Система кондиціювання Kia Shuma / Sephia / Spectra з 2001 року

2. Система кондиціювання

Увага:
Ніколи не змішувати холодоагенти R-12 та R134a.

Компресор

Зняття

1. Злити холодоагент із холодильного контуру.

2. Автомобілі з підсилювачем кермового керування:

• Послабити болт А.
• Послабити гайку С.
• Послабити гайку Ст.
• Послабити болт D.
• Зняти приводний ремінь.

3. Автомобілі без підсилювача кермового керування:

• Послабити гайку А.
• Послабити болт Ст.
• Зняти приводний ремінь.

4. Відвернути болти кріплення та зняти компресор.

Встановлення

1. Встановити компресор та затягнути болти кріплення. Момент затягування: 24 – 31 Н·м.

2. Автомобілі з підсилювачем кермового керування:

• Послабити болт А та гайки В та С.
• Повернути регулювальний болт D, щоб відрегулювати прогин приводного ременя відповідно до таблиці.

• Затягнути болт А та гайки В та С. Момент затяжки: 37 – 53 Нм (болт А), 19 – 25 Нм (гайка В), 32 – 46 Нм (гайка С).

3. Автомобілі без підсилювача кермового керування:

• Послабити гайку А.
• Повернути регулювальний болт В, щоб відрегулювати прогин приводного ременя відповідно до таблиці вище.
• Затягнути гайку А. Момент затягування: 31 – 34 Нм.

4. Заповніть холодильний контур холодоагентом.

Розбирання та складання

1. Компресор та муфта у зборі.
2. Компресор у зборі.
3. Кільце ущільнювача.
4. Колектор у зборі.
5. Муфта у зборі.
6. Диск та маточина в зборі.
7. Шків у зборі.
8. Обмотка збудження.
9. Стопорне кільце.
10. Прокладка.

Розбирання та складання виконується в послідовності, згідно з малюнком вище.

Перевірка технічного стану

1. Перевірити та відрегулювати зазор між натискним диском та шківом ротора, використовуючи необхідну прокладку. Стандартне значення зазору: 0.5 – 0.7 мм.

2. Перевірити наявність ланцюга між висновками обмотки збудження. Замінити котушку збудження, якщо ланцюг відсутній.

Конденсор

1. Конденсор.
2. Вентилятор конденсора.
3. Трубопровід №1 холодильного контуру.
4. Розширювальний бачок та вологовідділювач.
5. Трубопровід №2 холодильного контуру.
6. Підвідний патрубок.
7. Шланг низького тиску.
8. Шланг високого тиску.

Зняття

1. Злити холодоагент із холодильного контуру.

2. Від'єднайте рідинні патрубки.

3. Зняти конденсор, як показано на малюнку вище.

Примітка:
- Між конденсором та радіатором вставити лист картону для захисту.
- Місця від'єднання трубопроводів заткнути пробками для запобігання витоку.

Встановлення

1. Установка виконується у послідовності, зворотній зняття.

Примітка:
- Змастити кільця ущільнювача перед приєднанням трубопроводів.
- Не змащувати гайки кріплення трубопроводів.
- Видалити лист картону перед встановленням кронштейнів радіатора.
- Момент затягування гайок кріплення трубопроводу: 87 – 174 Нм.

Перевірка технічного стану

1. Переконатися у відсутності пошкоджень та витоків холодоагенту.

2. Переконатися у відсутності згинання ребер.

3. Переконатися у відсутності викривлення або пошкодження каналів, що підводять і відводять.

Вентилятор

Зняття та встановлення

1. Від'єднайте роз'єм вентилятора конденсора.

2. Відвернути болти кріплення.

3. Зняти вентилятор конденсора.

4. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Перевірка технічного стану

Вентилятор

1. Від'єднайте роз'єм вентилятора.

2. Підключити позитивну клему акумулятора до виведення 1 (синій/білий) вентилятора, а негативну клему до виведення 2 (чорний) вентилятора.

3. Вентилятор має працювати. У разі несправності замінити вентилятор.

Реле вентилятора

1. Від'єднайте реле вентилятора.

2. Перевірити наявність ланцюга між реле.

3. Замінити реле, якщо результати перевірки не відповідають таблиці.

4. Підключити позитивну клему акумуляторної батареї (12 В) до виводу 85, а негативну клему до виводу 86.

5. Перевірити наявність ланцюга між висновками 87 та 30.

6. Замінити реле, якщо ланцюг відсутній.