерживаться для лучшей езды, управляемости и минимального износа.

Примечание:
- В нагретых шинах давление обычно превышает рекомендуемое. Не стравливать воздух из нагретых шин для регулировки давления.
- Недостаточное давление в шинах приводит к повышенному износу, снижению управляемости, дополнительному расходу топлива и увеличивает опасность разрыва перегретых шин. Недостаточное давление может быть причиной плохого прилегания шины к ободу колеса. Если давление слишком мало, возможны деформация колеса и/или срыв шины с обода. Поэтому поддерживать давление в допустимых пределах. Если требуется частая подкачка, проверить шину в мастерской или у представителей фирмы «Киа».
- Избыточное давление создает вибрацию при езде, проблемы с управлением, повышенный износ в середине протектора и повышенную опасность при дорожных происшествиях.

Внимание:
Перекачка или недокачка может снизить срок службы шин, неблагоприятно повлиять на управляемость автомобиля и привести к внезапному выходу шины из строя. Это может вызвать неожиданную потерю управления автомобилем.

Перестановка шин

Для равномерного износа шин рекомендуется переставлять шины каждые 6000 км или раньше, если обнаружился нерегулярный износ. При перестановке шин проверять балансировку. При перестановке шин проверять шины на неравномерный износ и повреждения. Ненормальный износ обычно связан с неправильным давлением, неверной установкой развала и/или схождения, нарушенной балансировкой или резким торможением. После перестановки обязательно привести давления передних и задних шин в соответствие с техническими требованиями и проверить затяжку гаек колес.

Примечание:
Одновременно с перестановкой шин проверять износ фрикционных накладок дисковых тормозов.

Внимание:
Никогда не переставлять радиальные шины с асимметричным рисунком протектора слева направо, а только спереди назад.

Замена шин

Если шина изнашивается равномерно, индикаторы износа протектора появляются на каждой шине в виде поперечных полос. Если это произошло, необходимо заменить шину. Замены шины с неравномерным износом может оказаться необходимой до появления полосы индикатора.

Внимание:
- При замене шин никогда не смешивать радиальные, диагонально-опоясанные и диагональные шины. Использовать только шины такого размера, как указано на маркировочной табличке, прикрепленной к автомобилю на стойке рамы водительской двери. Убедиться, что все шины и колеса одного и того же размера и имеют одинаковые нагрузочные способности. Использовать только такие сочетания шин и колес, которые рекомендованы маркировочной табличкой или дилером «Киа». Невыполнение этих требований может неблагоприятно сказаться на безопасности и управляемости автомобиля.
- Использование любого другого размера или типа шин может сильно повлиять на езду, управление, дорожный просвет и калибровку спидометра.
Езда на автомобиле, с изношенными покрышками очень опасна, поскольку снижается эффективность торможения, точность управления и сцепление с дорогой.

Колеса

Замена колеса

При замене колес по любой причине необходимо обеспечить эквивалентность замены по диаметру, ширине обода и вылету диска. Правильная балансировка колес обеспечивает максимальный комфорт при езде и способствует снижению износа протектора. Неотбалансированные колеса могут вызвать раздражающую вибрацию и неравномерный износ шин, например, чашеобразные вытяжки и плоские залысины.

Внимание:
Неправильный размер колеса может неблагоприятно сказаться на сроке службы, способности к торможению, управляемости, дорожном просвете, просвете между кузовом и колесом, зазором цепей противоскольжения, калибровке спидометра, регулировке фар и высоте бампера.

Освещение

Фары головного освещения

Фары автомобиля оснащены заменяемыми галогенными лампами. Перегоревшие лампы можно заменять, не потревожив корпус фары.

Галогенные лампы

Галогенные лампы содержат газ под давлением и могут стать источником разлетающихся осколков стекла при разбивании колбы. Переносить их всегда с осторожностью и избегать царапин и абразивного воздействия. Не допускать попадания жидкости на включенную лампу. Никогда не касаться стекла голыми руками. Жировые остатки на поверхности могут вызвать взрыв. Лампу следует включать только установив в фару. Если лампа повреждается или получает трещину, немедленно ее заменить и осторожно утилизируйте. Хранить лампы в недоступном для детей месте.

Замена галогенных ламп

Внимание:
Надевать защитные очки при замене лампы. Перед тем, как брать лампу руками, дать ей остыть.

1. Снятие лампы:

• Убедиться, что переключатель фар не включен.
• Поднять капот и найти лампу.
• Отсоединить разъем от лампы, оттянув его назад.
• Снять кольцевой ламподержатель, повернув его против часовой стрелки (гладя по ходу автомобиля) примерно на одну восьмую оборота, чтобы освободить его из лампового патрона, сдвинув кольцо с пластмассового основания. Сохраните кольцо для использования с новой лампой.
• Осторожно вытащить лампу из ее гнезда в рефлекторе, потянув ее прямо назад. Не вращать лампу при вытаскивании.

2. Установка лампы:

• Держа лампу пластмассовым основанием вверх, вставить стеклянный баллон лампы в гнездо. Может потребоваться повернуть основание немного вправо или влево, чтобы совместить пазы в передней части пластмассового основания с соответствующими выступами внутри гнезда. После совмещения пазов вдавить лампу в гнездо до соприкосновения монтажного фланца с тыльной стороной гнезда.

2. Сдвинуть кольцевой ламподержатель по пластмассовому основанию. Зафиксировать кольцо в гнезде, вращая по часовой стрелке.

3. Надеть электрический разъем на тыльной стороне основания до защелкивания и фиксирования.

4. Включить фары и проверьте правильность их работы.