Колеса та шини Kia Shuma / Sephia / Spectra з 2001 року

4. Колеса та шини

Колесо

Зняття

1. Відвернути чотири гайки кріплення.

2. Зняти колесо.

Встановлення

1. Очистити контактну поверхню маточини та колеса.

2. Затягнути чотири гайки кріплення. Момент затягування гайок кріплення: 88 – 118 Нм.

Балансування колеса

1. Максимальний допустимий дисбаланс на обід колеса 60 г.

Примітка:
- Не використовувати більше двох балансувальних вантажів з внутрішньої чи зовнішньої сторони колеса.
- Якщо сумарна вага грузиків перевищує 100 г, провернути шину по обіду та виконати балансування повторно.
- Надійно встановлювати балансувальні вантажі на колесо.
- Вибирати відповідні балансувальні грузики для сталевих коліс або коліс із алюмінієвого сплаву.

Перевірка та регулювання кутів встановлення коліс

Перевірка

1. Встановити необхідний тиск у шинах.

2. Перевірити підшипник переднього колеса. Замінити у разі потреби.

3. Перевірити биття колеса та шини.

4. Перевірити кульові шарніри та важелі керування на відсутність надмірного люфту.

5. Автомобіль необхідно встановити на рівну поверхню.

6. Розкачати автомобіль для перевірки роботи амортизатора.

7. Різниця висоти праворуч і ліворуч не повинна перевищувати 10 мм.

8. Переконатися, що паливний бак повний, охолоджувальна рідина та моторне масло у необхідному обсязі, запасна шина, домкрат та інші необхідні інструменти знаходяться в автомобілі.

Регулювання

1. Встановити обидва передні колеса на прилад для вимірювання кутів повороту.

2. Повернути колеса до кінця вліво та виміряти кути лівого (внутрішній кут) та правого (зовнішній кут) коліс.

3. Відвернути праву та ліву контргайки кріплення рульової тяги, потім повернути обидві рульові тяги на необхідний кут та затягнути контргайки.

4. Повторіть операцію при повороті коліс вправо.

5. Затягнути контргайки кермової тяги. Момент затягування: 55 – 75 Нм.

6. Після регулювання кутів повороту перевірити та відрегулювати сходження.

Кут поздовжнього нахилу та розвал коліс

1. Встановити прилад для вимірювання кута поздовжнього нахилу/розвалу коліс на маточину колеса.

2. Якщо отримані значення не відповідають стандартним, підняти та зафіксувати передню частину автомобіля.

3. Відвернути гайки кріплення амортизатора.

4. Натиснути вниз, щоб від'єднати стійку і повернути так, щоб компенсувати різницю між отриманими значеннями та стандартними.

5. Затягнути болти кріплення. Момент затягування: 37 – 52 Н·м.

6. Опустити автомобіль та перевірити кут поздовжнього нахилу/розвал коліс. Виконати повторне регулювання у разі потреби.

Сходження коліс

1. Виміряти кут сходження, використовуючи прилад для вимірювання кута сходження.

2. Передні колеса:

• Якщо отримане значення не відповідає стандартному значенню, послабте ліву та праву контргайки кріплення рульової тяги, поверніть її на необхідний кут.

Примітка:
Один повний оборот обох кермових тяг змінює сходження коліс на 6 мм.

• Затягнути контргайки кріплення кермових тяг. Момент затягування: 55 – 75 Нм.

3. Задні колеса:

• Повернути поперечний важіль, щоб відрегулювати праве або ліве колесо.

Примітка:
Один оберт важеля змінює сходження на 3 мм.

• Повторити дію для протилежної сторони, якщо необхідно.
• Затягнути контргайку поперечного важеля. Момент затягування: 116 – 157 Нм.

Шина

Перевірка технічного стану

1. Перевірити висоту протектора. Стандартне значення: мінімум 1.6 мм (літня), щонайменше 50% (зимова).

2. Замінити шину, якщо індикатор зношування пошкоджено.

3. Замінити шину під час виявлення глибоких тріщин, пошкоджень або деформації.

Биття колеса

Примітка:
Перевірити биття колеса після заміни колеса або шини.

1. Підняти та зафіксувати автомобіль.

2. Підключити індикатор із круговою шкалою та виміряти биття за один повний оборот. Максимальне значення: 1.5 мм (колесо), 2.0 мм (шина).

3. У разі потреби замінити колесо.