Передня підвіска Kia Shuma / Sephia / Spectra з 2001 року

2. Передня підвіска

1. Передня стійка.
2. Стабілізатор поперечної стійкості.
3. Нижній важіль підвіски.
4. Рульова тяга.
5. Регулювальна гайка.
6. Наконечник кермової тяги.
7. Опора стійки.

Передня амортизаторна стійка

1. Стійка стабілізатора поперечної стійкості.
2. Болт кріплення.
3. Гайка кріплення.
4. Амортизатор у зборі.

1. Гайка кріплення.
2. Пластина.
3. Опора стійки.
4. Верхня опора пружини.
5. Верхній амортизатор пружини.
6. Пильовик.
7. Демпфер стійки.
8. Спіральна пружина.
9. Нижній амортизатор пружини.
10. Нижня опора пружини.
11. Амортизатор.

Зняття

1. Підняти та зафіксувати передню частину автомобіля.

2. Зняти колесо та шину.

3. Від'єднайте шланг від кронштейна.

4. Зняти стійку стабілізатора поперченої стійкості від амортизатора у зборі.

5. Відвернути чотири гайки кріплення амортизатора.

6. Відвернути два болта кріплення від поворотного кулака.

Встановлення

1. Встановити амортизатор та затягнути чотири гайки кріплення. Момент затягування: 37 – 52 Н·м.

2. Затягнути два болти кріплення. Момент затягування: 93 – 117 Н·м.

3. Встановити стійку стабілізатора поперечної стійкості на амортизатор. Момент затягування болта кріплення: 43 – 61 Н·м.

4. Підключити гнучкий шланг до кронштейна.

5. Встановити колесо та шину.

Розбирання

1. Зняти пружину та амортизатор.

2. Послабте чотири болти кріплення.

3. Зафіксувати опору стійки у лещатах.

4. Послабити гайку кріплення на 2-3 оберти.

Примітка:
Не знімайте гайку.

5. Використовуючи спеціальний пристрій (0К2А1341АА1А), стиснути пружину.

6. Відвернути гайку кріплення до кінця.

7. Відмітити положення опори стійки та зняти її.

8. Зняти верхню опору пружини, верхній амортизатор пружини, пружину, пильовик, демпфер стійки, нижній амортизатор пружини.

Складання

1. Закріпити амортизатор у лещатах.

2. Використовуючи спеціальний пристрій (0К2А1341АА1А), стиснути пружину.

3. Встановити пружину, вставити нижній кінець пружини у порожнину опори пружини.

4. Встановити демпфер.

5. Змастити контактні поверхні демпфера та верхньої опори пружини.

6. Встановити верхній амортизатор пружини та верхню опору пружини.

7. Встановити опору стійки у зазначене раніше положення.

8. Легко загорнути гайку фіксації поршня.

9. Обережно послабити та зняти спеціальний пристрій (0К2А1341АА1А).

10. Зафіксувати опору стійки у лещатах.

11. Затягнути гайку кріплення поршня. Момент затягування: 89 – 117 Н·м.

Нижній важіль підвіски

1. Шарнірний болт.
2. Болт кріплення шарового шарніра нижнього важеля підвіски.
3. Кріпильний болт.
4. Контргайка.
5. Шайба.
6. Сайлентблок
7. Гайка кріплення шарового шарніра.
8. Болт кріплення шарового шарніра.
9. Кульовий шарнір.
10. Пильовик.
11. Сайлентблок
12. Нижній важіль підвіски.

Зняття

1. Підняти та зафіксувати передню частину автомобіля.

2. Зняти колесо та шину.

3. Відвернути шарнірний болт.

4. Відвернути болт і гаку кріплення кульового шарніра нижнього важеля підвіски до поворотного кулака.

5. Відвернути три болти.

6. Відвернути контргайку, зняти шайбу та задній сайлентблок нижнього важеля підвіски.

7. Відвернути болти та гайки кріплення шарового шарніра до нижнього важеля підвіски.

8. Встановити шаровий шарнір у тиски.

9. Обережно зняти пильовик із кульового шарніра, використовуючи зубило.

Примітка:
Не пошкодити шаровий шарнір.

10. Зняти передній сайлентблок нижнього важеля передньої підвіски.

11. Зняти важіль підвіски.

Встановлення

1. Закласти мастильний матеріал у новий пильник.

2. Запресувати пильовик на шаровий шарнір.

3. Встановити кульовий шарнір на нижній важіль підвіски та два болти та дві гайки кріплення. Момент затягування: 93 – 117 Н·м.

4. Встановити задній сайлентблок нижнього важеля підвіски, встановити шайбу та затягнути контргайку. Момент затягування: 93 – 117 Н·м.

5. Затягнути три болти кріплення. Момент затяжки: 93 – 117 Нм, 54 – 68 Нм (А).

6. Встановити шаровий шарнір на поворотний кулак, затягнути стяжний болт і гайку шарового шарніра нижнього важеля підвіски. Момент затягування: 32 – 40 Н·м.

7. Затягнути шарнірний болт після встановлення переднього сайлентблока нижнього важеля підвіски. Момент затягування: 93 – 117 Н·м.

Перевірка технічного стану

Перевірка моменту опору обертанню шарового шарніра нижнього важеля

Приєднати спеціальний пристрій (0К130322020) до стійки шарового шарніра і виміряти момент опору обертанню. Стандартне значення: 2.0 – 3.4 Н·м.

Стабілізатор поперечної стійкості

1. Гайка кріплення стійки стабілізатора поперечної стійкості.
2. Стійка стабілізатора поперечної стійкості.
3. Кріпильний болт.
4. Кронштейн кріплення стабілізатора поперечної стійкості.
5. Втулка стабілізатора поперечної стійкості.
6. Стабілізатор поперечної стійкості.
7. Гайка кріплення зубчастої рейки кермового механізму.

Зняття

1. Підняти передню частину автомобіля та зафіксувати його.

2. Зняти колесо та шину.

3. Від'єднати стабілізатор поперечної стійкості від стійки стабілізатора поперечної стійкості.

4. Відвернути болт кріплення стабілізатора поперечної стійкості.

5. Використовуючи спеціальний пристрій (0К210170АА0А), зафіксувати двигун і відвернути шість болтів кріплення підрамника.

6. Відпустити підрамник до того, щоб можна було витягнути стабілізатор поперечної стійкості позаду підрамника.

7. Зняти стабілізатор поперечної стійкості.

Встановлення

1. Вирівняти втулку із фіксатором на стабілізаторі поперечної стійкості.

2. Розташувати стабілізатор поперечної стійкості за підрамником.

3. Підняти підрамник вихідне положення та затягнути шість кріпильних болтів. Момент затягування болтів: 93 – 117 Н·м

4. Затягнути два болти кріплення кронштейна стабілізатора поперечної стійкості. Момент затягування: 43 – 54 Н·м.

5. З'єднати стабілізатор поперечної стійкості та стійку стабілізатора поперечної стійкості. Момент затягування гайки кріплення: 43 – 61 Н·м.

Примітка:
Гайки кріплення стійки стабілізатора поперечної стійкості затягувати, коли автомобіль знаходиться в піднятому стані.